Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.05.2015, 21:48   #1921
SVR SVR вне форума
Живу я здесь
 
В Клубе с: 05.12.2011
Город: деревня
Авто: нет
Сообщений: 1,288
Поблагодарили 27 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Просто у нас наверное все 540-е уже распилены или разбиты. Последние лет 5 их не встречаю... Люди как-то не хотят содержать машины с такими моторами. Налог по 40 тыщ никого не радует.
 
Ответить с цитированием
Старый 21.05.2015, 13:47   #1922
Cepгей Cepгей вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Cepгей
 
В Клубе с: 19.01.2011
Город: ЮВАО Дубровка
Авто: 2.5A 2002
Сообщений: 476
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Господа подскажите плиз, поменяли клапан только что, но там оказались только 3 трубки к замене, а вот для 4-ой заглушка 4-5 мм, видимо там идёт какая-то очень тоненькая трубка (шланг) находится она между 2-х бобышек, что это за трубка и за что она отвечает?
 
Ответить с цитированием
Старый 21.05.2015, 13:49   #1923
Accelero Accelero на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Велик с поршнями
Сообщений: 15,772
Поблагодарили 256 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от Cepгей Посмотреть сообщение
что это за трубка и за что она отвечает?
В этой теме кто-то отписывал, что она на е39 не задействуется, только на трёшках вроде. У меня тоже заглушка, так что забей.
 
Ответить с цитированием
Старый 21.05.2015, 14:11   #1924
SVR SVR вне форума
Живу я здесь
 
В Клубе с: 05.12.2011
Город: деревня
Авто: нет
Сообщений: 1,288
Поблагодарили 27 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от Cepгей Посмотреть сообщение
Господа подскажите плиз, поменяли клапан только что, но там оказались только 3 трубки к замене, а вот для 4-ой заглушка 4-5 мм, видимо там идёт какая-то очень тоненькая трубка (шланг) находится она между 2-х бобышек, что это за трубка и за что она отвечает?
На двигателе M52TU эта трубка подсоединятся к регулятору давления топлива на топливной рейке. На М54 там ставится заглушка.
 
Ответить с цитированием
Старый 21.05.2015, 20:55   #1925
Cepгей Cepгей вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Cepгей
 
В Клубе с: 19.01.2011
Город: ЮВАО Дубровка
Авто: 2.5A 2002
Сообщений: 476
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Спасибо! а то мы тут задумались)

Добавлено через 6 часов 21 минуту
Для двигателя М54 получается самая длинная из 4-х трубок не нужна... итак немного по замене: с замены предыдущего клапана прошло всего лишь 23000 км, все трубки оказались абсолютно чистыми (ну в масле конечно), а трубка к щупу со стороны клапана в масле а с другой полностью сухая!!! Т.е. масло обратно в картер не поступало вообще!!! Мембрана на клапане целая. Непонятно получается клапан совсем не работал? или как....и по поводу прекратившегося жора масла о коем я писал ранее мне скорее всего приснилось, потому как посмотрев тетрадку по ремонтам масло на долив встречается частенько (наверное списывал всё на естесственный жор, а на самом деле не хрена подобного!)
 
Ответить с цитированием
Старый 22.05.2015, 14:51   #1926
Калямба 525 Калямба 525 вне форума
Модератор
 
Аватар для Калямба 525
 
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.; Х3 Е83 3.0d М57Т2 2007.
Сообщений: 3,021
Поблагодарили 278 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от Cepгей Посмотреть сообщение
трубка к щупу со стороны клапана в масле а с другой полностью сухая!!! Т.е. масло обратно в картер не поступало вообще!!! Мембрана на клапане целая. Непонятно получается клапан совсем не работал?
Клапан был оригинал или не очень? Скорей всего мембрана полностью не перекрывала отверстие во вп. коллектор. Одна из причин-слишком сильная пружина, которая не давала мембране прижаться к отверстию. Эта пружина должна быть со строго тарированным усилием сжатия. Ещё причина-плохая компрессия. Тогда картерные газы тоже не дают мембране перекрыть отверстие.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
 
Ответить с цитированием
Старый 22.05.2015, 15:00   #1927
Alexandr90 Alexandr90 вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 05.12.2013
Город: Московская область, Электросталь
Возраст: 26
Авто: BMW 520 МКПП 99г.в. -> BMW e39 525D АКПП Touring 02 г.в. -> X5 E53 3.0 АКПП 02г.в.
Сообщений: 377
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

В прошлом году тоже надо было менять КВКГ. В сервисе, занимающимся онли БМВ, сказали 1500 рубля и час покурить, ну это если есть запчасти у меня, если нет то через день и 6-7 рублей. В итоге купил клапан и все трубки оригинал, и за 3 часа вместе с прокладкой клапанки поменял не снимая коллектор. Теперь поменяю его за час легко. В инете есть видео как его менять, можно посмотреть чтоб наверняка.
 
Ответить с цитированием
Старый 25.05.2015, 09:15   #1928
Cepгей Cepгей вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Cepгей
 
В Клубе с: 19.01.2011
Город: ЮВАО Дубровка
Авто: 2.5A 2002
Сообщений: 476
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Клапан SWAG
 
Ответить с цитированием
Старый 25.05.2015, 10:16   #1929
Толкач Толкач вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Толкач
 
В Клубе с: 11.05.2013
Город: Москва
Авто: е39 525i
Сообщений: 2,905
Поблагодарили 22 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

утром при заводке авто если держать тормоз двиг заводится но глохнет сразу. стоит отпустить педаль, завести и потом нажать, все норм. се может быть? не квкг? м54 мех
__________________
"сильно не закручивай, а то больше не приедет"
 
Ответить с цитированием
Старый 25.05.2015, 13:30   #1930
Accelero Accelero на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Велик с поршнями
Сообщений: 15,772
Поблагодарили 256 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от ТолкачАвто Посмотреть сообщение
утром при заводке авто если держать тормоз двиг заводится но глохнет сразу.
Вакуумнику пи*дец и/или клапану на трубке вакуумника. Сдерни с него шланг и заглуши чем-нибудь, если эффект пропадет, то 99,9% виновник найден.
 
Ответить с цитированием
Ответ

Метки
m54, воет, квкг, скрежет, троит


Здесь присутствуют: 19 (пользователей: 2 , гостей: 17)
flox, omgnikita
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
КВКГ, 2 лямбды EA7 Продам для BMW 15 23.09.2011 21:24
E39 КВКГ!!!вопрос........ Kelmi 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 7 02.04.2011 20:49
E39 удалить Pest_71 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 13 24.12.2010 19:23
E39 Вопрос про КВКГ Andrey80 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 3 22.12.2010 22:57
Замена КВКГ м54 yurikss Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. 1 01.11.2010 20:03