Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.08.2013, 09:54   #1091
falcon falcon на форуме
Модератор
 
Аватар для falcon
 
В Клубе с: 10.12.2010
Город: perm
Возраст: 34
Авто: e39 540
Сообщений: 1,997
Поблагодарили 181 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

ладно

если насос выключен, у ms41/42/43 форсунки автоматом не отключаются, они также продолжают работать при прокрутке стартером
в теории ms42/43 должны отключать форсунку при неисправности катушки зажигания этого цилиндра, на практике это не всегда так
в рампе под остаточным далением содержится еще очень много бензина, он довольно неплохо смоет часть маслянной пленки у стенок цилиндра

Последний раз редактировалось falcon; 01.08.2013 в 10:00.
 
Ответить с цитированием
Старый 01.08.2013, 13:52   #1092
vogr vogr вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для vogr
 
В Клубе с: 06.06.2013
Город: Таганрог
Авто: BMW E 39
Сообщений: 25
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от falcon Посмотреть сообщение
если нет уверенности что форсунки не текут...

нормальная компрессия для твоего мотора на горячую это 14 бар
а как найти это реле бензонасоса, где стоит, какие на нем обозначения, то же самое и с предохранителями? в чем смысл замера с закрытой и открытой ДЗ? 14 бар там точно не будет, т.к. мы мерили на горячую с открытой дз и кроме катушек ниче не отключали и была след картина.
12-12-12-12-13-11,5
 
Ответить с цитированием
Старый 01.08.2013, 14:09   #1093
Ytm Ytm вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Ytm
 
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 30
Авто: E39 `01, 2.5, АКПП
Сообщений: 8,487
Поблагодарили 292 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от vogr Посмотреть сообщение
а как найти это реле бензонасоса, где стоит, какие на нем обозначения, то же самое и с предохранителями? в чем смысл замера с закрытой и открытой ДЗ? 14 бар там точно не будет, т.к. мы мерили на горячую с открытой дз и кроме катушек ниче не отключали и была след картина.
12-12-12-12-13-11,5
не реле, а предохранитель

falcon, ну так процедура какая:
1)вынимаешь предохранитель
2)заводишь пока не заглохнет
3)разбираешь
 
Ответить с цитированием
Старый 01.08.2013, 14:56   #1094
Калямба 525 Калямба 525 вне форума
Модератор
 
Аватар для Калямба 525
 
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.; Х3 Е83 3.0d М57Т2 2007.
Сообщений: 3,000
Поблагодарили 274 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от vogr Посмотреть сообщение
мы мерили на горячую с открытой дз и кроме катушек ниче не отключали и была след картина.
12-12-12-12-13-11,5
Нормальная картина. Была. Минимально допустимая компрессия 10-11 бар. Надо проверить какая сейчас. И давление с рампы тоже стравить надо обязательно.

Цитата:
Сообщение от Ytm Посмотреть сообщение
1)вынимаешь предохранитель
2)заводишь пока не заглохнет
3)разбираешь
Я так и замерял. Только ещё после того, как перестала заводиться, я ещё ниппель на рампе подвыкрутил, чтоб остаточное давление сбросить. А заводился и сразу глох двиг ещё раз 6-8. То есть давление остаётся там довольно высокое.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
 
Ответить с цитированием
Старый 01.08.2013, 15:17   #1095
Ytm Ytm вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Ytm
 
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 30
Авто: E39 `01, 2.5, АКПП
Сообщений: 8,487
Поблагодарили 292 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от Калямба 525 Посмотреть сообщение
Нормальная картина. Была. Минимально допустимая компрессия 10-11 бар. Надо проверить какая сейчас. И давление с рампы тоже стравить надо обязательно.



Я так и замерял. Только ещё после того, как перестала заводиться, я ещё ниппель на рампе подвыкрутил, чтоб остаточное давление сбросить. А заводился и сразу глох двиг ещё раз 6-8. То есть давление остаётся там довольно высокое.
ну не знаю, у меня заводится и работает секунды 3-4
 
Ответить с цитированием
Старый 01.08.2013, 20:32   #1096
vogr vogr вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для vogr
 
В Клубе с: 06.06.2013
Город: Таганрог
Авто: BMW E 39
Сообщений: 25
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

а как найти это реле бензонасоса, где стоит, какие на нем обозначения, то же самое и с предохранителями? повторюсь =)
 
Ответить с цитированием
Старый 01.08.2013, 20:44   #1097
Калямба 525 Калямба 525 вне форума
Модератор
 
Аватар для Калямба 525
 
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.; Х3 Е83 3.0d М57Т2 2007.
Сообщений: 3,000
Поблагодарили 274 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Зачем реле трогать? Предохранитель стоит в бардачке. Там должно быть написано:Fuel pump. На рестайле это F17,30,31.
http://bmw5erclub.ru/forum/showthrea...t=6324&page=19 Последняя фотка.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.

Последний раз редактировалось Калямба 525; 01.08.2013 в 20:58.
 
Ответить с цитированием
Старый 05.08.2013, 12:01   #1098
vogr vogr вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для vogr
 
В Клубе с: 06.06.2013
Город: Таганрог
Авто: BMW E 39
Сообщений: 25
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

бмв е39 528 м52 никасил не ремонтировался все родное пробег 170т.км. наверное скручен и как у всех ~300т.км, МСК не менялись

знач, докладываю, когда покупали компрессию мерили на горячую с полным открытием ДЗ, не заморачиваясь с отключ. топлива, была след:
1-------2-----3-----4------5------6
12-----12----12----12-----13----11,5
заменили свечи, старые были в нагаре, видно что проездили немало.
Поставили новые - пробег 5000км. масло потеет обильно с крышки ГБЦ как снаружи так и в районе катушек(+ трещина в районе ваноса, так же раньше потело из под крышки, была не родная, заменили - перестало), а так же подтекает из под прокладки масл адаптера, + под вопросом задний сальник может течь, но точно не уверен + проблема с квкг, масло во впускном коллекторе, замена клапана и прочистка всей системы результата не дала. Заметили что дымит при нажатии на газ причем хорошо так, начинает с работающим кондиционером, особенно после кратковременной стоянки, напр. на светофорах, по трассе тоже иногда замечаю дымок, но редко и не особо во первых ветер + скорость, а во вторых по трассе она идет 2000об, нельзя сказать что для нее это нагруженный режим. В итоге на 5000км такой вот езды было долито 9л! масла 10w-40.
По вашему совету решили перемерить компрессию, предварительно прогрев двиг, выдернув пред. топливного насоса из правой ниши багажника, отсоединив разьем от коробки с мозгами, что под правым салонным фильтром, а так же стравив давление из рампы(кстати вытекло буквально пару капель, да и когда пред. выдергивали, машинка докушала остатки в рампе буквально за 1-2сек.) На открытой ДЗ получили след результаты(ниже коментарии состояния новых вкрученных недавно свечей)
1------------------2---------------3----------4-------------5-------------6
13,5-------------13,5-------------13,5------12,25---------12,25----------11,5
1-3 свечи изоляторы белые электроды---|все в нагаре--|все в нагаре--|все в говне
-------свечей в масляном нагаре

нагар довольно толстый плохо очищаемый проволочной щеткой вручную, ну 100% масляный.

Что скажете, господа?

Последний раз редактировалось vogr; 05.08.2013 в 12:14.
 
Ответить с цитированием
Старый 09.08.2013, 15:43   #1099
serj-music serj-music вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 22.07.2013
Город: Мирный
Авто: BMW e39 520i
Сообщений: 9
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Народ спасайте поменял квкг. все датчики отключал не подписывал как было написано не бойтесь там защита от дураков, не тот датчик туда не подойдет, почему то датчики там где двух проводные спокойно вставляются и туда и туда, что делать какой куда цеплять? может где схема есть? всё вроде подключил остался один лишний чё делать ? и кто его знает туда ли я их воткнул
 
Ответить с цитированием
Старый 09.08.2013, 15:54   #1100
Ytm Ytm вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Ytm
 
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 30
Авто: E39 `01, 2.5, АКПП
Сообщений: 8,487
Поблагодарили 292 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от serj-music Посмотреть сообщение
Народ спасайте поменял квкг. все датчики отключал не подписывал как было написано не бойтесь там защита от дураков, не тот датчик туда не подойдет, почему то датчики там где двух проводные спокойно вставляются и туда и туда, что делать какой куда цеплять? может где схема есть? всё вроде подключил остался один лишний чё делать ? и кто его знает туда ли я их воткнул
левый датчик на право, грязный провод на круглый датчик, а лишиний который на квадратный. http://etk.bmwsar.ru/wds/
 
Ответить с цитированием
Ответ

Метки
m54, воет, квкг, скрежет, троит


Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
КВКГ, 2 лямбды EA7 Продам для BMW 15 23.09.2011 21:24
E39 КВКГ!!!вопрос........ Kelmi 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 7 02.04.2011 20:49
E39 удалить Pest_71 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 13 24.12.2010 19:23
E39 Вопрос про КВКГ Andrey80 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 3 22.12.2010 22:57
Замена КВКГ м54 yurikss Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. 1 01.11.2010 20:03