Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.07.2013, 17:24   #1081
Ytm Ytm вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Ytm
 
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 30
Авто: E39 `01, 2.5, АКПП
Сообщений: 8,487
Поблагодарили 294 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от vogr Посмотреть сообщение
Может воздух у нас в Таганроге маслянистый, да? =)
Я имел ввиду что масло во впуске может быть последствием дохлого квкг, а масло в цилиндрах из-за дырявых маслосьемных
 
Ответить с цитированием
Старый 31.07.2013, 17:42   #1082
Калямба 525 Калямба 525 вне форума
Модератор
 
Аватар для Калямба 525
 
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.; Х3 Е83 3.0d М57Т2 2007.
Сообщений: 3,021
Поблагодарили 278 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от vogr Посмотреть сообщение
я те вот за это место говорил,
Всё, я понял, про что ты говорил. Тупанул чёта...

Цитата:
Сообщение от vogr Посмотреть сообщение
но сегодня трубку на заведенном скидывал, газы прут,
Не должны они так откровенно переть. Всё-таки замерь ещё раз компрессию. Мож там действительно чё ливанули перед продажей, чтоб не дымила. Ты же перед покупкой компрессию замерял? А после покупки дали жару, двиг хорошо покрутили... Может эта шняга перестала работать, и двиг стал дымить. Похоже на бред, но компрессию, мне кажется, стоит ещё раз замерить.)
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
 
Ответить с цитированием
Старый 31.07.2013, 18:20   #1083
vogr vogr вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для vogr
 
В Клубе с: 06.06.2013
Город: Таганрог
Авто: BMW E 39
Сообщений: 25
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от Калямба 525 Посмотреть сообщение
Всё, я понял, про что ты говорил. Тупанул чёта...

Не должны они так откровенно переть. Всё-таки замерь ещё раз компрессию. Мож там действительно чё ливанули перед продажей, чтоб не дымила. Ты же перед покупкой компрессию замерял? А после покупки дали жару, двиг хорошо покрутили... Может эта шняга перестала работать, и двиг стал дымить. Похоже на бред, но компрессию, мне кажется, стоит ещё раз замерить.)
Ну как прут, идет такой ровный непрерывный поток дымка смотрели ночью под фонарем, или пара или еще как сказать, если салфетку подставить, то на ней постепенно оседает масло, компрессию мерил при покупке, но покупал у знакомого парня, который то и продавать ее особе не хотел, можно сказать я его уговорил мне ее продать, поэтому наврядли он бы стал так грубить тем более что ему со мной в одном городе еще жить и работать и в глаза смотреть, но как ни странно вышло именно так =) только вот я больше склоняюсь к версии что он не знал про такую проблему, т.к. сам ездил на ней крайне редко хорошо если за год тысяч десять наматывал, да еще и 3,14зды ей давал когда выезжал вечерком, поэтому дыма то ли не замечал то ли х.з. что и масло доливал не часто, ну за год долить там литров 10 не удивительно если еще учитывать течи, а вот я как взял ее как начал на ней ездить(за 2 мес 5 т.к., так сразу косяки и повсплывали) Ну че говорить, покупая такую машину с пробегом надо быть всегда готовым к капиталке, тут просто дело вот в чем, ладно согласен может картерных казов многовато, но тогда скажите пожалуйста какого хрена им бы не отделиться в этом гребаном кркг и не слиться в картер?? Выходит он не эффективен, и его надо заменить чем то более производительным, пусть бы кидал он дальше масло с газами, но пусть оно не сгорает, а сливаеться в баночку или обратоно в картер, а я пока и так поезжу, да пособираю пока денюжку на капиталку, тем более что машинка прет. расход почти в норме, двиг работает ровно не стучит не гремит, с горки не скатываеться когда стоит на паркинге. Что же придумать братцы...????
 
Ответить с цитированием
Старый 31.07.2013, 18:53   #1084
Peco_Meco Peco_Meco вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Peco_Meco
 
В Клубе с: 07.10.2009
Город: Питер
Возраст: 32
Авто: BMW 525 чОрный
Сообщений: 5,005
Поблагодарили 49 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от Ytm Посмотреть сообщение
За установку любого неоригинала тут голову отрежут А вообще - феби, серьезно?
нет ничего другого в наличии
 
Ответить с цитированием
Старый 31.07.2013, 20:17   #1085
skobar60 skobar60 вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для skobar60
 
В Клубе с: 29.12.2012
Город: скобаристан
Авто: е-39 2.5 АКПП
Сообщений: 354
Поблагодарили 31 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

полностью согласен с Колямба 525......замерь компрессию,мне кажется клапан тут не при чем....
 
Ответить с цитированием
Старый 01.08.2013, 01:23   #1086
vogr vogr вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для vogr
 
В Клубе с: 06.06.2013
Город: Таганрог
Авто: BMW E 39
Сообщений: 25
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от skobar60 Посмотреть сообщение
полностью согласен с Колямба 525......замерь компрессию,мне кажется клапан тут не при чем....
ок, расскажите как ее правильно померить на е39, чтобы ничего не спалить, просто снять катушки и все или еще что то нужно откючать?? какая норм компрессия должна быть у 2.8 m52 на горячую кто знает?
 
Ответить с цитированием
Старый 01.08.2013, 08:13   #1087
falcon falcon на форуме
Модератор
 
Аватар для falcon
 
В Клубе с: 10.12.2010
Город: perm
Возраст: 34
Авто: e39 540
Сообщений: 2,051
Поблагодарили 187 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

если нет уверенности что форсунки не текут, надо отключить бензонасос(предохранителем, реле, снять с него разъем, кому как удобнее) и стравить с рампы остатки бензина, завести двигатель, открутить нипель, снять топливные трубки, открутить нипель и тупо слить, хоть как
а в идеале еще надо отключить ДПКВ и ДПРВ, это чтобы форсунки точно не открывались и остатки бензина не лились в цилиндры

ну а дальше уже тупо снял катушки и вперед вкручивать компрессометр и меряй при открытой и закрытой дроссельной заслонке

нормальная компрессия для твоего мотора на горячую это 14 бар
затем
 
Ответить с цитированием
Старый 01.08.2013, 09:04   #1088
Ytm Ytm вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Ytm
 
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 30
Авто: E39 `01, 2.5, АКПП
Сообщений: 8,487
Поблагодарили 294 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от falcon Посмотреть сообщение
если нет уверенности что форсунки не текут, надо отключить бензонасос(предохранителем, реле, снять с него разъем, кому как удобнее) и стравить с рампы остатки бензина, завести двигатель, открутить нипель, снять топливные трубки, открутить нипель и тупо слить, хоть как
а в идеале еще надо отключить ДПКВ и ДПРВ, это чтобы форсунки точно не открывались и остатки бензина не лились в цилиндры

ну а дальше уже тупо снял катушки и вперед вкручивать компрессометр и меряй при открытой и закрытой дроссельной заслонке

нормальная компрессия для твоего мотора на горячую это 14 бар
затем
не проще ли вынуть предохранитель насоса?!
 
Ответить с цитированием
Старый 01.08.2013, 09:33   #1089
falcon falcon на форуме
Модератор
 
Аватар для falcon
 
В Клубе с: 10.12.2010
Город: perm
Возраст: 34
Авто: e39 540
Сообщений: 2,051
Поблагодарили 187 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

про предохранитель я написал - читай внимательней, каждый выбирает как ему удобней

но когда текущие форсунки существенно исказят результаты измерений компрессии, вот тогда и будет вопрос, а как же правильно замерить компрессиию

Последний раз редактировалось falcon; 01.08.2013 в 09:36.
 
Ответить с цитированием
Старый 01.08.2013, 09:42   #1090
Ytm Ytm вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Ytm
 
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 30
Авто: E39 `01, 2.5, АКПП
Сообщений: 8,487
Поблагодарили 294 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от falcon Посмотреть сообщение
про предохранитель я написал - читай внимательней, каждый выбирает как ему удобней

но когда текущие форсунки существенно исказят результаты измерений компрессии, вот тогда и будет вопрос, а как же правильно замерить компрессиию
Откуда там взяться то бензину если насос отключен? Если они и текут то при хорошем давлении, но никак не при атмосферном
 
Ответить с цитированием
Ответ

Метки
m54, воет, квкг, скрежет, троит


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
КВКГ, 2 лямбды EA7 Продам для BMW 15 23.09.2011 21:24
E39 КВКГ!!!вопрос........ Kelmi 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 7 02.04.2011 20:49
E39 удалить Pest_71 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 13 24.12.2010 19:23
E39 Вопрос про КВКГ Andrey80 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 3 22.12.2010 22:57
Замена КВКГ м54 yurikss Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. 1 01.11.2010 20:03