Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.01.2012, 23:06   #21
AreL AreL вне форума
Старожил
 
Аватар для AreL
 
В Клубе с: 20.09.2009
Город: Столица, лианозово
Возраст: 32
Авто: Антикризисный кабан
Сообщений: 3,843
Поблагодарили 32 раз(а)
По умолчанию Re: Как переделать редуктор от е32 с самоблокориющемся диффом и поставить на 540е39 м

Да дело не в "круто" LSD интересно попробовать, тем более, если редуктор не сильно уж короткий. Может ещё переделывать ничего не надо?
 
Ответить с цитированием
Старый 30.01.2012, 23:07   #22
Mr.X Mr.X вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Mr.X
 
В Клубе с: 10.09.2011
Город: Москва СВАО Ярославка
Авто: BMW 523IT E-34 '89 M20B23turbo BrillantWeiss u21 ;)
Сообщений: 377
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Как переделать редуктор от е32 с самоблокориющемся диффом и поставить на 540е39 м

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
подрастет расход, т.к. при 100 км/ч (пример) обороты за 3000 где-то перевалят на пятой.
С этим поспорил бы. Наименьший расход топлива наблюдается на оборотах максимального крутящего момента. ) В остальном +1 ))
__________________
BMW: нажал на педаль - ушел от проблем!
 
Ответить с цитированием
Старый 30.01.2012, 23:07   #23
Жека Жека вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Жека
 
В Клубе с: 17.05.2010
Город: МО г.Чехов
Авто: БМВ
Сообщений: 5,311
Поблагодарили 87 раз(а)
По умолчанию Re: Как переделать редуктор от е32 с самоблокориющемся диффом и поставить на 540е39 м

самоблок.дифф. полезен только при мощности 400 и выше. на обычных что толку с него?
 
Ответить с цитированием
Старый 30.01.2012, 23:09   #24
Жека Жека вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Жека
 
В Клубе с: 17.05.2010
Город: МО г.Чехов
Авто: БМВ
Сообщений: 5,311
Поблагодарили 87 раз(а)
По умолчанию Re: Как переделать редуктор от е32 с самоблокориющемся диффом и поставить на 540е39 м

Цитата:
Сообщение от Mr.X Посмотреть сообщение
Наименьший расход топлива наблюдается на оборотах максимального крутящего момента. )
вкратце можно почему?
 
Ответить с цитированием
Старый 30.01.2012, 23:16   #25
Mr.X Mr.X вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Mr.X
 
В Клубе с: 10.09.2011
Город: Москва СВАО Ярославка
Авто: BMW 523IT E-34 '89 M20B23turbo BrillantWeiss u21 ;)
Сообщений: 377
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Как переделать редуктор от е32 с самоблокориющемся диффом и поставить на 540е39 м

Цитата:
Сообщение от Жека Посмотреть сообщение
вкратце можно почему?
Сейчас точно не вспомню, но в учебника по ДВС было так написано. Если нужны конкретное обоснование, то могу поднять "архивы" ))
__________________
BMW: нажал на педаль - ушел от проблем!
 
Ответить с цитированием
Старый 30.01.2012, 23:18   #26
Жека Жека вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Жека
 
В Клубе с: 17.05.2010
Город: МО г.Чехов
Авто: БМВ
Сообщений: 5,311
Поблагодарили 87 раз(а)
По умолчанию Re: Как переделать редуктор от е32 с самоблокориющемся диффом и поставить на 540е39 м

да нет, спасибо! будем искать)
 
Ответить с цитированием
Старый 30.01.2012, 23:41   #27
Mr.X Mr.X вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Mr.X
 
В Клубе с: 10.09.2011
Город: Москва СВАО Ярославка
Авто: BMW 523IT E-34 '89 M20B23turbo BrillantWeiss u21 ;)
Сообщений: 377
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Как переделать редуктор от е32 с самоблокориющемся диффом и поставить на 540е39 м

Цитата:
Сообщение от Жека Посмотреть сообщение
самоблок.дифф. полезен только при мощности 400 и выше. на обычных что толку с него?
Не соглашусь. Не многие вообще знают как работает эта самая "блокировка" и что на самом деле у большинства легковых авто она частичная. )

У БНВ применяется частичная блокировка 25% 50% и кажется 75%. Её смысл блокировать (чаще всего трением) корпус сателлитов так чтобы он стал вращаться с проходящей сквозь него полуосью. Таким образом получается что при пробуксовке одного колеса, частично (в процентах) момент уходит на то колесо которое имеет наибольший коэф. сцепления. Так что при резком старте с пробуксовкой блокировка - решает. Ну как и при сложных дорожных условиях.

ASC и DSC действуют по такому же принципу. Т.е. тормозят основными тормозами буксующее колесо или блокируют ту полуось которая скользит с целью предать момент на другую. ))

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от grogeronic Посмотреть сообщение
А можно еще мозг себе не дрючить, а обратиться сюда:
http://www.wavetrac.net/application.htm
http://www.birdsauto.com/quaife/part...E39%29&mi=540i

и все будет пучком.
Тут продают киты. Т.е. это детальки которые надо в редуктор поставить. А чтобы их поставить надо дядьку знающего и всякие шайбы упорные по размеру... ))))
__________________
BMW: нажал на педаль - ушел от проблем!
 
Ответить с цитированием
Старый 30.01.2012, 23:42   #28
Corrosia Corrosia вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Corrosia
 
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,111
Поблагодарили 192 раз(а)
По умолчанию Re: Как переделать редуктор от е32 с самоблокориющемся диффом и поставить на 540е39 м

Цитата:
Сообщение от Mr.X Посмотреть сообщение
С этим поспорил бы. Наименьший расход топлива наблюдается на оборотах максимального крутящего момента. ) В остальном +1 ))
Не надо спорить.
Причем тут крутящий момент?
У меня была машина с коротким редуктором. Проехать 120 км по Минке от Москвы и обратно было очень накладно.
Максималка была - 150 км/ч. Далее отсечка подачи.
Тошнить 80 в правом ряду не хочется. Значит левый ряд занимаем где все едут 130-140 км/ч.
Ну и какой ты думаешь был расход топлива?
И не пофигу ли какой у мотора был крутящий момент?

Последний раз редактировалось Corrosia; 30.01.2012 в 23:46.
 
Ответить с цитированием
Старый 30.01.2012, 23:42   #29
Mr.X Mr.X вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Mr.X
 
В Клубе с: 10.09.2011
Город: Москва СВАО Ярославка
Авто: BMW 523IT E-34 '89 M20B23turbo BrillantWeiss u21 ;)
Сообщений: 377
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Как переделать редуктор от е32 с самоблокориющемся диффом и поставить на 540е39 м

Цитата:
Сообщение от AreL Посмотреть сообщение
Может ещё переделывать ничего не надо?
Если в штатный редуктор впихнешь блокировку, то не надо. Если другой редуктор, то надо! )
__________________
BMW: нажал на педаль - ушел от проблем!
 
Ответить с цитированием
Старый 30.01.2012, 23:45   #30
Corrosia Corrosia вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Corrosia
 
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,111
Поблагодарили 192 раз(а)
По умолчанию Re: Как переделать редуктор от е32 с самоблокориющемся диффом и поставить на 540е39 м

Цитата:
Сообщение от Mr.X Посмотреть сообщение
Не соглашусь. Не многие вообще знают как работает эта самая "блокировка" и что на самом деле у большинства легковых авто она частичная. )

У БНВ применяется частичная блокировка 25% 50% и кажется 75%. ть надо дядьку знающего и всякие шайбы упорные по размеру... ))))
Не у большинства, а у всех. Дрифтеров с заваренными шестернями не считаем.
Ты представляешь себе 75% блокировки? Как авто ездить будет?
Да и 50 тоже странновато звучит.

Добавлено через 41 секунду
Цитата:
Сообщение от Mr.X Посмотреть сообщение
Если в штатный редуктор впихнешь блокировку, то не надо. Если другой редуктор, то надо! )
Что именно надо переделывать?
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Какой задний редуктор поставить? Михаил 528 31; 33 - Передний мост; Задний мост; Подвеска 39 06.03.2012 08:33
E39 Как переделать 4-х контактный на 3-х кон.вентилятор кондея Nikita 61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы 14 22.03.2011 11:04