Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.02.2012, 00:03   #101
Corrosia Corrosia вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Corrosia
 
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,111
Поблагодарили 192 раз(а)
По умолчанию Re: Как переделать редуктор от е32 с самоблокориющемся диффом и поставить на 540е39 м

+1, однако
 
Ответить с цитированием
Старый 03.02.2012, 02:10   #102
Mr.X Mr.X вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Mr.X
 
В Клубе с: 10.09.2011
Город: Москва СВАО Ярославка
Авто: BMW 523IT E-34 '89 M20B23turbo BrillantWeiss u21 ;)
Сообщений: 377
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Как переделать редуктор от е32 с самоблокориющемся диффом и поставить на 540е39 м

Цитата:
Сообщение от Joss Посмотреть сообщение
Минимальный УДЕЛЬНЫЙ расход топлива(т.е. минимум топлива на ед.мощности) при работе мотора по ВНЕШНЕЙ СКОРОСТНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКЕ (ВСХ) получается на оборотах максимального крутящего момента.
ВСХ снимают при полной нагрузке на двигатель,т.е. газ в пол,что к реальности имеет слабое отношение.

В обычных условиях частичных нагрузок, при РАВНОМЕРНОМ ДВИЖЕНИИ,наименьший расход топлива достигается на минимально устойчивых оборотах,вследствие меньших насосных и механических потерь.
Т.е. при небольшой нагрузке,наиболее экономичным будет движение на наиболее высокой передаче из возможных.

Сам факт того,что Вы посещали лекции,еще не означает того,что Вы что-то поняли...
Т.е. При разгоне Вы никогда газ в пол не жмете? ) И это абсолютно не реальный факт.

В обычных условиях, как Вы выражаетесь, минимальный расход топлива будет достигнут при использовании наката когда большая часть времени мотор работает на ХХ. Или же если он вообще заглушен. )
Я про это, кстати, ни слова не писал. И не забудьте все вышенаписанное состыковать с тем, что изначально всё это писалось к теме о повышении расхода топлива при замене редуктора на более "короткий".

"Сам факт того,что Вы посещали лекции,еще не означает того,что Вы что-то поняли..." как Вам будет угодно. Каждый видит в том, что Я написал только то, что ему выгодно видеть.
__________________
BMW: нажал на педаль - ушел от проблем!
 
Ответить с цитированием
Старый 03.02.2012, 03:28   #103
pilot715 pilot715 на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для pilot715
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Москва
Авто: 55 kW
Сообщений: 17,828
Поблагодарили 102 раз(а)
По умолчанию Re: Как переделать редуктор от е32 с самоблокориющемся диффом и поставить на 540е39 м

да чё у вас там за ракеты? у меня 540-я с коротким дифом так не буксовала, а тут 530!
может мы о разных вещах говорим? если у тебя повизгивает резина и подсигналивает дсц, это не значит, что ты крутишь резину как на моём фото выше.
 
Ответить с цитированием
Старый 03.02.2012, 09:41   #104
Subradin Subradin вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Subradin
 
В Клубе с: 31.03.2011
Город: Караганда
Авто: BMW 528i Japan
Сообщений: 220
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Как переделать редуктор от е32 с самоблокориющемся диффом и поставить на 540е39 м

Цитата:
Сообщение от Knyaz Посмотреть сообщение
Не знаю как там 528, может и пол метра не прокрутит, но 530 мкпп срывает их легко и в отсечку, вторую включаешь тоже прокручивает и это на хорошем сухом покрытии!!!
Ну незнаю насколько 2,8 и 3,0 различаются))) На бумаге одно,а на дороге все по-другому...
 
Ответить с цитированием
Старый 03.02.2012, 09:44   #105
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Велик с поршнями
Сообщений: 14,818
Поблагодарили 234 раз(а)
По умолчанию Re: Как переделать редуктор от е32 с самоблокориющемся диффом и поставить на 540е39 м

Цитата:
Сообщение от pilot715 Посмотреть сообщение
если у тебя повизгивает резина и подсигналивает дсц
То это значит, что дрифтер как из гна пуля - ДСЦ ДЛЯ ЭТОГО ОТКЛЮЧАЕТСЯ!!!
 
Ответить с цитированием
Старый 03.02.2012, 09:45   #106
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Велик с поршнями
Сообщений: 14,818
Поблагодарили 234 раз(а)
По умолчанию Re: Как переделать редуктор от е32 с самоблокориющемся диффом и поставить на 540е39 м

Цитата:
Сообщение от Subradin Посмотреть сообщение
Ну незнаю насколько 2,8 и 3,0 различаются
На 20 н/м и 38 л.с.)))) но я не думаю, что разница в жалких 20 нм даст такую огромную разницу в шлейфовке!
 
Ответить с цитированием
Старый 03.02.2012, 09:58   #107
Subradin Subradin вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Subradin
 
В Клубе с: 31.03.2011
Город: Караганда
Авто: BMW 528i Japan
Сообщений: 220
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Как переделать редуктор от е32 с самоблокориющемся диффом и поставить на 540е39 м

Цитата:
Сообщение от pilot715 Посмотреть сообщение
да чё у вас там за ракеты? у меня 540-я с коротким дифом так не буксовала, а тут 530!
может мы о разных вещах говорим? если у тебя повизгивает резина и подсигналивает дсц, это не значит, что ты крутишь резину как на моём фото выше.
ну если у меня подсигналивает дсц то колеса не буксуют вообще))) Я даже задумался на лето 18е колесья воткнуть... По поводу фото... М5 с блокдиффом и то что он так дымит это прихоть водителя... а у меня одно колесико крутится вертится,машина едет к примеру 20,а на спидометре 60 и красная зона.....А по поводу того что 2,8 так может все просто,вся мощь на одно колесо уходит вот и все...
 
Ответить с цитированием
Старый 03.02.2012, 10:04   #108
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Велик с поршнями
Сообщений: 14,818
Поблагодарили 234 раз(а)
По умолчанию Re: Как переделать редуктор от е32 с самоблокориющемся диффом и поставить на 540е39 м

Цитата:
Сообщение от Subradin Посмотреть сообщение
вся мощь на одно колесо уходит вот и все...
Вся она на одно колесо на сухом асфальте и по прямой уйти не может в принципе...
 
Ответить с цитированием
Старый 03.02.2012, 10:16   #109
Subradin Subradin вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Subradin
 
В Клубе с: 31.03.2011
Город: Караганда
Авто: BMW 528i Japan
Сообщений: 220
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Как переделать редуктор от е32 с самоблокориющемся диффом и поставить на 540е39 м

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
Вся она на одно колесо на сухом асфальте и по прямой уйти не может в принципе...
Ну значит большая ее часть... но в букс уходит на любом покрытии,я даже было дело обдумывал вариант что японцы там чего то наделали,дрифтеры ёпт...уж очень отличается от европейки,коробка жесткая,переключается поздно,редуктор короткий. Европейка намного плавнее и переключается , и разгоняется...
 
Ответить с цитированием
Старый 03.02.2012, 10:17   #110
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Велик с поршнями
Сообщений: 14,818
Поблагодарили 234 раз(а)
По умолчанию Re: Как переделать редуктор от е32 с самоблокориющемся диффом и поставить на 540е39 м

Цитата:
Сообщение от Subradin Посмотреть сообщение
я даже было дело обдумывал вариант что японцы там чего то наделали,
Наделали - редуктор 3.64, вместо 2.93 если ручка.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Какой задний редуктор поставить? Михаил 528 31; 33 - Передний мост; Задний мост; Подвеска 39 06.03.2012 08:33
E39 Как переделать 4-х контактный на 3-х кон.вентилятор кондея Nikita 61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы 14 22.03.2011 11:04