Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 64 - Отопление и кондиционирование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.01.2012, 13:19   #1
MaxXYIM вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для MaxXYIM
 
В Клубе с: 12.10.2011
Город: Москва
Авто: 523i
Сообщений: 15
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Не дует из центральных и боковых воздуховодов

Недавно пропал напор воздуха из центральных воздуховодов и боковых (которые на дверях). Если поставить на макс жар и поднести руку, то ощущается тепло, но напора воздуха нет. Причём на лобовое стекло и на задние сидения дует нормально. Подскажите, пожалуйста, в каком направлении копать или ткните куда-нить, если уже обсуждалось.
__________________
И будет всем СЧАСТЬЕ!
 
Ответить с цитированием
Старый 12.01.2012, 22:38   #2
kaigorodovdimka kaigorodovdimka вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для kaigorodovdimka
 
В Клубе с: 05.05.2011
Город: красноярск
Авто: BMW 520i 2.2 (170hp)
Сообщений: 202
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Не дует из центральных и боковых воздуховодов

а у меня знаешь как ...............из центральных и боковых дует холодом хотя в ноги и в стекло дует жара не знаю тоже что делать
 
Ответить с цитированием
Старый 12.01.2012, 22:42   #3
kaigorodovdimka kaigorodovdimka вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для kaigorodovdimka
 
В Клубе с: 05.05.2011
Город: красноярск
Авто: BMW 520i 2.2 (170hp)
Сообщений: 202
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Не дует из центральных и боковых воздуховодов

помогите народ!!!!
 
Ответить с цитированием
Старый 12.01.2012, 22:53   #4
Евгений469 Евгений469 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 29.03.2011
Город: Подольск
Авто: BMW 525
Сообщений: 190
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Не дует из центральных и боковых воздуховодов

у тебя по центру есть крутилка с точечками, у тя на что выставленно?
 
Ответить с цитированием
Старый 12.01.2012, 22:59   #5
kaigorodovdimka kaigorodovdimka вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для kaigorodovdimka
 
В Клубе с: 05.05.2011
Город: красноярск
Авто: BMW 520i 2.2 (170hp)
Сообщений: 202
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Не дует из центральных и боковых воздуховодов

Евгений469, да не не в этом деле=))))))спасибо за помощь=)
 
Ответить с цитированием
Старый 13.01.2012, 09:48   #6
MaxXYIM MaxXYIM вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для MaxXYIM
 
В Клубе с: 12.10.2011
Город: Москва
Авто: 523i
Сообщений: 15
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Не дует из центральных и боковых воздуховодов

Вечерком посидел, потыкал кнопочки и понял в чём дело: я всегда ставлю климат на автомат, а он считает, что зимой надо дуть только в ноги Если выставить напор в лицо принудительно, то центральные и дверные воздуховоды начинают работать. Не думаю, что это правильно, холодный воздух он, конечно, весь внизу, но без работы дверных воздуховодов начинают потеть боковые стёкла
__________________
И будет всем СЧАСТЬЕ!
 
Ответить с цитированием
Старый 22.12.2012, 08:00   #7
akizarif akizarif вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 28.03.2011
Город: Таджикистан
Возраст: 36
Авто: 540i
Сообщений: 999
Поблагодарили 34 раз(а)
По умолчанию Re: Не дует из центральных и боковых воздуховодов

Цитата:
Сообщение от kaigorodovdimka Посмотреть сообщение
из центральных и боковых дует холодом хотя в ноги и в стекло дует жара
Цитата:
Сообщение от Евгений469 Посмотреть сообщение
у тебя по центру есть крутилка с точечками, у тя на что выставленно?
Такая же проблема. Независимо от положения колесика на центральном дефлекторе (холод\тепло), ноги и стекла дуют горячим, а "центр" холодный. В поиске ничего не нашел. Колесико функционирует механически (то есть напрямую на заслонку) или электронно (через исполнительный механизм)?
 
Ответить с цитированием
Старый 22.12.2012, 11:57   #8
vitalik888 vitalik888 вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для vitalik888
 
В Клубе с: 22.09.2010
Город: Ростовская область город Сальск
Авто: Х5 Е53D 2004г. БМВ Е46 330 на механике KAWASAKI ZX12R
Сообщений: 1,533
Поблагодарили 39 раз(а)
По умолчанию Re: Не дует из центральных и боковых воздуховодов

Загляни на печку снизу справа(открыть бардачек), там увидишь тросик который идет из центрального воздуховода. У меня было поломанно крепление этого тросика на печке. Поэтому ты вроде бы переводишь крутилкой печку на теплый воздух, а на самой печке он не переводиься.
__________________
Машина должна быть немецкая, а мотоцикл японский, но хочу немецкий.
 
Ответить с цитированием
Старый 07.02.2014, 13:46   #9
bassoff bassoff вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для bassoff
 
В Клубе с: 04.05.2012
Город: Москва
Авто: BMW E39 535i
Сообщений: 124
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Не дует из центральных и боковых воздуховодов

а у меня наороборот после прогрева до рабочей температуры дует теплый только по центру, на стекло и в ноги сначала начинает дуть слабо, потом вообще перестает дуть.Че делать!? Блок климата гонит!?
 
Ответить с цитированием
Старый 07.02.2014, 14:32   #10
VIPregion63 VIPregion63 вне форума
Модератор
 
Аватар для VIPregion63
 
В Клубе с: 12.08.2010
Город: Самара
Авто: 125 kW
Сообщений: 2,683
Поблагодарили 191 раз(а)
По умолчанию Re: Не дует из центральных и боковых воздуховодов

Автоматическая программа вентиляции AUTO
Нажатием клавиши распределения воздуха AUTO система отопления и кондиционирования устанавливается в автоматический режим работы . Автоматика на основе входных величин и заданного значения самостоятельно регулирует распределение воздуха и мощность вентилятора . Чем больше разность между заданным значением температуры (установленным на панели управления) и фактическим значением температуры воздуха в салоне тем больше увеличивается скорость вентилятора в холодной или теплой зоне (гистерезисная характеристика вентиляции ), чтобы компенсировать разность температур подачей большего количества воздуха . С приближением к заданному значению мощность вентилятора постепенно уменьшается.

Система регулировки температуры


Установка заданного значения температуры

Выбор температуры производится по отдельности для стороны водителя и переднего пассажира с помощью клавиш "+"/ "-". Выбранные заданные значения температуры индицируются на дисплее ЖК c интервалом 0,5 o C или 1 o F. Индицированные значения соответствуют температуре, при которой водитель чуствует себя комфортно и которая может отличаться от температуры выдуваемого воздуха.
При установке минимального или максимального заданного значения температуры происходит отключение системы регулировки температуры. При положении минимум оба водяных клапана принудительно закрываются, а при положении максимум - открываются.
Режим оттаивания

Режим оттаивания играет первостепенную роль в системе распределения воздуха и в регулировочных расчетах при функционировании системы отопления. Режим оттаивания активизируется путем нажатия на клавишу оттаивания.
При температуре наружного воздуха ниже 10 o C водяные клапаны принудительно открываются.
При температуре наружного воздуха более 10 o C, заданное значение температуры для стороны водителя и переднего пассажира увеличивается на 1 o C. При этом заданное значение температуры теплообменника повышается минимум до 30 o C.
Система послойной регулировки температуры воздуха спереди

В режиме отопления водитель и передний пассажир могут регулировать температуру выходящего из вентиляционных сопел воздуха путем вращения колесика послойной регулировки. Изменение положения заслонок послойной регулировки температуры воздуха производится чисто механически с помощью тросового привода.
Датчик температуры воздуха в салоне и вентилятор датчика

Для измерения температуры воздуха в салоне в панель управления встроен датчик с принудительным обдувом. Обдув производится вентилятором, встроенным в панель управления.
Датчик температуры воздуха в салоне распознает температуру только в диапазоне между 10oC и 40oC .
Примечание
Вентилятор датчика в панели управления включается тотчас после активизации функции отключения потребителей (например, при открывании дверей). Отключение вентилятора происходит через 16 мин с помощью функции отключения потербителей.
Дополнительная водяная помпа

Для обеспечения циркуляции воды также при низкой частоте вращения вала двигателя установлен дополнительный водяной электронасос. Он способствует поддержанию относительно постоянного уровня циркуляции воды через теплообменник, независимого от частоты вращения.
Включение дополнительной водяной помпы происходит:
при температуре двигателя > 0 o C и необходимости обогрева на стороне водителя или/ и переднего пассажира
или
при активизированном режиме оттаивания
или
при активизированной функции использования остаточного тепла
или
при включенном накопителе остаточного тепла
и
при скорости работы вентилятора > 0
и
при исправном ЭБУ
Выключение дополнительной водяной помпы происходит:
при температуре двигателя< 0 o C
или
при отстуствии необходимости обогрева на стороне водителя или переднего пассажира
или
при неисправном ЭБУ
__________________
1о.о7.2о15
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
горячий - дует плохо, холодный - дует хорошо InCarNate 64 - Отопление и кондиционирование 6 25.08.2014 21:49
E39 Треугольники наружных боковых зеркал Владимир b540mw Продам для BMW 6 16.05.2011 08:04
Запах из воздуховодов. tolyan88 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ 9 06.09.2010 12:24