Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Основная конференция

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.01.2012, 15:58   #1
akizarif вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 28.03.2011
Город: Таджикистан
Возраст: 36
Авто: 540i
Сообщений: 999
Поблагодарили 34 раз(а)
По умолчанию Праворульные и леворульные. Отличия.

Вопрос по Е39.
Чем отличаются конструктивно праворульные от леворульных (ну с салоном понятно)? Насколько отличаются детали подвески, рулевое управление, эл. проводка и т.д? Взаимозаменяемы ли детали или отличаются?
Можно ли с наименьшими потерями сохраняя целостность конструкции переделать с "право" на "лево" без ущерба надежности? И что при этом надо будет менять?

Последний раз редактировалось akizarif; 09.01.2012 в 11:35.
 
Ответить с цитированием
Старый 08.01.2012, 16:55   #2
Андрей Черненко Андрей Черненко вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Андрей Черненко
 
В Клубе с: 08.07.2011
Город: Санкт-Петербург
Авто: Bmw Lexus GS300
Сообщений: 725
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Праворульные и леворульные. Отличия.

Смотря,что за авто,если например какой нибудь праворулый тойот атлет,то это практически не возможно,т.к.у нее нет леворуких аналогов,поэтому тока если колхозить,что нибудь от другого авто,благо у тайот есть лексусы или модели других сегментов с заменяемыми узлами!!!Для смены места руля надо кучу всего для начала подготовить,глупо думать,что если например импреза есть праворулая,то в ней все готово к перстановке,это не так,т.к. их собирают даже на разных заводах,ну в крайнем случае разные ветки конвеера!!!Касаемо деталей,сразу надо рулевую рейку,т.к другое крепление будет,полностью всю торпедо,ну и как следствие переварка перегородки моторки,т.к. и печка и кондей дуют поразным воздуховодам,поэтому если резать новые отверстия под руль и всякую проводку,также печку,и заварить старое то это наверно уже потеря надежности кузова!!!Т.к моторка у всех проектируется и на случай столкновения,а как мы знаем конструкторы при аварии ведут себя не очень))))))))))Моторная перегородка практически одна из основных опор кузова!Также надо переставлять педальный узел и как следствие этого вакумник,тросики разные там)))А поскольку на япах перегородки ассиметричные,придется точно,что то придумывать))))Ну и бабок надо ввалить кучу,спецы из нормальных сервисов этой лабудой морочится не станут,а отдадите частникам,возьмут еще больше и вопрос еще как сделают они это все!!!В принципе это возможно,но это не надо,т.к. за те бабки которые вложишь,на примере импрезы,2005го года не укат примерно в 700 рублей влезет,ну и если руль перекидывать еще кусков 250 надо,можно купить импрезу с нормальным рулем и уже 10го года и в неплохой комплектухе!!!Ну либо еще чего посерьезнее!К тому же еще и не все узлы возможно перенести на другую сторону!!!
__________________
Поторопитесь восхищатся человеком,ибо упустите радость
 
Ответить с цитированием
Старый 08.01.2012, 18:00   #3
Тракторист Тракторист вне форума
Старожил
 
Аватар для Тракторист
 
В Клубе с: 30.11.2010
Город: Владимир
Возраст: 31
Авто: К-700 5тс 300л.с
Сообщений: 2,954
Поблагодарили 25 раз(а)
По умолчанию Re: Праворульные и леворульные. Отличия.

по теме:
первое отличие праворукой и леворукой авто - это то что у одной руль (по ходу движения) справа, а у другой слева.
по теме (серьезно):
праворукая тоже нормуль - кстате если в плане рулешки, то ни чуть не сложнее чем на "классике"
__________________
«Як помру, то поховайте на Вкраине милой» – писал Тарас Шевченко, и сделал три ошибки в родном языке. Одну в орфографии, одну в предлоге и одну политическую. ©
 
Ответить с цитированием
Старый 08.01.2012, 18:17   #4
Gro Gro вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Gro
 
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 32
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,894
Поблагодарили 56 раз(а)
По умолчанию Re: Праворульные и леворульные. Отличия.

Олег, не преувеличивай.

И сам бы по теме бы написал бы хоть чуть чуть.

Если по теме:
- про салон автор и так знает.
- Свет просто перерегулируется на наше движение,
- а вот зеркала, насколько я знаю, просто так не поменять местами.
- перекидывать руль + педальный узел, есть у меня мысль, что легче это сделать а машине с рейкой.
На одном известном гэтэре - это обошлось вроде в 200 штук.
Думаю здесь будет подешевле, но не катастрофически.

А так приблиз, ТС, бери и сравнивай
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E...cs/31/31_0617/
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E...cs/31/31_0617/
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
 
Ответить с цитированием
Старый 08.01.2012, 18:37   #5
paulayner paulayner вне форума
Старожил
 
Аватар для paulayner
 
В Клубе с: 26.04.2010
Город: Москва
Авто: e39
Сообщений: 3,906
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: Праворульные и леворульные. Отличия.

По теме - перекидывать там довольно много. Торпедо - понятно, педальный узел - тоже понятно, фары - тоже, естественно, ну и т.д. Вылезет еще много мелочей, вроде обшивки пола - тоже перекидывать, и дверных карт. Но в целом - реализуемо. Ток вот зачем? Экономически это будет абсолютно невыгодно.
__________________
Jedem das seine.
 
Ответить с цитированием
Старый 08.01.2012, 18:49   #6
545irbis 545irbis вне форума
Модератор
 
Аватар для 545irbis
 
В Клубе с: 06.11.2008
Город: Ярославль
Возраст: 51
Авто: BMW
Сообщений: 6,923
Поблагодарили 434 раз(а)
По умолчанию Re: Праворульные и леворульные. Отличия.

Цитата:
Сообщение от akizarif Посмотреть сообщение
Насколько отличаются детали подвески
Не отличаются.

Цитата:
Сообщение от akizarif Посмотреть сообщение
рулевое управление
Совершенно разное - зеркальное. менять рейку.


Цитата:
Сообщение от akizarif Посмотреть сообщение
эл. проводка и т.д
Меняется пучками - найти можно на любой разборке.


Цитата:
Сообщение от akizarif Посмотреть сообщение
Взаимозаменяемы ли детали или отличаются?
Взаимозаменяемы.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от paulayner Посмотреть сообщение
фары - тоже, естественно
Фары менять не нужно - просто переключить флажок в фаре, пропадёт правый уголок подсветки обочины, но это не критично.
__________________
Каждый выбирает для себя-
Женщину, Религию, Дорогу.
Дьяволу служить или Пророку-
Каждый выбирает для себя..
 
Ответить с цитированием
Старый 08.01.2012, 21:00   #7
konon konon вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для konon
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: Н. Новгород
Возраст: 42
Авто: Х5
Сообщений: 446
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: Праворульные и леворульные. Отличия.

На Е39 трапеция дворников одинаковая для правого и левого рулей. При переделке праворукой Е39 под замену - панель (торпедо), консоль, ручник, рейка (если машина с рядной шестеркой), педальный узел, обшивки передних дверей, блок управления ЦЗ и стеклоподъемниками, жгуты проводки к ним и аирбегам на руль и пассажира переднего, переносить вакуумник и бачёк омывателя, приваривать кронштейн рулевой колонки (брать где то на разборе с леворукого кузова, так как он зеркальный) - ошибка на миллиметр скажется не очень положительно на рулевом управлении. Видел несколько вариантов переоборудования Е39 - все окончили свой жизненный путь в недоделанном виде на разборе. Экономически крайне не выгодно, плюс потери в безопасности и куча возни с колоссальной потерей времени и выходом в минус по многим параметрам.
__________________
Главное - ввязаться в бой. А там посмотрим. © Наполеон.
 
Ответить с цитированием
Старый 08.01.2012, 21:05   #8
Тракторист Тракторист вне форума
Старожил
 
Аватар для Тракторист
 
В Клубе с: 30.11.2010
Город: Владимир
Возраст: 31
Авто: К-700 5тс 300л.с
Сообщений: 2,954
Поблагодарили 25 раз(а)
По умолчанию Re: Праворульные и леворульные. Отличия.

Цитата:
Сообщение от konon Посмотреть сообщение
На Е39 трапеция дворников одинаковая для правого и левого рулей. При переделке праворукой Е39 под замену - панель (торпедо), консоль, ручник, рейка (если машина с рядной шестеркой), педальный узел, обшивки передних дверей, блок управления ЦЗ и стеклоподъемниками, жгуты проводки к ним и аирбегам на руль и пассажира переднего, переносить вакуумник и бачёк омывателя, приваривать кронштейн рулевой колонки (брать где то на разборе с леворукого кузова, так как он зеркальный) - ошибка на миллиметр скажется не очень положительно на рулевом управлении. Видел несколько вариантов переоборудования Е39 - все окончили свой жизненный путь в недоделанном виде на разборе. Экономически крайне не выгодно, плюс потери в безопасности и куча возни с колоссальной потерей времени и выходом в минус по многим параметрам.
+четко)
__________________
«Як помру, то поховайте на Вкраине милой» – писал Тарас Шевченко, и сделал три ошибки в родном языке. Одну в орфографии, одну в предлоге и одну политическую. ©
 
Ответить с цитированием
Старый 08.01.2012, 23:17   #9
Gro Gro вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Gro
 
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 32
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,894
Поблагодарили 56 раз(а)
По умолчанию Re: Праворульные и леворульные. Отличия.

Вот это человек шарит
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
 
Ответить с цитированием
Старый 09.01.2012, 03:12   #10
paulayner paulayner вне форума
Старожил
 
Аватар для paulayner
 
В Клубе с: 26.04.2010
Город: Москва
Авто: e39
Сообщений: 3,906
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: Праворульные и леворульные. Отличия.

Цитата:
Сообщение от 545irbis Посмотреть сообщение

Добавлено через 1 минуту

Фары менять не нужно - просто переключить флажок в фаре, пропадёт правый уголок подсветки обочины, но это не критично.
ну кому как... человеку, катающемуся исключительно по Москве можно фары и не менять, да и вообще не включать - все и так неплохо видно... А на трассе каждый освещенный сантиметр - уже плюс..

Добавлено через 29 минут
Цитата:
Сообщение от konon Посмотреть сообщение
На Е39 трапеция дворников одинаковая для правого и левого рулей. При переделке праворукой Е39 под замену - панель (торпедо), консоль, ручник, рейка (если машина с рядной шестеркой), педальный узел, обшивки передних дверей, блок управления ЦЗ и стеклоподъемниками, жгуты проводки к ним и аирбегам на руль и пассажира переднего, переносить вакуумник и бачёк омывателя, приваривать кронштейн рулевой колонки (брать где то на разборе с леворукого кузова, так как он зеркальный) - ошибка на миллиметр скажется не очень положительно на рулевом управлении. Видел несколько вариантов переоборудования Е39 - все окончили свой жизненный путь в недоделанном виде на разборе. Экономически крайне не выгодно, плюс потери в безопасности и куча возни с колоссальной потерей времени и выходом в минус по многим параметрам.
Сорри за оффтоп. Блоки управления ЦЗ отличаются только по конфигурации? В остальном - соглашусь, что такая переделка невыгодна ни в каком смысле..
__________________
Jedem das seine.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 отличия радиомодулей Alpine и Beker andrey86 65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; 23 29.05.2013 18:45
Отличия 39-х рестайла и дорестайла? Vadim40 BMW E39 - e39club.ru 17 23.10.2012 13:28
отличия МКПП бензин-дизель и объем dmytrich 23; 24 - МКПП; АКПП 1 22.07.2011 12:05
E39 Отличия M54b25 от M54256S5 3ByKu_HaYkU 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 9 16.06.2011 16:23
bmw 530/535/540/m5 отличия Vasiliy Orlov Основная конференция 18 26.03.2009 13:26