BMW 520 1998 мкпп 2л 150лс никасиловый блок? - Страница 6

mike59 · 13.12.2011, 18:02

Слушай ничего не хачу сказать плохого о вашем городе но все же, поищи машину где угодно но только не в Удмуртской Республике, вот сколько видел машин разных марок и годов выпуска, хлам и дрова..... Наколхожено как правило мама не горюй, Впервые в жизни у вас увидел как сайленблоки на крайслере пт крузире силиконовым герметиком восстанавливают при том что машина была 2009года в одних руках....

Infinity SE · 13.12.2011, 18:13

дак я уже по башкирии гоняю за пассатами ито найти не могу.

ну хорошо , с м30 оказывается поставить не так то просто. ладно. убираем этот вариант

дальше. вот я смотрю эту машину. еще раз смотрим по кузову потом техническое состояние. если фатальных касяков нет и в моторе есть компрессия, нагар на свечах нормальный то можно будет и взять. далее. беру уже на несколько лет такую машину. езжу я езжу и все таки мотор сдыхает. че делать? на самом ли деле можно будет просто снять мотор, купить бу М52В28ТУ, поставить его туда без глобальных переделок и рпосто сменить прошивку в мозгах?

Infinity SE · 13.12.2011, 18:15

так мы имеем следующие плюсы :

хорошая мощность - 193 лс

нормальный ремонтируемый мотор

низкий транспортный налог

briancev · 13.12.2011, 18:21

Еще надо с коробкой определится на 528 и 530 шли zf, на все остальные гетраг.
ЗЫ. есть такая штука эндоскоп называется, стоит порядка 3500р. но позволяет избежать многих проблем.

Infinity SE · 13.12.2011, 18:22

Цитата:

Сообщение от briancev

Еще надо с коробкой определится на 528 и 530 шли zf, на все остальные гетраг.

т.е. хочешь сказать не встанет 528 мотор на 520 кпп?

Infinity SE · 13.12.2011, 18:26

Цитата:

Сообщение от briancev

есть такая штука эндоскоп называется, стоит порядка 3500р. но позволяет избежать многих проблем.

да я в курсе про такую штуку. может она и есть в наших сервисах тока в пирнципе если были бы фатальные задиры в цилиндрах уже съело бы кольца и была бы потеря компрессии. я думаю что замер компрессии и замер давления масла и нагар на свечах уже неплохо расскажут о состоянии двс

ВАДИМ 53 · 13.12.2011, 18:28

ту мотор без глобальных знаний электрики е39 сунуть не получится. только такойже никосиловый 2,8.
у 2.0 и 2,8 кпп разные, карданы с редукторами тоже.

briancev · 13.12.2011, 18:40

Цитата:

Сообщение от Infinity SE

да я в курсе про такую штуку. может она и есть в наших сервисах тока в пирнципе если были бы фатальные задиры в цилиндрах уже съело бы кольца и была бы потеря компрессии. я думаю что замер компрессии и замер давления масла и нагар на свечах уже неплохо расскажут о состоянии двс

Ну так это из области догадок а так ты собственными глазами посмотришь на состояние цилиндров и уже не будешь переживать навернется у тебя двигатель или нет. Вообще никасиловые движки очень надежны тут вся проблема каким бензином его заправляли, если найдешь живой движок и нормальную заправку он даже более новые движки переживет.

Infinity SE · 13.12.2011, 18:43

засада. всегда думал что свап мотра на бмв не такое сложное занятие. получается тогда сразу в идеале надо искать 528 без никосила.

а думаете щас с литвы или белорусии пригнать не вариант?

ВАДИМ 53 · 13.12.2011, 18:46

у мня было 2 е39 с никосилом, одна 01.96 года, первого выпуска(по вину 3000 какаято). укатана вся в такой салат........ недавно её мой знакомый купил за 195кр(представляете что там за е39), так в ней единственное что живое осталось это мотор в котором постукивают гидрики, гремит цепь, неработае ванос, но масло он не хавает и никогда не хавал больше 1л на 10к пробега.

так что считаю что про никосил всё сказки, ТУ моторы жрут масло не меньше, а 54 моторы вообще мрак..........