Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.01.2012, 19:19   #31
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,492
Поблагодарили 267 раз(а)
По умолчанию Re: M57D30 кулер,чип,прямоток. Нужен совет.

Цитата:
Сообщение от VMiB Посмотреть сообщение
можешь объяснить как это происходит?
Чуть опоздал, но все же: нулевик - по сути тряпка сетчатой структуры, пропитанная маслом. Это масло ловит пыль из воздуха и задерживает на тряпке, вместе с тем масло высыхает, ячейки становятся жескими, заляпанными и от набегающего потока воздуха чуть расширяются, давая абразивным частицам прямую дорогу в наш любимый двигатель
Цитата:
Сообщение от VMiB Посмотреть сообщение
Не задавался вопросом как это может произойти, если фильтрующая способность нулевика выше (говорю про именитых производителей - K&N например), чем у обычного фильтра? Если он правильно обслужен естественно (не сухой и дранный) :-)
Золотые слова С нашими дорогами воздухом и объемом дрыга - обслуживать фильтр надо не реже раза в 1000км, в результате чего он быстро приходит в негодность! Какие бы именитые производители не были, а любые запчасти для тюнинга имеют короткий срок эксплуатации. Спортивные моторы живут не долго обычно Сам нулевик использовал на 21099 вкупе с кованной поршневой, облегченным маховиком и тюненным собственноручно карбом от 1.8 нивы - пинок при "тапка в пол" улучшился, но не более, а вот зеркало циллиндра после 10.000км не обрадовало ни разу Все изцарапано мелкими царапинами
Есть нулевики (наверно о них и трем), которые ставятся заместо штатного. Можно провести опыт: попросить жену/друга/знакомого, чтоб тот после каждой остановки лазил под капот и менял/не менял фильтр стоковый на нулевик, чтоб водила не знал, какой фильтр стоит и прислушивался к ощущениям (ессна этот гемор только ради чистоты эксперимента и исключения эффекта Плацебо)! 200% - разницы не почуствуется
 
Старый 19.01.2012, 21:36   #32
mosquito mosquito вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для mosquito
 
В Клубе с: 17.11.2008
Город: в городе
Возраст: 34
Авто: есть
Сообщений: 75
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: M57D30 кулер,чип,прямоток. Нужен совет.

230 сил, 480 н\м крутящего все на что можно рассчитывать с автоматом, это у вадима.
егр удаляется, вихревые заслонки удаляются, егр программно отключать не нужно, в инпе меняется "значение". Вадим свою коробку усиливал, что бы снять 400л\с, но это с 3.5д и коробка другая. В идиале сразу заменить турбину, если еще заводская стоит и мощнее гаррета (замена стока) никто на дизеля не делает.
__________________
---
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
e61,525d,2005
 
Старый 19.01.2012, 22:03   #33
VMiB VMiB вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 05.01.2010
Город: Рядом
Авто: БМВ
Сообщений: 746
Поблагодарили 22 раз(а)
По умолчанию Re: M57D30 кулер,чип,прямоток. Нужен совет.

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
Чуть опоздал, но все же: нулевик - по сути тряпка сетчатой структуры, пропитанная маслом. Это масло ловит пыль из воздуха и задерживает на тряпке, вместе с тем масло высыхает, ячейки становятся жескими, заляпанными и от набегающего потока воздуха чуть расширяются, давая абразивным частицам прямую дорогу в наш любимый двигатель

Золотые слова С нашими дорогами воздухом и объемом дрыга - обслуживать фильтр надо не реже раза в 1000км, в результате чего он быстро приходит в негодность! Какие бы именитые производители не были, а любые запчасти для тюнинга имеют короткий срок эксплуатации. Спортивные моторы живут не долго обычно Сам нулевик использовал на 21099 вкупе с кованной поршневой, облегченным маховиком и тюненным собственноручно карбом от 1.8 нивы - пинок при "тапка в пол" улучшился, но не более, а вот зеркало циллиндра после 10.000км не обрадовало ни разу Все изцарапано мелкими царапинами
Есть нулевики (наверно о них и трем), которые ставятся заместо штатного. Можно провести опыт: попросить жену/друга/знакомого, чтоб тот после каждой остановки лазил под капот и менял/не менял фильтр стоковый на нулевик, чтоб водила не знал, какой фильтр стоит и прислушивался к ощущениям (ессна этот гемор только ради чистоты эксперимента и исключения эффекта Плацебо)! 200% - разницы не почуствуется
Я не говорю, что нулевик - это то, что должен иметь любой уважающий себя автомобилист.
Но меня забавляют безапеляционные заявления, что нулевик гавно, ресурс 1000 км и сравнение непонятно с чем!
Сам уже второй год езжу на нем
, уважаемые дизелеводы положительно отзываются о них (тот же VadimVG c bmwclub'a), поэтому не вижу причин подаваться на паникерские настроения владельцев тазов и т.п., как и продолжать споры на эту тему!
Как говориться "каждый дрочит как он хочет"

з.ы. про 200% разницы - из собственных наблюдений (т.к. при замене нулевика на промывку ставлю обычный фильтр) разница 0,2-0,3 сек до сотни (по GTech, понимаю, что ни о чем, но всё же разница) и другой звук выхлопа/двигателя (более звучный чтоли, незначительно, но заметно).

Последний раз редактировалось VMiB; 20.01.2012 в 01:10.
 
Старый 19.01.2012, 23:19   #34
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,492
Поблагодарили 267 раз(а)
По умолчанию Re: M57D30 кулер,чип,прямоток. Нужен совет.

Цитата:
Сообщение от VMiB Посмотреть сообщение
разница 0,2-0,3 сек до сотни
И чем же ты, с позволения спросить мерил, что аж такая малая погрешность, что за штуковина GTech? Загнать на стенд и на одной машине померить - не будет разницы 0,2-0,3 секунды - поржал))) Чтоб была такая разница, нужно примерно 8-10 л.с. и 15-20 н/м накинуть, только не говори, что такой прирост от нулевика
Цитата:
Сообщение от VMiB Посмотреть сообщение
Как говориться "каждый дрочит как он хочет"
С этим соглашусь)))

Последний раз редактировалось Accelero; 19.01.2012 в 23:20.
 
Старый 19.01.2012, 23:25   #35
VMiB VMiB вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 05.01.2010
Город: Рядом
Авто: БМВ
Сообщений: 746
Поблагодарили 22 раз(а)
По умолчанию Re: M57D30 кулер,чип,прямоток. Нужен совет.

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
И чем же ты, с позволения спросить мерил, что аж такая малая погрешность, что за штуковина GTech? Загнать на стенд и на одной машине померить - не будет разницы 0,2-0,3 секунды - поржал))) Чтоб была такая разница, нужно примерно 8-10 л.с. и 15-20 н/м накинуть, только не говори, что такой прирост от нулевика

С этим соглашусь)))
поржал, что ты поржал!

в яндексе gtech pro вбей если интресно!

З.ы. да, забыл, еще колеса гелием накачал (говорят -0,1 сек даёт)
 
Старый 19.01.2012, 23:33   #36
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,492
Поблагодарили 267 раз(а)
По умолчанию Re: M57D30 кулер,чип,прямоток. Нужен совет.

Цитата:
Сообщение от VMiB Посмотреть сообщение
в яндексе gtech pro вбей если интресно!
Теперь понял - игрушка прикольная, не более
Ну ессна факт прокладки между рулем и сиденьем не в счет, мерил ты на абсолютно одинаковой дороге, при той же погоде, поел перед заездом столько же грамм, сходил пописал и т.д. и т.п. Даже психоэмоциональное состояние у тебя было ровно тоже))) А ежели ещё МКПП у тебя - ессна результат эксперимента 100% достоверен
Могу спорить хоть до ус...чки и ракового свиста на горе, что все эти нулевики на стоковом двигле ничего не дают, кроме бабок маркетологам Надень ДМРВ прям на дроссель, а на датчик уже нулевик - тада прирост будет)

З.Ы. Эффект Плацееебо
 
Старый 19.01.2012, 23:34   #37
VMiB VMiB вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 05.01.2010
Город: Рядом
Авто: БМВ
Сообщений: 746
Поблагодарили 22 раз(а)
По умолчанию Re: M57D30 кулер,чип,прямоток. Нужен совет.

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
Теперь понял - игрушка прикольная, не более
Ну ессна факт прокладки между рулем и сиденьем не в счет, мерил ты на абсолютно одинаковой дороге, при той же погоде, поел перед заездом столько же грамм, сходил пописал и т.д. и т.п. Даже психоэмоциональное состояние у тебя было ровно тоже))) А ежели ещё МКПП у тебя - ессна результат эксперимента 100% достоверен
Могу спорить хоть до ус...чки и ракового свиста на горе, что все эти нулевики на стоковом двигле ничего не дают, кроме бабок маркетологам Надень ДМРВ прям на дроссель, а на датчик уже нулевик - тада прирост будет)
Я заметил
 
Старый 19.01.2012, 23:36   #38
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,492
Поблагодарили 267 раз(а)
По умолчанию Re: M57D30 кулер,чип,прямоток. Нужен совет.

Цитата:
Сообщение от VMiB Посмотреть сообщение
Я заметил
Наблюдателен
Лан, не буду тут гадить, а то высшие чины покарают меня как моих товарищей

З.Ы. Забыл - у дизеля нет дросселя
 
Старый 19.01.2012, 23:51   #39
VMiB VMiB вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 05.01.2010
Город: Рядом
Авто: БМВ
Сообщений: 746
Поблагодарили 22 раз(а)
По умолчанию Re: M57D30 кулер,чип,прямоток. Нужен совет.

Поэтому с тобой быстро пропадает желание вести дискуссию! Ты засыпаешь собеседника неаргументированными утверждениями и чересчур упёрт в своем мнении. Это пройдёт. Удачи!

Последний раз редактировалось VMiB; 20.01.2012 в 01:10.
 
Старый 20.01.2012, 00:01   #40
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,492
Поблагодарили 267 раз(а)
По умолчанию Re: M57D30 кулер,чип,прямоток. Нужен совет.

Цитата:
Сообщение от VMiB Посмотреть сообщение
Ты засыпаешь собеседника неаргументированными утверждениями и чересчур упёрт в своем мнении.
Хочешь аргументов - их есть у меня! У е39 фильтр воздушный сделан с хорошим запасом и сделан грамотно - сечение гофры и самого дросселя не сможет задействовать пропускную способность этого фильтра на 100%, тем более если речь идет о дизеле, который не развивает таких высоких оборотов как бензин и даже с учнтом турбированности потребляет меньше воздуха. Ну так чем же нулевик поможет двигателю, которому итак воздуха за глаза? Почему даже на М5 нулевики не ставят с завода, раз он такой распрекрасный? Тюнеры ставят нулевики на форсированные моторы по большей части из-за удобства - нацепил его хомутом на самодельный ресивер и все - никаких тебе подборов гофр и т.д.
Заметь, с твоей стороны аргументов тоже не айс - результаты замера не знама где на китайскую игрушечку не в счет абсолютно

Вот чуток тестов http://catalog.autodela.ru/article/view/2151
Тестируемый дрыг там не венец совершенства и штатные фильтры там не такие как в БМВ и прирост от нулевиков просто жалок - 0,2-0,3 секунды точно не даст, особенно на низкооборотистом дизеле. Но тут фильтры индукционные - хоть как-то они поток меняют, а что сделает кусок промасляной тряпки в штатном корпусе?

Последний раз редактировалось Accelero; 20.01.2012 в 00:17.
 
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 нужен совет sliva 31; 33 - Передний мост; Задний мост; Подвеска 4 30.03.2011 18:20
Нужен Ваш совет RusLan_095 63 - Осветительные приборы 4 09.11.2010 21:03
нужен совет! а777мр 38 - Колеса с шинами 10 19.04.2010 22:20
нужен совет tomas2 Тюнинг & Cтайлинг 1 06.03.2010 18:10