Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.11.2011, 16:08   #1
Дэн вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Дэн
 
В Клубе с: 20.01.2011
Город: тагил рулит))
Авто: е39
Сообщений: 559
Поблагодарили 33 раз(а)
По умолчанию разница в работе двигателя

Всем привет!
Подскажите,может кто сталкивался с такой проблемой.Вобщем заправляю полный бак-машина работает нормально,а когда остаётся меньше 15 литров-появляется дрожь по кузову и на ручке мкпп чувствуется,но машина не глохнет и нормально заводится.Смотрел по тесту приборки-всё норм(весь бенз в правой половине)
Есть мысля что когда бенз опускается меньше 15 литров откуда-то начинает подсасывать воздух(разбирал,смотрел-всё целое,насос новый пирбург)

а вообще можно ли поставить обычный масло-бензостойкий шланг за место пластикового который одет на насос?
__________________
Если бы БМВ умела говорить, она говорила бы только три фразы:
1. Дай денег!
2. Срочно дай денег!
3. Смотри, как я умею!

Последний раз редактировалось Дэн; 04.11.2011 в 16:17.
 
Старый 07.11.2011, 12:49   #2
Andy-sol Andy-sol вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Andy-sol
 
В Клубе с: 05.10.2009
Город: Ростов-на-Дону
Авто: BMW
Сообщений: 222
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: разница в работе двигателя

Была такая проблема на дорестайле М52. Но у меня совсем ехать перестала. Тянули на галстуке((. Подсоеденил девайс померять давление на топливной рампе, начал спускать воздух, и вместо бензина увидел бензино-воздушную смесь, 50 на 50 примерно... Вылечил путём вырезания из тонкой БМС резины и установкой получившейся прокладки между выступом заборника самого насоса, и местом, куда он вставляется (белая пластмасовая деталь).
 
Старый 07.11.2011, 18:13   #3
Дэн Дэн вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Дэн
 
В Клубе с: 20.01.2011
Город: тагил рулит))
Авто: е39
Сообщений: 559
Поблагодарили 33 раз(а)
По умолчанию Re: разница в работе двигателя

Andy-sol, спасибо,испробую))
__________________
Если бы БМВ умела говорить, она говорила бы только три фразы:
1. Дай денег!
2. Срочно дай денег!
3. Смотри, как я умею!
 
Старый 08.11.2011, 10:45   #4
Andy-sol Andy-sol вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Andy-sol
 
В Клубе с: 05.10.2009
Город: Ростов-на-Дону
Авто: BMW
Сообщений: 222
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: разница в работе двигателя

Да. Просто делаешь резиновую прокладочку из полумиллиметровой бензомаслостойкой резины, устанавливаешь, и она перестаёт подсасывать воздух из под верхней части кронштейна насоса.
 
Старый 08.11.2011, 10:58   #5
Дэн Дэн вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Дэн
 
В Клубе с: 20.01.2011
Город: тагил рулит))
Авто: е39
Сообщений: 559
Поблагодарили 33 раз(а)
По умолчанию Re: разница в работе двигателя

Andy-sol, Андрюха,а можешь на схеме показать куда прокладку ставить?)))
Изображения
Тип файла: png Z.png (18.4 Кб, 144 просмотров)
__________________
Если бы БМВ умела говорить, она говорила бы только три фразы:
1. Дай денег!
2. Срочно дай денег!
3. Смотри, как я умею!
 
Старый 08.11.2011, 12:57   #6
Andy-sol Andy-sol вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Andy-sol
 
В Клубе с: 05.10.2009
Город: Ростов-на-Дону
Авто: BMW
Сообщений: 222
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: разница в работе двигателя

На схеме узел обозначен в сборе. Щас попробую объяснить подробнее. Для начала отсоедени от насоса провода и напорный шланг, и удали резиновую подвеску корпуса насоса, чтоб удобнее было вынимать насос из удерживающей его пластмастки. Сам насос вставляется в белую пластмассовую деталь и удерживается там на 3-х защёлках. Необходимо вытощить его, что будет достаточно проблематично, не имея навыка. На 3 раз я его доставал меньше минуты)). У насоса есть выступ круглой формы есть заборник, немного смещённый в сторону. Когда снимешь всё увидишь. Этот выступ попадает в такую же по форме полость этой пласмастки. На этой полости одета сеточка заборника. Так вот нужно вырезать прокладку обычной круглой формы так, чтобы она оделась на заборник самого насоса. Таким образом прокладка обеспечит герметичное соединение заборника насоса с пласмассовой деталью, и исключит подсасывание воздуха сверху, т.е. мимо сетки заборника. Вот как то так))
 
Старый 08.11.2011, 17:45   #7
Дэн Дэн вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Дэн
 
В Клубе с: 20.01.2011
Город: тагил рулит))
Авто: е39
Сообщений: 559
Поблагодарили 33 раз(а)
По умолчанию Re: разница в работе двигателя

спасибо Андрюха,я понял про что ты говоришь,т.е.эта резиновая прокладка должна одеться на заборник насоса и по диаметру должна влазить в отверстие где стоит сетка(куда вставляется заборник)?так?))И ещё вопрос,у тебя когда воздух подсасывало-смесь богатая была или нет?
__________________
Если бы БМВ умела говорить, она говорила бы только три фразы:
1. Дай денег!
2. Срочно дай денег!
3. Смотри, как я умею!
 
Старый 09.11.2011, 10:15   #8
Andy-sol Andy-sol вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Andy-sol
 
В Клубе с: 05.10.2009
Город: Ростов-на-Дону
Авто: BMW
Сообщений: 222
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: разница в работе двигателя

Цитата:
Сообщение от Дэн Посмотреть сообщение
спасибо Андрюха,я понял про что ты говоришь,т.е.эта резиновая прокладка должна одеться на заборник насоса и по диаметру должна влазить в отверстие где стоит сетка(куда вставляется заборник)?так?))И ещё вопрос,у тебя когда воздух подсасывало-смесь богатая была или нет?
Да, всё так. КАК СНИМЕШЬ ВСЁ УВИДЕШЬ САМ И РАЗБЕРЁШЬСЯ ЧТО делать нужно (я не ору, капс заело))). Почему этот узел с завода изначально негерметичный идёт, не понятно.. Наверное конструкторы посчитали что в этом нет необходимости. На рестайле этой проблемы нет, там немного по другому сделано, сетка одевается на сам насос и подсос воздуха исключён. Когда воздух подсасывало, вместо бензина шла бензино-воздушная смесь, давление в системе падало, мотор не стабильно работал, ухудшалась динамика авто. Богатая или бедная смесь для этого случая понятие не совсем подходящее.
 
Старый 09.11.2011, 12:54   #9
Дэн Дэн вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Дэн
 
В Клубе с: 20.01.2011
Город: тагил рулит))
Авто: е39
Сообщений: 559
Поблагодарили 33 раз(а)
По умолчанию Re: разница в работе двигателя

понял тебя Андрей,спасибо!
__________________
Если бы БМВ умела говорить, она говорила бы только три фразы:
1. Дай денег!
2. Срочно дай денег!
3. Смотри, как я умею!
 
Старый 09.11.2011, 14:07   #10
Andy-sol Andy-sol вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Andy-sol
 
В Клубе с: 05.10.2009
Город: Ростов-на-Дону
Авто: BMW
Сообщений: 222
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: разница в работе двигателя

Да незачто))
 
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Непонятный гул при работе двигателя Хирург 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ 3 30.06.2016 18:38
E39 Странный звук под капотом при работе двигателя. extremal 523 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 68 19.04.2011 11:42
E39 Шум при работе двиг. М54 ses585 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 17 03.04.2011 04:51
Провалы при работе rtype 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 6 04.03.2010 12:07