Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Основная конференция

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.09.2011, 14:55   #41
3ByKu_HaYkU 3ByKu_HaYkU вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 13.12.2009
Город: Бажова, 8. жду!
Авто: вагина
Сообщений: 7,612
Поблагодарили 13 раз(а)
По умолчанию Re: поделюсь опытом о переходе из 523 в 528

а за эти бабки нельзя было откапиталить свой двиг, с заменой комплетующий от 528, чтоб был уж точно как новый?
 
Ответить с цитированием
Старый 08.09.2011, 14:57   #42
17-ый 17-ый вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для 17-ый
 
В Клубе с: 16.11.2010
Город: Туманный Альбион
Авто: HorseLess
Сообщений: 1,750
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: поделюсь опытом о переходе из 523 в 528

Цитата:
Сообщение от dmytrich Посмотреть сообщение
ИМХО 25-30% стоимости машины совсем не гуманно, не в Кешин адрес...
а в принципе
ну я сарказмом выразился.подсмысл и был таков что ахтунг как негуманно,я в одном местечке слышал что за 40-45 рупий можно перебранный мотор купить
__________________
Ich liebe mich, ich respektiere den Feind, atme ich BMW
 
Ответить с цитированием
Старый 08.09.2011, 15:36   #43
kesha kesha на форуме
Старожил
 
Аватар для kesha
 
В Клубе с: 21.03.2008
Город: MOSCOW
Авто: BMW X5 4.4i
Сообщений: 4,193
Поблагодарили 69 раз(а)
По умолчанию Re: поделюсь опытом о переходе из 523 в 528

Каждый выбирает сам что лучше! Делая мотор - я даю гарантию, что масла машина употреблять не будит. Вставить б. У мотор - гарантии я не какой не дам, что мотор не будит кушать масло - это Лотерея! кому то везет, кому то нет! Для меня проще вытащить и поставить мотор и не какой ответственности на мне нету. По цене б.у мотор дешевле нового перебранного на 20-30 тыс. деревянных рублей. Скажу от себя что такой мотор М52(96 года)как купил SEGI я не видел не когда, могу сравнить его с мотором ККК тока, по внешности как новый, внутри мотора все чисто, на каждом агрегатном узле стоит заводская наклейка - причем как будто ее тока наклеили, чего я не видел не когда не на одном моторе М52! По поводу не боишься Никасила? скажу от себя Никасил крепче, чем М54. при нормальной эксплуатации он отходит очень много - и точна уж больше чем М54.
__________________
https://vk.com/sbmotors

M20/был чугун
М52/уже чугун
N62/еще живой

Последний раз редактировалось kesha; 08.09.2011 в 15:52.
 
Ответить с цитированием
Старый 08.09.2011, 15:59   #44
3ByKu_HaYkU 3ByKu_HaYkU вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 13.12.2009
Город: Бажова, 8. жду!
Авто: вагина
Сообщений: 7,612
Поблагодарили 13 раз(а)
По умолчанию Re: поделюсь опытом о переходе из 523 в 528

kesha, спасибо за развернутый ответ!

Значит теперь есть ещё один вариант увеличения объема двигателя.
Надо думать насчёт 3.0 м54

Ради интереса, сколько стоит у тебя просто перекинуть мотор, как ты сделал Segi? (ответ можно в лс).
 
Ответить с цитированием
Старый 08.09.2011, 23:58   #45
17-ый 17-ый вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для 17-ый
 
В Клубе с: 16.11.2010
Город: Туманный Альбион
Авто: HorseLess
Сообщений: 1,750
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: поделюсь опытом о переходе из 523 в 528

kesha, ништяк ответил.так ты прав,спорить не буду.
__________________
Ich liebe mich, ich respektiere den Feind, atme ich BMW
 
Ответить с цитированием
Старый 09.09.2011, 00:01   #46
17-ый 17-ый вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для 17-ый
 
В Клубе с: 16.11.2010
Город: Туманный Альбион
Авто: HorseLess
Сообщений: 1,750
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: поделюсь опытом о переходе из 523 в 528

только вот опять про никасил.почему же дилеры меняли движки за бесплатно на алюсиловые,на е38 это точно практиковали судя из архива журнала ар...в те года они вообще новыми были,и почти сразу выходили из строя.?!
__________________
Ich liebe mich, ich respektiere den Feind, atme ich BMW
 
Ответить с цитированием
Старый 09.09.2011, 08:11   #47
kesha kesha на форуме
Старожил
 
Аватар для kesha
 
В Клубе с: 21.03.2008
Город: MOSCOW
Авто: BMW X5 4.4i
Сообщений: 4,193
Поблагодарили 69 раз(а)
По умолчанию Re: поделюсь опытом о переходе из 523 в 528

Цитата:
Сообщение от 17-ый Посмотреть сообщение
только вот опять про никасил.почему же дилеры меняли движки за бесплатно на алюсиловые,на е38 это точно практиковали судя из архива журнала ар...в те года они вообще новыми были,и почти сразу выходили из строя.?!


Примерно в 93 году стали делать М60 с никасилом. Движки мощные, тачки с ними дорогие. Кто такие машины брал, денег хватало на хороший бензин ! Немцы посмотрели опыт эксплуатации М60 и пришли к мнению хороший никасил, давай в М52 его засунем, ну и засунули. Но потом машины стали покупать Америкосы. А нефть у них поставлялась с высокой содержании серы, бензин не кто не очищал от серы. И пошли проблемы с М52, так как машин таких больше чем М60. И пошли претензии к немцам, меняйте блок по гарантии. Немцы хватались за голову, но меняли. Долго думали, в чем причина такого количества выхода из строя долговечных моторов BMW, и надумали в 98 году, что проблема в Сере которая разрушает Никасил, и выпустили Алюсил ! А до этого думали, что движок М60 перегревался и меняли, меняли программы в мотроне. Последние М60 стали делать алюсиловые. Потом в М52ТU впендюрили чугунные гильзы. Так как коэфф теплового расширения Алюминия и чугуна - разный, в М52TU ограничили мощность до 150 и 170 л.с. для гарантии. М52 с никасиловым покрытием тоже 150 и 170 из-за того что думали М60 перегревались, поэтому сыпались, значит у М52 надо мощность ограничить.! И дошло только в 1998, в чем проблема! Моторы то с никасилом нормальные. Бензин не очень. И немцы решили: нафига мучиться, покрывать никасилом? Можно просто гильзу поставить. Тем более что алюсиловые блоки без никасилового покрытия легко ремонтируются. В Москве нет проблем с бензином, если посмотреть на официальных сайтах ЗАПРАВОК, то почти во всех компаниях в топливе снижена Сера на 60%
__________________
https://vk.com/sbmotors

M20/был чугун
М52/уже чугун
N62/еще живой

Последний раз редактировалось kesha; 09.09.2011 в 08:13.
 
Ответить с цитированием
Старый 09.09.2011, 09:32   #48
kesha kesha на форуме
Старожил
 
Аватар для kesha
 
В Клубе с: 21.03.2008
Город: MOSCOW
Авто: BMW X5 4.4i
Сообщений: 4,193
Поблагодарили 69 раз(а)
По умолчанию Re: поделюсь опытом о переходе из 523 в 528

К стати первые двигатели М62 тоже шли Никасиловые, думаю об этом не кто не знал
Вложения
Тип файла: pdf M62.pdf (13.8 Кб, 17 просмотров)
__________________
https://vk.com/sbmotors

M20/был чугун
М52/уже чугун
N62/еще живой

Последний раз редактировалось kesha; 09.09.2011 в 09:46.
 
Ответить с цитированием
Старый 09.09.2011, 10:02   #49
Gro Gro вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Gro
 
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 32
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,894
Поблагодарили 56 раз(а)
По умолчанию Re: поделюсь опытом о переходе из 523 в 528

Цитата:
Сообщение от kesha Посмотреть сообщение
К стати первые двигатели М62 тоже шли Никасиловые, думаю об этом не кто не знал
Каждый, обчитавшийся, который выбирает себе в8 - знает
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
 
Ответить с цитированием
Старый 09.09.2011, 10:21   #50
kesha kesha на форуме
Старожил
 
Аватар для kesha
 
В Клубе с: 21.03.2008
Город: MOSCOW
Авто: BMW X5 4.4i
Сообщений: 4,193
Поблагодарили 69 раз(а)
По умолчанию Re: поделюсь опытом о переходе из 523 в 528

Цитата:
Сообщение от grogeronic Посмотреть сообщение
Каждый, обчитавшийся, который выбирает себе в8 - знает
у тебя никасил?
__________________
https://vk.com/sbmotors

M20/был чугун
М52/уже чугун
N62/еще живой
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Владельцам DICE iPod adapter - обмен опытом Cousteau Тюнинг & Cтайлинг 5 04.08.2010 21:23