Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.08.2011, 16:56   #1
малой14 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 18.08.2011
Город: Москва
Авто: bmw 523i e39
Сообщений: 7
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Помогите определить проблему M52TU или капремонт....

Всем Привет. BMW 523i M52TU 308000 1999г. Наверно это последний шанс узнать проблему автомобиля без вскрытия головы и Вас. Проблема такая , лопнул расширительный бачок и двигатель перегрелся, после замены бачка, двигатель начал троить и неровно работать, на оборотах менее 3к отключается 3 цилиндр, машину глушишь , заводишь и все ок ток подтраивает, если ехать и например не дать ей на холостых работать больше 2 минут то все норм . Ну сначала пытался определить проблему сам. Менял форсунку местами, менял катушку, менял свечку ничего не изменилось. Далее проверил компрессию везде 12 а там 8.5 приехал в первый сервис сделал комп.диагностику показала проблему в 3 цилиндре, питание на катушку идет вообщем сказали проблема там , 90% треснула бошка.(отдал 2200р) Поехал дальше во втором сервисе бесплатно мне сказали кольца надо менять (стоит 30к работа) , но предложили съездить в продвинутый сервис BMW и записать на мозг старую прошивку и мозг не будет отключать 3 цилиндр. Ну оставалось лишь одно место это МАДИ. По телефону сказали компрессия 8.5 это для бмв нормально и не должен отключаться цилиндр сказали приезжай. Ехав туда очень не хотелось делать эндоскопию вроде так называется за 2800р . Приехав я попросил попробовать определить проблему поверхностно , вообщем не лезть фонарем туда и смотерть . Вообщем убедили меня делать для точного диагноза , ответив у меня есть 3000р скажите мне диагноз. Вообщем начали смотреть , и выясняется голова не треснула , клапана плавают хорошо но что то не видно и поставили диагноз , либо поршинь,либо кольца,либо клапана. Но 100% проблему не сказали, так как есть вероятность что там то может быть все и хорошо. Вот сижу и ломаю голову что ещё сделать , осталось проверить vanos |но там сказали маловероятно , что это из за них. Любому адекватному совету буду рад. Спасибо.
 
Ответить с цитированием
Старый 20.08.2011, 17:14   #2
Ultimes Ultimes вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Ultimes
 
В Клубе с: 13.05.2011
Город: Тюмень
Авто: BMW 540iA e39 black 09/98
Сообщений: 495
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите определить проблему M52TU или капремонт....

Цитата:
Сообщение от малой14 Посмотреть сообщение
это для бмв нормально
Почему-то бмв упоминается в этом контексте пугающе часто.
8.5 - это НЕ нормально

Цитата:
Сообщение от малой14 Посмотреть сообщение
либо поршинь,либо кольца,либо клапана
Так бы и сказали, что весь цилиндр навернулся.

Ванос тут вобще ни при чём. Если бы башка треснула (или бы её повело), то антифриз попадал бы в цилиндры. Теперь вопрос. Уровень антифриза стоит на месте? А масло не есть?
 
Ответить с цитированием
Старый 20.08.2011, 17:24   #3
малой14 малой14 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 18.08.2011
Город: Москва
Авто: bmw 523i e39
Сообщений: 7
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите определить проблему M52TU или капремонт....

Уровень антифриза да, масло ну ест как обчыно) я довожу просто до 6к .
про компрессию 8.5 сказали что отключаться не должен.
 
Ответить с цитированием
Старый 20.08.2011, 17:27   #4
малой14 малой14 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 18.08.2011
Город: Москва
Авто: bmw 523i e39
Сообщений: 7
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите определить проблему M52TU или капремонт....

да забыл при капанье грам 30 масло в цилиндр, компрессия становилась 10
 
Ответить с цитированием
Старый 20.08.2011, 17:32   #5
Алекс2.8 Алекс2.8 вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Алекс2.8
 
В Клубе с: 23.05.2010
Город: Mitino-city
Авто: Freelander 2 tds
Сообщений: 1,052
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите определить проблему M52TU или капремонт....

Еще когда ездил на е34 я знал что если перегрееться - двигло на помойку.
__________________
Yeah, you know when I drink alone
I prefer to be by myself! BMW 4Life
 
Ответить с цитированием
Старый 20.08.2011, 17:40   #6
SergeiX5 SergeiX5 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 27.05.2011
Город: Саратов
Авто: Е39
Сообщений: 277
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите определить проблему M52TU или капремонт....

Цитата:
Сообщение от Алекс2.8 Посмотреть сообщение
Еще когда ездил на е34 я знал что если перегрееться - двигло на помойку.
Ну не надо быть таки категоричным, я лично мотор перегревал 3 раза, за 6 лет, и ничего. Работает как часики.
 
Ответить с цитированием
Старый 20.08.2011, 18:21   #7
fantom fantom вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для fantom
 
В Клубе с: 12.07.2010
Город: Сергиев Посад
Возраст: 31
Авто: е46 + е53
Сообщений: 1,610
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите определить проблему M52TU или капремонт....

Цитата:
Сообщение от малой14 Посмотреть сообщение
приехал в первый сервис сделал комп.диагностику показала проблему в 3 цилиндре
а какая ошибка была? какая "проблема"? Пропуски зажигания?
__________________
Были: e30 m20b20;e34 m20b20;e34 m50b25;e32 m30b30;e34 m60b40;e38 m62b44TU;e46 m52b28TU;e39 m62b44;e39 m52b25TU;e87 n45b16;e39 m62b44TU;e36М s50b32;е46 m54b30;сейчас e46 m52b25TU + е53 m54b30
 
Ответить с цитированием
Старый 20.08.2011, 18:27   #8
малой14 малой14 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 18.08.2011
Город: Москва
Авто: bmw 523i e39
Сообщений: 7
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите определить проблему M52TU или капремонт....

вроде есть пропуск точно не помню
 
Ответить с цитированием
Старый 20.08.2011, 18:35   #9
SergeiX5 SergeiX5 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 27.05.2011
Город: Саратов
Авто: Е39
Сообщений: 277
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите определить проблему M52TU или капремонт....

Было так, прогреется, вообще не едет, даже не тронешься толком. Глушись, заводишь, вроде как ошибка стерлась, едешь, и бац опять все сначала. пропуски на 2-м цилиндре были, писал уже вроде, короче масса с катушек зажигания в районе пассажирского фильтра салона открутилась.
Дилер же приговорил к замене катализатора, и 120 т.р.
 
Ответить с цитированием
Старый 20.08.2011, 18:36   #10
fantom fantom вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для fantom
 
В Клубе с: 12.07.2010
Город: Сергиев Посад
Возраст: 31
Авто: е46 + е53
Сообщений: 1,610
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите определить проблему M52TU или капремонт....

а при перемене мест катушки/свечи/форсунки пропуск-то оставался по-прежнему в 3-м цилиндре?
__________________
Были: e30 m20b20;e34 m20b20;e34 m50b25;e32 m30b30;e34 m60b40;e38 m62b44TU;e46 m52b28TU;e39 m62b44;e39 m52b25TU;e87 n45b16;e39 m62b44TU;e36М s50b32;е46 m54b30;сейчас e46 m52b25TU + е53 m54b30
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Помогите - M52TU в жару тупит и глохнет vpr 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 107 04.10.2012 19:35
За ночь садится аккумулятор - помогите решить проблему Ashot 61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы 7 26.04.2011 17:36
E39 Зеркала, помогите определить тип egoryan 41; 51; 52; 54 - Кузов; Оснащение кузова и салона; Сиденья; Люк; 17 06.03.2011 15:47
Помогите определить что за телефон! reporting 65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; 1 04.05.2010 17:38