Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.09.2011, 19:13   #31
kotara525tds kotara525tds вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для kotara525tds
 
В Клубе с: 02.02.2010
Город: подольск
Авто: bmw
Сообщений: 854
Поблагодарили 13 раз(а)
По умолчанию Re: Разбираем ГУР

ждем отчет
 
Ответить с цитированием
Старый 06.09.2011, 20:54   #32
Winchester Winchester вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Winchester
 
В Клубе с: 01.08.2009
Город: RB. Gomel
Возраст: 35
Авто: E39
Сообщений: 454
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Разбираем ГУР

+1 к ждем
 
Ответить с цитированием
Старый 06.09.2011, 21:49   #33
kotara525tds kotara525tds вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для kotara525tds
 
В Клубе с: 02.02.2010
Город: подольск
Авто: bmw
Сообщений: 854
Поблагодарили 13 раз(а)
По умолчанию Re: Разбираем ГУР

я свой старый тоже надумал разобрать ,а то че он просто так лежит
 
Ответить с цитированием
Старый 08.09.2011, 10:20   #34
SergeiX5 SergeiX5 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 27.05.2011
Город: Саратов
Авто: Е39
Сообщений: 277
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: Разбираем ГУР

Вот это кольцо, сталь обычная, плюс в печи заколили.
Завтра буду устанавливать)
Изображения
Тип файла: jpg Фото0776.jpg (126.8 Кб, 214 просмотров)
 
Ответить с цитированием
Старый 08.09.2011, 10:32   #35
Peco_Meco Peco_Meco вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Peco_Meco
 
В Клубе с: 07.10.2009
Город: Питер
Возраст: 33
Авто: BMW 525 чОрный
Сообщений: 5,024
Поблагодарили 49 раз(а)
По умолчанию Re: Разбираем ГУР

Мы как то с корешами давно давно ставили эксперимент с так сказать легированием стали
Грели гвозди до красна и окунали в почтовый сургуч химики мля...
Не знаю что там происходило и по какому принципу, но гвозди становились гораздо крепче и гнулись очень редко.
Вопрос! на заводе не проводят каких либо опытов с легированием?
 
Ответить с цитированием
Старый 08.09.2011, 11:54   #36
SergeiX5 SergeiX5 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 27.05.2011
Город: Саратов
Авто: Е39
Сообщений: 277
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: Разбираем ГУР

Цитата:
Сообщение от Peco_Meco Посмотреть сообщение
Мы как то с корешами давно давно ставили эксперимент с так сказать легированием стали
Грели гвозди до красна и окунали в почтовый сургуч химики мля...
Не знаю что там происходило и по какому принципу, но гвозди становились гораздо крепче и гнулись очень редко.
Вопрос! на заводе не проводят каких либо опытов с легированием?
Данное кольцо подвергли цементации, про легирование не слышал.
ЦЕМЕНТАЦИЯ — стали химико термическая обработка диффузионное насыщение поверхности стальных изделий углеродом для повышения твердости, износостойкости и предела прочности.
Вот и посмотрим что за прочность у нее)
 
Ответить с цитированием
Старый 12.09.2011, 12:11   #37
SergeiX5 SergeiX5 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 27.05.2011
Город: Саратов
Авто: Е39
Сообщений: 277
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: Разбираем ГУР

Короче поставил я это кольцо, руль тяжелый, даже очень тяжелый.
Снял насос, проверил как все поставил, вроде правильно, но все равно тяжелый, такое чувство что вообще ГУР толком не работает.
Прочитал про редукционный клапан, так как пользовался герметиком, то возможно он забился.
Вот сижу и думаю, то ли еще раз снять его, это уже будет 5-й раз, сноровка такая, что за час сниму поставлю, то ли заказать новый, и не париться)
 
Ответить с цитированием
Старый 12.09.2011, 12:31   #38
andrey_kl andrey_kl вне форума
Старожил
 
Аватар для andrey_kl
 
В Клубе с: 29.11.2008
Город: Москва
Возраст: 34
Авто: 520i M54
Сообщений: 3,386
Поблагодарили 137 раз(а)
По умолчанию Re: Разбираем ГУР

Цитата:
Сообщение от SergeiX5 Посмотреть сообщение
Короче поставил я это кольцо, руль тяжелый, даже очень тяжелый.
Снял насос, проверил как все поставил, вроде правильно, но все равно тяжелый, такое чувство что вообще ГУР толком не работает.
Прочитал про редукционный клапан, так как пользовался герметиком, то возможно он забился.
Вот сижу и думаю, то ли еще раз снять его, это уже будет 5-й раз, сноровка такая, что за час сниму поставлю, то ли заказать новый, и не париться)
http://www.bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=21121
 
Ответить с цитированием
Старый 12.09.2011, 17:55   #39
SergeiX5 SergeiX5 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 27.05.2011
Город: Саратов
Авто: Е39
Сообщений: 277
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: Разбираем ГУР

Итак, не удержался, сгонял на дачу, снял, разобрал, промыл клапан редукционный, все промыл, собрал, залил в него немного атф, покрутил - плюется нормально.
Поставил на место, прокачал, жидкость бурлит, воздух выходит, завел, тут мат... все тоже самое, крутится тяжело, жопа.
Опять снял, разобрал, сравнил два кольца.
Наружние размеры одинаковые, места расположения отверстий одинаковы-сложил вместе кольца и шпильками обе скрепил-ничего не перекоилось.
Вот внутренний овал немного отличается, по бокам одинаково, а от вверху и внизу у оригинала немного шире, разница в 1-2 мм.
Короче собрал со старым, завел, крутится руль нормально, только чуток шумит.
Сделал меня насос ГУРа)
НЕ пойму, у оригинала тоже выработка в отличии от новья 1-2 мм по краям, и это приводит к тому что просто гудит, но все крутится.

PS^
Я наверно еще раз поменяю все обратно, еще раз промерию кольца, и если после сборки будет тугой руль, я разобью насос молотком, чтобы не было заморочек, и поеду куплю новый.
Снять, разобрать, поменять кольцо, собрать, прокачать у меня занимает уже меньше часа, это со снятием генератора) обхожусь без ямы.

Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от andrey_kl Посмотреть сообщение
Спасибо) читал.
Просто уже заморочился)

Последний раз редактировалось SergeiX5; 12.09.2011 в 17:51.
 
Ответить с цитированием
Старый 12.09.2011, 18:43   #40
SergeiX5 SergeiX5 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 27.05.2011
Город: Саратов
Авто: Е39
Сообщений: 277
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: Разбираем ГУР

В местах где указал кривыми стрелками нужно немного увеличить диаметр овала, в них лопатки под действием центробежной силы выходить должны максимально (примерно на 1/2 собственной длины)




вот тут видно овал, даже если учесть выроботку 1-2 мм, все равно отличается.





Чертеж из темы удалил-неправильно сняли размеры, отдам еще раз в конструкторское бюро, со своими замечаниями.
Изображения
Тип файла: jpg Фото0327-02.JPG (51.8 Кб, 366 просмотров)
Тип файла: jpg Фото0327-1.jpg (68.0 Кб, 355 просмотров)

Последний раз редактировалось SergeiX5; 12.09.2011 в 19:01.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход