Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.07.2011, 23:17   #41
ALF ALF вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для ALF
 
В Клубе с: 09.04.2011
Город: СПБ, Агалатово, Токсово
Возраст: 29
Авто: BMW e39 523
Сообщений: 1,369
Поблагодарили 9 раз(а)
По умолчанию Re: установка блокировки диф. в е39

Я читал о фирме в питере, которая может установить свою дисковую блокировку на любой редктор, при этом эта блокировка будет включаться с кнопки в салоне. Вот это- ВЕЩЬ! Хотя лично для меня- такая же бесполезная, как и, например, гидравлический ручник.

Когда у меня была Е30 я мечтал в нее воткнуть как и многие М50 со 192 лошадками, дифф с блоком, гидро ручник, но потом, как-то вырос чтоли. Стали другие проблемы.
На 39 я даже не смотрю в эту сторону.

Последний раз редактировалось ALF; 27.07.2011 в 23:19.
 
Ответить с цитированием
Старый 27.07.2011, 23:21   #42
Gro Gro вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Gro
 
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 32
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,894
Поблагодарили 56 раз(а)
По умолчанию Re: установка блокировки диф. в е39

По идее это забавная штука, если оно реально включается с кнопки в салоне, коробка мех, и денег лишних есть и делают хорошо, то можно включать чтобы на мокрой дороге (на полу-закрытых трассах) или на снегу жопой повертеть (хотя если честно когда укатка и так вертит как надо, может и не по своей воле даже
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
 
Ответить с цитированием
Старый 28.07.2011, 09:55   #43
Joss Joss вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 14.08.2010
Город: Пермь
Авто: E39 530i
Сообщений: 294
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: установка блокировки диф. в е39

Цитата:
Сообщение от grogeronic Посмотреть сообщение
Джосс, по поводу самоблока действительно опыта нету Был бы, об этом бы уже все знали.
Расскажи про пользу самоблока на сухом асфальте от 520 на автомате, очень хочу послушать
Если не совсем чайник,прокатись на машинке с самоблоком,а потом расскажешь.
А я по твоему рассказу уже оценю твою водительскую квалификацию.
Цитата:
Сообщение от ALF Посмотреть сообщение
Вот ты на своей 530-540I выезжаешь на кольцевую со второстепенки, разумеется тапка в пол, всё круто, быстро набираешь скорость (а она и на 5 разгоняется нифигово) и тут у тебя, допустим, левое колесо попадает на разметку, а дождик был пол часа назад. Колесо пробуксовывает, в результате срабатывает блокировка, даже если она 25-30%, не знаю честно сколько на Е39, но этого хватит, чтобы буксовать начало и правое колесо. В итоге занос, привет отбойник и так далее.
Если ошибаюсь-исправьте. Но я видел как легко сорвать в занос машину с блокировкой диффа.
На именно Е39 я думаю что редуктор с блоком должен каким-либо образом общаться с ASC, DSC заодно.
Да,самоблок снижает курсовую устойчивость авто. Особенно это относится к дисковым дифференциалам повышенного трения,зато они и эффективнее,особенно на скользком покрытии.
Винтовая блокировка,такая,как Квайф,работает мягче,но работает на любом покрытии,повышая тягу на ведущих колесах как с DSC,так и без нее.
При весьма активной езде,кроме лучшей динамики,еще и в разы снижает износ шин,т.к. колесо с меньшим сцеплением уже не проворачивается вхолостую,переводя мощность мотора в дым.
 
Ответить с цитированием
Старый 29.07.2011, 19:31   #44
interceptor interceptor вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для interceptor
 
В Клубе с: 17.01.2011
Город: Ростов на Дону
Возраст: 34
Авто: е39 528
Сообщений: 131
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: установка блокировки диф. в е39

машина с блоком более прогнозируема в поведении! идет в заносе четко, захотел держишь угол заноса захотел увеличил. все просто и однозначно! да и по зиме проходимость значительно повышается. в общем на мой взглят + больше чем минусов!
__________________
e39 528 swap m54b30+eisenmann
 
Ответить с цитированием
Старый 29.07.2011, 19:39   #45
Gro Gro вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Gro
 
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 32
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,894
Поблагодарили 56 раз(а)
По умолчанию Re: установка блокировки диф. в е39

Цитата:
Сообщение от Joss Посмотреть сообщение
Если не совсем чайник,прокатись на машинке с самоблоком,а потом расскажешь.
А я по твоему рассказу уже оценю твою водительскую квалификацию.

Да,самоблок снижает курсовую устойчивость авто. Особенно это относится к дисковым дифференциалам повышенного трения,зато они и эффективнее,особенно на скользком покрытии.
Винтовая блокировка,такая,как Квайф,работает мягче,но работает на любом покрытии,повышая тягу на ведущих колесах как с DSC,так и без нее.
При весьма активной езде,кроме лучшей динамики,еще и в разы снижает износ шин,т.к. колесо с меньшим сцеплением уже не проворачивается вхолостую,переводя мощность мотора в дым.
Не совсем чайник (такая у меня квалиф., собсно никогда из себя гонщека и не строил, опыта маловато), но я быстрее сам поставлю себе самоблок (после увеличения мощности) чем проедусь у кого-нить.
Поэтому и спрашиваю мнение, насколько он работоспособен на 520 АТ на сухом асфальте.
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"

Последний раз редактировалось Gro; 29.07.2011 в 19:41.
 
Ответить с цитированием
Старый 08.08.2011, 05:31   #46
Chempivon Chempivon вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 27.07.2011
Город: Дедовск
Авто: Е39 523
Сообщений: 61
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: установка блокировки диф. в е39

многое зависит от преднатяга и его наличия...а работать она в любом случае будет, хоть с мотором в 5 сил
 
Ответить с цитированием
Старый 20.09.2011, 17:25   #47
Андрюха005 Андрюха005 вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Андрюха005
 
В Клубе с: 16.12.2009
Город: Питер
Авто: М5 1999
Сообщений: 753
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: установка блокировки диф. в е39

Цитата:
Сообщение от ALF Посмотреть сообщение
С завода 100% блока никогда не будет
На М1 дифф может блокироваться на 100%. На 135 блокировка хиленькая.

Добавлено через 5 минут
И кстати 135 совсем не овощная. при хорошем зацепе и М5 Е39 может обставить.
Там момента 400 уже с 1200 об.мин
Вот кстати 135 друга. видно что дифф не сразу блокируется http://youtu.be/R9euLkz1Ayg

Последний раз редактировалось Андрюха005; 20.09.2011 в 17:30.
 
Ответить с цитированием
Старый 20.09.2011, 17:27   #48
Romezzz Romezzz вне форума
Живу я здесь
 
В Клубе с: 19.02.2009
Город: Москва
Авто: BMW
Сообщений: 1,863
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: установка блокировки диф. в е39

Цитата:
Сообщение от Андрюха005 Посмотреть сообщение
На М1 дифф может блокироваться на 100%. На 135 блокировка хиленькая.

Добавлено через 5 минут
И кстати 135 совсем не овощная. при хорошем зацепе и М5 Е39 может обставить.
Там момента 400 уже с 1200 об.мин
Вот кстати 135 друга. видно что дифф не сразу блокируетсявидеоролик
Стоит начать с того, что на 135 в стоке нет блокировки вообще
 
Ответить с цитированием
Старый 20.09.2011, 17:31   #49
Андрюха005 Андрюха005 вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Андрюха005
 
В Клубе с: 16.12.2009
Город: Питер
Авто: М5 1999
Сообщений: 753
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: установка блокировки диф. в е39

Цитата:
Сообщение от Romezzz Посмотреть сообщение
Стоит начать с того, что на 135 в стоке нет блокировки вообще
Что-то не похоже сто её там нет))))
 
Ответить с цитированием
Старый 20.09.2011, 17:32   #50
Gro Gro вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Gro
 
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 32
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,894
Поблагодарили 56 раз(а)
По умолчанию Re: установка блокировки диф. в е39

Я знаю точно, что очень многие туда ее ставили, ибо ее для этого и брали многие, чтобы вжечь.

А так если не ошибаюсь на 135 стоит ABD (Automatic Brake Differential) - использует тормоза для имитации блокировки дифференциала, подтормаживая пробуксовывающее колесо, но не вмешиваясь в работу двигателя.
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"

Последний раз редактировалось Gro; 20.09.2011 в 17:35.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Установка TIS. Серега 01 - Техническая литература. Мануалы, VIN, Carsoft 1 21.09.2010 22:39
Установка люка ------ 41; 51; 52; 54 - Кузов; Оснащение кузова и салона; Сиденья; Люк; 21 29.05.2010 23:56
установка 2-DIN!!!! KOKAIN 65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; 5 28.05.2010 09:49
установка 4X3 maslov 65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; 1 25.09.2009 17:45
16:9 установка METIS 65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; 8 18.05.2009 11:36