Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 64 - Отопление и кондиционирование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.07.2011, 08:41   #51
HerzLos HerzLos вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 14.03.2011
Город: Москва
Авто: BMW 528i e39
Сообщений: 2,417
Поблагодарили 116 раз(а)
По умолчанию Re: Началоооось

На холодном двигле один-в-один как на горячем. Надо починить вентилятор или заменить его (irbis, есть мануал по ремонту?), радиаторы промыть. И ездить пока дальше. Позвонил сёдня ещё одному челу по кондеям, он сказал что если треск не напрягает, можно пока ездить но без рабочего вентилятора и чистых радиаторов на холостых лучше не включать кондей. И посоветовали мне не торопиться с компрессором а для начала заменить индукционный клапан. Высокое давление в 70% случаев из-за него. Так же дядя кондейщик сказал что промывать систему за 20 тысяч рублей это развод чистой воды.
Короче начну с починки вентилятора, а там посмотрим.
 
Ответить с цитированием
Старый 29.07.2011, 08:53   #52
545irbis 545irbis вне форума
Модератор
 
Аватар для 545irbis
 
В Клубе с: 06.11.2008
Город: Ярославль
Возраст: 50
Авто: BMW
Сообщений: 6,923
Поблагодарили 434 раз(а)
По умолчанию Re: Началоооось

Цитата:
Сообщение от HerzLos Посмотреть сообщение
(irbis, есть мануал по ремонту?
Снять вентилятор(как его снять уже знаешь наверняка), прозвонить резисторы(как правило перегорает самый слабый) и вместо него приговнякать резистор от Е34.
Это уже обсуждалось, щас поищу.
__________________
Каждый выбирает для себя-
Женщину, Религию, Дорогу.
Дьяволу служить или Пророку-
Каждый выбирает для себя..
 
Ответить с цитированием
Старый 30.07.2011, 07:21   #53
SergeiX5 SergeiX5 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 27.05.2011
Город: Саратов
Авто: Е39
Сообщений: 277
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: Началоооось

У меня тоже было такое, давление ого го, официалы сказали менять вентилятор, тот типа работает на одной скорости, а порой вообще не работает.
Покупать за 12 тыров у них не стал.
Разобрал и сделал свой, и резисторы сменил.
Теперь все супер, и с давлением в системе норма.
 
Ответить с цитированием
Старый 01.08.2011, 09:33   #54
HerzLos HerzLos вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 14.03.2011
Город: Москва
Авто: BMW 528i e39
Сообщений: 2,417
Поблагодарили 116 раз(а)
По умолчанию Re: Началоооось

Цитата:
Сообщение от SergeiX5 Посмотреть сообщение
У меня тоже было такое, давление ого го, официалы сказали менять вентилятор, тот типа работает на одной скорости, а порой вообще не работает.
Покупать за 12 тыров у них не стал.
Разобрал и сделал свой, и резисторы сменил.
Теперь все супер, и с давлением в системе норма.
Как сменить эти резисторы? Где их взять и как менять)
Перепоять не проблема. Мануал бы..
 
Ответить с цитированием
Старый 01.08.2011, 13:05   #55
SergeiX5 SergeiX5 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 27.05.2011
Город: Саратов
Авто: Е39
Сообщений: 277
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: Началоооось

Резисторы покупал в экзисте, ничего паять не нужно, просто меняются, точно не помню как, но я даже не задумался, разобрал собрал и заменил, их.
Вот номер запчасти поискать нужно.
 
Ответить с цитированием
Старый 01.08.2011, 13:10   #56
SergeiX5 SergeiX5 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 27.05.2011
Город: Саратов
Авто: Е39
Сообщений: 277
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: Началоооось

67 32 8 371 873 вот, ремкомплект резистора.
Но это для 4-х пин выхода, дорестайл.
На экзисте 2-3 тыщи, на автодоке 1700-2700.
Плюс я ремонтировал сам моторчик.
Делал на балконе, подручных инструментов было маловато.
Срезал завальцовку, и разобрал сам моторчик, там в крышке у меня подшипник клинил, подобрал спокойно, размер ходовой (номер забыл), почистил щетки, и ротор в задней крышке крепится через наболдашник металличекий, который крутится в ткани, типа войлок, разбирать не стал, улил вэдэшкой, все собрал, но блин с завальцовкой промазал, когда поставил на место вентилятор, лопасти стали цеплять.
Отдал знакомому, он заварил просто, и все, вот год прошел, работает во всех режимах.

Последний раз редактировалось SergeiX5; 01.08.2011 в 13:20.
 
Ответить с цитированием
Старый 01.08.2011, 13:18   #57
HerzLos HerzLos вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 14.03.2011
Город: Москва
Авто: BMW 528i e39
Сообщений: 2,417
Поблагодарили 116 раз(а)
По умолчанию Re: Началоооось

ждать его только месяц ((
 
Ответить с цитированием
Старый 01.08.2011, 13:32   #58
HerzLos HerzLos вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 14.03.2011
Город: Москва
Авто: BMW 528i e39
Сообщений: 2,417
Поблагодарили 116 раз(а)
По умолчанию Re: Началоооось

Чтобы поменять резисторы нужно разобрать весь вентилятор включая мотор?
 
Ответить с цитированием
Старый 01.08.2011, 13:53   #59
SergeiX5 SergeiX5 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 27.05.2011
Город: Саратов
Авто: Е39
Сообщений: 277
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: Началоооось

Чтобы поменять резисторы я снимал бампер фары, и сам вентилятор.
Они черные ребристые шириной в 1,5 см, и длиной в 5 см примерно.
Крепятся резисторы двумя маленькими фигурными шурупами, на самом вентиляторе, всего их 2.
Помню снимал защиту лопастей вентилятора, там маленькая звездочка, и болтики торкс заржавели сильно, отмачивал, откручивал, и все, больше вроде ничего не разбирал.

Последний раз редактировалось SergeiX5; 01.08.2011 в 14:04.
 
Ответить с цитированием
Старый 01.08.2011, 13:59   #60
HerzLos HerzLos вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 14.03.2011
Город: Москва
Авто: BMW 528i e39
Сообщений: 2,417
Поблагодарили 116 раз(а)
По умолчанию Re: Началоооось

Спасибо, заказал резисторы.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход