Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.07.2011, 16:21   #1
545irbis вне форума
Модератор
 
Аватар для 545irbis
 
В Клубе с: 06.11.2008
Город: Ярославль
Возраст: 51
Авто: BMW
Сообщений: 6,923
Поблагодарили 434 раз(а)
По умолчанию Правда о дешёвых фильтрах.

За последний месяц на сервис притащили ТРИ а/м Е39 с М52TU и М54. У всех одинаковые симптомы - двигатель заглох, после некоторых попыток запустить его стартер отказывался прокручивать к/вал.
С первого раза была непонятна причина наполнения 6-го, 5-го и 4-го цилиндров бензином. Впускной патрубок(после расходомера и пере коллектором) так-же был заполнен топливом(общий объём лишнего топлива в двигателе, в среднем по всем машинам, составил 3.2 - 3,5 литров).
Причина оказалась чертовски банальной:
Топливный фильтр имеет встроенный регулятор давления, так-вот - прорывает мембрану и через вакуумную трубку, которая соединяется с трубкой паров обсорбера, и поступает это топливо в воздуховод. Разряжение+давление топлива и мы получаем симптомы гидроудара.
Производители фильтров Феби и Мейли.
Изображения
Тип файла: jpg Фото0221.jpg (61.3 Кб, 279 просмотров)
Тип файла: jpg Фото0222.jpg (57.7 Кб, 274 просмотров)
Тип файла: jpg Фото0223.jpg (61.3 Кб, 270 просмотров)
__________________
Каждый выбирает для себя-
Женщину, Религию, Дорогу.
Дьяволу служить или Пророку-
Каждый выбирает для себя..

Последний раз редактировалось 545irbis; 12.07.2011 в 11:06.
 
Ответить с цитированием
Старый 06.07.2011, 17:48   #11
HerzLos HerzLos вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 14.03.2011
Город: Москва
Авто: BMW 528i e39
Сообщений: 2,417
Поблагодарили 116 раз(а)
По умолчанию Re: Правда о дешёвых фильтрах.

Цитата:
Сообщение от 545irbis Посмотреть сообщение
Проблема не в несовершенстве системы, а в некачественных запчастях.
Я конкретно о гидроударе писал. Одно дело прорванный клапан, другое дело - последствия такого прорыва.
 
Ответить с цитированием
Старый 06.07.2011, 17:51   #12
545irbis 545irbis вне форума
Модератор
 
Аватар для 545irbis
 
В Клубе с: 06.11.2008
Город: Ярославль
Возраст: 51
Авто: BMW
Сообщений: 6,923
Поблагодарили 434 раз(а)
По умолчанию Re: Правда о дешёвых фильтрах.

Цитата:
Сообщение от ///MaxSP Посмотреть сообщение
колбеншмидт мне на 530ой как-то попался с неработающим регулятором
Привет, Максим!
Я и разместил их по степени надёжности.
Работаем только с МАННом и нареканий и рекламаций не было .

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от HerzLos Посмотреть сообщение
Я конкретно о гидроударе писал. Одно дело прорванный клапан, другое дело - последствия такого прорыва.
Такие вещи невозможно спрогнозировать - это тоже самое, что ставить Ёжики от левых производителей, но это уже другая тема.
__________________
Каждый выбирает для себя-
Женщину, Религию, Дорогу.
Дьяволу служить или Пророку-
Каждый выбирает для себя..
 
Ответить с цитированием
Старый 09.07.2011, 21:18   #13
Gro Gro вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Gro
 
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 32
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,894
Поблагодарили 56 раз(а)
По умолчанию Re: Правда о дешёвых фильтрах.

Что за последствия такого прорыва?

(а то я уже хз че думать, что у меня с запуском, насос поставил новый, на датчик ток вроде идет, по крайней мере на уровень, ну это и по приборке видно, а вот чтобы увидеть идет ли ток на запуск моторчика, по идее надо крутануть стартер?)

Просто если это не электрика, то кроме фильтра топливного наверное ничего не остается (Стоит Манн, прошел километров 700, бензин только качественный из одного места, 98-й, нареканий за год не было).
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
 
Ответить с цитированием
Старый 09.07.2011, 21:28   #14
Stanislav Stanislav вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Stanislav
 
В Клубе с: 08.12.2009
Город: 47, 15, 51
Авто: BMW
Сообщений: 223
Поблагодарили 31 раз(а)
По умолчанию Re: Правда о дешёвых фильтрах.

Цитата:
Сообщение от Александр 606 Посмотреть сообщение
Берем оригиналкакой номер у топливного фильтра?
BMW

13 32 1 709 535

Фильтр топливный с регулятором давления

1единица

960,21 руб. Как сам не пойму, но 2 июня удалось купить в экзисте. Может с таможни скинули в экз по дешевке!

Последний раз редактировалось Stanislav; 09.07.2011 в 21:30.
 
Ответить с цитированием
Старый 12.07.2011, 11:07   #15
545irbis 545irbis вне форума
Модератор
 
Аватар для 545irbis
 
В Клубе с: 06.11.2008
Город: Ярославль
Возраст: 51
Авто: BMW
Сообщений: 6,923
Поблагодарили 434 раз(а)
По умолчанию Re: Правда о дешёвых фильтрах.

Добавил пару снимков по косяку с заполненным топливом воздуховодом.
__________________
Каждый выбирает для себя-
Женщину, Религию, Дорогу.
Дьяволу служить или Пророку-
Каждый выбирает для себя..
 
Ответить с цитированием
Старый 12.07.2011, 14:55   #16
mmm540 mmm540 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 29.01.2010
Город: Уфа
Авто: bmw e39
Сообщений: 210
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: Правда о дешёвых фильтрах.

у меня м52ту. По вину (точный месяц в месяц)топливный фильтр без регулятора давления.он на двигателе.

Последний раз редактировалось mmm540; 12.07.2011 в 14:57.
 
Ответить с цитированием
Старый 08.11.2011, 17:04   #17
Dimon e39 Dimon e39 вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Dimon e39
 
В Клубе с: 02.04.2009
Город: Москва
Возраст: 35
Авто: была 520 (1997), теперь 520 (2002)
Сообщений: 132
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Правда о дешёвых фильтрах.

Цитата:
Сообщение от 545irbis Посмотреть сообщение
За последний месяц на сервис притащили ТРИ а/м Е39 с М52TU и М54. У всех одинаковые симптомы - двигатель заглох, после некоторых попыток запустить его стартер отказывался прокручивать к/вал.
С первого раза была непонятна причина наполнения 6-го, 5-го и 4-го цилиндров бензином. Впускной патрубок(после расходомера и пере коллектором) так-же был заполнен топливом(общий объём лишнего топлива в двигателе, в среднем по всем машинам, составил 3.2 - 3,5 литров).
Причина оказалась чертовски банальной:
Топливный фильтр имеет встроенный регулятор давления, так-вот - прорывает мембрану и через вакуумную трубку, которая соединяется с трубкой паров обсорбера, и поступает это топливо в воздуховод. Разряжение+давление топлива и мы получаем симптомы гидроудара.
Производители фильтров Феби и Мейли.
Очень знакомая ситуация, этим летом поменял фильтра маслянный, воздушный и топливный (ФЕБИ) проехал 500 км, остановился через пол часа завелась со второго раза, проехал км 30 заглушил и больше не смог завести, отогнал на диагностику ничего не нашли т.к. завести так и не смогли.
Брат потом начал проверять и нашел бензин в патрубке, поставил новый фильтр (МАЛЕ) и все гуд, а так за малым гидроудар не случился.
__________________
__________________________________________
Беда не в дураках, а в их количестве на дороге!
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Правда или нет??? Nikitos222 Основная конференция 6 23.04.2010 14:47
Хочу после Е39 --- BMW 5 Gran Turismo! Цена правда смешная! Caesar Основная конференция 62 14.11.2009 12:58