Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 17 - Система охлаждения

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.07.2013, 12:48   #41
kol9n kol9n вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 02.08.2012
Город: Краснодар
Авто: БМВ 525
Сообщений: 85
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: СКОРО ЖАРА ИЛИ КАК ИЗБЕЖАТЬ НЕНУЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ.

у меня после зимы температура была что на трассе 102, что в городе 102 когда пришла жара с кондеем подымалась до 105. 2 недели назад помыл основной радиатор со снятием и разбором, радиатор кондея и коробки помыл без снятия, заменил помпу (хотя и старая еще бы поездила) поставил HEPU, поставил новую термомуфту SACHS, заодно поменял ремень и ролики. И после всего этого ничего не изменилось температура была 102 вискомуфта включалась как и старая(которая стояла еще с завода) на 103. Решил заменить термостат( которомму было 2 года ), при кострюльной проверке оказалось что старый (92с) открывался гораздо позже чем новый (88с), и не до конца. После замены по трассе 90, по городу 92, в побках максимум 97 термомуфта начала срабатывать с 93. Вот так
 
Ответить с цитированием
Старый 11.07.2013, 13:23   #42
Dmitry Dmitry вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Dmitry
 
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 13,231
Поблагодарили 175 раз(а)
По умолчанию Re: СКОРО ЖАРА ИЛИ КАК ИЗБЕЖАТЬ НЕНУЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ.

Цитата:
Сообщение от Artist-redE39 Посмотреть сообщение
Должна же температура падать на трассе!?
Да, у меня 90 обычно. Какая скорость при этом?
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
 
Ответить с цитированием
Старый 12.07.2013, 13:04   #43
Artist-redE39 Artist-redE39 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 03.04.2012
Город: Астрахань
Авто: БМВ е39
Сообщений: 108
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: СКОРО ЖАРА ИЛИ КАК ИЗБЕЖАТЬ НЕНУЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ.

Цитата:
Сообщение от Dmitry Посмотреть сообщение
Да, у меня 90 обычно. Какая скорость при этом?
от 60 хоть до 200-х сот(при 160-200 на пару градусов может подняться не более)
Я в начале весны помыл радиатор,заменил термостат(swag)в открытом положении гонял,патрубок,муфты две у меня(бехр(на машине) и фэби-обе работают)
Особо,конечно,не заморачиваюсь, больше 98-99 гр. я не видел,хотя тест 7 включаю редко(слишком много внимания привлекает)
Интересно,просто как так-то?На многих машинах,я думаю,закономерно падение температуры на трассе
 
Ответить с цитированием
Старый 12.07.2013, 13:09   #44
Dmitry Dmitry вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Dmitry
 
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 13,231
Поблагодарили 175 раз(а)
По умолчанию Re: СКОРО ЖАРА ИЛИ КАК ИЗБЕЖАТЬ НЕНУЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ.

Цитата:
Сообщение от Artist-redE39 Посмотреть сообщение
На многих машинах,я думаю,закономерно падение температуры на трассе
Падение температуры на трассе не случайно, это специально сделано. Логика такая, что при высокой температуре (96) лучше показатели экономичности, а при низкой (90) лучше мощностные характеристики. Поэтому и электронное управление.


Цитата:
Сообщение от Artist-redE39 Посмотреть сообщение
(swag)
Я думаю в этом проблема.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
 
Ответить с цитированием
Старый 12.07.2013, 21:38   #45
Artist-redE39 Artist-redE39 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 03.04.2012
Город: Астрахань
Авто: БМВ е39
Сообщений: 108
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: СКОРО ЖАРА ИЛИ КАК ИЗБЕЖАТЬ НЕНУЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ.

Цитата:
Сообщение от Dmitry Посмотреть сообщение
Я думаю в этом проблема.
Возможно и в этом,но как именно это проявляется!До него стоял Вахлер,этот вообще ничем не отличается!Они ж механические,были бы электронные....
На днях гляну всю систему охлаждения заново.....P.S.:кстати,лампочка давления масла стала снова периодически загораться...но это уже вопрос в другую тему!!!
 
Ответить с цитированием
Старый 08.08.2013, 09:57   #46
Alaska Kid Alaska Kid вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Alaska Kid
 
В Клубе с: 10.05.2011
Город: Bryansk
Авто: e39, e60
Сообщений: 84
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: СКОРО ЖАРА ИЛИ КАК ИЗБЕЖАТЬ НЕНУЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ.

Как, наверное, и все, продували радиатор кондея, продували-продували, да и мыли со снятием, но на просвет все-равно выглядел не очень.
Температура держалась 96-100, с кондеем поднималась больше 100.

Хоть и был исправен, держал газ несколько лет, всё же поставили новый радиатор кондея. Температура изменилась кардинально! 92-95, а с кондеем и вовсе 88-93!!!
(термостат стоит на 88)

Вывод: со временем радиатор кондея забивается настолько, что продувания и мойки со снятием уже не помогают и своей забитостью он мешает обдуваться еще и основному радиатору, поэтому иногда радиатор кондея нужно всё-таки менять.
__________________
Вам не нравится мой ЦИК?
Ну, тогда подите в мой суд!
 
Ответить с цитированием
Старый 08.08.2013, 10:07   #47
545irbis 545irbis вне форума
Модератор
 
Аватар для 545irbis
 
В Клубе с: 06.11.2008
Город: Ярославль
Возраст: 50
Авто: BMW
Сообщений: 6,923
Поблагодарили 433 раз(а)
По умолчанию Re: СКОРО ЖАРА ИЛИ КАК ИЗБЕЖАТЬ НЕНУЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ.

Цитата:
Сообщение от Alaska Kid Посмотреть сообщение
и своей забитостью он мешает обдуваться еще и основному радиатору
Только в том случае, если загнуты пластины и создают сопротивление прохождению воздуха или просто их не оч хорошо промывали.
__________________
Каждый выбирает для себя-
Женщину, Религию, Дорогу.
Дьяволу служить или Пророку-
Каждый выбирает для себя..
 
Ответить с цитированием
Старый 03.06.2014, 21:54   #48
Yuzeff Yuzeff вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 27.08.2013
Город: Беларусь
Авто: 525 Tds
Сообщений: 9
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: СКОРО ЖАРА ИЛИ КАК ИЗБЕЖАТЬ НЕНУЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ.

Всем привет! Проблемма такая. При включении кондиционера вентилятор не включается. Кондиционер работает нормально. Почитав форумы начал разбираться. в итоге нашёл три реле включения вентилятора. два в коробке где ЭБУ. Эти реле включаются от датчика на радиаторе. При замыкании контактов на датчике вентилятор работает. Третье реле за бардачком. я так понял оно отвечает за включение вентилятора при включении кондиционера. Так вот если вручную его замкнуть, подать управляющий минус на реле то реле замыкается и вентилятор работает. Вопрос собственно в том, чем управляется это реле, почему не включает вентилятор????
 
Ответить с цитированием
Старый 04.06.2014, 13:26   #49
S3R10US S3R10US вне форума
Старожил
 
Аватар для S3R10US
 
В Клубе с: 14.09.2010
Город: Москва
Авто: Не бмв, и на том спасибо
Сообщений: 4,734
Поблагодарили 65 раз(а)
По умолчанию Re: СКОРО ЖАРА ИЛИ КАК ИЗБЕЖАТЬ НЕНУЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ.

Yuzeff, резисторы на вентиляторе поменяй
__________________
Девки лезут в море плавать натянув ретузы, потому что их кусают за ****у медузы!
 
Ответить с цитированием
Старый 04.06.2014, 15:51   #50
Yuzeff Yuzeff вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 27.08.2013
Город: Беларусь
Авто: 525 Tds
Сообщений: 9
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: СКОРО ЖАРА ИЛИ КАК ИЗБЕЖАТЬ НЕНУЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ.

Цитата:
Сообщение от S3R10US Посмотреть сообщение
Yuzeff, резисторы на вентиляторе поменяй
а при чём тут резисторы. я же говорю что все три реле принудительно замыкаются и сам вентилятор работает на трёх скоростях. два реле работают от датчика на радиаторе, понятно что будут срабатывать при перегреве. третье реле я так понимаю работает от климы и должно включать вентилятор при включении кондея. вот он и не включается.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
КАПЕЦ!началась жара климат помер(((((((((( денис82 64 - Отопление и кондиционирование 29 02.06.2013 22:28
E39 528i Жара 40 градусов, не заводится. mamontk 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 36 16.07.2011 22:54
E39 Не едет, когда на улице жара Stepanov 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 29 02.04.2011 22:35
почему царапаются боковые стекла и как этого избежать? Johann 41; 51; 52; 54 - Кузов; Оснащение кузова и салона; Сиденья; Люк; 22 24.01.2011 18:53
Жара... Не валит =) un-real Основная конференция 69 18.08.2010 22:13