Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Модельный ряд BMW 5 серии > BMW E39 - e39club.ru

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.07.2011, 14:17   #21
mosquito mosquito вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для mosquito
 
В Клубе с: 17.11.2008
Город: в городе
Возраст: 34
Авто: есть
Сообщений: 75
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: 525-турбодизель,что и как?

на м57 если температура двигла переваливает за 120 градусов - мозги глушат мотор, не дают крутить больше 2 тыщ. хрен перегреешь. любят они когда им интеркулер моют и радиатор (со снятием естественно). дизель-сила
__________________
---
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
e61,525d,2005
 
Ответить с цитированием
Старый 11.07.2011, 14:18   #22
mosquito mosquito вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для mosquito
 
В Клубе с: 17.11.2008
Город: в городе
Возраст: 34
Авто: есть
Сообщений: 75
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: 525-турбодизель,что и как?

едет дизель одинаково с водителем или с 5ю пассажирами и полным багажником. тяга - заорешь.
__________________
---
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
e61,525d,2005
 
Ответить с цитированием
Старый 17.07.2011, 21:37   #23
Murman Murman вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Murman
 
В Клубе с: 12.10.2009
Город: В р-не Щелково где то
Возраст: 32
Авто: e92, 530я 39ка^^
Сообщений: 312
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: 525-турбодизель,что и как?

Цитата:
Сообщение от mosquito Посмотреть сообщение
на м57 если температура двигла переваливает за 120 градусов - мозги глушат мотор, не дают крутить больше 2 тыщ. хрен перегреешь. любят они когда им интеркулер моют и радиатор (со снятием естественно). дизель-сила
дело говорит, только сегодня мыли интеркуллер с радиаторм, динамика чувствуется.
 
Ответить с цитированием
Старый 19.07.2011, 16:45   #24
аркада аркада вне форума
Старожил
 
В Клубе с: 15.03.2009
Город: Маленький
Авто: 200kW
Сообщений: 3,562
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: 525-турбодизель,что и как?

525 и 530 ни фига не одинаковые- знакомый с этим столкнулся. У него заслонки с впускного коллектора отвалились и провалились в цилиндры, и он попал на переборку! Так вот на 2,5 поршни другие и по внутренностям много еще чего. Поршни в наличие в москве не нашли ни новые, ни б/у-ждал месяц из германии. на 3,0 и поршни и другие детали были и новые, и б/у. Так что в плане ремонтопригодности 3,0 лучше.
Кстати, если машина выше евро3 то во впускном коллекторе стоят заслонки, которые могут провалиться внутрь двигателя и загубить мотор. Есть спецы, которые их демонтируют
__________________
----------------------
Спасибо Cherto!!!
 
Ответить с цитированием
Старый 27.07.2011, 10:00   #25
Рыба Рыба вне форума
Старожил
 
Аватар для Рыба
 
В Клубе с: 13.01.2011
Город: Моск.обл +г.Витебск,Беларусь
Возраст: 40
Авто: е39,525d-power.2003 ///М-пакет
Сообщений: 4,102
Поблагодарили 181 раз(а)
По умолчанию Re: 525-турбодизель,что и как?

Цитата:
Сообщение от аркада Посмотреть сообщение
Кстати, если машина выше евро3 то во впускном коллекторе стоят заслонки, которые могут провалиться внутрь двигателя и загубить мотор. Есть спецы, которые их демонтируют
Заслонки стоят на всех м57 с автоматом,с механикой их нет.Вырезать их и самому можно,главное чтоб руки были обе(правая и левая).Также глушат егр,дают машинке подышать свежим воздухом,говорят что с заглушенным егр-ом и вырезанными заслонками машина лучше едет.3.0 получше будет чем 2,5.всётаки 30 коней разница,но и 2,5 нормалёк едет,а в ремонте незнаю по идее движки почти одинаковые.перед зимой надо проверять свечи накала и реле,а лучше поменять.Стоит ещё штатно вебаста,без неё никак,если зимой она не работает,в машине прохладно и свежо,да и греть движок замучаешься т.к. кпд у м57 большое и машина не догревается.Долгое время двигатель сохраняет тепло,часа 4 ещё тёплый.
__________________
«Японцы придумали оригинальный способ контрабанды стали в США: они ее красят, ставят на четыре колеса и утверждают, что это - автомобиль».(с)
 
Ответить с цитированием
Старый 01.08.2011, 13:33   #26
FreeXer FreeXer вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для FreeXer
 
В Клубе с: 30.07.2011
Город: краснодар
Авто: 5 er E39 2.5D M57
Сообщений: 17
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: 525-турбодизель,что и как?

у меня 525, уже вырезаны заслонки и заглушен егр! пробег 250! полёт нормальный! машинка тянет хорошо! сейчас в краснодаре жара, у меня бортовик показывает до +55( видимо пробки, нагретый асфальт) вентилятор молотит на всю! по жаре если хорошенечко наваливать, чуть чуть температура начинает расти, она сама на пол минутки кондюк отключает, движок охлаждается и опять его включает
 
Ответить с цитированием
Старый 01.08.2011, 19:43   #27
аркада аркада вне форума
Старожил
 
В Клубе с: 15.03.2009
Город: Маленький
Авто: 200kW
Сообщений: 3,562
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: 525-турбодизель,что и как?

Цитата:
Сообщение от Рыба Посмотреть сообщение
Заслонки стоят на всех м57 с автоматом,с механикой их нет.Вырезать их и самому можно,главное чтоб руки были обе(правая и левая).Также глушат егр,дают машинке подышать свежим воздухом,говорят что с заглушенным егр-ом и вырезанными заслонками машина лучше едет.3.0 получше будет чем 2,5.всётаки 30 коней разница,но и 2,5 нормалёк едет,а в ремонте незнаю по идее движки почти одинаковые.перед зимой надо проверять свечи накала и реле,а лучше поменять.Стоит ещё штатно вебаста,без неё никак,если зимой она не работает,в машине прохладно и свежо,да и греть движок замучаешься т.к. кпд у м57 большое и машина не догревается.Долгое время двигатель сохраняет тепло,часа 4 ещё тёплый.
никакой связи между кпп и заслонками в впускном коллекторе нет, если евро 4 машина, то заслонки есть, а если евро 3, то без заслонок.
у меня были е60 м57n акпп, е39 м57 мкпп, а сейчас х5 м57n акпп - все без заслонок и евро3
__________________
----------------------
Спасибо Cherto!!!
 
Ответить с цитированием
Старый 01.08.2011, 22:26   #28
Рыба Рыба вне форума
Старожил
 
Аватар для Рыба
 
В Клубе с: 13.01.2011
Город: Моск.обл +г.Витебск,Беларусь
Возраст: 40
Авто: е39,525d-power.2003 ///М-пакет
Сообщений: 4,102
Поблагодарили 181 раз(а)
По умолчанию Re: 525-турбодизель,что и как?

Цитата:
Сообщение от аркада Посмотреть сообщение
никакой связи между кпп и заслонками в впускном коллекторе нет, если евро 4 машина, то заслонки есть, а если евро 3, то без заслонок.
у меня были е60 м57n акпп, е39 м57 мкпп, а сейчас х5 м57n акпп - все без заслонок и евро3
Есть связь,если экспортное исполнение для германии,и ничего не переделовали.У меня евро3 с акпп и заслонки стоят,у друга тоже евро3 с мкпп и их нет,а евро4 достигается наличием сажевого фильтра и не более того.а е60 и е53 другие машины и тот же м57 3,0 на 39-ке 193л.с,а на е53-184,на е60-не знаю но думаю больше 200
__________________
«Японцы придумали оригинальный способ контрабанды стали в США: они ее красят, ставят на четыре колеса и утверждают, что это - автомобиль».(с)

Последний раз редактировалось Рыба; 01.08.2011 в 22:27.
 
Ответить с цитированием
Старый 04.08.2011, 12:25   #29
Рыба Рыба вне форума
Старожил
 
Аватар для Рыба
 
В Клубе с: 13.01.2011
Город: Моск.обл +г.Витебск,Беларусь
Возраст: 40
Авто: е39,525d-power.2003 ///М-пакет
Сообщений: 4,102
Поблагодарили 181 раз(а)
По умолчанию Re: 525-турбодизель,что и как?

аркада, http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E...cs/11/11_2837/
Обрати внимание на название узла!
__________________
«Японцы придумали оригинальный способ контрабанды стали в США: они ее красят, ставят на четыре колеса и утверждают, что это - автомобиль».(с)
 
Ответить с цитированием
Старый 05.08.2011, 10:36   #30
FreeXer FreeXer вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для FreeXer
 
В Клубе с: 30.07.2011
Город: краснодар
Авто: 5 er E39 2.5D M57
Сообщений: 17
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: 525-турбодизель,что и как?

ребят,я заметил что у меня выхлоп пахнет чем то кислым! что это значит?! катализатор забился?! как вообще на дизеле с этим?! просто на бензине знаю что пахнет тухлыми яйцами, а на дизеле как?!
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход