|
|
Регистрация
|
Форум
|
Гараж
|
Сообщество |
![]() |
Сообщения за день
|
Справка |
Правила
|
Поиск
|
![]() |
#201 |
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.; Х3 Е83 3.0d М57Т2 2007.
Сообщений: 3,150
Поблагодарили 294 раз(а)
|
![]()
Позавчера посмотрел показания температур движка и коробки на холодную. Движок был -19 грд, а коробас показывал -2 грд, хотя машина стояла 3 дня. Показания температуры на слегка прогретом движке и остывающем тоже не корректные. На ощупь коробка ну от силы градусов 20, а кажет все 45... Вот я и думаю, в чём причина? В датчике (терморезистор), или в мозгах что нить выгорело или отпаялось? Проверил проводку от коробаса до мозгов, всё норм. Знатоки, может кто подскажет?
Кстати, тут ещё вычитал, что от температуры масла в коробке передач зависит, кроме прочего, подключение муфты блокировки гидротрансформатора.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов. |
![]() |
![]() |
#202 | |
Старики-Разбойники
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 40
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,827
Поблагодарили 196 раз(а)
|
![]() Цитата:
Добавлено через 1 минуту а масло в коробасе нагревается быстрее, чем в моторе. и остывает тоже быстрее.
__________________
столько народу каждый день дохнет. а в метро все равно- толпа!... ЗЫ- если есть ко мне вопросы, а я забанен- звоните по телефонам из профиля!!! "не придавайте тот смысл, который хотелось бы слышать."(с) |
|
![]() |
![]() |
#203 | |
Завсегдатай
В Клубе с: 17.01.2014
Город: Москва
Авто: e39 525
Сообщений: 589
Поблагодарили 5 раз(а)
|
![]() Цитата:
Муфта открыта же Добавлено через 2 минуты По температуре, скорее всего датчик температуры наелся или есть где-то доп.сопротивление (окисление например и т.д). Система простая: мозги прозванивают цепь датчика на сопротивление, сравнивают с таблицей в памяти и показывают тебе значение |
|
![]() |
![]() |
#204 |
Старики-Разбойники
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 40
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,827
Поблагодарили 196 раз(а)
|
![]()
у меня разница в 10 оборотов. те если двиг680, турбина 670-660 максимум. а у него в 60 единиц разница. при допустимом вроде в 100.
__________________
столько народу каждый день дохнет. а в метро все равно- толпа!... ЗЫ- если есть ко мне вопросы, а я забанен- звоните по телефонам из профиля!!! "не придавайте тот смысл, который хотелось бы слышать."(с) |
![]() |
![]() |
#205 | |
Завсегдатай
В Клубе с: 17.01.2014
Город: Москва
Авто: e39 525
Сообщений: 589
Поблагодарили 5 раз(а)
|
![]() Цитата:
Главное чтобы при закрытии муфты под нагрузкой скорости выравнивались |
|
![]() |
![]() |
#206 |
Старики-Разбойники
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 40
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,827
Поблагодарили 196 раз(а)
|
![]()
т.е надо поставить на драйв и поссмотреть? в смысле- именно так смотреть? ну у меня картина не меняется. надо у Коли посмотреть что комп покажет.
__________________
столько народу каждый день дохнет. а в метро все равно- толпа!... ЗЫ- если есть ко мне вопросы, а я забанен- звоните по телефонам из профиля!!! "не придавайте тот смысл, который хотелось бы слышать."(с) |
![]() |
![]() |
#207 |
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.; Х3 Е83 3.0d М57Т2 2007.
Сообщений: 3,150
Поблагодарили 294 раз(а)
|
![]()
Сёдня покатаюсь, выложу. А так у меня с самого начала, как INPA взял (год назад), так и показывало разницу в 50/60 об на ХХ.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов. |
![]() |
![]() |
#208 | |
Завсегдатай
В Клубе с: 17.01.2014
Город: Москва
Авто: e39 525
Сообщений: 589
Поблагодарили 5 раз(а)
|
![]() Цитата:
Муфта блокировки гидротрансформатора замыкается при достижении отношения оборотов турбинного вала к оборотам двс 0,8 при движении ТС. Это стандартная логика для ZF Посмотри кинематическую схему работы АКП, станет понятно. Если не разберешься, пиши |
|
![]() |
Сказали Спасибо: |
|
![]() |
#209 |
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.; Х3 Е83 3.0d М57Т2 2007.
Сообщений: 3,150
Поблагодарили 294 раз(а)
|
![]()
Вот, покатался...
1. Режим D. Стою на месте... 2. Режим М. Стою на 2-ой передаче. 3. Режим М. Еду на 3-ей передаче. 4. Режим М. Еду на 4-ой передаче. И ещё заметил, что если трогаться на 2-ой в режиме М, а потом переключиться на D, то коробас адекватно перебирает передачи, без пинков и рывков. Даже если газануть. Кик-даун присутствует. И коробас будет нормально работать сколь угодно долго, если не понижать скорость до 10-15 км/ч. А вот при полной остановке в режиме D происходит размыкание турбинного вала с выходным валом, при нажатии на педаль газа получается сильное проскальзывание и коробка вываливается в аварию. В режиме М такого нет. Ещё был сильно разряжен аккумулятор... Месяца полтора-два назад с геной были проблемы. Зарядил, но чуда не произошло. Есть у кого-нить мысли по этому поводу? Может подскажете что?
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов. Последний раз редактировалось Калямба 525; 31.01.2016 в 11:49. |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Форум | Ответов | Последнее сообщение |
Ошибки BMW Scanner 1.4.0 | macrei | 01 - Техническая литература. Мануалы, VIN, Carsoft | 35 | 01.05.2016 03:37 |
E39 Ошибки по двигателю | Zhukich | 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя | 7 | 22.09.2011 16:22 |
Ошибки INPA и Dis | tolyan88 | Общение на разные темы | 11 | 16.06.2011 18:38 |
E39 Как посмотреть ошибки?? | kuzmich3 | 61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы | 8 | 20.02.2011 20:45 |
Ошибки по Carsoft. | bonuss | 01 - Техническая литература. Мануалы, VIN, Carsoft | 0 | 23.03.2009 12:47 |