Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.04.2011, 01:01   #1
UK-VIT вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 06.07.2009
Город: Резиновск - доказал Собян
Авто: 523 m52 98 МКПП
Сообщений: 417
Поблагодарили 129 раз(а)
Exclamation Фотоотчет: Раскоксовка Лавром, снятие впускного коллектора, КВКГ.

Решил сделать раскоксовку и заодно посмотреть что там с КВКГ твориться.
Симптомы: жор масла, умеренный 3 литра на 12000 (раньше обходился одним литром между замен), нестабильная работа не прогретого двигателя, тряска на холостых.

Про Лавр много тут начитался и решил рискнуть, если уж попадать на кольца, то лучше раньше. А если они еще не стерлись, то хуже от раскоксовки не будет.

КВКГ смотрел по осени, трубки и мембрана были целыми и не забитыми. Тогда я его снимал без снятия впускного, а тут Лавр залил и чем дольше он там будет находиться тем лучше.

Снял корпус фильтра вместе с МАФом, затем топливную рампу открутил ну и все что прилегает к впускному. Внутри впускной был в масле, когда снял коллектор, то увидел сильные отложения на центральных цилиндрах. Масло проникало через КВКГ и по прямой в средние цилиндры, в крайних более менее чисто было.
Сидел наверно часа 1,5 начищал впускные клапана, очистителем карбюратора и отверткой с ветошью.

КВКГ разобрал, обнаружил дырку в мембране, а Клапан то я не купил!!! Машина разобрана, никуда не метнешся... засада. Начал думать что делать дальше, т.к. не хотелось что бы через эту дырень шел подсос воздуха и масло засасывало в цилиндры, загаживая очищенные клапана :-) Хотел замазать дыру герметиком, мембрана как раз такая же красная, но не нашел его. Потом меня осенило, эта мембрана не должна пропускать воздух из вне, и я решил сделать дополнительную мембрану с обратной стороны из резиновой перчатки типа хирургической. Разрезал её, уложил в крышку,сверху накрыл красной мембраной, поставил пружину и аккуратно закрыл корпус. Забегая вперед это помогло! раньше машина сразу глохла если открыть маслозаливную крышку, то теперь нет! Осталось только выяснить сколько это решение проработает, специально не буду менять клапан пока не прорвется. Перчатка синяя, вроде не сильно подверженная разрушению маслами и бензинами, 12 часов в них отработал и ни масло ни отчиститель карбюратора их не испортил, в отличии от латексных перчаток, которые от масла сразу разлагаются.

Все собрал, прокрутил двиг без свечей, чтоб Лавр выгнать. Поставил свечи и мучался с заводом. с трудом завелась, обороты не держала, еле урал ногу с газа что б на холостых работала. Обнаружил ВАКУУМНИК не подключил !! :-)), накинул быстро шланг, и двигатель так ровно стал работать :-)) давно он так ровно не работал, его все время на холостых передергивало, и кулиса дрожала. Из выхлопухи шло редкосное зловоние :-))

Заехал на эстакаду, стало совсем темно с фонариком в зубах :-), менял масло вместе с промывкой из комплекта Лавра, на 10 минут залил на холостых и слил. Протер тряпочкой масляный стакан, и он оттерся до метала, либо промывка помогла, либо просто от того что протер. Дальше все как обычно, за исключением масла, вместо Мобил 5-50 я решил попробовать корейский ZIC 5-40 в железной банке, LL-01 есть стоит дешевле, и говорят почти не подделывают. Вычистил маслозаливную крышку, хочу посмотреть как от этого масла будет гуано образовываться.

По дороге из гаража понравилось как машина едет, покрутил её хорошенько, что б все сгорело что Лавр разложил.
Повседневное использование покажет будет ли результат.
Хотелось бы что б масла стала жрать как раньше 1 на 15 ткм, не колбасилась на холостых и не глохла пока не прогреется.

Недавно заменил регулятор давления топлива, на фото видно его и как он там крепится, частично помогло с холодными пусками. У меня после запуска обороты сразу поднимались до 2000 и также стремительно падали до 0, если не успеть газом поймать. Как поменял регулятор, на холодную стала лучше заводиться, только один раз заглохла пока прогревалась на холостых. Походу две проблемы накладывались друг на друга, регулятор и порванная мембрана КВКГ.

PS Пишу после 12 часового ковыряния в машине, если гдето криво излагаю, не обижайтесь.
Изображения
Тип файла: jpg 07042011850.jpg (133.6 Кб, 2043 просмотров)
Тип файла: jpg 07042011859.jpg (116.1 Кб, 2018 просмотров)
Тип файла: jpg 07042011861.jpg (113.3 Кб, 1982 просмотров)
Тип файла: jpg 07042011863.jpg (125.6 Кб, 1953 просмотров)
Тип файла: jpg 07042011864.jpg (88.9 Кб, 1947 просмотров)
Тип файла: jpg 07042011867.jpg (141.8 Кб, 1401 просмотров)
Тип файла: jpg 07042011869.jpg (100.9 Кб, 1361 просмотров)
Тип файла: jpg 07042011870.jpg (127.0 Кб, 1346 просмотров)
Тип файла: jpg 07042011871.jpg (150.2 Кб, 1359 просмотров)
Тип файла: jpg 07042011873.jpg (80.9 Кб, 1430 просмотров)
 
Старый 08.04.2011, 01:06   #2
UK-VIT UK-VIT вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 06.07.2009
Город: Резиновск - доказал Собян
Авто: 523 m52 98 МКПП
Сообщений: 417
Поблагодарили 129 раз(а)
По умолчанию Re: Фотоотчет: Раскоксовка Лавром, снятие впускного коллектора, КВКГ.

Забыл добавить что мотор М52 март 98 года пробег 230000
Изображения
Тип файла: jpg 07042011874.jpg (94.1 Кб, 1363 просмотров)
Тип файла: jpg 07042011877.jpg (68.7 Кб, 1253 просмотров)
Тип файла: jpg 07042011881.jpg (97.0 Кб, 1254 просмотров)
Тип файла: jpg 07042011884.jpg (66.5 Кб, 1268 просмотров)
Тип файла: jpg 07042011878.jpg (130.2 Кб, 1243 просмотров)
Тип файла: jpg 07042011887.jpg (51.8 Кб, 1248 просмотров)
Тип файла: jpg 07042011868.jpg (122.9 Кб, 1208 просмотров)
Тип файла: jpg 07042011882.jpg (102.5 Кб, 1202 просмотров)
Тип файла: jpg 07042011872.jpg (129.3 Кб, 1176 просмотров)
Тип файла: jpg 07042011891.jpg (52.4 Кб, 1132 просмотров)
 
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Фотоотчет: Раскоксовка Лавром, снятие впускного коллектора, КВКГ. UK-VIT 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 189 19.02.2016 21:27
Исполнительный узел (DISA), Регулятор длины впускного коллектора CHeroBu4eK Продам для BMW 14 27.03.2013 23:39
Регулятор изменения длины коллектора впускного для М52TU Uragan 525 Продам для BMW 0 22.04.2011 20:50
замена датчика распредвала впускного (фотоотчет) jalgeris 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 19 24.11.2009 19:28