Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.06.2013, 09:07   #141
Вовчик Вовчик вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 08.03.2011
Город: Набережные Челны, Татарстан
Авто: BMW 525iA E39 03.2001 M54B25 АКПП 5HP19
Сообщений: 493
Поблагодарили 20 раз(а)
По умолчанию Re: Вибрация.

Цитата:
Сообщение от witz Посмотреть сообщение
пренебрежимо малый вклад
Я бы не стал так говорить. Допустим мой случай: повышенное давление в топливной, льётся бензина больше через форсунки чем нужно, множительные коррекции ушли в -8 (предел), а бог его знает сколько при таком давлении и объёме горючки должно быть воздуха в смеси, блок управления уже больше воздуха не даст, получается смесь постоянно переобогащенная, гадятся свечи, обрастают нагаром, перестают нормально работать, выбивают катушки, а катушки могут следом выбить ключи в блоке управления и в другую сторону - катализаторы "пьют" недосоженную горючку, естественно не справляются (на что у меня тоже ошибки вылазили периодически) и опять же гадятся, плавятся и забиваются. А если еще какие-то из форсунок не достаточно плотно закрываются или регулятор не на постоянную заклинило, а как-нибудь скачкообразно его клинит...
По коррекциям видно что смесь неоптимальная и есть проблемы в двигателе. Это важный показатель работы двигателя.
__________________
BMW 525iA 2001/03 E39 M54B25 АКПП 5HP19
 
Ответить с цитированием
Старый 11.06.2013, 10:58   #142
DmitryK DmitryK вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 25.03.2013
Город: Омск
Авто: Е60 '08 N52B30 BARBERAROT!
Сообщений: 337
Поблагодарили 32 раз(а)
По умолчанию Re: Вибрация.

Да, по коррекциям хорошо видно, в какую сторону копать. У самого недавно загорелся джекичан. Глянул инпой, а лямбды бедные смесь пытаются обогатить во всю. И расходомер на холостых 10кг воздуха показывал. Начал искать подсос воздуха. Оказалось гофра за расходомером была порвана там, где гармошка, в нижней части.
Заменил и стало все отлично. Коррекции практически нулевые. Воздуха меряется 13кг на холостых.
 
Ответить с цитированием
Старый 11.06.2013, 18:10   #143
Калямба 525 Калямба 525 на форуме
Модератор
 
Аватар для Калямба 525
 
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.; Х3 Е83 3.0d М57Т2 2007.
Сообщений: 3,105
Поблагодарили 287 раз(а)
По умолчанию Re: Вибрация.

Цитата:
Сообщение от Вовчик Посмотреть сообщение
пренебрежимо малый вклад
Цитата:
Сообщение от Вовчик Посмотреть сообщение
Я бы не стал так говорить.
Ну, наверное witz хотел сказать, что эти коррекции практически не могут повлиять на изменение качества смеси из-за гораздо более сильных воздействий.)
Не, всё-таки надо взять эту INPA.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.

Последний раз редактировалось Калямба 525; 11.06.2013 в 18:11.
 
Ответить с цитированием
Старый 11.06.2013, 20:32   #144
Вовчик Вовчик вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 08.03.2011
Город: Набережные Челны, Татарстан
Авто: BMW 525iA E39 03.2001 M54B25 АКПП 5HP19
Сообщений: 493
Поблагодарили 20 раз(а)
По умолчанию Re: Вибрация.

Цитата:
Сообщение от Калямба 525 Посмотреть сообщение
Не, всё-таки надо взять эту INPA.
Хорошая вещь, если планируешь и далее ездить на БМВ. Адаптер лучше брать с поддержкой DCAN шины, чтобы следующую машину (Е60, Е70 и т.д.) можно было тоже "читать".
Вечером глянул снова коррекции: суммирующие: -0.02/-0.08, множительные +0.14/0.32 стали, чему я очень рад. 0 - это идеал. Сожгу этот злое**чий кольбеншмидт... целый год не мог понять из-за чего у меня -8 множительные коррекции были.
__________________
BMW 525iA 2001/03 E39 M54B25 АКПП 5HP19
 
Ответить с цитированием
Старый 11.06.2013, 21:17   #145
witz witz вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 05.05.2012
Город: москва
Авто: е39
Сообщений: 390
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Вибрация.

Цитата:
Сообщение от Вовчик Посмотреть сообщение
Я бы не стал так говорить. Допустим мой случай: повышенное давление в топливной, льётся бензина больше через форсунки чем нужно, множительные коррекции ушли в -8 (предел), а бог его знает сколько при таком давлении и объёме горючки должно быть воздуха в смеси, блок управления уже больше воздуха не даст
вот именно. а коррекции -8, потому что блок пытается снизить ВРЕМЯ ВПРЫСКА. но сколько его ни снижай (в пределах коррекций), смесь бендее не станет.

и еще - блок управления никак не влияет на количество всасываемого воздуха. количество воздуха регулируется водителем, когда он хочет поднять обороты эбу он только дозирует топливо, а т.к. давление постоянно в топливной магистрали, как и производительность форсунок, то единственный способ повлиять на состав смеси - это изменить время впрыска (поправочный коэффициент к зашитым в эбу значениям для определенных оборотов, мощностных нагрузок, температуры). естественно что до бесконечности его снижать все равно не получится, иначе двигатель тупо заглохнет.

ну это все на пальцах объяснения.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Калямба 525 Посмотреть сообщение
Ну, наверное witz хотел сказать, что эти коррекции практически не могут повлиять на изменение качества смеси из-за гораздо более сильных воздействий.)
именно так

Последний раз редактировалось witz; 11.06.2013 в 21:23.
 
Ответить с цитированием
Старый 12.06.2013, 07:30   #146
Толкач Толкач вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Толкач
 
В Клубе с: 11.05.2013
Город: Москва
Авто: е39 525i
Сообщений: 2,908
Поблагодарили 22 раз(а)
По умолчанию Re: Вибрация.

witz, не подскажите, а где можно приобрести или заказать данный кабель?
__________________
"сильно не закручивай, а то больше не приедет"
 
Ответить с цитированием
Старый 12.06.2013, 12:04   #147
witz witz вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 05.05.2012
Город: москва
Авто: е39
Сообщений: 390
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Вибрация.

Цитата:
Сообщение от ТолкачАвто Посмотреть сообщение
witz, не подскажите, а где можно приобрести или заказать данный кабель?
Поищите в интернете, любой K-Line адаптер подойдет. Ссылку скинул в личку для примера.

Последний раз редактировалось witz; 12.06.2013 в 12:05.
 
Ответить с цитированием
Старый 12.06.2013, 18:53   #148
Толкач Толкач вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Толкач
 
В Клубе с: 11.05.2013
Город: Москва
Авто: е39 525i
Сообщений: 2,908
Поблагодарили 22 раз(а)
По умолчанию Re: Вибрация.

Цитата:
Сообщение от witz Посмотреть сообщение
Поищите в интернете, любой K-Line адаптер подойдет. Ссылку скинул в личку для примера.
благодарствую!)
__________________
"сильно не закручивай, а то больше не приедет"
 
Ответить с цитированием
Старый 15.06.2013, 07:18   #149
ZAZA ZAZA вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для ZAZA
 
В Клубе с: 05.09.2011
Город: Костанай
Авто: 528 е39
Сообщений: 510
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Вибрация.

Цитата:
Сообщение от Вовчик Посмотреть сообщение
Ну что, победили мы!
Проверил топливный фильтр и обратку - обратка в норме, а регулятор на фильтре, видимо заклинило и он держал 4-4.1 атмосферы всегда, проверил на 4500 оборотов даже. Так что Кольбеншимдт фильтр в топку. Был у меня старый регулятор от Е34 (М50В25 Vanos) менял его, т.к. он выше 3.1атм не держал, поставил его в этот фильтр, он подошел почти идеально и собрал все, замерил давление = 3.1атм. Временно пойдёт. Завтра должен Mahle/Knecht KL 96 фильтр придти, заменю. Надеюсь он дольше прослужит.
Заменил катушку на 3й свече (прописывались ошибки по пропускам и отсутствию искры), ее кстати даже слышно было как пробивает, щелк-щелк как на пьезозажигалке когда ухо подносил на заведенном двигателе и в этот момент двигатель потряхивало. Поставил NGK, свиду Bremi 60T 1в1, только без надписей вообще, снизу краской написано NGK и на коробке "Мейд ин Чина", что меня немного расстроило, хотя может будет ездить.
В итоге все симптомы и глюки как рукой сняло - двигатель теперь работает идеально при любых условиях. На ХХ только по тахометру видно что двигатель работает, никаких вибраций вообще (кстати подушки на двигатель и АКПП поставил Meyle, так что не ругайте Лемфордер подушки при вибрации, а ищи проблему/ы в двигатле). Нужно теперь дождаться жары в 30градусов и убедиться что всё стало нормально.
ИТОГ: проблема была в катушке и завышенном давлении топлива. И кстати топливные коррекции в норму тут же вернулись: суммирующие -0,12/-0,13, множительные +2,06/2,18, а то множительные были обе -8.
Также идут резиновые колечки на "распределительную планку на впускном коллекторе (№5)" и датчик температуры всасываемого воздуха. Заменю, а то за столько лет там высохло всё.
Мои поздравления!!! Теперь у тебя всегда БМВ при любых погодных условиях) Слушай у меня 528 96 года там ведь нету регулятора в топливном фильтре или есть? менять вообще топливный фильтр?
__________________
Интернет магазине автозапчастей и аксессуаров
www.detalavto.kz
 
Ответить с цитированием
Старый 15.06.2013, 09:16   #150
Вовчик Вовчик вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 08.03.2011
Город: Набережные Челны, Татарстан
Авто: BMW 525iA E39 03.2001 M54B25 АКПП 5HP19
Сообщений: 493
Поблагодарили 20 раз(а)
По умолчанию Re: Вибрация.

Цитата:
Сообщение от ZAZA Посмотреть сообщение
Теперь у тебя всегда БМВ при любых погодных условиях)
Сейчас я конечно смеюсь над этим, но две недели назад плакать хотелось. Солнце, жара, а я никуда уехать не могу... Сейчас машина ведет себя изумительно, двигатель работает ровненько, тяга отличная.
Кстати, фильтр пришел Mahle/Knecht KL 96, а регулятор в нем Bosch 3.5 Bar стоит. Поставил его и замерил давление - что-то у меня на снятие вакуумной трубки на ХХ никак давление не меняется, на ХХ 3.1-3.2 где-то давит. После выключения двигателя 3.0 атм в течении часа держал, держал бы и дальше, наверное, но мне ехать уже пора было.

Цитата:
Сообщение от ZAZA Посмотреть сообщение
528 96 года там ведь нету регулятора в топливном фильтре или есть?
Нет, нету. Регулятор и обратку на фильтр перенесли в 2000м году вроде М52ТУ и М54.

Цитата:
Сообщение от ZAZA Посмотреть сообщение
менять вообще топливный фильтр?
Вообще фильтра менять нужно полюбому, тем более что без регулятора он стоит копейки. Вопрос в том как давно ты его менял? 50-60тыс.км., я думаю, он свободно отходит если не с бензовоза заливаешь.
__________________
BMW 525iA 2001/03 E39 M54B25 АКПП 5HP19
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Вибрация и теч АТФ из АКПП mike59 23; 24 - МКПП; АКПП 1 21.06.2011 11:03
E39 Вибрация на ХХ nik812 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 8 29.03.2011 22:47
вибрация на драйве plazma.energo 23; 24 - МКПП; АКПП 79 18.03.2011 07:14
E39 Странная вибрация! Almatinetz 21; 25; 26 - Сцепление; Механизм переключения передач; Карданный вал 22 25.01.2011 07:15
Шум и вибрация stranger699 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ 0 24.01.2010 18:29