Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.06.2013, 09:34   #131
Вовчик Вовчик вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 08.03.2011
Город: Набережные Челны, Татарстан
Авто: BMW 525iA E39 03.2001 M54B25 АКПП 5HP19
Сообщений: 493
Поблагодарили 20 раз(а)
По умолчанию Re: Вибрация.

Цитата:
Сообщение от Калямба 525 Посмотреть сообщение
Заслонка открывается-разряжение пошло.
Вот я всё никак не пойму, по всем документам (в т.ч. и TIS) разряжение - на ХХ и регулятор должен сбрасывать до 3 атм давление в топливной, при открытии дрос.заслонки (т.е. когда на газ нажимаем) - давление = атомсферному и регулятор подымает до положенных 3.5 атм. Только откуда берется разряжение на ХХ до дроссельной заслонки? Трубка на регулятор давления топлива у нас в гофре до дросселя.

Цитата:
Сообщение от witz Посмотреть сообщение
может только при большой производительности давление появляться.
Так у меня 4 очка на ХХ показывает... Тогда сделаю так: сдерну шланг обратки с фильтра, соединю другой на фильтр и второй конец в канистру, заведу с подключенным манометром - если также 4 очка на рампе, значит регулятор с фильтром вместе в топку и буду дальше искать причину троения. Если в норме (3атм) - значит нужно будет в обратке ковыряться как-то...

Цитата:
Сообщение от ZAZA Посмотреть сообщение
Спасибо, надо закозать а то столько бобла отдал за диагностики...
Но у них дорогое оборудование т.к. универсальное (карсофт, инпа, дис, p.a., БМВ, мерсы и т.д. всё с одним адаптером работает). Если только под инпу, то можно дешевле найти.
__________________
BMW 525iA 2001/03 E39 M54B25 АКПП 5HP19
 
Ответить с цитированием
Старый 05.06.2013, 12:09   #132
witz witz вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 05.05.2012
Город: москва
Авто: е39
Сообщений: 390
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Вибрация.

Цитата:
Сообщение от Вовчик Посмотреть сообщение
Только откуда берется разряжение на ХХ до дроссельной заслонки? Трубка на регулятор давления топлива у нас в гофре до дросселя.
у меня трубка от рдт в м52ту идет к квкг. на м54 по другому разве?
 
Ответить с цитированием
Старый 05.06.2013, 12:22   #133
Вовчик Вовчик вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 08.03.2011
Город: Набережные Челны, Татарстан
Авто: BMW 525iA E39 03.2001 M54B25 АКПП 5HP19
Сообщений: 493
Поблагодарили 20 раз(а)
По умолчанию Re: Вибрация.

Цитата:
Сообщение от witz Посмотреть сообщение
на м54 по другому разве?
Ага.

Деталь №3 - сверху отросток - туда вставляется Г-образый двойник:

В один отросток (толстый) - шланг на всасывающий струйный насос (системы вентиляции топливного бака), а во второй (тоненький) как раз таки трубка которая идёт под днище к РДТ на топливном фильтре.
А на КВКГ отросток для вакуумного шланга - заглушен. Одним словом БМВ. )))
__________________
BMW 525iA 2001/03 E39 M54B25 АКПП 5HP19
 
Ответить с цитированием
Старый 05.06.2013, 14:42   #134
witz witz вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 05.05.2012
Город: москва
Авто: е39
Сообщений: 390
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Вибрация.

Цитата:
Сообщение от Вовчик Посмотреть сообщение
Ага.
изображение

Деталь №3 - сверху отросток - туда вставляется Г-образый двойник:
изображение

В один отросток (толстый) - шланг на всасывающий струйный насос (системы вентиляции топливного бака), а во второй (тоненький) как раз таки трубка которая идёт под днище к РДТ на топливном фильтре.
А на КВКГ отросток для вакуумного шланга - заглушен. Одним словом БМВ. )))
а точно, у меня там заглушка просто. вообще да, там тоже разрежение, но не такое сильное
 
Ответить с цитированием
Старый 10.06.2013, 14:36   #135
Вовчик Вовчик вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 08.03.2011
Город: Набережные Челны, Татарстан
Авто: BMW 525iA E39 03.2001 M54B25 АКПП 5HP19
Сообщений: 493
Поблагодарили 20 раз(а)
По умолчанию Re: Вибрация.

Ну что, победили мы!
Проверил топливный фильтр и обратку - обратка в норме, а регулятор на фильтре, видимо заклинило и он держал 4-4.1 атмосферы всегда, проверил на 4500 оборотов даже. Так что Кольбеншимдт фильтр в топку. Был у меня старый регулятор от Е34 (М50В25 Vanos) менял его, т.к. он выше 3.1атм не держал, поставил его в этот фильтр, он подошел почти идеально и собрал все, замерил давление = 3.1атм. Временно пойдёт. Завтра должен Mahle/Knecht KL 96 фильтр придти, заменю. Надеюсь он дольше прослужит.
Заменил катушку на 3й свече (прописывались ошибки по пропускам и отсутствию искры), ее кстати даже слышно было как пробивает, щелк-щелк как на пьезозажигалке когда ухо подносил на заведенном двигателе и в этот момент двигатель потряхивало. Поставил NGK, свиду Bremi 60T 1в1, только без надписей вообще, снизу краской написано NGK и на коробке "Мейд ин Чина", что меня немного расстроило, хотя может будет ездить.
В итоге все симптомы и глюки как рукой сняло - двигатель теперь работает идеально при любых условиях. На ХХ только по тахометру видно что двигатель работает, никаких вибраций вообще (кстати подушки на двигатель и АКПП поставил Meyle, так что не ругайте Лемфордер подушки при вибрации, а ищи проблему/ы в двигатле). Нужно теперь дождаться жары в 30градусов и убедиться что всё стало нормально.
ИТОГ: проблема была в катушке и завышенном давлении топлива. И кстати топливные коррекции в норму тут же вернулись: суммирующие -0,12/-0,13, множительные +2,06/2,18, а то множительные были обе -8.
Также идут резиновые колечки на "распределительную планку на впускном коллекторе (№5)" и датчик температуры всасываемого воздуха. Заменю, а то за столько лет там высохло всё.
__________________
BMW 525iA 2001/03 E39 M54B25 АКПП 5HP19

Последний раз редактировалось Вовчик; 10.06.2013 в 14:48.
 
Ответить с цитированием
Старый 10.06.2013, 15:02   #136
witz witz вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 05.05.2012
Город: москва
Авто: е39
Сообщений: 390
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Вибрация.

Цитата:
Сообщение от Вовчик Посмотреть сообщение
Ну что, победили мы!
Проверил топливный фильтр и обратку - обратка в норме, а регулятор на фильтре, видимо заклинило и он держал 4-4.1 атмосферы всегда, проверил на 4500 оборотов даже. Так что Кольбеншимдт фильтр в топку. Был у меня старый регулятор от Е34 (М50В25 Vanos) менял его, т.к. он выше 3.1атм не держал, поставил его в этот фильтр, он подошел почти идеально и собрал все, замерил давление = 3.1атм. Временно пойдёт. Завтра должен Mahle/Knecht KL 96 фильтр придти, заменю. Надеюсь он дольше прослужит.
Заменил катушку на 3й свече (прописывались ошибки по пропускам и отсутствию искры), ее кстати даже слышно было как пробивает, щелк-щелк как на пьезозажигалке когда ухо подносил на заведенном двигателе и в этот момент двигатель потряхивало. Поставил NGK, свиду Bremi 60T 1в1, только без надписей вообще, снизу краской написано NGK и на коробке "Мейд ин Чина", что меня немного расстроило, хотя может будет ездить.
В итоге все симптомы и глюки как рукой сняло - двигатель теперь работает идеально при любых условиях. На ХХ только по тахометру видно что двигатель работает, никаких вибраций вообще (кстати подушки на двигатель и АКПП поставил Meyle, так что не ругайте Лемфордер подушки при вибрации, а ищи проблему/ы в двигатле). Нужно теперь дождаться жары в 30градусов и убедиться что всё стало нормально.
ИТОГ: проблема была в катушке и завышенном давлении топлива. И кстати топливные коррекции в норму тут же вернулись: суммирующие -0,12/-0,13, множительные +2,06/2,18, а то множительные были обе -8.
Также идут резиновые колечки на "распределительную планку на впускном коллекторе (№5)" и датчик температуры всасываемого воздуха. Заменю, а то за столько лет там высохло всё.
чтож, поздравляю. у себя тоже начну тогда с топлива и подсосов, как только подвеску дособираю... а то вот коррекции тоже не впорядке были

Последний раз редактировалось witz; 10.06.2013 в 15:04.
 
Ответить с цитированием
Старый 10.06.2013, 15:06   #137
oldboy oldboy вне форума
Старожил
 
Аватар для oldboy
 
В Клубе с: 16.03.2011
Город: ingermanland
Возраст: 33
Авто: m54b25 getrag
Сообщений: 3,598
Поблагодарили 104 раз(а)
По умолчанию Re: Вибрация.

Цитата:
Сообщение от Вовчик Посмотреть сообщение
снизу краской написано NGK и на коробке "Мейд ин Чина", что меня немного расстроило, хотя может будет ездить.
у меня такая же была, не бойся. нормально работала
__________________
мы ведь едем в пацанмобиле, нас охраняют иисус и мария
 
Ответить с цитированием
Старый 10.06.2013, 15:56   #138
Вовчик Вовчик вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 08.03.2011
Город: Набережные Челны, Татарстан
Авто: BMW 525iA E39 03.2001 M54B25 АКПП 5HP19
Сообщений: 493
Поблагодарили 20 раз(а)
По умолчанию Re: Вибрация.

Цитата:
Сообщение от oldboy Посмотреть сообщение
у меня такая же была, не бойся. нормально работала
Я спокойно отношусь к "мейд ин чина", люди работают и над качеством тоже. Внешне добром сделана, отрицательных эмоций не вызывает, упаковка тоже на уровне (у Bremi много хуже упаковка, "более китайская"). Просто надпись "Мейд ин джапан" больше бы радовала. ))
__________________
BMW 525iA 2001/03 E39 M54B25 АКПП 5HP19
 
Ответить с цитированием
Старый 10.06.2013, 18:26   #139
Калямба 525 Калямба 525 вне форума
Модератор
 
Аватар для Калямба 525
 
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.; Х3 Е83 3.0d М57Т2 2007.
Сообщений: 3,105
Поблагодарили 287 раз(а)
По умолчанию Re: Вибрация.

Цитата:
Сообщение от Вовчик Посмотреть сообщение
И кстати топливные коррекции в норму тут же вернулись: суммирующие -0,12/-0,13, множительные +2,06/2,18, а то множительные были обе -8.
Цитата:
Сообщение от witz Посмотреть сообщение
а то вот коррекции тоже не впорядке были
Тоже что ли на INPA замрочиться, вдруг у меня тоже коррекции (чё такое?.. ) не в порядке...


Цитата:
Сообщение от Вовчик Посмотреть сообщение
Я спокойно отношусь к "мейд ин чина", люди работают и над качеством тоже.
Согласен. Братья китайцы очень быстро учатся, и "фабричный Китай" бывает довольно приличного качества.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.

Последний раз редактировалось Калямба 525; 10.06.2013 в 18:29.
 
Ответить с цитированием
Старый 10.06.2013, 22:20   #140
witz witz вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 05.05.2012
Город: москва
Авто: е39
Сообщений: 390
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Вибрация.

Цитата:
Сообщение от Калямба 525 Посмотреть сообщение
чё такое?..
Ну смесь не в оптимальном соотношении. Т.е. регулировка по длительности впрыска достигла своего крайнего значения и дальше уже не регулируется. Получается, что эта коррекция пренебрежимо малый вклад вносит, по сравнению с другим факторами, типа подсоса, малого давления топлива, дохлых датчиков и т.п.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Вибрация и теч АТФ из АКПП mike59 23; 24 - МКПП; АКПП 1 21.06.2011 11:03
E39 Вибрация на ХХ nik812 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 8 29.03.2011 22:47
вибрация на драйве plazma.energo 23; 24 - МКПП; АКПП 79 18.03.2011 07:14
E39 Странная вибрация! Almatinetz 21; 25; 26 - Сцепление; Механизм переключения передач; Карданный вал 22 25.01.2011 07:15
Шум и вибрация stranger699 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ 0 24.01.2010 18:29