Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Коммерческие разделы > Продам для BMW

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.04.2011, 11:40   #1
CHeroBu4eK вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 13.11.2010
Город: Санкт-Петербург
Авто: бмв е39 520i 2001 г.в.
Сообщений: 22
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Исполнительный узел (DISA), Регулятор длины впускного коллектора

Продается новый испольнительный узел или регулятор длины впускного коллектора или узел DISA, незнаю как точно правильно звучит.
Код запчасти: 11617544806

Заказал из Германии, он слишком долго шел ,пришлось брать из наличия в Санкт-Петербурге. Не хотел рисковать и ездить с плохо работающим.

Сейчас он пришел: цена около 7500 рублей (точно не помню). Лежит он в сервисе на Выборгской. Кого заинтересовало, звоните: 892197774 пять пять
НА форуме я редко, так что лучше звоните и уточняйте.

Последний раз редактировалось CHeroBu4eK; 17.04.2011 в 12:09.
 
Ответить с цитированием
Старый 18.04.2011, 16:55   #2
KKK KKK вне форума
Admin (добрый)
 
Аватар для KKK
 
В Клубе с: 01.04.2008
Город: Москва, СЗАО, Щукино
Возраст: 41
Авто: 540iA 2003 Individual M-Pack
Сообщений: 9,537
Поблагодарили 155 раз(а)
По умолчанию Re: Исполнительный узел (DISA), Регулятор длины впускного коллектора

Цена в наличии на него около 6300 р, ездил бы с отключенной пока не пришел, нет ничего криминального. По долгий заказ она ваще порядка 5600 рэ выходит.
Поторопился ты.
 
Ответить с цитированием
Старый 18.04.2011, 22:07   #3
CHeroBu4eK CHeroBu4eK вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 13.11.2010
Город: Санкт-Петербург
Авто: бмв е39 520i 2001 г.в.
Сообщений: 22
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Исполнительный узел (DISA), Регулятор длины впускного коллектора

Просто я брал его в Питере за 8300, из Германии он мне обошелся за 6500. Где вы нашли его за 6300 в наличии? Может разве что в Москве.НУ не суть.

Короче кому надо, могу выслушать ваши предложения по ценам.
 
Ответить с цитированием
Старый 18.04.2011, 22:17   #4
KKK KKK вне форума
Admin (добрый)
 
Аватар для KKK
 
В Клубе с: 01.04.2008
Город: Москва, СЗАО, Щукино
Возраст: 41
Авто: 540iA 2003 Individual M-Pack
Сообщений: 9,537
Поблагодарили 155 раз(а)
По умолчанию Re: Исполнительный узел (DISA), Регулятор длины впускного коллектора

http://bmw-171.ru/index.php?categoryID=8540
на самом деле предложений полно, где-то тебя развели по цене. Но не суть, просто для инфы тебе по поводу ценообразования.
Сам месяц назад поменял, поэтому вопрос еще свеж в памяти.
 
Ответить с цитированием
Старый 18.04.2011, 22:30   #5
шиш шиш вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для шиш
 
В Клубе с: 29.03.2010
Город: нижегородская обл.
Возраст: 27
Авто: бмв 528ia e39-бывшая,2107, бмв528xia f10, yamaha r1 2008, Урал 5557 самосвал, Урал 452701
Сообщений: 1,078
Поблагодарили 7 раз(а)
По умолчанию Re: Исполнительный узел (DISA), Регулятор длины впускного коллектора

а за что сей агрегат отвечает?
 
Ответить с цитированием
Старый 18.04.2011, 22:34   #6
Алексей 530 Алексей 530 вне форума
Модератор
 
Аватар для Алексей 530
 
В Клубе с: 06.01.2010
Город: Новороссийск
Возраст: 39
Авто: M54B30
Сообщений: 13,894
Поблагодарили 623 раз(а)
По умолчанию Re: Исполнительный узел (DISA), Регулятор длины впускного коллектора

Цитата:
Сообщение от шиш Посмотреть сообщение
а за что сей агрегат отвечает?
Ребят... А поиск для чего нужен???
В кратце...
Раздельная система всасывания (DISA)
Функционирование
Во время тактов впуска воздуха в цилиндры во всасывающем трубопроводе периодически происходят колебания давления. Волны давления проходят через всасывающий трубопровод и отражаются от закрытых впускных клапанов. Длина всасывающего трубопровода, точно согласованная с фазами газораспределения, способствует тому, что незадолго до конца фазы открывания впускного клапана гребень давления отражающейся волны воздуха доходит до впускного клапана. Благодаря этому достигается эффект наддува. Эффект наддува позволяет большему количеству свежей рабочей смеси проникать в цилиндр.
В раздельной системе всасывания используются преимущества коротких и длинных трубопроводов.
Короткие всасывающие трубопроводы или трубопроводы с большим диаметром способствуют увеличению мощности в верхнем диапазоне частоты вращения при одновременно низком крутящем моменте в среднем диапазоне. Длинные трубопроводы или трубопроводы с небольшим диаметром делают возможным увеличение крутящего момента в среднем диапазоне частоты вращения.
Принцип действия
Перед вибрационными трубопроводами двух групп цилиндров установлено по одной подготовительной трубе.
При закрытой соединительной заслонке подготовительная труба и вибрационный трубопровод вместе действуют как длинная всасывающая труба. Пульсирующий внутри газовый столб способствует значительному увеличению крутящего момента в среднем диапазоне частоты вращения.
Для повышения мощности в верхнем диапазоне частоты вращения открываетсясоединительная заслонка между двумя группами цилиндров . Динамика подготовительных труб при этом в значительной степени падает. После этого начинают действовать короткие вибрационные трубопроводы, что делает возможным увеличение мощности в верхнем диапазоне частоты вращения.
В диапазоне частичной нагрузки вакуумный ресивер вакуумируется господствующим во всасывающем трубопроводе разрежением. Соединительная заслонка закрывается с помощью мембранного механизма вакуумного регулятора и пневматического регулятора.
В случае превышения частоты вращения при переключении ЭБУ системы DME деактивизирует электромагнитный клапан, то есть клапан отключается. При этом мембранный механизм оказывается под давлением воздуха и заслонка открывается.
Как только электромагнитный клапан включается снова (при недостижении частоты вращения при переключении), вакуумная полость и мембранный механизм соединяются снова и соединительная заслонка закрывается.
Во избежание быстрой смены открывания и закрывания значения частоты вращения для активизации и деактивизации смещены относительно друг друга (гистерезис).
Такое упорядочение газораспределения гарантирует, что при возможном нарушении процесса управления электропневматической заслонкой соединительная заслонка в любом случае будет оставаться открытой. Тем самым обеспечивается полная мощность двигателя в верхнем диапазоне частоты вращения (например, при обгоне). Таким образом, базовая установка заслонки - "открыто".
При закрывании или открывании заслонки задействованы две пружины:
- торсионная пружина на вале заслонки
- винтовая пружина в мембранном механизме.
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
 
Ответить с цитированием
Старый 18.04.2011, 22:40   #7
шиш шиш вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для шиш
 
В Клубе с: 29.03.2010
Город: нижегородская обл.
Возраст: 27
Авто: бмв 528ia e39-бывшая,2107, бмв528xia f10, yamaha r1 2008, Урал 5557 самосвал, Урал 452701
Сообщений: 1,078
Поблагодарили 7 раз(а)
По умолчанию Re: Исполнительный узел (DISA), Регулятор длины впускного коллектора

Цитата:
Сообщение от Алексей 530 Посмотреть сообщение
Ребят... А поиск для чего нужен???
чтобы он просто существовал)))) а поиском я пользуюсь конечно))))
 
Ответить с цитированием
Старый 19.06.2011, 22:16   #8
CHeroBu4eK CHeroBu4eK вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 13.11.2010
Город: Санкт-Петербург
Авто: бмв е39 520i 2001 г.в.
Сообщений: 22
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Исполнительный узел (DISA), Регулятор длины впускного коллектора

Все еще лежит новенький на Выборгской. Покажите мне самую низкую цену по городу и заберайте у меня по этой цене. Чего ему пылиться то на полочке
 
Ответить с цитированием
Старый 26.06.2011, 18:20   #9
ilya325xi ilya325xi вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 27.09.2008
Город: Санкт-Петербург
Возраст: 34
Авто: bmw 325i
Сообщений: 10
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Исполнительный узел (DISA), Регулятор длины впускного коллектора

на е46 подойдёт?
 
Ответить с цитированием
Старый 26.06.2011, 22:35   #10
CHeroBu4eK CHeroBu4eK вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 13.11.2010
Город: Санкт-Петербург
Авто: бмв е39 520i 2001 г.в.
Сообщений: 22
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Исполнительный узел (DISA), Регулятор длины впускного коллектора

Цитата:
Сообщение от ilya325xi Посмотреть сообщение
на е46 подойдёт?
ДА, он точно идет на любой мотор М54, а может и на другие, надо по Вину пробивать
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Фотоотчет: Раскоксовка Лавром, снятие впускного коллектора, КВКГ. UK-VIT 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 189 19.02.2016 21:27
Регулятор изменения длины коллектора впускного для М52TU Uragan 525 Продам для BMW 0 22.04.2011 20:50
Фотоотчет: Раскоксовка Лавром, снятие впускного коллектора, КВКГ. UK-VIT Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. 1 08.04.2011 01:06
DISA le ministre 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ 28 17.11.2010 21:53