Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.03.2012, 17:49   #241
yurikss yurikss вне форума
Модератор
 
Аватар для yurikss
 
В Клубе с: 06.04.2009
Город: Москва,Коломенское
Авто: BMW 525 2003 г.
Сообщений: 5,362
Поблагодарили 304 раз(а)
По умолчанию Re: Проблемы с Disa

Цитата:
Сообщение от vitalik888 Посмотреть сообщение
Снял фишку с проводами, подал на дису 12В, и ничего не изменилось. Померял напряжение на фишке-12В есть. Выходит неисправна сама диса
Да скорее всего кирдык.Можно попробовать как уже писАлось ведехой отмочить,но шансов мало.Скорее всего мембрана наелась.
Кстати на 525 принцип работы таков что она в опщем и нах не нужна.В порядке эксперимента заливал прошивку от 530,тачка реально поехала лучше,но из за кучи ошибок по остальным блокам пришлось вернуться на 525ую прошивку.
Када разберёшься и отрремонтируешь попробуй просто подать 12 вольт на клапан и прокатиться.На низах тяга гораздо лучше,на"верхах" такая же.
 
Ответить с цитированием
Старый 24.03.2012, 18:31   #242
vitalik888 vitalik888 вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для vitalik888
 
В Клубе с: 22.09.2010
Город: Ростовская область город Сальск
Авто: Х5 Е53D 2004г. БМВ Е46 330 на механике KAWASAKI ZX12R
Сообщений: 1,533
Поблагодарили 39 раз(а)
По умолчанию Re: Проблемы с Disa

Понятно, спасибо. Пока нет финансовой возможности на замену дисы.
__________________
Машина должна быть немецкая, а мотоцикл японский, но хочу немецкий.
 
Ответить с цитированием
Старый 24.03.2012, 21:49   #243
sergejj-alex sergejj-alex вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для sergejj-alex
 
В Клубе с: 04.06.2011
Город: Волгоград
Возраст: 33
Авто: ТАЗик из цветмета
Сообщений: 996
Поблагодарили 28 раз(а)
По умолчанию Re: Проблемы с Disa

Цитата:
Сообщение от yurikss Посмотреть сообщение
Да скорее всего кирдык.Можно попробовать как уже писАлось ведехой отмочить,но шансов мало.Скорее всего мембрана наелась.
Кстати на 525 принцип работы таков что она в опщем и нах не нужна.В порядке эксперимента заливал прошивку от 530,тачка реально поехала лучше,но из за кучи ошибок по остальным блокам пришлось вернуться на 525ую прошивку.
Када разберёшься и отрремонтируешь попробуй просто подать 12 вольт на клапан и прокатиться.На низах тяга гораздо лучше,на"верхах" такая же.
Сегодня проверил Дису на своей 525-й. Работает также как и у тебя.
У меня вопрос: если подать на нее принудительно 12В, то шток всасывается и машинка едет лучше на низах, на верхах также. Так может просто зафиксировать как-нибудь саму перегородку на дисе - "шурупами"?? А фишку вообще отключить.
 
Ответить с цитированием
Старый 24.03.2012, 22:07   #244
Алексей 530 Алексей 530 вне форума
Модератор
 
Аватар для Алексей 530
 
В Клубе с: 06.01.2010
Город: Новороссийск
Возраст: 39
Авто: M54B30
Сообщений: 13,894
Поблагодарили 623 раз(а)
По умолчанию Re: Проблемы с Disa

sergejj-alex, На верхах (более 3000-3500 оборотов) в таком режиме идет сильный спад мощности...
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
 
Ответить с цитированием
Старый 24.03.2012, 22:20   #245
sergejj-alex sergejj-alex вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для sergejj-alex
 
В Клубе с: 04.06.2011
Город: Волгоград
Возраст: 33
Авто: ТАЗик из цветмета
Сообщений: 996
Поблагодарили 28 раз(а)
По умолчанию Re: Проблемы с Disa

Цитата:
Сообщение от Алексей 530 Посмотреть сообщение
sergejj-alex, На верхах (более 3000-3500 оборотов) в таком режиме идет сильный спад мощности...
Получается ничего поделать нельзя? Так ездить?
 
Ответить с цитированием
Старый 25.03.2012, 23:13   #246
Jekaiq Jekaiq вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 16.11.2011
Город: Воронеж.Россия
Авто: BMW 5 e39 1998
Сообщений: 620
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Проблемы с Disa

на m52 диса есть?
 
Ответить с цитированием
Старый 25.03.2012, 23:14   #247
Алексей 530 Алексей 530 вне форума
Модератор
 
Аватар для Алексей 530
 
В Клубе с: 06.01.2010
Город: Новороссийск
Возраст: 39
Авто: M54B30
Сообщений: 13,894
Поблагодарили 623 раз(а)
По умолчанию Re: Проблемы с Disa

Цитата:
Сообщение от Jekaiq Посмотреть сообщение
на m52 диса есть?
Только на ТУ моторах...
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!

Последний раз редактировалось Алексей 530; 25.03.2012 в 23:15.
 
Ответить с цитированием
Старый 30.03.2012, 18:32   #248
Калямба 525 Калямба 525 вне форума
Модератор
 
Аватар для Калямба 525
 
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.; Х3 Е83 3.0d М57Т2 2007.
Сообщений: 3,107
Поблагодарили 287 раз(а)
По умолчанию Re: Проблемы с Disa

Цитата:
Сообщение от yurikss Посмотреть сообщение
Работает с точностью до наоборот,на холостых не втягивается газку поддашь - втягивается.Напряжение присутсвует на холостых.Подозревая что купленная Диса нерабочая взял проверенную с другой тачки.На доноре работает как Лёха описал,у меня через жопу.При этом после замены машинка однозначно стала повеселей на низах.
Чё за нах никто не сталкивался?
В общем прошу яйцами не пуляться.Расскажу свою точку зрения.
На движках М52TU и М54,где изменяется длина впускного тракта,воздуховод регулятора ХХ полностью изолирован от объёма вп.коллектора.Это сделано для более устойчивой работы на ХХ.Соответственно,если на оборотах ХХ вп. коллектор не задействован,то и DISA активировать ни к чему.А когда поддаёшь газку,то воэдух начинает подаваться через вп. коллектор и DISA включается в работу.
Вот как-то так.
 
Ответить с цитированием
Старый 21.04.2012, 19:18   #249
Alex B-M Alex B-M вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Alex B-M
 
В Клубе с: 02.11.2011
Город: ЕКБ
Возраст: 37
Авто: BMW 525iA
Сообщений: 40
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Проблемы с Disa

сегодня проверил у себя - 525iA M54B25 2003г Калининградка - клапан не реагирует на плавное увеличение оборотов вообще никак! можно хоть до 6500 оборотов догнать плавно - тяга на месте, не шелохнётся... когда запускаешь движок - тяга кратковременно полностью закрывается и снова открывается (0.5 сек). реагирует диса полным закрытием чётко только на резкое нажатие педали газа - от скольки и до скольки крутить движок начинать при этом - совершенно всё равно.
 
Ответить с цитированием
Старый 21.04.2012, 19:31   #250
Алексей 530 Алексей 530 вне форума
Модератор
 
Аватар для Алексей 530
 
В Клубе с: 06.01.2010
Город: Новороссийск
Возраст: 39
Авто: M54B30
Сообщений: 13,894
Поблагодарили 623 раз(а)
По умолчанию Re: Проблемы с Disa

Alex B-M, Тут уже написали разбор полетов на 2,5 литровом движке! Она работает не так, как у всех! У нее свой принцип управления! Проверить ее прийдется путем подачи на нее прямого напряжения +12В и если заслонка ходит (мембрана целая), то потом останется вынуть ДИСА из впускного коллектора и проверить саму заслонку (не болтается ли она на своей оси)... Если эти 2 момента исправны, то ДИСА исправна!
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Исполнительный узел (DISA), Регулятор длины впускного коллектора CHeroBu4eK Продам для BMW 14 27.03.2013 23:39
E39 Восстановление DISA Александр М60 Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. 0 19.06.2011 22:20
DISA le ministre 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ 28 17.11.2010 21:53
Не работает DISA Santer 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 0 28.05.2010 12:24