Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.03.2011, 10:13   #11
Archi29 Archi29 на форуме
Старожил
 
Аватар для Archi29
 
В Клубе с: 15.10.2010
Город: Архангельск
Авто: Bmw 523'97; 520'98 -> 523'98; 735'98; 525'01 - X6'09 - GT'09 - X5'11
Сообщений: 4,185
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите не понятно что это?

REST у всех есть,поправят если я не прав.
 
Ответить с цитированием
Старый 13.03.2011, 11:29   #12
odax odax вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для odax
 
В Клубе с: 01.03.2010
Город: Королев
Возраст: 38
Авто: vRS
Сообщений: 583
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите не понятно что это?

Если не ошибаюсь на рестайлах вместо REST кнопка MAX, у меня так.
 
Ответить с цитированием
Старый 14.03.2011, 15:34   #13
CJStalev CJStalev вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 13.02.2011
Город: Миасс
Авто: BMW 520I E39
Сообщений: 215
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите не понятно что это?

Цитата:
Сообщение от Romka Посмотреть сообщение
Так должно быть, когда включен REST (клавиша включения режима использования остаточной теплоты двигателя), а аком. помирает. VARTA похоже.
Извиняюсь REST оказывается есть но когда я его включаю вентилятор сильнее начинает дуть.. а так когда отключен чуть тише дует на заглушенной машине

Добавлено через 39 секунд
Цитата:
Сообщение от odax Посмотреть сообщение
Если не ошибаюсь на рестайлах вместо REST кнопка MAX, у меня так.
у меня 98 года она не дорестайлинговая
 
Ответить с цитированием
Старый 14.03.2011, 19:37   #14
odax odax вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для odax
 
В Клубе с: 01.03.2010
Город: Королев
Возраст: 38
Авто: vRS
Сообщений: 583
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите не понятно что это?

Цитата:
Сообщение от CJStalev Посмотреть сообщение
у меня 98 года она не дорестайлинговая
А какая?
 
Ответить с цитированием
Старый 14.03.2011, 20:21   #15
Алексей 530 Алексей 530 вне форума
Модератор
 
Аватар для Алексей 530
 
В Клубе с: 06.01.2010
Город: Новороссийск
Возраст: 39
Авто: M54B30
Сообщений: 13,888
Поблагодарили 623 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите не понятно что это?

REST - это у кого есть в системе отопления и кондиционирования накопитель остаточного тепла...
P/S: Накопитель остаточного тепла (LWS) дает возможность быстрого обогрева салона или двигателя с помощью специального теплового аккумулятора и дополнительной водяной помпы большего размера...
MAX - функция использования остаточного тепла, которая позволяет использовать тепло двигателя для обогрева салона при неработающем двигателе... Т.е. накопителя остаточного тепла нет, но при нажатии данной кнопки на заглушенном двигателе, дополнителяная водяная помпа гоняет в салон антифриз от двигателя, пока он не остынет до определенной температуры, но не более 15 минут...
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
 
Ответить с цитированием
Старый 15.03.2011, 18:41   #16
CJStalev CJStalev вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 13.02.2011
Город: Миасс
Авто: BMW 520I E39
Сообщений: 215
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите не понятно что это?

Цитата:
Сообщение от odax Посмотреть сообщение
А какая?
ну она я имею ввиду дорестайлинговая

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Алексей 530 Посмотреть сообщение
REST - это у кого есть в системе отопления и кондиционирования накопитель остаточного тепла...
P/S: Накопитель остаточного тепла (LWS) дает возможность быстрого обогрева салона или двигателя с помощью специального теплового аккумулятора и дополнительной водяной помпы большего размера...
MAX - функция использования остаточного тепла, которая позволяет использовать тепло двигателя для обогрева салона при неработающем двигателе... Т.е. накопителя остаточного тепла нет, но при нажатии данной кнопки на заглушенном двигателе, дополнителяная водяная помпа гоняет в салон антифриз от двигателя, пока он не остынет до определенной температуры, но не более 15 минут...
А вообще как она работает LWS она включается только при выключенном зажигании.. я пробывал её включать но воздух холодный идёт почему то
 
Ответить с цитированием
Старый 15.03.2011, 18:42   #17
CJStalev CJStalev вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 13.02.2011
Город: Миасс
Авто: BMW 520I E39
Сообщений: 215
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите не понятно что это?

Странно сегодня снял предохранитель климат не работает а вентилятор всё равно дует при выключенном зажигании.. странно
 
Ответить с цитированием
Старый 15.03.2011, 18:51   #18
545irbis 545irbis вне форума
Модератор
 
Аватар для 545irbis
 
В Клубе с: 06.11.2008
Город: Ярославль
Возраст: 50
Авто: BMW
Сообщений: 6,923
Поблагодарили 434 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите не понятно что это?

Который вентилятор?
__________________
Каждый выбирает для себя-
Женщину, Религию, Дорогу.
Дьяволу служить или Пророку-
Каждый выбирает для себя..
 
Ответить с цитированием
Старый 15.03.2011, 18:55   #19
Алексей 530 Алексей 530 вне форума
Модератор
 
Аватар для Алексей 530
 
В Клубе с: 06.01.2010
Город: Новороссийск
Возраст: 39
Авто: M54B30
Сообщений: 13,888
Поблагодарили 623 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите не понятно что это?

Цитата:
Сообщение от CJStalev Посмотреть сообщение
А вообще как она работает LWS
Электронная система регулировки температуры
Желаемое значение температуры в салоне (заданная температура ) устанавливается с помощью регулировочного колесика с потенциометром на панели управления. Для регулировки температуры оцениваются температуры салона (пространства для ног), теплообменника, испарителя, наружного воздуха и охлаждающей жидкости и сигналы скорости и частоты вращения.
Отопитель работает в режиме повторного нагрева. Поступающий воздух охлаждается испарителем и снова нагревается теплообменником до требуемой температуры. Температура теплообменника регулируется водяным клапаном , работающим в тактовом режиме. При этом время открывания клапана рассчитывается ЭБУ на основе указанных выше входных величин. При установке на максимально "ХОЛОД" время открывания клапана составляет 0 мс, на максимально "ТЕПЛО" - 3600 мс
Накопитель остаточного тепла (LWS) дает возможность быстрого обогрева салона или двигателя с помощью специального теплового аккумулятора и дополнительной водяной помпы большего размера.
Он автоматически вводится в действие при повороте ключа зажигания в положение 1 и заполняется охлаждающей жидкостью, нагретой двигателем, при этом процесс активизации клапанов зависит от следующих режимов:
накопитель остаточного тепла
рабочие режимы накопителя остаточного тепла:
- накопитель остаточного тепла выключен:
При отсутствии необходимости обогрева салона или температуре двигателя < 45o C и температуре LWS < 30o C происходит выключение накопителя остаточного тепла. Переключающий клапан открыт(обесточен) , запорный клапан закрыт (под током).
- Обогрев салона теплом двигателя:
При остановленном двигателе, температуре двигателя > 45o C и продолжительности такта водяных клапанов > 0% происходит обогрев салона теплом двигателя. Переключающий клапан открыт (обесточен) , запорный клапан закрыт (под током).
При работающем двигателе и температуре LWS ниже температуры двигателя и при температуре двигателя ниже 70o C происходит обогрев салона теплом двигателя. Переключающий клапан открыт (обесточен) , запорный клапан закрыт (под током).
- Обогрев салона накопителем остаточного тепла:
при температуре LWS > 30o C, температуре двигателя < 45o C и продолжительности такта водяных клапанов > 0% происходит обогрев салона накопителем остаточного тепла. Переключающий и запорный клапаны закрыты (оба под током).
- Обогрев двигателя накопителем остаточного тепла:
При температуре LWS > 30o C, температуре двигателя ниже температуры LWS и продолжительности такта водяных клапанов = 0% происходит обогрев двигателя накопителем остаточного тепла. Переключающий и запорный клапаны открыты (оба обесточены).
- Обогрев накопителя остаточного тепла двигателем:
При температуре двигателя > 70o C, температуре LWS ниже температуры двигателя и продолжительности такта водяных клапанов = 0% происходит обогрев накопителя остаточного тепла двигателем. Переключающий и запорный клапаны открыты (оба обесточены) .
При продолжительности такта водяных клапанов > 0% переключающий клапан открыт (обесточен), а запорный клапан закрыт (под током).

Включение дополнительной водяной помпы в режиме работы накопителя остаточного тепла происходит:
- При положении 0 ключа зажигания (автономная вентиляция/ режим использования остаточного тепла), при положении 1 или 2 и продолжительности такта водяных клапанов слева или справа > 0%
- При активизированном режиме обогрева LWS

Выключение дополнительной водяной помпы в режиме работы накопителя остаточного тепла происходит:
- При положении 0 ключа зажигания
- При продолжительности такта водяных клапанов слева или справа = 0%
- При температуре LWS > 85 градусов.
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
 
Ответить с цитированием
Старый 15.03.2011, 21:41   #20
CJStalev CJStalev вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 13.02.2011
Город: Миасс
Авто: BMW 520I E39
Сообщений: 215
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите не понятно что это?

Цитата:
Сообщение от 545irbis Посмотреть сообщение
Который вентилятор?
Даже незнаю...
потому что когда включаешь REST дует сильнее как только его отключаешь минуты 2 проходит начинает тихо дуть воздух из сопел и вентилятор тихо работает потом он отключается проходит ещё минут 5 опять начинает тихо дуть.. вот как бы так..
Но в климате же один вентилятор или несколько??
А такое может быть что от климата он не зависит?

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Алексей 530 Посмотреть сообщение
Электронная система регулировки температуры
Желаемое значение температуры в салоне (заданная температура ) устанавливается с помощью регулировочного колесика с потенциометром на панели управления. Для регулировки температуры оцениваются температуры салона (пространства для ног), теплообменника, испарителя, наружного воздуха и охлаждающей жидкости и сигналы скорости и частоты вращения.
Отопитель работает в режиме повторного нагрева. Поступающий воздух охлаждается испарителем и снова нагревается теплообменником до требуемой температуры. Температура теплообменника регулируется водяным клапаном , работающим в тактовом режиме. При этом время открывания клапана рассчитывается ЭБУ на основе указанных выше входных величин. При установке на максимально "ХОЛОД" время открывания клапана составляет 0 мс, на максимально "ТЕПЛО" - 3600 мс
Накопитель остаточного тепла (LWS) дает возможность быстрого обогрева салона или двигателя с помощью специального теплового аккумулятора и дополнительной водяной помпы большего размера.
Он автоматически вводится в действие при повороте ключа зажигания в положение 1 и заполняется охлаждающей жидкостью, нагретой двигателем, при этом процесс активизации клапанов зависит от следующих режимов:
накопитель остаточного тепла
рабочие режимы накопителя остаточного тепла:
- накопитель остаточного тепла выключен:
При отсутствии необходимости обогрева салона или температуре двигателя < 45o C и температуре LWS < 30o C происходит выключение накопителя остаточного тепла. Переключающий клапан открыт(обесточен) , запорный клапан закрыт (под током).
- Обогрев салона теплом двигателя:
При остановленном двигателе, температуре двигателя > 45o C и продолжительности такта водяных клапанов > 0% происходит обогрев салона теплом двигателя. Переключающий клапан открыт (обесточен) , запорный клапан закрыт (под током).
При работающем двигателе и температуре LWS ниже температуры двигателя и при температуре двигателя ниже 70o C происходит обогрев салона теплом двигателя. Переключающий клапан открыт (обесточен) , запорный клапан закрыт (под током).
- Обогрев салона накопителем остаточного тепла:
при температуре LWS > 30o C, температуре двигателя < 45o C и продолжительности такта водяных клапанов > 0% происходит обогрев салона накопителем остаточного тепла. Переключающий и запорный клапаны закрыты (оба под током).
- Обогрев двигателя накопителем остаточного тепла:
При температуре LWS > 30o C, температуре двигателя ниже температуры LWS и продолжительности такта водяных клапанов = 0% происходит обогрев двигателя накопителем остаточного тепла. Переключающий и запорный клапаны открыты (оба обесточены).
- Обогрев накопителя остаточного тепла двигателем:
При температуре двигателя > 70o C, температуре LWS ниже температуры двигателя и продолжительности такта водяных клапанов = 0% происходит обогрев накопителя остаточного тепла двигателем. Переключающий и запорный клапаны открыты (оба обесточены) .
При продолжительности такта водяных клапанов > 0% переключающий клапан открыт (обесточен), а запорный клапан закрыт (под током).

Включение дополнительной водяной помпы в режиме работы накопителя остаточного тепла происходит:
- При положении 0 ключа зажигания (автономная вентиляция/ режим использования остаточного тепла), при положении 1 или 2 и продолжительности такта водяных клапанов слева или справа > 0%
- При активизированном режиме обогрева LWS

Выключение дополнительной водяной помпы в режиме работы накопителя остаточного тепла происходит:
- При положении 0 ключа зажигания
- При продолжительности такта водяных клапанов слева или справа = 0%
- При температуре LWS > 85 градусов.
Ну это как бы понятно... но хотелось бы знать он сам этот обогрев включается или только когда включена клавиша REST

Последний раз редактировалось CJStalev; 15.03.2011 в 21:40.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход