Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.04.2012, 19:43   #141
SPAM SPAM вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для SPAM
 
В Клубе с: 12.02.2011
Город: Наб.Челны,Казань
Авто: Е39 Turing
Сообщений: 856
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: Долой клапан картерных газов!

Цитата:
Сообщение от Жека Посмотреть сообщение
я так понимаю это у тебя не штатные девайсы установлены? и какие?
ты о масло отделителе? да но от Z3M. в этой теме раньше его светили уже) штатный КВКГ вообще ампутирован вместе с трубками в соединение двух резиновых патрубков между ДМРВ и дросселем изготовлен переходник с выводом для отсоса газов из "циклона" (пока так, если все будет гуд перенесу его перед ДМРВ) отверстие в коллекторе во впускном "заглушено" на глухо в общем схема пока такая клапанная крышка-циклон-дроссельный патрубок. слив масла в щуп по штатному как то так))

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от dmytrich Посмотреть сообщение
о я смотрю машинка то уже на дисках
после праздников на покрас отдам спасибо Димон
зачетно смотрятся?

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Sam_Wise Посмотреть сообщение
да, теперь все норм грузится, спасибо

ну, что ж, будем ждать результатов покатушек
150 км по городу в условиях пробок(т.е. часто на холостых и часто газ в пол) пока всё норм вскрывал дроссельный патрубок-сухо! масло ни где не давит поглядим))
 
Ответить с цитированием
Старый 25.04.2012, 21:49   #142
Жека Жека вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Жека
 
В Клубе с: 17.05.2010
Город: МО г.Чехов
Авто: БМВ
Сообщений: 5,311
Поблагодарили 87 раз(а)
По умолчанию Re: Долой клапан картерных газов!

Цитата:
Сообщение от SPAM Посмотреть сообщение
ты о масло отделителе? да но от Z3M. в этой теме раньше его светили уже) штатный КВКГ вообще ампутирован вместе с трубками в соединение двух резиновых патрубков между ДМРВ и дросселем изготовлен переходник с выводом для отсоса газов из "циклона" (пока так, если все будет гуд перенесу его перед ДМРВ) отверстие в коллекторе во впускном "заглушено" на глухо в общем схема пока такая клапанная крышка-циклон-дроссельный патрубок. слив масла в щуп по штатному как то так))
абсолютно нормальная схема, только не переноси ввод газов перед ДМРВ - замаслится чувствительный элемент ДМРВ + мелкая пыль на маслянную пленку = сильные ошибки в показаниях датчика, и второе - картерные газы имеют температуру отличную от атмосферы - будешь "дурить" мозги машины, поэтому и в штатной конструкции картерные газы попадают во впуск минуя ДМРВ
 
Ответить с цитированием
Старый 25.04.2012, 21:50   #143
Жека Жека вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Жека
 
В Клубе с: 17.05.2010
Город: МО г.Чехов
Авто: БМВ
Сообщений: 5,311
Поблагодарили 87 раз(а)
По умолчанию Re: Долой клапан картерных газов!

сколько такой циклон стоит?
 
Ответить с цитированием
Старый 26.04.2012, 01:20   #144
undisputed undisputed вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 26.04.2012
Город: minsk
Авто: e36 330
Сообщений: 3
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Долой клапан картерных газов!

народ такой вот вопросец, ситуация:
ставил впускной коллектор от м50 на 52й мотор, полностью со всеми трубками и дроссельной, клапанная крышка осталась м52я, тоесть без маслоотделительного лабиринта, хотя там нечто подобное тоже имеется, но в ней еще вкорачена заливная горловина, вообще через толстую трубку которая идет в патрубок перед дроссельной загоняет масло, в итоге весь дроссель и впуск в масле и соответственно жор масла.
отсюда вопрос как лучше и что лучше вкорячить в данном случае, вариант поставить клапанную от м50 не прокатил, оказалось они капитально так разные, разная голова м50 и 52, разные катушки.
посему подумываю либо с клапанной крышки трубку кинуть в атмосферу, либо на пути к дросселю вкорячить либо квкг или маслоотделитель от м3.
кто как считает решит это проблему масла во впуске?
 
Ответить с цитированием
Старый 26.04.2012, 05:55   #145
SPAM SPAM вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для SPAM
 
В Клубе с: 12.02.2011
Город: Наб.Челны,Казань
Авто: Е39 Turing
Сообщений: 856
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: Долой клапан картерных газов!

Цитата:
Сообщение от Жека Посмотреть сообщение
сколько такой циклон стоит?
да не дорого. ориджинал что то около 1800-2000 руплей) насчет переноса я так же не уверен что это будет хорошо. возможно так и останется. единственное нужно продумать малый круг вентиляции картера(ну скажем как у классики. там есть тоненькая трубочка которая соединяет вентиляцию и впускной коллектор под карбюратором) что бы на холостых давление картерных газов не повышалось.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от undisputed Посмотреть сообщение
народ такой вот вопросец, ситуация:
ставил впускной коллектор от м50 на 52й мотор, полностью со всеми трубками и дроссельной, клапанная крышка осталась м52я, тоесть без маслоотделительного лабиринта, хотя там нечто подобное тоже имеется, но в ней еще вкорачена заливная горловина, вообще через толстую трубку которая идет в патрубок перед дроссельной загоняет масло, в итоге весь дроссель и впуск в масле и соответственно жор масла.
отсюда вопрос как лучше и что лучше вкорячить в данном случае, вариант поставить клапанную от м50 не прокатил, оказалось они капитально так разные, разная голова м50 и 52, разные катушки.
посему подумываю либо с клапанной крышки трубку кинуть в атмосферу, либо на пути к дросселю вкорячить либо квкг или маслоотделитель от м3.
кто как считает решит это проблему масла во впуске?
самый простой это масло отделитель. ну если ты конечно не хочешь геммора если хочешь то клапан.
 
Ответить с цитированием
Старый 26.04.2012, 09:19   #146
Жека Жека вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Жека
 
В Клубе с: 17.05.2010
Город: МО г.Чехов
Авто: БМВ
Сообщений: 5,311
Поблагодарили 87 раз(а)
По умолчанию Re: Долой клапан картерных газов!

Цитата:
Сообщение от SPAM Посмотреть сообщение
да не дорого. ориджинал что то около 1800-2000 руплей) насчет переноса я так же не уверен что это будет хорошо. возможно так и останется. единственное нужно продумать малый круг вентиляции картера(ну скажем как у классики. там есть тоненькая трубочка которая соединяет вентиляцию и впускной коллектор под карбюратором) что бы на холостых давление картерных газов не повышалось.
ненужен тут малый круг - давление никогда не будет повышаться - клапана то нет
 
Ответить с цитированием
Старый 27.04.2012, 00:10   #147
SPAM SPAM вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для SPAM
 
В Клубе с: 12.02.2011
Город: Наб.Челны,Казань
Авто: Е39 Turing
Сообщений: 856
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: Долой клапан картерных газов!

дросель то закрыт на холостых. соответственно отсос газов минимален
 
Ответить с цитированием
Старый 27.04.2012, 00:51   #148
Жека Жека вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Жека
 
В Клубе с: 17.05.2010
Город: МО г.Чехов
Авто: БМВ
Сообщений: 5,311
Поблагодарили 87 раз(а)
По умолчанию Re: Долой клапан картерных газов!

так не ставь перед дросселем
так и газов на холостых минимум
перед дросселем отдельно уходит шланг для воздуха на холостых оборотах
 
Ответить с цитированием
Старый 27.04.2012, 19:09   #149
SPAM SPAM вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для SPAM
 
В Клубе с: 12.02.2011
Город: Наб.Челны,Казань
Авто: Е39 Turing
Сообщений: 856
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: Долой клапан картерных газов!

ставить нужно обязательно перед дросселем. иначе на холостых в коллекторе будет очень сильное разряжение.
в общем 250 км. пробега. полет нормальный! в воскресенье на дальняк (1000км) проверим как на трассе
 
Ответить с цитированием
Старый 27.04.2012, 20:09   #150
Жека Жека вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Жека
 
В Клубе с: 17.05.2010
Город: МО г.Чехов
Авто: БМВ
Сообщений: 5,311
Поблагодарили 87 раз(а)
По умолчанию Re: Долой клапан картерных газов!

Цитата:
Сообщение от SPAM Посмотреть сообщение
иначе на холостых в коллекторе будет очень сильное разряжение.
чего ты такое пишешь?????)
разряжение там всегда такое - какое создают поршни и компенсируется оно воздухом из атмосферы через воздушный фильтр)))
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Клапан вентиляции картерных газов BigBlackDog 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ 25 11.05.2011 10:06
E39 Вопрос по вентиляции картерных газов Николай Сергеевич 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ 14 03.12.2010 18:45
Клапан ЕГР... Club Система питания дизельных двигателей 4 08.04.2010 17:58
Клапан картерных газов или впусконой коллектор? 4eh78 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 7 31.08.2009 15:47