Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.03.2012, 08:41   #111
Жека Жека вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Жека
 
В Клубе с: 17.05.2010
Город: МО г.Чехов
Авто: БМВ
Сообщений: 5,311
Поблагодарили 87 раз(а)
По умолчанию Re: Долой клапан картерных газов!

падает потому что у этих людей был забит шланг в щуп или маслоотделитель и поэтому пропускала прокладка клапанной крышки. разобраться не могут потому что знатоки все, и ты в том числе читать, нужно читать и читать делать не нужно
 
Ответить с цитированием
Старый 14.03.2012, 08:43   #112
Жека Жека вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Жека
 
В Клубе с: 17.05.2010
Город: МО г.Чехов
Авто: БМВ
Сообщений: 5,311
Поблагодарили 87 раз(а)
По умолчанию Re: Долой клапан картерных газов!

кто уже сделал? есть конкретные примеры?)))
 
Ответить с цитированием
Старый 14.03.2012, 12:36   #113
did0 did0 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 08.12.2011
Город: братск
Авто: 525
Сообщений: 31
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Долой клапан картерных газов!

Цитата:
Сообщение от Жека Посмотреть сообщение
падает потому что у этих людей был забит шланг в щуп или маслоотделитель и поэтому пропускала прокладка клапанной крышки. разобраться не могут потому что знатоки все, и ты в том числе читать, нужно читать и читать делать не нужно
шланги абсолютно чистые, щуп тоже. КВКГ новый, шланг который идет на щуп сухой, а вот впускной колектор весь в масле. Затыкаешь впускной, шланг с клапанной крышки на улицу и расход масла падает.
так что тебе тоже читать надо побольше
 
Ответить с цитированием
Старый 14.03.2012, 18:54   #114
Жека Жека вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Жека
 
В Клубе с: 17.05.2010
Город: МО г.Чехов
Авто: БМВ
Сообщений: 5,311
Поблагодарили 87 раз(а)
По умолчанию Re: Долой клапан картерных газов!

Цитата:
Сообщение от did0 Посмотреть сообщение
тебе тоже читать надо побольше
что-то мне подсказывает уже, что читать - зло
 
Ответить с цитированием
Старый 14.03.2012, 20:51   #115
SPAM SPAM вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для SPAM
 
В Клубе с: 12.02.2011
Город: Наб.Челны,Казань
Авто: Е39 Turing
Сообщений: 856
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: Долой клапан картерных газов!

нормально я так тему оживил а по теме не думаю что кольца изношенны. потому что когда клапан цел расход в норме. масло вроде тоже не плохое с гермашки мне титан 0-40 привозят. много кто ездит из знакомых на этом масле проблем нет. пробеги вроде как то же не маленькие. вот только одно меня смущает..... пользуюсь предпусковым обогревателем. соответственно прогреваю не долго. может из за этого? кто что думает?
 
Ответить с цитированием
Старый 22.04.2012, 01:10   #116
Sam_Wise Sam_Wise вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 01.03.2012
Город: Москва
Авто: e39 530i на ручке
Сообщений: 7
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Долой клапан картерных газов!

Несколько месяцев изучаю вопрос собственного повышенного жора масла(литр на 1200 мотюля эксесс 5/40, м54б30), конечно же, квкг в списке причин, но изучая эту тему в контексте проблемы понял следующее.

Думать об удалении кмвг и замене его на более производительные М/О как о лечении жора масла стоит в самую последнюю очередь. Сначала надо понять, экспериментальным путем что происходим на выходе квмг для этого поставить маслоуловитель от М3, внимание, между выходом кмвг и впускным коллектором(слив в банку герметично). Если за отчетный интервал (1000 км) в банке окажется масла сколько нибудь сравнимого с жором (~ 1 литр) тогда можно говорить о том, что кмвг не справляется, а м3 уловитель – эффективное средство. Если ничего нет в банке, продавайте М/О от м3 тем, кто хочет сам попробовать.

Кто-то кажется уже говорил возможно повторюсь. в м3/5 газы после м/о приходят во впуск до дроссельных заслонок, в этом случае заслонки сама выполняют роль мембраны, препятствуя бесконтрольному засасыванию картерных газов во впуск находясь в закрытом положении на хх, например, поэтому на мках нет самого мембранного клапана.
На двигателях где стоит кмвг инженеры просто хотели как-то закрывать поток газов с возрастанием оборотов и решили воспользоваться повышением давления картерных газов что управлять мембраной(закрывать ее), могли например поставить простой электронный клапан, которым управлял эбу основываясь на оборотах двигла, температуре и пр, и который можно было бы маппить, но почему то не поставили.
 
Ответить с цитированием
Старый 22.04.2012, 09:10   #117
SPAM SPAM вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для SPAM
 
В Клубе с: 12.02.2011
Город: Наб.Челны,Казань
Авто: Е39 Turing
Сообщений: 856
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: Долой клапан картерных газов!

завтра буду ставить масло отделитель от Z3M если все удачно пройдет то фото отчёт приложу
 
Ответить с цитированием
Старый 22.04.2012, 10:26   #118
Жека Жека вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Жека
 
В Клубе с: 17.05.2010
Город: МО г.Чехов
Авто: БМВ
Сообщений: 5,311
Поблагодарили 87 раз(а)
По умолчанию Re: Долой клапан картерных газов!

Цитата:
Сообщение от Sam_Wise Посмотреть сообщение
Несколько месяцев изучаю вопрос собственного повышенного жора масла(литр на 1200 мотюля эксесс 5/40, м54б30), конечно же, квкг в списке причин, но изучая эту тему в контексте проблемы понял следующее.

Думать об удалении кмвг и замене его на более производительные М/О как о лечении жора масла стоит в самую последнюю очередь. Сначала надо понять, экспериментальным путем что происходим на выходе квмг для этого поставить маслоуловитель от М3, внимание, между выходом кмвг и впускным коллектором(слив в банку герметично). Если за отчетный интервал (1000 км) в банке окажется масла сколько нибудь сравнимого с жором (~ 1 литр) тогда можно говорить о том, что кмвг не справляется, а м3 уловитель – эффективное средство. Если ничего нет в банке, продавайте М/О от м3 тем, кто хочет сам попробовать.

Кто-то кажется уже говорил возможно повторюсь. в м3/5 газы после м/о приходят во впуск до дроссельных заслонок, в этом случае заслонки сама выполняют роль мембраны, препятствуя бесконтрольному засасыванию картерных газов во впуск находясь в закрытом положении на хх, например, поэтому на мках нет самого мембранного клапана.
На двигателях где стоит кмвг инженеры просто хотели как-то закрывать поток газов с возрастанием оборотов и решили воспользоваться повышением давления картерных газов что управлять мембраной(закрывать ее), могли например поставить простой электронный клапан, которым управлял эбу основываясь на оборотах двигла, температуре и пр, и который можно было бы маппить, но почему то не поставили.
что ты курил?
 
Ответить с цитированием
Старый 22.04.2012, 10:53   #119
Sam_Wise Sam_Wise вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 01.03.2012
Город: Москва
Авто: e39 530i на ручке
Сообщений: 7
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Долой клапан картерных газов!

Жека, уже становится правилом в этом треде просить тебя не углубляться в эмоциональную и однозначную реакцию на мнения отличные от твоего, а быть более конструктивным.

Я с удовольствием по-рассуждаю с тобой по каким-то конкретным момента, ведь мы для этого здесь и собрались)

Но если вдруг тебя действительно интересует, что я курил, то предположу, что курю картерные газы :-)

Последний раз редактировалось Sam_Wise; 22.04.2012 в 11:02.
 
Ответить с цитированием
Старый 22.04.2012, 11:06   #120
Жека Жека вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Жека
 
В Клубе с: 17.05.2010
Город: МО г.Чехов
Авто: БМВ
Сообщений: 5,311
Поблагодарили 87 раз(а)
По умолчанию Re: Долой клапан картерных газов!

Цитата:
Сообщение от Sam_Wise Посмотреть сообщение
что курю картерные газы
хахаха) еще есть?)
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Клапан вентиляции картерных газов BigBlackDog 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ 25 11.05.2011 10:06
E39 Вопрос по вентиляции картерных газов Николай Сергеевич 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ 14 03.12.2010 18:45
Клапан ЕГР... Club Система питания дизельных двигателей 4 08.04.2010 17:58
Клапан картерных газов или впусконой коллектор? 4eh78 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 7 31.08.2009 15:47