E39 5er - м52ту тихонечко стучит

[Corrosia]

Ухом слышится снизу спереди возле шкива коленвала.
Максимальная слышимость при прослушивании стетоскопом - на поддоне под 3-4 цилиндром.
Даже вибрация стетоскопа чувствуется пальцами.
Звук похож на легкое постукивание болтом средних размеров по массивному куску алюминия, а иногда на работу старого дизеля. Слышен только на ХХ. Тихий звук.

Звук появляется плавно на второй минуте прогрева мотора. После хорошего отжига по дорогам пропадает на несколько минут, но вскоре появляется снова.

ПРи снятии ремней и запуске на аккумуляторе звук становится жестче. На стетоскопе под 3-4 цилиндром на поддоне вибрации усиливаются.

Такие дела.

[STASon25]

не боишься с таким звуком отжигать???так ведь и кулак двигун показать может.А вообще тут нужен моторист грамотный,возможно даже поддон снимать придётся. Была у меня такая же проблема на предыдущей машине,между 3 и 4 цилиндром звук такой ТЫ ТЫ ТЫ ТЫ ТЫ,кто только не смотрел и не слушал и никто ничё не сказал,так и проездил 2 года и продал авто. А вообще, любой звук рано или поздно вылезет наружу

[Corrosia]

Спасибо за дельный совет.

[STASon25]

на самом деле вряд ли ты тут услышишь дельный совет,хотя бы аудиозапись выложи,так проще будет,спецов тут хватает, так хоть могут сказать куда рыть

[Corrosia]

Да, спецов здесь явно недобор.
Запчасти заказал. Поставлю - отчитаюсь что и как.

[psylover]

отпиши после замены . у меня что-то на подобии .

[Андрюха005]

Я бы обратил внимание на цепь ГРМ.

[Corrosia]

Дело в том, что в моторе большинство частей новые.
И цепи тоже, и шестерни, натяжители и прочее.

Сегодня собрал в кучу три машины. Две никасиловые и моя ТУшная.
Одна из никасиловых тоже так тихонько постукивает. Пробег - 350. Хозяин этим звуком не парится и проехал уже под сотню с ним.
Вторая работает тихо, если не считать едва заметный шум ваноса.

Чесал репу... Вспомнил: тихая машина работает на 10w60.
А моя и вторая никасиловая на - 5w50.

Вспомнилось, что после сборки я залил в свой мотор 10w60. И работал он тише вентилятора отопителя (при прослушивании с открытым капотом).
Потом залил 5w50 и сейчас имеем то, что имеем. Если развивать данную мысль, то становится понятно от чего так грохочут современные моторы БМВ - от отработки с гордым названием LL 0w30.


Один узел я точно не менял в моторе - масляный насос. О нем мало информации, но удалось узнать, что может постукивать его клапан. Или гидрокомпенсаторы и натяжители цепи по причине падения давления масла.
Все это какие-то мутные версии, но пока не поменяешь - не узнаешь.

[Александр М60]

я в одной из тем про клапан маслонасоса тоже писАл. не пробовал такую хрень - открыть крышку маслозаливной горловины (когда стук слышен) - обороты немного возрастут и звук должен пропасть. правда если источник стука один и тот же ))) встречал и замечал такую хрень

[Corrosia]

Попробую открыть.

Есть еще идея. Я изучал свои фотки мотора и пришел к выводу, что трубка маслозаборника могла лечь на поддон. Как раз под третьим цилиндром, где больше всего ощущается стук, трубка проходит очень близко от поддона. Если ее деформировали при мойке нехорошие люди, то она и будет долбить.

Однажды приехала е46 со стуком в моторе. Оказалось, что шланг ГУР с железной перемычкой какой-то нехороший человек засунул между поддоном и рейкой. Вся эта троица хорошо стучала. Перемычка на шланге была крепче поддона - поддон протерся ))