Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.02.2011, 13:58   #1
makedonskiy вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для makedonskiy
 
В Клубе с: 24.06.2010
Город: Анапа
Возраст: 36
Авто: e39 520 m52
Сообщений: 103
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Шум-трение в двигателе м52

Добрый день форумчане!
Имеем бмв 520 е39 97гв двиг.м52 2.0 мкпп, пробег 306 400км,
собственно суть вопроса: произошло появление шума похожего на трение с периодичностью прим 1сек, при увеличении оборотов (ну скажем до 1000, дальше уже не услышишь обороты мешают слуху) возрастает по периодичности и "шарканье". Каждое трение соответствует обороту двигателя.
Оговорюсь, что это вся беда началась после первого же отжога за 200, и появляется после прогрева двигателя, т.е. на холодную двигатель работает на отлично по звуку, и через пару тройку минут прям слух начинает резать этот жн...жн... жн. Звук не жесткий - мягкий. Это совпадает с падением оборотов по мере прогрева
Думал ролики или генератор, помпа .... вобщем открутил крыльчатку и снял все ремни, завожу, та же песня, значит навесное отпадает. Взял стетоскоп и начал слушать, сверху хорошо прослушивается посреди крышки ваноса между распредвалами, и с поддона четко прослушивается с переднего края двигателя по центру см10 от демпфера, там по-моему масляный насос стоит.
Четко ясно что это связано с цепями и вращением. Когда сальники клапанов менял прощупал всю основную цепь по кругу и ваносную на предмет люфта, цепи как новые.
Думал на маслонасос может давление скачет, померял давление, на холодную при запуске 3,9. при температуре 85 - 0,7очка. При 91градусе- 0,6 очка. При 6000 оборотов 4,8. Стрелка манометра не колеблется по шкале, значит давление постоянное.
Масло оригинал 0-40 LL-04. расход примерно 400г на 1000км, 30 тысяч км назад не ела масло, не доливал до замены, Компрессия 14,5 - 16 очков. Раньше ездил на масле 10-60 и жрать начала постепенно. После замены сальников клапанов компрессию не мерял, а расход 400гр\1тыс.
Короче катаюсь с этим шарканьем уже 2 года, на холостых как то не солидно работает. Хотелось бы вылечить болячку. Пробовал записать на диктофон, но там очень плохо слышно это шарканье, может попробовать снять защиту и снизу записать, как получится хорошая запись, выложу звук.
Наверняка кто-то сталкивался с похожими симптомами, у кого какие соображения на этот счет, буду признателен
 
Ответить с цитированием
Старый 22.02.2011, 22:17   #2
545irbis 545irbis вне форума
Модератор
 
Аватар для 545irbis
 
В Клубе с: 06.11.2008
Город: Ярославль
Возраст: 50
Авто: BMW
Сообщений: 6,923
Поблагодарили 434 раз(а)
По умолчанию Re: Шум-трение в двигателе м52

Цитата:
Сообщение от makedonskiy Посмотреть сообщение
Компрессия 14,5 - 16 очков.
Двигатель дизельный!?


Цитата:
Сообщение от makedonskiy Посмотреть сообщение
при температуре 85 - 0,7очка. При 91градусе- 0,6 очка
Маловато будет.

Цитата:
Сообщение от makedonskiy Посмотреть сообщение
Масло оригинал 0-40 LL-04. расход примерно 400г на 1000км
Многовато будет.

Цитата:
Сообщение от makedonskiy Посмотреть сообщение
Четко ясно что это связано с цепями и вращением.
Правильное направление.
__________________
Каждый выбирает для себя-
Женщину, Религию, Дорогу.
Дьяволу служить или Пророку-
Каждый выбирает для себя..
 
Ответить с цитированием
Старый 23.02.2011, 21:33   #3
makedonskiy makedonskiy вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для makedonskiy
 
В Клубе с: 24.06.2010
Город: Анапа
Возраст: 36
Авто: e39 520 m52
Сообщений: 103
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Шум-трение в двигателе м52

Цитата:
Сообщение от 545irbis Посмотреть сообщение
Двигатель дизельный!?
конечно хотелось бы, но увы

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от 545irbis Посмотреть сообщение
Маловато будет.

в умной книге написано: для нормально функционирующего мотора при температуре 80 градусов давление масла на холостых оборотах должно быть не менее 0,5, при 6000 не более 4,7.

Какими по вашему должны быть показатели?

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от 545irbis Посмотреть сообщение

Многовато будет.

понимаю, но после замены сальников клапанов не делал раскоксовку, хочу винсом в цилиндры попробовать, на 3 дня растянуть процедуру.

до этого по незнанию катался более 50 000 на масле 10-60, на нем же постепенно начался жор, походу колечки залегли. До замены сальников пробовал лавр на сутки, неудачно

Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от 545irbis Посмотреть сообщение

Правильное направление.
Хотелось бы конкретики, машину ставить на прикол времени нет,по возможности бы знать более детальные предложения, хотя сам понимаю что вскрытие само покажет, но ведь можно и ничего не заметить, тут уж тупо менять все подряд ( пример как я долго мучался со стуком с левой стороны, менял и сайлент и рычаг и тягу и косточки -все равно стучит, плюнул и заменил всю подвеску, попал на 25 штук, а оказались втулки стабилизатора) а если будет хотя бы поконкретнее направление хода мысли, тут уже легче.
вот я сейчас и гадаю, может натяжитель осн.цепи, может маслонасос, может его цепь, или его натяжитель, чтоб не получилось как с подвеской
 
Ответить с цитированием
Старый 23.02.2011, 22:15   #4
545irbis 545irbis вне форума
Модератор
 
Аватар для 545irbis
 
В Клубе с: 06.11.2008
Город: Ярославль
Возраст: 50
Авто: BMW
Сообщений: 6,923
Поблагодарили 434 раз(а)
По умолчанию Re: Шум-трение в двигателе м52

Цитата:
Сообщение от makedonskiy Посмотреть сообщение
давление масла на холостых оборотах должно быть не менее 0,5,
Ключевое слово - "НЕ МЕНЕЕ"


Цитата:
Сообщение от makedonskiy Посмотреть сообщение
на 3 дня растянуть процедуру.
Нет смысла так затягивать по времени - оптимально на горячем ДВС и все порши в один уровень, жтдкости брать 2 литра. Попробуй лучше Лавром, он злее.


Цитата:
Сообщение от makedonskiy Посмотреть сообщение
может натяжитель осн.цепи, может маслонасос, может его цепь, или его натяжитель, чтоб не получилось как с подвеской
Насос и его цепь - не стучат. Копай в сторону привода ГРМ - цепь, натяжитель, успокоитель.
__________________
Каждый выбирает для себя-
Женщину, Религию, Дорогу.
Дьяволу служить или Пророку-
Каждый выбирает для себя..
 
Ответить с цитированием
Старый 24.02.2011, 09:58   #5
makedonskiy makedonskiy вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для makedonskiy
 
В Клубе с: 24.06.2010
Город: Анапа
Возраст: 36
Авто: e39 520 m52
Сообщений: 103
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Шум-трение в двигателе м52

Цитата:
Сообщение от 545irbis Посмотреть сообщение
Ключевое слово - "НЕ МЕНЕЕ"



.
неужели 0,7 и 0,6 маловато на масле 0-40

Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от 545irbis Посмотреть сообщение
Нет смысла так затягивать по времени - оптимально на горячем ДВС и все порши в один уровень, жтдкости брать 2 литра. Попробуй лучше Лавром, он злее.
я до этого заливал поллитра по 80 гр\горшок, потом еле завел
что и лавра 2 литра рать? это получается по 330 гр в горшок с одного приема? а войдет всё?

Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от 545irbis Посмотреть сообщение
Насос и его цепь - не стучат. Копай в сторону привода ГРМ - цепь, натяжитель, успокоитель.
в том всё и дело что как такового стука нет, как будто цепь обо чтото трется и только после прогрева почемуто когда стрелка на конце синей зоны. Но всё равно благодарю за вектор направления копания получается замена осн. цепи + 2 натяжителя и успокоитель.
А если поменять натяжитель который с блока торчит где выпускной коллектор будет какой нибудь эффект (если предположить что это он)? или же надо снимать лобовую и менять вместе с пластмассовой направляющей цепи?

Еще вопрос: возможно ли снять поддон и лобовую крышку для замены цепи не снимая ГБЦ, а потом установить всё на место и чтоб течи не было? если гбц снять уже кап ремонтиком попахивает кольца вкладыши и тп
 
Ответить с цитированием
Старый 24.02.2011, 10:37   #6
545irbis 545irbis вне форума
Модератор
 
Аватар для 545irbis
 
В Клубе с: 06.11.2008
Город: Ярославль
Возраст: 50
Авто: BMW
Сообщений: 6,923
Поблагодарили 434 раз(а)
По умолчанию Re: Шум-трение в двигателе м52

Виноват, не два литра, а два комплекта.
Снять можно, но это как повезёт, могут и прокладки потечь, и не забудь поставить новые болта крепления ГБЦ, которые стоят в районе ВАНОСа.
__________________
Каждый выбирает для себя-
Женщину, Религию, Дорогу.
Дьяволу служить или Пророку-
Каждый выбирает для себя..
 
Ответить с цитированием
Старый 24.02.2011, 10:59   #7
makedonskiy makedonskiy вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для makedonskiy
 
В Клубе с: 24.06.2010
Город: Анапа
Возраст: 36
Авто: e39 520 m52
Сообщений: 103
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Шум-трение в двигателе м52

Цитата:
Сообщение от makedonskiy Посмотреть сообщение
А если поменять натяжитель который с блока торчит где выпускной коллектор будет какой нибудь эффект (если предположить что это он)? или же надо снимать лобовую и менять вместе с пластмассовой направляющей цепи?
хотелось бы отделаться млой кровью по возможности
 
Ответить с цитированием
Старый 24.02.2011, 11:22   #8
545irbis 545irbis вне форума
Модератор
 
Аватар для 545irbis
 
В Клубе с: 06.11.2008
Город: Ярославль
Возраст: 50
Авто: BMW
Сообщений: 6,923
Поблагодарили 434 раз(а)
По умолчанию Re: Шум-трение в двигателе м52

Если менять привод ГРМ, то менять весь. Тем более, что ему, судя по пробегу, пора на пенсию.
__________________
Каждый выбирает для себя-
Женщину, Религию, Дорогу.
Дьяволу служить или Пророку-
Каждый выбирает для себя..
 
Ответить с цитированием
Старый 24.02.2011, 13:38   #9
makedonskiy makedonskiy вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для makedonskiy
 
В Клубе с: 24.06.2010
Город: Анапа
Возраст: 36
Авто: e39 520 m52
Сообщений: 103
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Шум-трение в двигателе м52

Старый конь борозды не испортит
Щас в ТИСе посмотрел, чтоб поменять натяжитель цепи и движок вскрывать не надо, вывернул цилиндр заменил пружинку и поршень и вкрутил обратно.
Попробую сначала таким макаром. хотя не факт что поможет.

И все таки не ясна взаимосвязь прогрева мотора и появления шума
 
Ответить с цитированием
Старый 24.02.2011, 15:39   #10
makedonskiy makedonskiy вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для makedonskiy
 
В Клубе с: 24.06.2010
Город: Анапа
Возраст: 36
Авто: e39 520 m52
Сообщений: 103
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Шум-трение в двигателе м52

А не может ли издавать такой шум-трение цепь распредвала, она же медленней вращается чем основная цепь? Периодичность появления шума похожа с вращением распредвала. И на натяжителе распредвальной цепи (на пластиковой части) видны были потертости от цепи. Или это в допуске?
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Не заводится при разогретом двигателе basmaksim2008 Система питания дизельных двигателей 5 27.06.2017 22:46
E39 Отсечка на двигателе briancev 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 12 20.09.2011 17:37
Антифриз в двигателе wooof 17 - Система охлаждения 36 07.12.2009 12:52
эмульсия в двигателе. kasper 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 1 29.05.2009 16:30
Нет тяги на разогретом двигателе! ..Bawar.. 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 14 05.05.2009 08:40