Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.02.2011, 22:00   #11
Den88 Den88 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 22.07.2010
Город: Москва
Авто: BMW e39 525
Сообщений: 148
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: 528 Turbo

ковка 15 тысяч рублей за 6 поршней. поставить железо на мотор не сложно, главное грамотно настроить
 
Ответить с цитированием
Старый 20.02.2011, 22:30   #12
denya denya вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для denya
 
В Клубе с: 22.02.2010
Город: Россия,Рыбинск
Авто: E39 530
Сообщений: 189
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: 528 Turbo

Я бы вот сюда съездилhttp://www.turbo-garage.com.ua/shop....egory=bmwturbo ,другим бы не доверил, почитай у их там в проектах про 328 в 46 кузове

Последний раз редактировалось denya; 20.02.2011 в 22:33.
 
Ответить с цитированием
Старый 20.02.2011, 22:46   #13
Winchester Winchester вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Winchester
 
В Клубе с: 01.08.2009
Город: RB. Gomel
Возраст: 35
Авто: E39
Сообщений: 454
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: 528 Turbo

Цитата:
Сообщение от denya Посмотреть сообщение
Я бы вот сюда съездилhttp://www.turbo-garage.com.ua/shop....egory=bmwturbo ,другим бы не доверил, почитай у их там в проектах про 328 в 46 кузове

Они одни из лучших, в странах СНГ.
 
Ответить с цитированием
Старый 21.02.2011, 10:54   #14
TURIST TURIST вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для TURIST
 
В Клубе с: 28.10.2009
Город: г.Н.Новгород
Возраст: 37
Авто: 528
Сообщений: 327
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: 528 Turbo

Цитата:
Сообщение от Winchester Посмотреть сообщение
Они одни из лучших, в странах СНГ.
Все хорошо, только г.Киев меня смущает....
 
Ответить с цитированием
Старый 21.02.2011, 10:57   #15
Accelero Accelero на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,492
Поблагодарили 267 раз(а)
По умолчанию Re: 528 Turbo

Цитата:
Сообщение от TURIST Посмотреть сообщение
строкер на 3.0
Т.е. ты взял побольше колено и поршня со смещенным копрессионным расстоянием? Если так, то СЖ поднимется, что для турбо плохо. Поршни-то, надеюсь, под турбо? Иначе компрессия будет такая, что можно саляру заливать.

Цитата:
Сообщение от Jambaz Посмотреть сообщение
о ковке не думал? понадежнее будет чем б.у оригинал...цена конечно ад, 1к зеленых...
1к зеленых для ковки под БМВ очень и очень даже, учитывая, что на тазики ковка под 5р и за 5р стоит.
По-поводу зимнего запуска может быть гемморойчик в -30 и ниже, но это больше от октана топлива будет зависеть, хотя тебе после переделки 98 и выше

Вот фотки турбо и атмосферного поршня - так навсякий
Изображения
Тип файла: jpg pistonturbo.jpg (70.3 Кб, 192 просмотров)
Тип файла: jpg piston atm.jpg (19.1 Кб, 184 просмотров)

Последний раз редактировалось Accelero; 21.02.2011 в 11:09.
 
Ответить с цитированием
Старый 21.02.2011, 11:43   #16
Jambaz Jambaz вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Jambaz
 
В Клубе с: 01.09.2010
Город: Орел
Возраст: 29
Авто: F10
Сообщений: 606
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: 528 Turbo

Цитата:
Сообщение от denya Посмотреть сообщение
Я бы вот сюда съездилhttp://www.turbo-garage.com.ua/shop....egory=bmwturbo ,другим бы не доверил, почитай у их там в проектах про 328 в 46 кузове
люди молодцы без проблем сняли с 2.8 400л.с...смущают только цены... и это без переделки мотора, только турбо, мозги и выпуск.

Цитата:
Сообщение от Den88 Посмотреть сообщение
ковка 15 тысяч рублей за 6 поршней. поставить железо на мотор не сложно, главное грамотно настроить
можно ссылку или название конторы с телефонами, где такие цены?
 
Ответить с цитированием
Старый 21.02.2011, 11:45   #17
Accelero Accelero на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,492
Поблагодарили 267 раз(а)
По умолчанию Re: 528 Turbo

Цитата:
Сообщение от Jambaz Посмотреть сообщение
люди молодцы без проблем сняли с 2.8 400л.с.
Проблемы с двиЖителем начнуться, ибо под такую дурь ни редуктор, ни коробка, а уж тем более сцепление не рассчитаны.
 
Ответить с цитированием
Старый 21.02.2011, 11:47   #18
Jambaz Jambaz вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Jambaz
 
В Клубе с: 01.09.2010
Город: Орел
Возраст: 29
Авто: F10
Сообщений: 606
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: 528 Turbo

Машина: BMW E46 328
Двигатель: 2.8 Turbo
Наддув: 7-10psi
Мощность,лс: 360-400лс
Момент,Нм: 480-512Нм
M52TU 2800сс
M50 intake manifold swap
M5xV2 turbo manifold
GT3076R/TiAL .82AR
TiAL 44mm Wastegate
MAF Emulator/Boost controller
Remapped factory MS42 ECU
BMW M3 E46 6 speed gearbox
BMW M3 E46 LSD
Clutch Masters Stage 3 Kit
440cc injectors
AEM UEGO

вот...
 
Ответить с цитированием
Старый 21.02.2011, 11:56   #19
Accelero Accelero на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,492
Поблагодарили 267 раз(а)
По умолчанию Re: 528 Turbo

Народ, такая машина ИМХО должна быть только второй и далее, да ещё и при условии наличия немеренного бабла, т.к. обслуга будет шо ППЦ. А для повседневки, если уж так кобыламана поболее хоца, то поднадуть компрессором 0,5 бара в стоковый двиг и будет вам счастье в виде 250-280 л.с. (мож и больше) без турбоям, бустконтроллеров навороченных, жутко неудобного выпускного коллектора и гемора с турботаймерами.
 
Ответить с цитированием
Старый 21.02.2011, 12:11   #20
Jambaz Jambaz вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Jambaz
 
В Клубе с: 01.09.2010
Город: Орел
Возраст: 29
Авто: F10
Сообщений: 606
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: 528 Turbo

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
Народ, такая машина ИМХО должна быть только второй и далее, да ещё и при условии наличия немеренного бабла, т.к. обслуга будет шо ППЦ. А для повседневки, если уж так кобыламана поболее хоца, то поднадуть компрессором 0,5 бара в стоковый двиг и будет вам счастье в виде 250-280 л.с. (мож и больше) без турбоям, бустконтроллеров навороченных, жутко неудобного выпускного коллектора и гемора с турботаймерами.
я не вижу смысла тогда вообще что то делать) купить 540 и ездить)
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
ML63 AMG vs Cayenne Turbo vs BMW X6M Helden Основная конференция 4 23.06.2010 19:05
Alpina B7 Turbo на Токио мотор шоу 2009! al281 Основная конференция 9 12.02.2010 23:13