Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.08.2012, 15:13   #441
Accelero Accelero на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Велик с поршнями
Сообщений: 14,818
Поблагодарили 232 раз(а)
По умолчанию Re: аи-92 это нормально???

Цитата:
Сообщение от fantom Посмотреть сообщение
никогда не понимал любителей АИ-92 на иномарках...
А это отечественные?)
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/6834.html
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/28146.html
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1561.html
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/54672.html
Прошу заметить - у первого и последнего даж турбонаддув
На наших пропеллерах ездить на 92-м можно, правда с маленькой натяжкой - разницу между 92 и 95 я замечаю только в жару - второй получше едет. В 2.2л двигуны лучше не лить 92 - СЖ не позволяет
 
Ответить с цитированием
Старый 06.08.2012, 15:14   #442
Andree Andree вне форума
Модератор
 
Аватар для Andree
 
В Клубе с: 09.08.2011
Город: Saint-P
Авто: Старый
Сообщений: 10,570
Поблагодарили 135 раз(а)
По умолчанию Re: аи-92 это нормально???

Цитата:
Сообщение от Enja Посмотреть сообщение
лью 95 ультимейт с БП
думаешь он качественный?еще и на БП...забыл поставить

Последний раз редактировалось Andree; 06.08.2012 в 15:15.
 
Ответить с цитированием
Старый 07.08.2012, 02:06   #443
Enja Enja вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Enja
 
В Клубе с: 22.02.2012
Город: СПБ
Авто: e39 528ia
Сообщений: 1,667
Поблагодарили 15 раз(а)
По умолчанию Re: аи-92 это нормально???

Цитата:
Сообщение от Andree Посмотреть сообщение
думаешь он качественный?еще и на БП...забыл поставить
и думаю и знаю. смотрел тесты качества бензина за последние года 2-3. езжу на нем пол года и всем доволен. а у тебя откуда предположение, что он плохой? фантазия хорошая или рука к лицу прилипла?
 
Ответить с цитированием
Старый 07.08.2012, 07:31   #444
Павлов Игорь Павлов Игорь вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Павлов Игорь
 
В Клубе с: 15.04.2011
Город: Уфа
Возраст: 49
Авто: БМВ 523i Е39
Сообщений: 123
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: аи-92 это нормально???

У меня 523i 1999г. пробег 345000, езжу на ней семь лет половину пробега накатал я.
Обслуживаюсь только у официалов они сами говорили что летом лей какой хочешь (в смысле 92-95), а зимой 92, он чище чем 95 (речь идёт о присадках). В нашей стране октановое число, в большинстве случаев, достигается количеством присадок. За семь лет каждодневной эксплуатации (езжу не в щадящем режиме дом-работа, для меня 1000 км не расстояние) проблем и двиглом не было! Двигатель 52ТУ. Не вижу смысла платить за тюнигованный бенз.
Ещё вставлю свои три копейки: Важно (на мой взгляд) где заправляться. "Мутные" АЗС объезжаю стороной.

Последний раз редактировалось Павлов Игорь; 07.08.2012 в 07:36.
 
Ответить с цитированием
Старый 07.08.2012, 07:55   #445
Andree Andree вне форума
Модератор
 
Аватар для Andree
 
В Клубе с: 09.08.2011
Город: Saint-P
Авто: Старый
Сообщений: 10,570
Поблагодарили 135 раз(а)
По умолчанию Re: аи-92 это нормально???

Цитата:
Сообщение от Enja Посмотреть сообщение
а у тебя откуда предположение, что он плохой? фантазия хорошая или рука к лицу прилипла?
да почитал тут форум про БП
и теперь
Цитата:
Сообщение от Павлов Игорь Посмотреть сообщение
"Мутные" АЗС объезжаю стороной.
и тебе того же желаю!Онли Кириши и тчк
 
Ответить с цитированием
Старый 07.08.2012, 14:11   #446
Enja Enja вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Enja
 
В Клубе с: 22.02.2012
Город: СПБ
Авто: e39 528ia
Сообщений: 1,667
Поблагодарили 15 раз(а)
По умолчанию Re: аи-92 это нормально???

Цитата:
Сообщение от Andree Посмотреть сообщение
да почитал тут форум про БП
и теперь

и тебе того же желаю!Онли Кириши и тчк
у киришей в моем р-не есть только одна задрыпаная заправка на Челиева.. а на остальных очереди нереальные и заправщиков нет. машина едет одинаково, что на киришах, что на БП. дай ссылку на эту статью, ибо никогда ничего плохого про бп не слышал и по себе могу сказать, что бензин хороший. и на кириши тоже грешат некоторые, так что спор не актуален

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Павлов Игорь Посмотреть сообщение
У меня 523i 1999г. пробег 345000, езжу на ней семь лет половину пробега накатал я.
Обслуживаюсь только у официалов они сами говорили что летом лей какой хочешь (в смысле 92-95), а зимой 92, он чище чем 95 (речь идёт о присадках). В нашей стране октановое число, в большинстве случаев, достигается количеством присадок. За семь лет каждодневной эксплуатации (езжу не в щадящем режиме дом-работа, для меня 1000 км не расстояние) проблем и двиглом не было! Двигатель 52ТУ. Не вижу смысла платить за тюнигованный бенз.
Ещё вставлю свои три копейки: Важно (на мой взгляд) где заправляться. "Мутные" АЗС объезжаю стороной.
на Ту движках не так страшен волк
 
Ответить с цитированием
Старый 07.08.2012, 15:08   #447
Andree Andree вне форума
Модератор
 
Аватар для Andree
 
В Клубе с: 09.08.2011
Город: Saint-P
Авто: Старый
Сообщений: 10,570
Поблагодарили 135 раз(а)
По умолчанию Re: аи-92 это нормально???

Цитата:
Сообщение от Enja Посмотреть сообщение
на Ту движках
тотоионо!
 
Ответить с цитированием
Старый 08.08.2012, 06:08   #448
Павлов Игорь Павлов Игорь вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Павлов Игорь
 
В Клубе с: 15.04.2011
Город: Уфа
Возраст: 49
Авто: БМВ 523i Е39
Сообщений: 123
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: аи-92 это нормально???

Иногда, опять же по рекомендации официалов, добавляю присадку кастрол, узкий длинный пизирёк с дозатором, для промывки топливной системы. С периодичностью два- три бака сжёг на четвёртый чуть добавил.

Спорить о АЗС смысла не имеет на мочу можно нарваться и приличной заправке. Особенно после слива.
Как то в тесной компании один признался что только что слил саляру для тепловозов следующий рейс за 92! )) И куда он его сольёт?

Последний раз редактировалось Павлов Игорь; 08.08.2012 в 06:15.
 
Ответить с цитированием
Старый 08.08.2012, 08:33   #449
Жека Жека вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Жека
 
В Клубе с: 17.05.2010
Город: МО г.Чехов
Авто: БМВ
Сообщений: 5,311
Поблагодарили 87 раз(а)
По умолчанию Re: аи-92 это нормально???

Цитата:
Сообщение от Павлов Игорь Посмотреть сообщение
Иногда, опять же по рекомендации официалов, добавляю присадку кастрол, узкий длинный пизирёк с дозатором, для промывки топливной системы. С периодичностью два- три бака сжёг на четвёртый чуть добавил.

Спорить о АЗС смысла не имеет на мочу можно нарваться и приличной заправке. Особенно после слива.
Как то в тесной компании один признался что только что слил саляру для тепловозов следующий рейс за 92! )) И куда он его сольёт?
+миллион!!!

Игорь, мог бы наводочку дать, что там за оффициальная присадка?
 
Ответить с цитированием
Старый 08.08.2012, 10:49   #450
Павлов Игорь Павлов Игорь вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Павлов Игорь
 
В Клубе с: 15.04.2011
Город: Уфа
Возраст: 49
Авто: БМВ 523i Е39
Сообщений: 123
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: аи-92 это нормально???

Характеристики продукта
Техническая информация Technical information

CASTROL TBE

Castrol TBE представляет собой комплексную многофункциональную присадку к бензину. Применяется в соотношении 1:1000 c бензином, имеющим октановое число от 91 до 98 по исследовательскому методу. Предназначена для любых автомобилей с карбюраторным и инжекторным (моновпрыск, распределенный, непосредственный) двигателем, оборудованных турбонаддувом и катализатором.

Детонационная стойкость. Этот показатель характеризует способность бензина противостоять самовоспламенению при сжатии. Castrol TBE не оказывает вличния на октановое число бензина. Для коррекции октанового числа бензина применяются специальные присадки и, как правило, в заводских условиях. Концентрация их в высокооктановом бензине может быть достаточно велика.
Теплота сгорания. Характеризует мощностные и экономические показатели работы двигателя. Зависит этот показатель в основном от углеводородного состава бензина. Castrol TBE не оказывает влияния на теплоту сгорания бензина.

Химическакя стабильность. Этот показатель характеризует способность бензина сохранять свои свойства при хранении или при нагревании, например, во впускной системе двигателя. Для обеспечения требуемого уровня химической стабильности бензина в него добавляются специальные антиокислительные присадки. Castrol TBE так же обладает определенным резервом антиокислительных свойств и позволяет стабилизировать бензин, что в дальнейшем, даже если не требуется его длительное хранение, будет препятствовать образованию смолистых отложений в топливном баке и фильтре, а в зоне высоких температур предотвратит образования отложений на клапанах, в камере сгорания и на свечах зажигания. Особенно это важно и актуально для самых современных автомобилей с системой впрыска топлива под большим давлением непосредственно в камеру сгорания.
Моющее свойство. Присадка обладает хорошо выраженным моющим действием, смывает ранее образовавшиеся отложения и не позволяет образовываться новым. Смолистые отложения скапливаются в топливном баке, бензопроводе, фильтре, и, что наиболее опасно, в каналах карбюратора или форсунках. Промывка карбюратора и чистка инжектора - операции по стоимости несопоставимые со стоимостью присадки, применение ее экономически полностью обосновано. Следует соблюдать осторожность при использовании присадки в автомобилях с сильно загрязненной топливной системой - в редких случаях, имеет смысл сначала промыть всю систему, включая топливный бак, заменить топливный фильтр и после этого постоянно использовать ТВЕ. Присадка легко справляется с нагаром, образующимся в камере сгорания и на клапанах. Это реально продляет ресурс двигателя и помогает избежать таких неприятных неисправностей двигателя как прогар клапана или днища поршня.
Связывание воды. Вода в бензине представляет меньшую опасность, чем в дизельном топливе, но все равно крайне нежелательна. Castrol TBE связывает воду, переводя ее в безвредное вещество, сгорающее без остатка в двигателе. Это позволяет избежать обледенения систем питания двигателя и закупорки бензопроводов.
Смазывающие свойства. Присадка полностью растворяется в бензине, повышая его смазывающие свойства. Это необходимо для надежной работы топливной аппаратуры, контактирующей с бензином и не имеющей собственной системы смазки. В европейском топливе, по стандартам должна присутствовать присадка, улучшающая его смазывающие свойства, в российских требованиях этого не предусмотрено. При правильной дозировке (предписанной) Castrol TBE в полной мере компенсирует недостаток смазывающих свойств бензина. Это позволяет оптимизировать и нормализовать работу таких узлов системы питания двигателя, как механические и электрические бензонасосы (особенно это важно для уже упомянутых автомобилей с системой впрыска топлива под большим давлением непосредственно в камеру сгорания), регуляторы давления, форсунки.
Противокоррозионные свойства. Коррозия может быть вызвана присутствием воды, кислот и других химических соединений в топливе. Благодаря специальным ингибиторам, обеспечивается защита от коррозионного износа топливной аппаратуры, топливопроводов и емкостей. Это позволит сократить расходы на обслуживание и ремонт топливной системы двигателя.

При регулярном использовании Castrol TBE в предписанных количествах, затраты на ее приобретение составят менее 2% от затрат на топливо. Суммы, необходимые для ремонта топливных систем, имеют другой порядок, а в современных высокотехнологичных и надежных системах питания двигателя значительная часть отказов вызвана именно низким качеством топлива, на комплексное улучшение основных свойств которого и направлено действие Castrol TBE.

Последний раз редактировалось Павлов Игорь; 08.08.2012 в 10:54.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
при 3000 оборотов на 5 МКПП 100км/ч это нормально? Vladko 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 19 05.10.2015 16:29
Сильно греется блок ABS, нормально ли это? Alien540 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление 9 17.11.2010 21:30
Медленная отсечка. Нормально или нет? 523 Stasan 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 3 19.09.2010 08:31
528ia 2000 год, Разгон до сотни 12.6 сек. это нормально? Дудкин 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 11 03.01.2010 01:37
образец ремонта м52 или это нормально? 2ceakt2 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 12 17.02.2009 09:42