E39 5er - Проблема с указателями поворота и огнями заднего хода

[mr.Killer]

Так всеже может быть проблема в чем то другом ?? а не в модуле LCM может действительно приборка ??

[-КенТ-]

задний ход каким боком к приборке привязан?

[SL750]

напоминает форум камазов!!! езжай на диагностику благо есть на форуме инфа куда ехать

[mr.Killer]

Как понимаю больше вариантов нет кроме как "ежай на диагностику" ??
дамсь знатоки.

[Алексей 530]

Ну без диагностики тебе для начала надо проверить все разъемы, может окислились или рассоеденились.....(впринципе считаю это причиной)

[mr.Killer]

Разьмы смотреть на самом модуле LCM, на магнитоле она же тоже с ним завязана, где еще ??
Руль без кнопок.

[Алексей 530]

Посмотри в WDS! Довольно подробные схемы, причем с местами расположения блоков!!!

[Accelero]

Возможно в блоке перегреваются силовые ключи, которые отвечают за те или иные лампы - как правило пересыхает термоитерфейс между ними и радиатором, но пока не разберешь, не узнаешь, а разобрать можно и с фатальными последствиями.....
По признакам похоже на перегрев, т.е. завел - работает, потом пропадает. Заглушил - остыло, опять заработало.

[mr.Killer]

Да такое ощюшение что нагревается, потому что пока машина холодная все работает нормально, как только нагреевся все перестает работать. А что значит разобрать с фатальными последствиями ?? настолько все сложно ?? Еще подскажи как добратся до этого модуля знаю что находится в ногах пасажира справа. Много там разбирать чтобы добратся ?? И какие устройства висят на этой шине ?? I-BUS если не ошибаюсь.

[Accelero]

Сообщение от mr.Killer А что значит разобрать с фатальными последствиями ?? настолько все сложно ?? Еще подскажи как добратся до этого модуля знаю что находится в ногах пасажира справа. Много там разбирать чтобы добратся ?? И какие устройства висят на этой шине ?? I-BUS если не ошибаюсь.

Всё надо делать с крайней осторожностью, т.е. если че-то не лезет/не вылазит, то не надо прилагать усилий, значит где-то ошибся. Сказать честно в БМВ я этот блок не трогал, это по опыту эксплуатации других приборов и блоков - если они работают кое-как, то 90% перегрев, либо в них вода, плохой контакт, либо насекомые "подарок" оставили. В общем где и как снимать - ТИС. Когда снимишь, аккуратно вскрой корпус блока, а лучше доверить это опытному радиолюбителю. Силовые элементы обычно на радиаторах, либо термонашлепки для теплоотвода через корпус. В любом случае чистка потрохов от пыли ещё никому не повредила (кстати после этой процедуры много железа начинает работать как надо). И самое главное - любые цифровые схемы, контроллеры, процессоры бояться СТАТИЧЕСКОГО электричества! Поэтому руки лучше обработать антистатиком и перед тем как касаться схемы - дотронутся до чего-нибудь металлического.
З.Ы. для начала как найдешь блок - отсоедини-присоедини, проблема может уйти

Вот нашел фото блока. Красным кругом я обвел транзистор, на котором отчетливо видно, что термопаста засохла. На всех транзюках, на которых она была нанесена надо её заменить - удалив остатки старой. Я юзаю КПТ-8 - много приборов ей спас!