Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Основная конференция

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.01.2009, 23:03   #21
Ognivo Ognivo вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 19.01.2009
Сообщений: 118
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Здравствуйте, есть пара вопросов.

Цитата:
Сообщение от Carlos
я не знаю как там на бумерах, но обычно в блоке предохранителей есть предохранитель отвечающий за работу АБС, попробуй его отключить нафиг. (в смысле выдернуть предохранитель этот)....это моё имхо, это не наставление к действию)))
на скаях к примеру ооочень тонкое соотношение есть ширина резины задней/сила нажатия на тормоз. там самое главное прочувствовать момент когда передние зажаты а задние свободны....но на бумерах там же блин всё электроникой напичкано, поэтому как там даже не могу сказать
не, у меня попроще немного перед 225/45 зад 235/40 )
блин так геморойно выдернуть предохранитель, а потом его обратно, ща зима абс необходим.
Как попроще, какая разница в резине? у меня 205/ 60/r15, а летняя205/65/r15
 
Ответить с цитированием
Старый 23.01.2009, 23:04   #22
Carlos
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Здравствуйте, есть пара вопросов.

Цитата:
(до какого момента его жать?)
а ты сам то чего ожидал от 265 катков? )))))) такими блин асфальт укладывать можно. они и рассчитаны на старт без пробуксовок всяких. ещё и резина наверно хорошая, да? )
видишь тачки эти нетурбовые, там оборотам сложно резко прыгнуть вверх.... вот на турбе когда выходит она на обороты если ещё с буст контроллером, то там ваще мне кажется и 300 резину можно в букс запустить запросто
а, у тебя узкая резина...тогда я не советчик в этом вопросе
а чё там выдёргивать то? раз и готово. на нисмо клубе мы считаем гемороем маслонасос снять или АКПП заменить, а тут какой то предохранитель выдернуть :grin:
только я не знаю есть ли в бумерах такой предохранитель ))) ну у вас же мануалы, инструкции всё на русском, парни вы чего, мы с японского переводили чтобы хоть что то понять :lol:
 
Ответить с цитированием
Старый 23.01.2009, 23:04   #23
Вильям Вильям вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Вильям
 
В Клубе с: 20.12.2008
Город: msk
Авто: 535
Сообщений: 1,143
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Здравствуйте, есть пара вопросов.

а как ты думаешь легко твоим 170 силам 265 балоны провернуть та?))))))))
__________________
Есть только два мнения - Моё и неправильное.
 
Ответить с цитированием
Старый 23.01.2009, 23:07   #24
Ognivo Ognivo вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 19.01.2009
Сообщений: 118
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Здравствуйте, есть пара вопросов.

Цитата:
Сообщение от Вильям
на снегу попробуй))))))
я хз я бла.жмешь тормоз сильно и газ сльно
3.5 литра прокручивают)
и вообще
что за садистские наклонности к в автомобилю -_-
ахахах
блин убийца :grin:
диски,колодки в мясо неправильно, мои 2.5 тоже прокрутят
на снегу и без тормоза на месте стою дымка резины добиться хочу
 
Ответить с цитированием
Старый 23.01.2009, 23:09   #25
Ognivo Ognivo вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 19.01.2009
Сообщений: 118
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Здравствуйте, есть пара вопросов.

Цитата:
Сообщение от Вильям
а как ты думаешь легко твоим 170 силам 265 балоны провернуть та?))))))))
должны на масле точно
 
Ответить с цитированием
Старый 23.01.2009, 23:12   #26
Ognivo Ognivo вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 19.01.2009
Сообщений: 118
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Здравствуйте, есть пара вопросов.

Цитата:
Сообщение от Carlos
Цитата:
(до какого момента его жать?)
а ты сам то чего ожидал от 265 катков? )))))) такими блин асфальт укладывать можно. они и рассчитаны на старт без пробуксовок всяких. ещё и резина наверно хорошая, да? )
видишь тачки эти нетурбовые, там оборотам сложно резко прыгнуть вверх.... вот на турбе когда выходит она на обороты если ещё с буст контроллером, то там ваще мне кажется и 300 резину можно в букс запустить запросто
а, у тебя узкая резина...тогда я не советчик в этом вопросе
а чё там выдёргивать то? раз и готово. на нисмо клубе мы считаем гемороем маслонасос снять или АКПП заменить, а тут какой то предохранитель выдернуть :grin:
только я не знаю есть ли в бумерах такой предохранитель ))) ну у вас же мануалы, инструкции всё на русском, парни вы чего, мы с японского переводили чтобы хоть что то понять :lol:
он есть просто ради этого его каждый раз дергать...
 
Ответить с цитированием
Старый 23.01.2009, 23:14   #27
Carlos
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Здравствуйте, есть пара вопросов.

ну там не 170, а 240. турбонаддув в 0,8 бара.
у меня 235 катки сзади, горят со старта тока в путь, туда влазят максимум 255, люди с нисмы писали что шлифуются они запросто. турбодвигло это совершенно другое, парни )
да и вобще сравнивать скай с БМВ это всё равно что сравнивать миг29 и президентский лайнер, это совершенно разные машины, сцепление же тоже ооочень много решает, какое оно бездемпферное/керамическое/органика/карбоновое/2-х дисковое, и т.п... вот бумеровода посадить за такую тачку по пробкам он скажет ну его нафик, слишком жёстко....
да не об этом речь сейчас, не стоит это сравнивать просто

Цитата:
он есть просто ради этого его каждый раз дергать...
я имею ввиду выдернуть его ради проверки, как оно будет без абс
ребята подскажите по расходникам? стоимость колодок, фильтров, свечей
хочется просто сопоставит то что я сейчас трачу и сколько предстоит тратить)
 
Ответить с цитированием
Старый 23.01.2009, 23:33   #28
Ognivo Ognivo вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 19.01.2009
Сообщений: 118
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Здравствуйте, есть пара вопросов.

Цитата:
Сообщение от Carlos
ну там не 170, а 240. турбонаддув в 0,8 бара.
у меня 235 катки сзади, горят со старта тока в путь, туда влазят максимум 255, люди с нисмы писали что шлифуются они запросто. турбодвигло это совершенно другое, парни )

Цитата:
он есть просто ради этого его каждый раз дергать...
я имею ввиду выдернуть его ради проверки, как оно будет без абс
турбо тема, но пробки Москва стоит. слива15 и эвик7 :cheese: :cheese:
друг на блэйзере такой профиль прокручивал хотя тоже 170 лошадок автомат
 
Ответить с цитированием
Старый 23.01.2009, 23:36   #29
Carlos
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Здравствуйте, есть пара вопросов.

нуууу, слива...она и в африке слива, дрифтовый корч :cheese:
 
Ответить с цитированием
Старый 23.01.2009, 23:48   #30
Ognivo Ognivo вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 19.01.2009
Сообщений: 118
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Здравствуйте, есть пара вопросов.

Цитата:
Сообщение от Carlos
нуууу, слива...она и в африке слива, дрифтовый корч :cheese:
проблем в Москве обслуживать бмв нет. у меня 96год и по бюджету не бьет особо
а в Африке дрифтить негде :lol:
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
BMW из Японии есть пару вопросов M-Power Законодательство, правовые вопросы 13 23.09.2011 11:54
e39 пара вопросов. prO` Основная конференция 11 10.05.2010 19:14
523, 1997г. Здравствуйте ИЩИ Автомобили участников Клуба 10 30.04.2010 11:12
здравствуйте!!! ..Bawar.. Автомобили участников Клуба 11 20.01.2010 19:36