Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.12.2010, 18:34   #21
545irbis 545irbis вне форума
Модератор
 
Аватар для 545irbis
 
В Клубе с: 06.11.2008
Город: Ярославль
Возраст: 51
Авто: BMW
Сообщений: 6,923
Поблагодарили 434 раз(а)
По умолчанию Re: АНТИБУКСОВОЧНАЯ

Цитата:
Сообщение от Николай Сергеевич Посмотреть сообщение
одна с контролем тяги двигателя и без контроля тяги. .
обе системы контролируют тягу ДВС, только у одной привод заслонки в корпусе заслонки, а у предидущей модели - выносной исполнительный узел с тросовым приводом на заслонку.
__________________
Каждый выбирает для себя-
Женщину, Религию, Дорогу.
Дьяволу служить или Пророку-
Каждый выбирает для себя..

Последний раз редактировалось 545irbis; 03.12.2010 в 01:16.
 
Ответить с цитированием
Старый 02.12.2010, 19:13   #22
Жека Жека вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Жека
 
В Клубе с: 17.05.2010
Город: МО г.Чехов
Авто: БМВ
Сообщений: 5,311
Поблагодарили 87 раз(а)
По умолчанию Re: АНТИБУКСОВОЧНАЯ

Цитата:
Сообщение от 545irbis Посмотреть сообщение
Наверное, ты хотел сказать - после расходомера.
ну да, после
Цитата:
Сообщение от Николай Сергеевич Посмотреть сообщение
Как я понимаю существуют разные системы ASC. одна с контролем тяги двигателя и без контроля тяги. выполняет антипробуксовочную функцию блок абс. поэтому надо считать ошибки.
обе с контролем тяги двиг-ля. надо проверить механизм заслонки тяги двиг-ля. диагностику понятно можно сделать, но интереснее без нее нащупать
 
Ответить с цитированием
Старый 04.12.2010, 17:21   #23
Николай Сергеевич Николай Сергеевич вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 18.10.2010
Город: Санкт-Петербург
Авто: БМВ 520
Сообщений: 26
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: АНТИБУКСОВОЧНАЯ

Цитата:
Сообщение от Жека Посмотреть сообщение
ну да, после


обе с контролем тяги двиг-ля. надо проверить механизм заслонки тяги двиг-ля. диагностику понятно можно сделать, но интереснее без нее нащупать
извините. перепутал с asc+t. отличаются контролем задних колес.
 
Ответить с цитированием
Старый 04.12.2010, 18:39   #24
Жека Жека вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Жека
 
В Клубе с: 17.05.2010
Город: МО г.Чехов
Авто: БМВ
Сообщений: 5,311
Поблагодарили 87 раз(а)
По умолчанию Re: АНТИБУКСОВОЧНАЯ

не понял? разве принцип снижения мощности двигателя при пробуксовке не на всех моделях используется?
 
Ответить с цитированием
Старый 04.12.2010, 19:10   #25
545irbis 545irbis вне форума
Модератор
 
Аватар для 545irbis
 
В Клубе с: 06.11.2008
Город: Ярославль
Возраст: 51
Авто: BMW
Сообщений: 6,923
Поблагодарили 434 раз(а)
По умолчанию Re: АНТИБУКСОВОЧНАЯ

На всех, но на DSC его можно отключить и оставить только притормаживание задних колёс.
__________________
Каждый выбирает для себя-
Женщину, Религию, Дорогу.
Дьяволу служить или Пророку-
Каждый выбирает для себя..
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход