|
|
Регистрация
|
Форум
|
Гараж
|
Сообщество |
![]() |
Сообщения за день
|
Справка |
Правила
|
Поиск
|
|
|
Результаты опроса: Диски и колодки каких фирм вы используете в своей Е39??? | |||
BMW Original |
![]() ![]() ![]() ![]() |
172 | 16.23% |
ATE |
![]() ![]() ![]() ![]() |
378 | 35.66% |
Zimmerman |
![]() ![]() ![]() ![]() |
97 | 9.15% |
Textar |
![]() ![]() ![]() ![]() |
134 | 12.64% |
TRW |
![]() ![]() ![]() ![]() |
65 | 6.13% |
Brembo |
![]() ![]() ![]() ![]() |
79 | 7.45% |
Ferodo |
![]() ![]() ![]() ![]() |
33 | 3.11% |
Febi |
![]() ![]() ![]() ![]() |
32 | 3.02% |
Другой |
![]() ![]() ![]() ![]() |
70 | 6.60% |
Голосовавшие: 1060. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#421 |
Участник тусовки
В Клубе с: 29.04.2011
Город: Екатеринбург
Авто: BMW525I
Сообщений: 296
Поблагодарили 3 раз(а)
|
![]()
Тюнеры не дураки конечно, просто внешний вид влечёт за собой следующее: как правило ставят большие и широкие колёса (они более тяжёлые) и соответственно нужны большего размера т/диски, суппорта (на E39 до 6 поршней), колодки - площадь трения (диск колодка) больше, тормозит лучше + шланги армированные не мешало бы, т.к такие тормоза «продавить» надо… Но и вес и инерция конструёвины большие - «маховик» остановить сложнее, в итого эффект только на чистом и ровном покрытии (в идеале трек). Большие тормоза труднее перегреть, теплоёмкость больше (за счёт массы) теплоотдача выше за счёт большей площади.
Да и то, судя по замерам проф. аппаратурой (например, в тестах Авторевю) выигрыш минимальный, а зачастую аналогично стоку выходит (о керамике разговор отдельный, там своя специфика). Баланс между ценой, ощущениями, разговорами (с осознанием) о «навороченных» тормозах и эффектом каждый выбирает сам. Если о реалиях: Оценить улучшение тормозной динамики без спецаппаратуры нереально. Покоробить перегретые диски (сбросится со 180 до 20 закатываясь в лужу) как два пальца, несмотря ни на какую перфорацию и.т.п Я оч сомневаюсь, что те кто ставит например 18-19-е колёса вместо стандартных 16-х меняют тормоза на бОльшие. Масса колеса и инерция растет динамика торможения падает. Если и не падает (за счёт широкой резины), то нагрузка на систему и нагрев точно выше. При любом раскладе ждать заметного улучшения эффекта от стандартного размера т/дисков и колодок, но другого производителя мне кажется вряд-ли стоит. Встрять с установкой бодяги может любой, тут знать и проверять надо. Самовнушения - у меня супертормозные тормоза и они лучше стока! никто не отменял. Добавлено через 16 минут Сообщение от S3R10US Активная езда называется. ....оригинальные тормоза от 540 могу перегреть влегкую, попробуй сгоняй на трек или активно потормози в городе со 160-180 до 20 несколько раз... В городище, да на пять сорок обычно плохо такие затеи заканчиваются. Тьфу-тьфу!!! Тормоза это ж расходники ![]() |
![]() |
![]() |
#422 |
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 32
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,901
Поблагодарили 56 раз(а)
|
![]()
Ух здесь развели.
Агенту только одно хочу сказать не сидел ты в 39-ке с дорогой многопоршневой хорошей тормозной системой - разница между стоковой от в8 и указанной выше - просто колоссальна и это реальность, а не ощущения.
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!". Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!". Владельцы V12: "Вы все - УГ!" |
![]() |
![]() |
#423 |
Участник тусовки
В Клубе с: 19.08.2011
Город: Липецк
Авто: bmw e39 m54 3.0 акпп
Сообщений: 157
Поблагодарили 1 раз
|
![]()
B в чем же разница ?
![]() Самовнушение и правда сильная штука. ![]() Последний раз редактировалось AlexPoc; 11.05.2012 в 21:43. |
![]() |
![]() |
#424 |
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 32
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,901
Поблагодарили 56 раз(а)
|
![]()
Разница в силе торможения. Есть с чем сравнить.
А если ты считаешь разницу между многопоршневой дорогой системой на морду и стоковой однопоршневой на 530-540 е39 сравнимой с самовнушением, то могу подумать лишь одно, что ты не ездил на исправной, как минимум на многопоршневой. Обычный водитель при обычной езде почувствует. Я ж почувствовал, а я более чем обычный водитель. (обычная езда включает в том числе и экстренные торможения в городе из-за идиотов, а не только постоянное легкое старческое прижимание педалькой). Про целесообразность не говорю, имхо по ее стоимости она нужна только если ты действительно оч. быстро катаешь в городе, а так думаю достаточно хороших дисков и хороших колодок.
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!". Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!". Владельцы V12: "Вы все - УГ!" Последний раз редактировалось Gro; 11.05.2012 в 21:46. |
![]() |
![]() |
#425 |
Старики-Разбойники
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 40
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,827
Поблагодарили 196 раз(а)
|
![]()
за ощутимость разницы приплюсуюсь! на е39 сравнивать еще не приходилось, а вот когда была еще 9-ка,лет 5 назад ( извиняюсь за пример
![]() |
![]() |
Сказали Спасибо: |
|
![]() |
#426 |
Старики-Разбойники
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 40
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,827
Поблагодарили 196 раз(а)
|
![]()
а с городской скоростью торможение вообще в стопор без проблем. а с 13 даже при городской скорости плавали.
|
![]() |
![]() |
#427 |
Участник тусовки
В Клубе с: 19.08.2011
Город: Липецк
Авто: bmw e39 m54 3.0 акпп
Сообщений: 157
Поблагодарили 1 раз
|
![]()
Только Вы забыли уточнить , что вместе с заменой тормозов поменяли также шины так как на 13 уже не подходят.
И какая может быть разница в силе торможения между штатной системой и тюнинговой , если максимальное тормозное усилие , это когда колесо заблокировано . И какая разница кто это колесо заблокирует. Машина останавливается шинами , а диски и колодки просто мешают колесу вращаться . И я думаю штатная тормозная система (324*30 перед, 298*20 зад у меня , например) вполне справиться с любым экстренным торможением. Производитель это просчитывал. Господа , это элемтарная физика , которая говорит о том ,что тормозной путь завит от сцепления шины с дорогой .И ощущения при торможении это всё субъективно , меня интересуют реальные цифры. Последний раз редактировалось AlexPoc; 11.05.2012 в 22:31. |
![]() |
![]() |
#428 |
Старики-Разбойники
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 40
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,827
Поблагодарили 196 раз(а)
|
![]()
естессно менял. только прежде, чем колесо встанет в стопор, оно какое то время крутится еще, не смотря на то, что педальку то вы уже надавили!
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
#429 |
Завсегдатай
В Клубе с: 12.02.2011
Город: Наб.Челны,Казань
Авто: Е39 Turing
Сообщений: 856
Поблагодарили 11 раз(а)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#430 | |
Участник тусовки
В Клубе с: 19.08.2011
Город: Липецк
Авто: bmw e39 m54 3.0 акпп
Сообщений: 157
Поблагодарили 1 раз
|
![]() Цитата:
![]() Найдите ,пожалуйста , информацию о том от чего зависит тормозной путь . Так вот про диски и колодки , многопоршневые суппорта, площадь соприкосновения и прочие вещи связанные с тормозами не будет вообще идти речи !!! ![]() Если колесо блокируется , значит тормозная система абсолютна исправна и полностью выполняет свои функции. И дальнейшие зависит только от состава резины , развесовки автомобиля и поверхности дороги. Последний раз редактировалось AlexPoc; 11.05.2012 в 22:56. |
|
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Форум | Ответов | Последнее сообщение |
E39 Поставил оригинальные тормозные колодки | plazma.energo | 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление | 63 | 21.09.2012 15:19 |
Куплю тормозные диски и колодки... | Дёма | Продам для BMW | 2 | 13.08.2011 02:30 |
Диски, колодки, гидрики | HerzLos | Продам для BMW | 2 | 15.07.2011 00:07 |