Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Коммерческие разделы > Продам для BMW

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.07.2011, 10:16   #2281
wildbox wildbox вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 03.10.2010
Город: Москва
Авто: BMW
Сообщений: 848
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Центр углубленной диагностики автомобиля LANTECH www.ltserv.ru

Цитата:
Сообщение от -КенТ- Посмотреть сообщение
Серега,когда ставили тебе коней,любой понимающий спец определил бы,что эти отбойники сюда не идут и всяко должен был предложить,тебе их сменить и поставить от М-тех 2,потому как на этих кони не будут отрабатывать свое,хода аморта нет практически,ты ж сам видел,так что даже если и был косяк предыдущего владельца,при замене аммортов сервис должен был выявить этот косяк,для того мы туда и ездим,а не говорить,что типа они живые были,потому и не меняли.
ЗЫ: сомневаюсь,что кони бракованные были))) рубанулась тарелка,я так понимаю оторвалась от амморта? если да,то я думаю это как раз и произошло из-за отбойника,хода нет,весь удар приходился в посадочные места,опорному нечего не будет,он в чашке стоит,выходит вся нагрузка шла на тарелку,вместо пружины и амморта,по нашим дорогам запросто могло сорвать тарелку.
ИМХО: сервис должен заменить (работа)бесплатно,потому как не выявили касяк сразу,это не проблема клиента,а проблема персонала,который не увидел(не захотел увидеть) не соответствие.
1.Koni привезли бракованный "из коробки", в результате, подъемник с разобранной подвеской простоял почти полтора дня, при существующей очереди. Я вошел в положение. Второе - за повторную переустановку неисправного амортизатора, также не взято ни копейки. Опять же - моя инициатива. И пока я тут, стараюсь поступать так же. KKK решил вопрос с амортизатором довольно оперативно, кстати. За 1/2 дня.

2.Второй Koni с тем же дефектом выявился, получается, только сейчас. Опять проблема в точечной сварке, но опора "отстрелилась" уже на автомобиле, после установки.

3.Отбойник был заменен на АНАЛОГИЧНЫЙ, той же геометрии.

4.Подвеска не бьется по винкоду. Советую тем, кто утверждает это, разобраться с особенностями определения комплектации по VIN-номеру.

5.Мастер не обязан делать работу сверх договоренностей по заказ-наряду - все, что не оговорено особо. Стоял "неродной" отбойник - заменен на аналогичный. Стоял "измочаленный" - заменен на новый, стоковый, если в заказе не указано иное.

Пробивка комплектации по VIN - привелегия официалов. Для любого иного сервиса - это сверхпрограмма, не по дефолту. Разбирается мастер в таких нюансах - молодец. Не разбирается - виноват заказчик.

Сергей постоянно делает очень подробные описания всех ремонтов, которые ему требуются, странно от него было ожидать неуказания такого нюанса.
__________________
Sapienti sat, Сергей.
 
Старый 06.07.2011, 10:43   #2282
wildbox wildbox вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 03.10.2010
Город: Москва
Авто: BMW
Сообщений: 848
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Центр углубленной диагностики автомобиля LANTECH www.ltserv.ru

И еще: ломанных ASAP, насколько я знаю, нет в природе, именно по ней и аналогичным базам, у Сергея бьется `S705A M-sport II` (у обычного M-sport - стоковый отбойник).

Разница в длине хода, кстати, что-то около 14 мм, если не ошибаюсь, при коротких пружинах, между прочим, амортизатор работает не по всей длине штока, но разница не такая принципиальная, насколько вижу, так как эти же амортизаторы идут на М5, у которой "обычная" М-подвеска...
__________________
Sapienti sat, Сергей.
 
Старый 06.07.2011, 10:54   #2283
KKK KKK вне форума
Admin (добрый)
 
Аватар для KKK
 
В Клубе с: 01.04.2008
Город: Москва, СЗАО, Щукино
Возраст: 41
Авто: 540iA 2003 Individual M-Pack
Сообщений: 9,537
Поблагодарили 155 раз(а)
По умолчанию Re: Центр углубленной диагностики автомобиля LANTECH www.ltserv.ru

Цитата:
Сообщение от ltserv.ru Посмотреть сообщение
И еще: ломанных ASAP, насколько я знаю, нет в природе, именно по ней и аналогичным базам, у Сергея бьется `S705A M-sport II` (у обычного M-sport - стоковый отбойник).
Стоковый отбойник стоит у стока: 31 33 1 140 140
У М2 и М1 стоит одинаковый, но другой короткий: 31 33 1 138 814
В коменте написано:
Спортивная ходовая часть M
(если эта опция ЕСТЬ: «S704A»)
Спортивная ходовая часть в M-стиле II
(если эта опция ЕСТЬ: «S705A»)
 
Старый 06.07.2011, 11:04   #2284
Gro Gro вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Gro
 
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 32
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,894
Поблагодарили 56 раз(а)
По умолчанию Re: Центр углубленной диагностики автомобиля LANTECH www.ltserv.ru

Цитата:
Сообщение от ltserv.ru Посмотреть сообщение
1.Koni привезли бракованный "из коробки", в результате, подъемник с разобранной подвеской простоял почти полтора дня, при существующей очереди. Я вошел в положение. Второе - за повторную переустановку неисправного амортизатора, также не взято ни копейки. Опять же - моя инициатива. И пока я тут, стараюсь поступать так же. KKK решил вопрос с амортизатором довольно оперативно, кстати. За 1/2 дня.

2.Второй Koni с тем же дефектом выявился, получается, только сейчас. Опять проблема в точечной сварке, но опора "отстрелилась" уже на автомобиле, после установки.

3.Отбойник был заменен на АНАЛОГИЧНЫЙ, той же геометрии.

4.Подвеска не бьется по винкоду. Советую тем, кто утверждает это, разобраться с особенностями определения комплектации по VIN-номеру.

5.Мастер не обязан делать работу сверх договоренностей по заказ-наряду - все, что не оговорено особо. Стоял "неродной" отбойник - заменен на аналогичный. Стоял "измочаленный" - заменен на новый, стоковый, если в заказе не указано иное.

Пробивка комплектации по VIN - привелегия официалов. Для любого иного сервиса - это сверхпрограмма, не по дефолту. Разбирается мастер в таких нюансах - молодец. Не разбирается - виноват заказчик.

Сергей постоянно делает очень подробные описания всех ремонтов, которые ему требуются, странно от него было ожидать неуказания такого нюанса.
Серег, ну мы же вчера обсудили, что это недосмотр сервиса.
Более того вин-код открыт всем и размещен в интернете аж в трех местах (смотрится на номерную рамку и забивается в поиск, что на БК, что на драйве, что тут), а кроме того еще есть и контактный мой телефон.

1) С учетом того, что я ремонтируюсь в сервисе чуть меньше года, с учетом того, что люди, когда снимали подвеску, знали, что это м2, более того я приезжал пробовал в ручную старые амортизаторы на работоспособность вместе с Денисом, который отвечал за ремонт, когда машина была разобрана, было странным мне даже предположить, что поставят отбойники от обычной подвески.
Кроме того, после этого я приезжал на диагностику подвески уже два раза (один раз со скрипом, другой раз с отбойниками, обращал внимание мастеров на некорректность работы подвески. Оба раза мне было сказано, что все ОК).

В итоге, даже если не знать, что подвеска м2, то при установке заниженной подвески (пусть даже у меня она изначально обычная была) очень глупо ставить стандартный отбойник, т.к. подвеска как минимум опустилась бы на уровень м2 (если бы она у меня была стандартная). Мастер же не просто установщик деталей, чтобы понять это, нужно всего лишь чуть чуть шевельнуть нужным органом.

2) Никакой повторной установки аморта не было. Один покрутили в руках, сказали: "бракованный" и не стали ставить, второй же поставили, потому как у него ничего не крутилось при вынимании из коробки. Плюс насколько мне известно там система запрессовывания тарелки, а не ее сварки. Но не суть, эффект все равно одинаков.

3) Касательно того, разбирается ли там мастер, и виноват ли заказчик.
Если мастер не знает, что на м-подвеску отбойники идут исключительно в оригинале и короче раза в два по длине (и я практически на 100% уверен в том, что их работоспособность иная), то это должен знать по крайней мере тот, кто контролирует мастера, осуществляет подбор деталей на машину или выпускает машину клиенту.
Если никто из этих людей не знает о том, какие детали нужно ставить на машину определенной комплектации, (или же при установке нестандартных деталей (хотя и разрешенных по TUV)) то это вопрос к профессионализму или же аккуратности при выполнении работ (на выбор).
Более того при ремонте подобных сложных технических средств потребитель не обязан знать сам какие детали на его машину правильные, а какие нет, так как в данном случае отношения между СТО и заказчиком регулируются именно ЗоПП.

p.s. не вижу смысла такого подробного обсуждения здесь такого относительно мелкого косяка.
Если бы я отъездил много тысяч и вылетела подвеска, тогда бы это стоило обсуждения. Так как на заниженной подвеске из-за слишком длиннных отбойников, машину постоянно перетряхивает, а раз ее перетряхивает, то это нагрузка на детали подвески существенно выше и слава богу я мало и аккуратно проехал, а не то дело бы не закончилось гарантийной заменой резинок.
И второе, вот если двигатель вылетит в трубу, или детали, установленные в него после "ремонта ДВС", вот тогда уже можно будет обсуждать. А резинки, фиг бы с ними с резинками. Вот за аморт обидно.

p.p.s. кстати, если уж новое руководство делает все по правилам, то с теми людьми, у которых был проведен ремонт ДВС не мешало бы заключить допсоглашение к заказ-наряду о гарантии на проведенные работы.
(в ином случае такая гарантия распространяется на 2 года, что например в моем случае дает гарантию в среднем на 10 тыс. км, а в чьем-то, бог его знает на сколько, с учетом того, сколько некоторые люди наезжают в год).
Плюс ко-всему подобное соглашение показывало бы желание СТО развиваться как адекватный бизнес.

(вот пример, один из немногих в Москве, если не единственный, как должна работать обратная связь http://www.texasburger.ru/guest.php и, что самое интересное, она реально работает)
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"

Последний раз редактировалось Gro; 06.07.2011 в 11:19.
 
Старый 06.07.2011, 11:23   #2285
wildbox wildbox вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 03.10.2010
Город: Москва
Авто: BMW
Сообщений: 848
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Центр углубленной диагностики автомобиля LANTECH www.ltserv.ru

Цитата:
Сообщение от KKK Посмотреть сообщение
Стоковый отбойник стоит у стока: 31 33 1 140 140
У М2 и М1 стоит одинаковый, но другой короткий: 31 33 1 138 814
В коменте написано:
Спортивная ходовая часть M
(если эта опция ЕСТЬ: «S704A»)
Спортивная ходовая часть в M-стиле II
(если эта опция ЕСТЬ: «S705A»)
У M-II 31 33 2 226 674.

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E...cs/31/31_0246/

На M идет сток.

Постыдились бы.
__________________
Sapienti sat, Сергей.
 
Старый 06.07.2011, 11:27   #2286
wildbox wildbox вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 03.10.2010
Город: Москва
Авто: BMW
Сообщений: 848
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Центр углубленной диагностики автомобиля LANTECH www.ltserv.ru

Сергей, обращу внимание: амортизатор БЫЛ УСТАНОВЛЕН на автомобиль, после чего, на нагруженном авто был обнаружен указанный косяк. Стойка была снята, о проблеме сообщено клиенту. Сейчас у вас та же самая ситуация - устанавливали ИСПРАВНУЮ стойку, но чашка опорная отвалилась после установки, уже после пробега. На этот раз. Подробно сейчас на остальное ответить не могу. Чисто хронометража не хватает.
__________________
Sapienti sat, Сергей.
 
Старый 06.07.2011, 11:32   #2287
Gro Gro вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Gro
 
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 32
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,894
Поблагодарили 56 раз(а)
По умолчанию Re: Центр углубленной диагностики автомобиля LANTECH www.ltserv.ru

Цитата:
Сообщение от ltserv.ru Посмотреть сообщение
У M-II 31 33 2 226 674.

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E...cs/31/31_0246/

На M идет сток.

Постыдились бы.
На v8 рестайл:
31 33 1 124 449 - сток
31 33 1 138 814 - м1 (только оригинал)
31 33 2 226 674 - м2 (только оригинал)

На 530 рестайл:
31 33 1 140 140 - сток
31 33 1 138 814- м2 (он же м1)


Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ltserv.ru Посмотреть сообщение
Сергей, обращу внимание: амортизатор БЫЛ УСТАНОВЛЕН на автомобиль, после чего, на нагруженном авто был обнаружен указанный косяк. Стойка была снята, о проблеме сообщено клиенту. Сейчас у вас та же самая ситуация - устанавливали ИСПРАВНУЮ стойку, но чашка опорная отвалилась после установки, уже после пробега. На этот раз. Подробно сейчас на остальное ответить не могу. Чисто хронометража не хватает.
Не буду спорить, мне все предыдущие разы говорили другое, именно: "покрутили, ставить не стали, ибо бракованная".
Серег, не уверен, что там можно ответить что-либо конструктивное на то, что я написал, кроме как согласиться с косяком и сказать: "велкам на гарантийную замену резинок".

p.s. кстати объяснил бы хоть кто-нибудь человеку новому, который отвечает за загнать машину и проконтролировать, что невозможно запретить клиенту присутствовать в рем-зоне, когда ремонтируется его а\м.
Я повторяюсь уже, это не может сделать даже официальный диллер или официальный СТО.
Понятное дело, что нужен контроль за клиентом, дабы он не нажал на подъемник, и не тряс машину, когда она на нем висит и не копался в моторе пока нет мастера.
Но большая часть клиентов, в особенности старых и клубных, как раз достаточно адекватны, чтобы такое не делать, а кроме них, наверное никто и не полезет "за красную черту", т.к. им не интересно, им интересен только результат

(бесплатный совет, как избавить себя от необходимости приставлять человека к каждому клиенту: вешается просто хорошая камера, а лучше несколько, которые пишут все происходящее, поэтому если машина свалится с подъемника или еще чего-нить там плохое, то от клиента всегда можно будет отбиться записью, если на ней будет видно, что он виноват).
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"

Последний раз редактировалось Gro; 06.07.2011 в 11:47.
 
Старый 06.07.2011, 12:03   #2288
KKK KKK вне форума
Admin (добрый)
 
Аватар для KKK
 
В Клубе с: 01.04.2008
Город: Москва, СЗАО, Щукино
Возраст: 41
Авто: 540iA 2003 Individual M-Pack
Сообщений: 9,537
Поблагодарили 155 раз(а)
По умолчанию Re: Центр углубленной диагностики автомобиля LANTECH www.ltserv.ru

Цитата:
Сообщение от ltserv.ru Посмотреть сообщение
У M-II 31 33 2 226 674.

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E...cs/31/31_0246/

На M идет сток.

Постыдились бы.
Сорри, посмотрел по своему ВИНу, у меня так как я написал, по твоей ссылке видно, что получается вобще 3 разных идет, на сток, М и М2, это не считая EDC.

Кому стыдится то надо?
 
Старый 06.07.2011, 12:05   #2289
wildbox wildbox вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 03.10.2010
Город: Москва
Авто: BMW
Сообщений: 848
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Центр углубленной диагностики автомобиля LANTECH www.ltserv.ru

Цитата:
Сообщение от grogeronic Посмотреть сообщение
На v8 рестайл:
31 33 1 124 449 - сток
31 33 1 138 814 - м1 (только оригинал)
31 33 2 226 674 - м2 (только оригинал)

На 530 рестайл:
31 33 1 140 140 - сток
31 33 1 138 814- м2 (он же м1)
А мы где-то говорил про 530?!

31 33 1 138 814 бьется PK125, который тебе установлен. Techdoc в экзисте, не догма и не единственная база.

674 - единственный "ультракороткий" отбойник только по оригиналу.

Постараюсь посмотреть на "оригинальный" -674 и сравним с PK.

Остальные вопросы с недавних пор вне моей компетенции. Не вижу смысла обсуждать тут. При встрече можем еще раз.
__________________
Sapienti sat, Сергей.
 
Старый 06.07.2011, 12:10   #2290
Gro Gro вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Gro
 
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 32
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,894
Поблагодарили 56 раз(а)
По умолчанию Re: Центр углубленной диагностики автомобиля LANTECH www.ltserv.ru

Цитата:
Сообщение от ltserv.ru Посмотреть сообщение
А мы где-то говорил про 530?!

31 33 1 138 814 бьется PK125, который тебе установлен. Techdoc в экзисте, не догма и не единственная база.

674 - единственный "ультракороткий" отбойник только по оригиналу.

Постараюсь посмотреть на "оригинальный" -674 и сравним с PK.

Остальные вопросы с недавних пор вне моей компетенции. Не вижу смысла обсуждать тут. При встрече можем еще раз.
Бррррр - Серег мне поставили PK 012, а это чистый сток.
Если бы мне поставили 152-й, то я бы точно кого-нить за установку отбойника от 6-цил машины.

По поводу оригинальности, если уж пользоваться bmwcats.com (что тоже не панацея)
то м1 тоже бывает только Boge (которые вероятно поставляли на конвеер их)
А аналога стока от Монро по бмвкатс.ком нет вообще, только феби, мейле (или как он там произносится), лемфы и боже, зато монро есть в элкатс.ру (который связан с экзистом).

По поводу остальных вопросов, и я о том же, но тока обсуждать ведь тут их не я начал
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"

Последний раз редактировалось Gro; 06.07.2011 в 12:24.
 
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Перед покупкой BMW прочтите! ltserv.ru wildbox Продам для BMW 69 21.07.2011 22:44
E39 помогите по показаниям диагностики olega79 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 5 13.06.2011 09:44
E39 подскажите по результатам диагностики hurep777 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 6 13.04.2011 03:57