Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.01.2009, 23:25   #11
Leopold Leopold вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 21.11.2008
Город: Москва
Авто: БМВ
Сообщений: 271
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Какой бенз лить в М52

я вот тоже....последнее время на МТК....но...92))
 
Ответить с цитированием
Старый 06.02.2009, 17:39   #12
Limp Limp вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 22.09.2008
Город: Москва СВАО
Возраст: 33
Сообщений: 153
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Какой бенз лить в М52

95 всегда.
Хочу рискнуть попробовать 98,либо 95-экто.
Ну что будет на тот момент :mmm:
Заправка знакомая,стараюсь только на ней!
 
Ответить с цитированием
Старый 06.02.2009, 21:05   #13
Серега Серега вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Серега
 
В Клубе с: 29.07.2008
Город: Koenigsberg
Возраст: 32
Авто: е60
Сообщений: 1,672
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Какой бенз лить в М52

Цитата:
Сообщение от Limp
95 всегда.
Хочу рискнуть попробовать 98,либо 95-экто.
Пробовал 98 на РосНефти! Фу... Никакой разницы (ну порезвее немного стало), зато переплата.... :wasko:
Попробуй, потом расскажешь!
__________________
НЕ МЫ ТАКИЕ - ЖИЗНЬ ТАКАЯ!
 
Ответить с цитированием
Старый 07.02.2009, 00:22   #14
mariman
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Какой бенз лить в М52

Незнаю парни,лил 95,попробовал 92,разницы никакой,поэтому ща езжу на 92,зато он безо всяких присадок!!!!
 
Ответить с цитированием
Старый 24.07.2009, 14:15   #15
Ochpoliak Ochpoliak вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 14.01.2009
Возраст: 31
Сообщений: 23
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Какой бенз лить в М52

95 лью на роснефти в ставрополе, вроде вс е норм..тьфу тьфу тьфу))
 
Ответить с цитированием
Старый 07.08.2009, 11:19   #16
Samotlor Samotlor вне форума
Модератор
 
Аватар для Samotlor
 
В Клубе с: 19.10.2008
Город: Нижневартовск
Возраст: 31
Авто: LC 200
Сообщений: 4,850
Поблагодарили 80 раз(а)
По умолчанию Re: Какой бенз лить в М52

Цитата: OКОМПОНЕНТЫ
БЕНЗИНЫ
ТАЙНА ДВУХ ОКТАНОВ
Максим Сачков. Фото: Константин Якубов

Идея созрела на заправке, где владельцы двух одинаковых «десяток» почти синхронно подъехали к разным колонкам: на одной значилось «92», на другой, соответственно, «95». Что получает и чего лишается водитель, выбирая один из этих сортов бензина?

В «курилке» мнения коллег разделились – часть утверждала, что никакой разницы в поведении машины нет, другие настаивали на обратном. Подогрел интерес мой знакомый – владелец неновой иномарки, часто заправляющий ее «девяносто пятым» (хотя в руководстве по эксплуатации записано топливо с более низким октановым числом). Мол, АИ-95 чище, да и едет машина лучше. Стало ясно, что спор рассудят только замеры на полигоне.
ЗАЛИВАЮ В БАК БЕНЗИН…

Чтобы испытания были корректными, сперва убедимся, что топливо соответствует заявленному октановому числу. Поэтому бензин, купленный на именитой АЗС, отправили на независимую экспертизу. Специалисты вынесли вердикт: в канистре с АИ-92 залит стопроцентный «девяносто второй», а детонационная стойкость топлива из другой емкости составляет 94,9. Ничтожный недобор в одну десятую на чистоту эксперимента не повлияет.

Для испытаний выбрали ВАЗ-21103 – завод обязывает владельцев этой модели заправляться АИ-95, а «девяносто второй» поставлен вне закона. Однако предписанию следуют далеко не все – из десяти «сто третьих», дай бог, пара поинтересуется высокооктановым топливом. Впрочем, об этом чуть позже.

Программа испытаний стандартная – с помощью измерительного комплекса «Корсис» фиксируем разгонную динамику, максимальную скорость, эластичность автомобиля на бензине АИ-92 и АИ-95. Дополнительно сравним и расходы горючего – для этого к топливной магистрали подключим топливомер. Разницу проще всего уловить в установившихся режимах движения – на пятой передаче при скоростях 60, 90 и 120 км/ч.
ПО ПРИБОРАМ И УЧЕБНИКАМ
Судя по результатам (см. табл. замеров), правы оказались как скептики, так и оптимисты. Лучшие разгон, эластичность и максималку «десятка» показала на бензине АИ-95. Разница в показателях заметна, хотя значительной ее не назовешь. Дополнительные 2,1 км/ч максимальной скорости под силу засечь только точному измерительному прибору, как, впрочем, и 0,8 с при разгоне до сотни. Вероятно, водитель почувствует небольшие изменения в поведении автомобиля – на «девяносто пятом» ВАЗ-21103 едет немного ровнее и увереннее. Разницу же в потреблении бензина уловить не удалось – сотые доли литра, скорее, допустимая погрешность измерений.
Реальные показатели нетрудно объяснить с точки зрения теории. Электронные системы управления двигателем, в том числе на тестовом ВАЗ-21103, включают датчик детонации, который корректирует угол опережения зажигания. При работе мотора на высокооктановом бензине АИ-95 блок управления увеличивает опережение зажигания, при этом изменяются значения многих параметров, определяющих мощностные и экономические показатели. Другими словами, теоретически на высокооктановом бензине расход немного снижается, мощность и крутящий момент растут.
В нашем случае высокооктановый бензин добавил киловатты и ньютон-метры, которые повлияли на динамику ВАЗ-21103. Вполне вероятно, что у автомобиля какой-нибудь другой марки заметнее окажется разница в расходах, нежели в мощностных показателях. В любом случае поймать ее смогут лишь приборы – на глазок все будет примерно одинаковым!
НЕ НАВРЕДИ!
ВАЗ-21103 съедает на 100 км в среднем около 8 л бензина. Значит, если заливать «девяносто пятый», то каждая тысяча километров при нынешней разнице в ценах на АИ-92 и АИ-95 обойдется на 80 рублей дороже. При среднестатистическом пробеге 20 тыс. км за год в баке растворятся лишние 1600 рублей. Относительно общих затрат на топливо – деньги небольшие. Но список дополнительных расходов еще не исчерпан.
Некоторые автолюбители прямолинейно полагают: чем выше октановое число, тем горючее лучше. Многолетняя эксплуатация редакционных автомобилей на разных сортах бензина доказала, что АИ-95 (тот, который предлагают на обычных российских заправках) быстро выводит из строя свечи зажигания. На некоторых машинах их приходится менять каждые 3–5 тыс. км. Это подтверждают и специалисты по ремонту автомобилей. Прикиньте стоимость деталей и работ по замене и решите – стоит ли игра… свеч?
Если степень сжатия в цилиндрах ниже 10,5, а двигатель оснащен впрыском топлива и обратной связью по зажиганию (читай, датчиком детонации) – его можно кормить «девяносто вторым». Ничего дурного не случится – во всяком случае, из-за недостающих октановых единиц. Угол опережения зажигания корректируется в довольно широких пределах, так что агрегат безболезненно переварит бензин с невысоким октановым числом.
Все редакционные «десятки» с 8- и 16-клапанными двигателями отходили ресурсные испытания на топливе АИ-92. Мы предпочли проиграть «светофорные гонки» (хотя и это еще вопрос!), чем переплачивать за бензин.
Россия старается быть похожей на Европу, где большинство автомобилей переводят на высокооктановое топливо. Отлично! Но не стоит забывать, что качество европейского бензина заметно выше нынешнего российского. Конечно, к рекомендациям производителя надо прислушиваться. Если в руководстве по эксплуатации записан только АИ-95, то по крайней мере в гарантийный период лучше выполнять требование завода. Иначе у дилера будет повод лишить вас гарантии. Дальше – думайте сами. Исходные данные и алгоритм для решения этой задачи изложены выше.
ЗА РУБЕЖОМ
Немецкие коллеги из журнала «Аутобильд» тоже испытывали автомобили на разном топливе. Вот их мнение: «Как правило, большинство моторов, выпущенных в последние 14 лет и рассчитанных на бензин «Суперплюс» (октановое число 98), оснащены датчиком детонации. Поэтому спокойно переваривают топливо с более низким октановым числом – «Супер» («95-й») и «Нормаль» («92-й»). При этом расход возрастает примерно на 5%, а мощность на столько же падает. Но можно заявлять уверенно, что двигатель не выйдет из строя».
 
Ответить с цитированием
Старый 07.08.2009, 12:07   #17
умка умка вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для умка
 
В Клубе с: 21.05.2009
Город: Москва ЗАО
Авто: е39 530, х5 4.8is
Сообщений: 492
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Какой бенз лить в М52

парняга тоже так с умничал на 3х литровом М54, залил 92-го мол присадок нет, и все в этом духе, а я как лил 95 экто -98, так и продолжаю лить, все пытался меня сагетировать!!! :evil: через недельки две езды на 92-ом бензине весь оплевался, разница с 95-98 ощутима, как по расходу так и по динамике
 
Ответить с цитированием
Старый 07.08.2009, 14:45   #18
al281 al281 вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для al281
 
В Клубе с: 26.03.2009
Город: Владивосток
Возраст: 37
Авто: Была 523i, сейчас в поиске!
Сообщений: 265
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Какой бенз лить в М52

Мой автомобиль ел 92-ой, ест 92-ой, и будет есть 92-ой бензин!!!!!!!!!!! :grin:
__________________
ЧЕЛОВЕК! - звучит гордо, но выглядит отвратительно!
 
Ответить с цитированием
Старый 07.08.2009, 19:49   #19
denis denis вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для denis
 
В Клубе с: 03.12.2008
Город: Урал, Екатеринбург
Возраст: 33
Авто: lada priora
Сообщений: 494
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Какой бенз лить в М52

"92 дешевле,но расход чуть больше.95-дороже,но расход меньше.Бензин типа Экто или Ультимеит лучше в плане отмывания нагара и отложений."Это мнение ребят ОД в Екатеринбурге.Сам лично лил и 92 и 95 но разницы не ощутил.Мой выбор-92 !
__________________
Ах, у ели, ах, у ёлки, ах, у ели злые волки ©.[FONT="Fixedsys"][SIZE="5"][COLOR="Red"][/COLOR][/SIZE][/FONT]
 
Ответить с цитированием
Старый 09.08.2009, 08:23   #20
Samotlor Samotlor вне форума
Модератор
 
Аватар для Samotlor
 
В Клубе с: 19.10.2008
Город: Нижневартовск
Возраст: 31
Авто: LC 200
Сообщений: 4,850
Поблагодарили 80 раз(а)
По умолчанию Re: Какой бенз лить в М52

Цитата:
Сообщение от умка
парняга тоже так с умничал на 3х литровом М54, залил 92-го мол присадок нет, и все в этом духе, а я как лил 95 экто -98, так и продолжаю лить, все пытался меня сагетировать!!! :evil: через недельки две езды на 92-ом бензине весь оплевался, разница с 95-98 ощутима, как по расходу так и по динамике
может 80й?

у м50 (520 е-34) по паспорту степень сжатия 11 к 1. Там без оговорок лил 95 98 почти всегда, на 528 м52 и 525 м54 -пох.
(сейчас на бензине завожусь только,дальше газ)
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
сколько масла лить в 520i? NIKITESS BMW E39 - e39club.ru 3 18.05.2011 00:30
Кукую ОЖ лить? beitars 17 - Система охлаждения 57 23.05.2010 00:16
Помогите!!! Машина не заводится. Свечи, бенз, всё в норме. Флинт 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 34 17.02.2010 12:10