Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.09.2010, 12:09   #21
Romezzz Romezzz вне форума
Живу я здесь
 
В Клубе с: 19.02.2009
Город: Москва
Авто: BMW
Сообщений: 1,863
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: У кого есть опыт дооснащения турбиной?

Цитата:
Сообщение от OniX150 Посмотреть сообщение
все хорошо но эти комплекты под м50, 52
Делают и M54 и остальные, если делать, то только в Турбо Гараже на Украине, бюджет выходит в районе 10 тыщ долларов, коробка обязательно механика, или свап автомата не ручку.Автомат не выдержит.
С мотора можно снять от 400 до 650-700 л.с.Без ущерба для него.
Плюс Турбо всегда намного интересней в управлении, и дает возможность намного больше снять мощности, нежели с компрессора.
 
Ответить с цитированием
Старый 18.09.2010, 12:43   #22
denya denya вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для denya
 
В Клубе с: 22.02.2010
Город: Россия,Рыбинск
Авто: E39 530
Сообщений: 189
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: У кого есть опыт дооснащения турбиной?

Цитата:
Сообщение от OniX150 Посмотреть сообщение
все хорошо но эти комплекты под м50, 52
Поменяй впускной колектор от М 50 и ставь на М54
 
Ответить с цитированием
Старый 18.09.2010, 15:26   #23
OniX150 OniX150 вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для OniX150
 
В Клубе с: 12.03.2009
Город: г.Москва
Авто: 530i e39
Сообщений: 178
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: У кого есть опыт дооснащения турбиной?

с механикой уже пролетел.. не думал что потребуется координальная замена подвески. А что если компрессор замутить? с ним тоже придется менять топливную систему?? или можно обойтись прошивкой головы и поршнями?
 
Ответить с цитированием
Старый 18.09.2010, 23:50   #24
Romezzz Romezzz вне форума
Живу я здесь
 
В Клубе с: 19.02.2009
Город: Москва
Авто: BMW
Сообщений: 1,863
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: У кого есть опыт дооснащения турбиной?

Цитата:
Сообщение от OniX150 Посмотреть сообщение
с механикой уже пролетел.. не думал что потребуется координальная замена подвески. А что если компрессор замутить? с ним тоже придется менять топливную систему?? или можно обойтись прошивкой головы и поршнями?
Ну свапнуть на ручку всегда возможно, насчёт подвески...тут дело каждого...в "Обязатеьное" это не входит, тут по желанию, про компрессор, зависит от того какую мощность нужно получить...все варианты расписаны на сайте компании ESS...
Опять же, под серьезно возросшую мощность нужно как минимум усиливать автомат, либо опять же ставить ручку.
 
Ответить с цитированием
Старый 19.09.2010, 01:31   #25
Elmar Elmar вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Elmar
 
В Клубе с: 02.05.2010
Город: Москва
Авто: BMW 5er E39
Сообщений: 907
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: У кого есть опыт дооснащения турбиной?

Вот тоже мучаюсь этим вопросом!( Что лучше поставить компрессор и получить 250 л.с. или ставить двигатель 4 литровый...вот сегодня съездил к Домоеду, у него двигло продаётся 4.4 литра V6 289 сил, толи 298..не помню..так вот он думаю что лучше поставить двигло или тюнячить, опять же менять двигло это менять и переваривать крепления,менять проводку, мозги, тормоза, желательно подвеску..само двигло стоит 50 кусков..вот не знаю чё лучше сделать?(
 
Ответить с цитированием
Старый 20.09.2010, 22:51   #26
Padre Padre вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Padre
 
В Клубе с: 10.07.2010
Город: Москва-Курск
Авто: 528
Сообщений: 53
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: У кого есть опыт дооснащения турбиной?

Парни, подскажите, кто в Москве может настроить компрессор, а то мне нужно
Мож кто знает, или партнеры клуба могут помочь?????
 
Ответить с цитированием
Старый 20.09.2010, 23:00   #27
Romezzz Romezzz вне форума
Живу я здесь
 
В Клубе с: 19.02.2009
Город: Москва
Авто: BMW
Сообщений: 1,863
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: У кого есть опыт дооснащения турбиной?

Цитата:
Сообщение от Padre Посмотреть сообщение
Парни, подскажите, кто в Москве может настроить компрессор, а то мне нужно
Мож кто знает, или партнеры клуба могут помочь?????
Попробуй обратиться в Тюнинг клуб, либо в Науку-авто...
 
Ответить с цитированием
Старый 21.09.2010, 00:00   #28
Winchester Winchester вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Winchester
 
В Клубе с: 01.08.2009
Город: RB. Gomel
Возраст: 35
Авто: E39
Сообщений: 454
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: У кого есть опыт дооснащения турбиной?

В турбо-гараж тебя ведет дорога, поговори там с Олегом-купе, он посоветует.
 
Ответить с цитированием
Старый 21.09.2010, 00:07   #29
Romezzz Romezzz вне форума
Живу я здесь
 
В Клубе с: 19.02.2009
Город: Москва
Авто: BMW
Сообщений: 1,863
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: У кого есть опыт дооснащения турбиной?

Цитата:
Сообщение от Winchester Посмотреть сообщение
В турбо-гараж тебя ведет дорога, поговори там с Олегом-купе, он посоветует.
+1, это наилучший вариант.
 
Ответить с цитированием
Старый 21.09.2010, 08:52   #30
Gro Gro вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Gro
 
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 32
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,894
Поблагодарили 56 раз(а)
По умолчанию Re: У кого есть опыт дооснащения турбиной?

Вооооо уже пошел предметный разговор (т.к. я бы ни за что на м-подвеске не поехал бы ни в какую Швецию или Норвегию, ибо пока до них доедешь оставишь все на дорогах нашей безкрайней Родины, а за автовоз еще платить - ну их нафик). А вот в Мск можно съездить - для этого имхо для начала максимальный атмо-движок должен надоесть )))

Кстати:
В науке я приблизительно поглядел - вроде тока чиповка есть или чип вместе с распредвалами и выпуском (о чем я и говорил, что 4 литра лучше, они аж до 360-380 гонятся (то же самое, что хаманн делает)) с 3.5 например можно получить только 277 при том, что у тебя уже 245. Я уже рассказывал, на авто-ру была 3.5 с 320-ю безнаддувными, но у нее умер автомат (что не удивительно).
Чип дешево, но еще надо считать запчасти, к примеру распредвалы, спорт-выпуск на обе стороны и прочие побрякушки не очень дешево (зато наверное для движка будет по-человечески, чтобы он не умер).
Однако автомат, думаю, надо отдельно будет дорабатывать, ибо так он помрет. (ну не поверю я, что люди будут ездить нормально когда у них под капотом 277 или тем более 360 сил ))) Поэтому или ручка, или толковая доработка автомата, или свап на ручку.

А вот ссылок на турбо-гараж и тюнинг клуб чет я не отрыл.

з.ы. турбо-гараж который в Минске чтоль?
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"

Последний раз редактировалось Gro; 21.09.2010 в 09:06.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
RAID-массив. Есть ли у кого опыт постройки и эксплуатации? Accelero Общение на разные темы 13 16.02.2011 10:38
У кого есть карсофт? help!! DimDimitch 01 - Техническая литература. Мануалы, VIN, Carsoft 7 15.05.2009 20:54