Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Модельный ряд BMW 5 серии > BMW E39 - e39club.ru

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.08.2012, 15:41   #61
GoodLobster GoodLobster вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 06.01.2011
Город: Kiev
Авто: 535i
Сообщений: 33
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: E39 535 (235лс) vs E39 530

не понимаю чем зажатый тормоз убивает коробку.. ну да ладно..
дрифт убивает ходовую.. на механике умирает сцепление.. автомат вообще должен умереть и не встать..
это понятно.

практические советы кто-нить подскажет? поделитесь опытом (не по ремонту )
какие есть ньюансы. эффектный старт с места так сказать и т.д..
кстати мною было замечено, что при трогании с места перед самым подьъемом (есть такое место возле дома, где нужно притормозить пропустить пешеходов) машина сама пробуксовывает в "авто" режиме.. получается вроде как по ровной успеваешь тронуться и потом в горку нагрузка увеличивается, а обороты уже выше и понеслась)))
но на прямой дороге создать такой эффект не получается. нужно только придержать тормозом или добавить внешние факторы - песок на дороге, вода, поворот...
без придержывания пробовал и в степе и "авто" - не сравает с места. или я чегото не так делаю...
 
Ответить с цитированием
Старый 27.08.2012, 16:01   #62
NMaxim NMaxim вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 07.03.2010
Город: Москва
Авто: e39 540
Сообщений: 489
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: E39 535 (235лс) vs E39 530

Цитата:
Сообщение от Melkiy Посмотреть сообщение
Хм, в 530 8литров масла в моторе?

Ходовка то может и крепче, но в плане ремонта передняя часть намного больше трудозатратнее.
Например, замена переднего стабилизатора ведёт за собой съём почти все деталей передней подвески и рулевой системы.
Сливается ~ 7 литров, что на восьмерке, что на шестерке.
 
Ответить с цитированием
Старый 27.08.2012, 18:51   #63
freeman freeman вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для freeman
 
В Клубе с: 27.05.2009
Город: Москва
Авто: E39 525МКПП 2003 продана,Е39 525 АКПП 2002 продана,Volvo S60R продана, Теперь V8 и V6 и quattro
Сообщений: 5,125
Поблагодарили 22 раз(а)
По умолчанию Re: E39 535 (235лс) vs E39 530

Какой то разговор нечем на всех страницах)))

ТС просто стоит для себя решить что ему нужно от авто. Так как отличаться в обслуживание авто будут только по топливу и налогу. Просто как уже было сказано выше 530 как на каждый день авто просто прекрасное соотношение во всем да и найти ее проще чем 540. А так можно смотрите оба варианта и какой найдется живой раньше тот и покупать.
 
Ответить с цитированием
Старый 27.08.2012, 18:55   #64
Бес Паники Бес Паники вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Бес Паники
 
В Клубе с: 18.10.2008
Город: москва(измайлово)
Возраст: 38
Авто: 540 2001год. М-пакет,продал(( Ховер н5. 2,4
Сообщений: 1,700
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: E39 535 (235лс) vs E39 530

е46 2.8. Время разгона до 100 км/ч, сек. 7 ...е39 540 Время разгона до 100 км/ч, сек.:6.4 http://avtomarket.ru/catalog/BMW/
__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
540 http://www.bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=20485
 
Ответить с цитированием
Старый 27.08.2012, 21:26   #65
Snegok Snegok вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Snegok
 
В Клубе с: 14.12.2009
Город: Уфа
Авто: BMW E39 540
Сообщений: 819
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: E39 535 (235лс) vs E39 530

8.1 e 328 написанно там , 328 супер овощ по сравнению с 540, с норм прокладкой на светофорах можно с м3 гонятся, на короткие дистанции, все уже будет зависить от водителя резины и состояния.но это уже на ручке конечно, но не сказать что колосальная разница автомат и ручка
 
Ответить с цитированием
Старый 27.08.2012, 22:25   #66
KKK KKK вне форума
Admin (добрый)
 
Аватар для KKK
 
В Клубе с: 01.04.2008
Город: Москва, СЗАО, Щукино
Возраст: 41
Авто: 540iA 2003 Individual M-Pack
Сообщений: 9,537
Поблагодарили 155 раз(а)
По умолчанию Re: E39 535 (235лс) vs E39 530

Цитата:
Сообщение от fantom Посмотреть сообщение
обладаю кроме е39 еще и е46 2.8 мкпп - так на ней объезжаю 540 с акпп!
Не с теми ездиешь

Цитата:
Сообщение от konon Посмотреть сообщение
Но, если вы не в курсе дистанции, то первые 100-150 метров 328 с места, может и вырываться на пол-корпуса, корпус вперед... Опять же, прокладка, состояние движков и т.д.

Просто, если говорить, что 328 объезжает 540, не упоминая об дистанции, то 318-я у моей жены первые 3-5 метров тоже проезжает быстрее 540-й ))
Хрен 328 на МКПП со старта даже на пол корпуса уйдет.

Цитата:
Сообщение от fantom Посмотреть сообщение
540 с акпп не едет с дымом из под колес со светофоров - проверено, и не только мной!
Едет и еще как.
 
Ответить с цитированием
Старый 27.08.2012, 23:28   #67
sh@rk sh@rk вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для sh@rk
 
В Клубе с: 28.03.2011
Город: г. Нальчик
Авто: 523i E39->525i Е60->530i Е60 ->535i Е39
Сообщений: 887
Поблагодарили 9 раз(а)
По умолчанию Re: E39 535 (235лс) vs E39 530

всех приветствую.....
пересел на 535 Е39 с 530i правда в 60-ом кузове....ничуть не жалею.....V8 в разы интереснее.....нет конечно той тяги, что на 540, но 8 котлов это 8....
машина больше для души, нежели для гонок и тем не менее 530-е что i что d объезжаю ....разве что первые метров 60-70 упираются.....
 
Ответить с цитированием
Старый 28.08.2012, 10:34   #68
GoodLobster GoodLobster вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 06.01.2011
Город: Kiev
Авто: 535i
Сообщений: 33
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: E39 535 (235лс) vs E39 530

тема с шириной колес меня заинтересовала.. немного гугла и вуаля! :

"Как вы понимаете, дорожные шины не приклеиваются к асфальту, поэтому это как раз наш случай. Площадь пятна контакта в силу трения покоя вклада не вносит, как и в длину тормозного пути.

Чтобы было понятнее, куда же делась площадь, можно закон Кулона переписать иначе, с учетом площади пятна контакта и отразить влияние пятна на давление. Все просто: давление тела на опору или, в нашем случае, шины на асфальт равно весу тела (шины), деленному на площадь контакта:

P = N/S = mg/S (3)

где P - давление шины на дорогу, N = mg - все тот же вес шины.

Тогда отсюда можно выразить вес через давление:

N = PS (4)

Теперь, если подставить эту формулу в закон Кулона, получим:

F = µPS (5)

Или, выражаясь человеческим языком, сила сцепления шины с дорогой пропорциональна коэффициенту сцепления, давлению шины на дорогу и площади пятна контакта. Это именно то, как воспринимает силу сцепления большинство людей. Но здесь зарыта собака - в том, что давление напрямую зависит от площади пятна контакта и обратно пропорционально ему. Об этом нам говорит формула (3). Поставляя сюда выражение для давления, получим:

F = µmgS/S (6)

Тогда площадь мы успешно сокращаем и приходим к закону Кулона (2) и силе сцепления, не зависящей от площади пятна контакта.


Одна из причин того, зачем делают широкие шины - чтобы они меньше перегревались и изнашивались. Только и всего, но это очень актуально для спортивных машин. Именно поэтому на спорткарах и машинах для дрэг-рейсинга устанавливают широченные "катки". Но не только поэтому, есть еще одна причина - уменьшение увода шины. большая устойчивость к перегреву позволяет дольше сохранять первоначальное сцепление с дорогой

Условие буксования колес:
Рт > Рсц,
К ведущим колесам приложена тяговая сила, большая, чем сила сцепления, то автомобиль может двигаться только с пробуксовкой ведущих колес.
Pсц = ФGk,
где Pсц — сила сцепления колес с дорогой, кгс; Ф — коэффициент сцепления; GK — сцепной вес, кгс
Значение коэффициента сцепления зависит прежде всего от типа и состояния дорожного покрытия, рисунка и степени износа протектора шин, давления в шинах и скорости вращения колес. "
 
Ответить с цитированием
Старый 28.08.2012, 10:50   #69
sotn sotn вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для sotn
 
В Клубе с: 01.08.2011
Город: Москва
Возраст: 37
Авто: BMW 523i
Сообщений: 2,316
Поблагодарили 53 раз(а)
По умолчанию Re: E39 535 (235лс) vs E39 530

Цитата:
Сообщение от GoodLobster Посмотреть сообщение
Тогда площадь мы успешно сокращаем и приходим к закону Кулона (2) и силе сцепления, не зависящей от площади пятна контакта.
ИМХО - бред.
__________________
Аргонодуговая, полуавтоматическая сварка. Алюминий, титан, магний, медь, нержавейка, углеродистая сталь. Агрегаты, диски, конструкции.
 
Ответить с цитированием
Старый 28.08.2012, 11:27   #70
pilot715 pilot715 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для pilot715
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Москва
Авто: 55 kW
Сообщений: 18,301
Поблагодарили 104 раз(а)
По умолчанию Re: E39 535 (235лс) vs E39 530

Цитата:
Сообщение от fantom Посмотреть сообщение
Просто дело в том, что на 328 количество вращающихся и трущихся деталей значительно меньше нежели на 540, соответственно раскручивается R6 значительно быстрей (еще учитывая доработки)....вот и всё...
от оно че, михалыч!
__________________
We make America great again.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход