Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 23; 24 - МКПП; АКПП

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.02.2009, 21:29   #1
Alex009 на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Alex009
 
В Клубе с: 14.04.2008
Город: Королёв
Авто: -
Сообщений: 13,358
Поблагодарили 109 раз(а)
По умолчанию Заменил масло в АКПП. Частично. (фотоотчет) и всё, что связано с заменой масла в АКПП

Для процесса потребуется из инструмента: Торкс 45 (пробки), ключ накидной 13, трещетка с головкой 10 (поддон), отвертка плоская, емкость для слива масла и шприц для закачки.

Часть 1

Откручиваем пробку, сливаем масло (сливается около 5 литров)





Откручиваем поддон 24 болта по кругу и аккуратно опускаем его. В нем еще остается около литра масла.



Так выглядит нутро без поддона:



Вымываем поддон начисто, вытираем. Тщательно очищаем поверхность под прокладку. Не забываем очистить магнит.



Вынимаем фильтр. Крепится просто на резинке, так что его вытаскиваем, но внутри останется кольцо, которое выковыриваем отверткой:



В фильтре так же остается около полулитра масла.



Откручиваем заливную пробку:





Мне пришлось с ней изрядно повозиться, потому что столько лет она прикипела достаточно сильно и я оборвал звездочку. Загнал в нее головку большего диаметра.
Сейчас заказал новую (300 р) когда приедет, заменю.




Ставим новый фильтр с прокладкой:



Устанавливаем поддон на место с новым фильтром и прокладкой.

С помощью такого устройства:



Заливаем масло:



ВНИМАНИЕ (!) Это масло только для коробки GM с зеленой этикеткой.


Какое масло залито в Вашей коробке нужно уточнять по мануалу. Хотя, тема не нова и в ней довольно объемно рассказано для какой коробки какой тип масла.


Заводим, прогоняем коробку P-R-N-D и в обратную сторону, несколько раз, доливаем масло.
Желательно, чтобы кто-то посидел в машине и подержал коробку в режиме D и долить в этот момент масло до полного.
Затягиваем пробку.

P.S. Покатался попробовал, коробка стала включаться мягче и без толчков.
Пробег 220 000 сейчас.

ЧАСТЬ 2

Данным способом менять придется обязательно вдвоем. Все ровно так же, как описано выше с небольшой поправкой. Делаем все тоже самое и заливаем в коробку масло до уровня. Авто не заводим.

Трубки охлаждения. Верхняя напорная, нижняя - обратка.



Откручиваем фланец накидным ключом на 13. Трубки уплотняются по резиновым колечкам, их важно не потерять и не повредить, а так же не натрясти грязи туда.



Полностью отводим трубки, отсоединяем обратку, а напорную прикручиваем на место.



Внимание (!) в коробке в этот момент нового масла заправлено по уровень. Машину не заводили, чтобы масло не перемешалось. У меня вошло где-то 4.2 литра. Подставляем канистру к обратке и второй человек заводит двигатель. Таким образом насос заберет новое масло и из гидротрансформатора выдавит еще около 3.5 литров грязного масла. Как только начало выходить новое масло - моментально глушим.

Около 3.5 литров



Собираем все трубки на место, и так же на заведенном (!) авто погоняв передачи заправляем до максимума. У меня вошло еще около 5.5 литров.
Итого в коробке более 9 литров нового масла.

При такой замене важно взять с запасом (хотя бы литров 12). Я брал бочку . Благо оно неоригинальное недорогое.




Второй раз поменяно на пробеге 300 000 км. Если объективно, то не скажу, что что-то мягче переключается или нет. Коробка работает нормально.

Последний раз редактировалось Alex009; 14.11.2015 в 22:33.
 
Ответить с цитированием
Старый 28.09.2010, 12:36   #121
vovchik01 vovchik01 вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для vovchik01
 
В Клубе с: 19.05.2010
Город: Default-City\Ново-Переделкино
Авто: BMW e53 m62b44
Сообщений: 595
Поблагодарили 60 раз(а)
По умолчанию Re: Сказ о полной замене масла в АКПП

Цитата:
Сообщение от Clown Посмотреть сообщение
сменил в "БМВ и Мини" в Люберцах,ушло литров 12 с полной промывкой.
Чую что это не с полной промывкой. Ибо ~ 12 литров сливают старого - грязного, закачивают новое так же ~12 литров, прогоняют коробку(им промывается все внутри), его сливают, а уж потом заливается чистое. Вот они и ~24 литра
 
Ответить с цитированием
Старый 28.09.2010, 13:29   #122
АнатолийК АнатолийК вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для АнатолийК
 
В Клубе с: 20.11.2009
Город: МО, г. Королев
Возраст: 37
Авто: Е39
Сообщений: 379
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Сказ о полной замене масла в АКПП

Цитата:
Сообщение от vovchik01 Посмотреть сообщение
Чую что это не с полной промывкой. Ибо ~ 12 литров сливают старого - грязного, закачивают новое так же ~12 литров, прогоняют коробку(им промывается все внутри), его сливают, а уж потом заливается чистое. Вот они и ~24 литра
Немного поправлю. Для замены с промывкой (вытеснением) нужно 3 объема масла коробки. На 18 коробке - 7,8 литра, умножаем на 3 = 24 литра.

Последний раз редактировалось АнатолийК; 28.09.2010 в 13:30.
 
Ответить с цитированием
Старый 01.10.2010, 08:45   #123
АнатолийК АнатолийК вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для АнатолийК
 
В Клубе с: 20.11.2009
Город: МО, г. Королев
Возраст: 37
Авто: Е39
Сообщений: 379
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Сказ о полной замене масла в АКПП

Вчера 30.09 поменял себе там же, где и автор 1-го поста. Сообщаю что было, видел и узнал...
Для замены масла вытеснением, 24 л - это самый максимум что может понадобиться (если коробка большая и ОЧЕНЬ грязная)!! У меня 18 коробка (7,8 л масла), купил 24, реально надо было мах18! В итоге пару литров на всякий случай прогнал, хотя уже чистое шло. В общем до 20 литров догнал, чтоб канистру добить.
У меня тачке больше 10 лет, пробег 226 т.км, масло ни разу не меняли точно (брал у знакомого он не менял, а он себе брал из германии с копеечным пробегом + фильтр в коробке датирован был 98 годом). Масло было не черное. Не чистое конечно, но вполне достойный вид имело. Мастер сказал, что из последних 4-х замен (Вова, Макс, Иннокентий) у меня самое чистое было, что меня очень удивило... Наверное из-за того, что никасил со 150 пони всего и коробка в более щадящем режиме работает...
Теперь про работу стенда. К нему подключаются шланги АКПП (откручиваются от радиатора) на стенде 2 канистры - 1 сливается масло из коробки, 2- с новым маслом в коробку. Старое и новое масло пропускается через подсвеченные окошки, чтоб видеть результат. Также стенд измеряет количество старого (сливаемого) масла, прошедшего через него. После того как прогнали старое масло и пошло чистое (всё на заведеную машину + коробка в положении N), все отключается, шланги обратно к радиатору. Затем, при работающем двигателе садишься в машину и промываешь соленоиды путем переключения передачь вручную , в автомате, обратно и так далее (чем дольше сидим, тем лучше промоются соленоиды. Я гонял минут 20 во всех режимах. ОТКЛЮЧАЙТЕ ASC!!!). После этого снимают поддон, моют его, меняют фильтр, собирают все обратно, заливают масло до уровня. Затем заводят движок и на заведеную доливают масло до уровня (после того как машину заводишь ещё масла где-то литр-полтора доливается). В конце ошибки ABS сбрасываются, которые после прогона коробки во всех режимах появляются. Все неспеша за 3 часа где-то делается. Вроде всё.

Отступления - масло брал Mobil LT71141 (оно же Esso LT71141).
На сервисе молодые парни работают, у них самих BMW, все доброжелательные. Когда приехал на 3-х из 4-х подъемниках были BMW.

P.S. Иннокентий, Макс спасибо еще раз!!!

Последний раз редактировалось АнатолийК; 01.10.2010 в 08:55.
 
Ответить с цитированием
Старый 01.10.2010, 09:10   #124
KKK KKK вне форума
Admin (добрый)
 
Аватар для KKK
 
В Клубе с: 01.04.2008
Город: Москва, СЗАО, Щукино
Возраст: 41
Авто: 540iA 2003 Individual M-Pack
Сообщений: 9,537
Поблагодарили 155 раз(а)
По умолчанию Re: Сказ о полной замене масла в АКПП

Не за что! Рад что все понравилось.
Единственное про ошибки не понятно, у меня ничего не выскакивало.
 
Ответить с цитированием
Старый 01.10.2010, 09:15   #125
АнатолийК АнатолийК вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для АнатолийК
 
В Клубе с: 20.11.2009
Город: МО, г. Королев
Возраст: 37
Авто: Е39
Сообщений: 379
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Сказ о полной замене масла в АКПП

Цитата:
Сообщение от KKK Посмотреть сообщение
Не за что! Рад что все понравилось.
Единственное про ошибки не понятно, у меня ничего не выскакивало.
Когда соленоиды промываешь, у тебя же машина в вывешенном состоянии и ты педалишь на всех скоростях, вот ошибка и выскакивает! У меня так было!
 
Ответить с цитированием
Старый 01.10.2010, 10:34   #126
vovchik01 vovchik01 вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для vovchik01
 
В Клубе с: 19.05.2010
Город: Default-City\Ново-Переделкино
Авто: BMW e53 m62b44
Сообщений: 595
Поблагодарили 60 раз(а)
По умолчанию Re: Сказ о полной замене масла в АКПП

Цитата:
Сообщение от АнатолийК Посмотреть сообщение
Вчера 30.09 поменял себе там же, где и автор 1-го поста. Сообщаю что было, видел и узнал...
Для замены масла вытеснением, 24 л - это самый максимум что может понадобиться (если коробка большая и ОЧЕНЬ грязная)!! У меня 18 коробка (7,8 л масла), купил 24, реально надо было мах18! В итоге пару литров на всякий случай прогнал, хотя уже чистое шло. В общем до 20 литров догнал, чтоб канистру добить.
У меня тачке больше 10 лет, пробег 226 т.км, масло ни разу не меняли точно (брал у знакомого он не менял, а он себе брал из германии с копеечным пробегом + фильтр в коробке датирован был 98 годом). Масло было не черное. Не чистое конечно, но вполне достойный вид имело. Мастер сказал, что из последних 4-х замен (Вова, Макс, Иннокентий) у меня самое чистое было, что меня очень удивило... Наверное из-за того, что никасил со 150 пони всего и коробка в более щадящем режиме работает...
Теперь про работу стенда. К нему подключаются шланги АКПП (откручиваются от радиатора) на стенде 2 канистры - 1 сливается масло из коробки, 2- с новым маслом в коробку. Старое и новое масло пропускается через подсвеченные окошки, чтоб видеть результат. Также стенд измеряет количество старого (сливаемого) масла, прошедшего через него. После того как прогнали старое масло и пошло чистое (всё на заведеную машину + коробка в положении N), все отключается, шланги обратно к радиатору. Затем, при работающем двигателе садишься в машину и промываешь соленоиды путем переключения передачь вручную , в автомате, обратно и так далее (чем дольше сидим, тем лучше промоются соленоиды. Я гонял минут 20 во всех режимах. ОТКЛЮЧАЙТЕ ASC!!!). После этого снимают поддон, моют его, меняют фильтр, собирают все обратно, заливают масло до уровня. Затем заводят движок и на заведеную доливают масло до уровня (после того как машину заводишь ещё масла где-то литр-полтора доливается). В конце ошибки ABS сбрасываются, которые после прогона коробки во всех режимах появляются. Все неспеша за 3 часа где-то делается. Вроде всё.

Отступления - масло брал Mobil LT71141 (оно же Esso LT71141).
На сервисе молодые парни работают, у них самих BMW, все доброжелательные. Когда приехал на 3-х из 4-х подъемниках были BMW.

P.S. Иннокентий, Макс спасибо еще раз!!!
Сорри за оффтоп)) Помоему я Вас видел вчера там) Вечером меняли? Темная 39ка? Я в гости к ним заходил часов в 17
 
Ответить с цитированием
Старый 01.10.2010, 10:57   #127
АнатолийК АнатолийК вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для АнатолийК
 
В Клубе с: 20.11.2009
Город: МО, г. Королев
Возраст: 37
Авто: Е39
Сообщений: 379
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Сказ о полной замене масла в АКПП

Цитата:
Сообщение от vovchik01 Посмотреть сообщение
Сорри за оффтоп)) Помоему я Вас видел вчера там) Вечером меняли? Темная 39ка? Я в гости к ним заходил часов в 17
Ага. Мне как раз сказали, что Вы первый клиент был с форума! Привет!:victory:

Последний раз редактировалось АнатолийК; 01.10.2010 в 10:58.
 
Ответить с цитированием
Старый 01.10.2010, 11:03   #128
vovchik01 vovchik01 вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для vovchik01
 
В Клубе с: 19.05.2010
Город: Default-City\Ново-Переделкино
Авто: BMW e53 m62b44
Сообщений: 595
Поблагодарили 60 раз(а)
По умолчанию Re: Сказ о полной замене масла в АКПП

Ага) я. Ну собсно толстый, небритый и короткостриженный это был я)))
 
Ответить с цитированием
Старый 01.10.2010, 11:25   #129
АнатолийК АнатолийК вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для АнатолийК
 
В Клубе с: 20.11.2009
Город: МО, г. Королев
Возраст: 37
Авто: Е39
Сообщений: 379
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Сказ о полной замене масла в АКПП

Цитата:
Сообщение от vovchik01 Посмотреть сообщение
Ага) я. Ну собсно толстый, небритый и короткостриженный это был я)))
Ну это мы все такие!!)))
 
Ответить с цитированием
Старый 03.10.2010, 16:28   #130
wildbox wildbox вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 03.10.2010
Город: Москва
Авто: BMW
Сообщений: 848
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Сказ о полной замене масла в АКПП

Здравствуйте. Спасибо за отзывы. Отвечу на вопрос.

Приятно, конечно, когда масло себе выбираешь по табличке, году выпуска, пробегу и фотографии владельца...

Спецификация масла для АКПП вашего поколения BMW 8322 9407807 - туда почти все коробки II поколения входят. Спецификация однозначно определяет применяемость.

Например, для новых моделей коробок и авто примерно с 2003 года идет ОЕМ 8322 0142516 - очередная надставка над требованиями DEXRON. Ничего принципиально нового там нет - жидкости совместимы и отличаются только пакетом присадок. Так как жидкости стандарта DEXRON III не лицензируются с 2005 года - патент истек - скорее всего, то что идет новым ОЕМ от BMW является DEXRON IV.

Итак, почему я неглядя рекомендую Motul ATF? Все просто:

1.У нее заявлена 83 22 9 407 807.
2.Она превосходит требования DEXRON III, которых для всех ZF коробок в BMW выше крыши.
3.MOTUL практически не подделывают.

Сравнимость по характеристикам между маслами ATF разных производителей может быть лишь условной (сами цифры почти одинаковые), гораздо сильнее отличаются по основам: минералка, полусинтетика и синтетика имеют значимо разный индекс вязкости - почти вся минералка колеблется около 200, полусинтетика/синтетика заметно жиже - 170-180. При таких характеристиках фактическая жидкость масла при критических температурах (-40) может отличаться примерно в 1,5 раза в пользу синтетики. Mobil/Esso LT - полусинтетика. В то же время, стабильность характеристик вязкости в зависимости от температуры обратнопропорциональна росту его абсолютного значения.

В удобочитаемом виде применимость брендовых масел указана тут:
http://www.bimmerinfo.com/files/e46t...sion-Chart.pdf

Разумеется, ESSO/Mobil LT большинство льет именно потому, что так в бумажке написано.
 
Ответить с цитированием
Ответ

Метки
замена масла в акпп bmw


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Все_модели Замена подушек КПП/АКПП 528AI 23; 24 - МКПП; АКПП 8 28.11.2013 19:19
ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП ЛЕНЧИК 21; 25; 26 - Сцепление; Механизм переключения передач; Карданный вал 3 22.11.2010 10:55
Сказ о полной замене масла в АКПП vovchik01 Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. 1 27.09.2010 18:36
Вопрос по замене масла maksumys 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 4 12.07.2009 20:51