Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.04.2015, 21:53   #161
сергей58 сергей58 вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для сергей58
 
В Клубе с: 11.09.2014
Город: пенза
Авто: bmw 520>530
Сообщений: 400
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: ТЮНИНГ!!! Переделка 525(523),528 в 530!!!

А где у нас в городе смогут прошивку под м50в30 сделать ? Собрал движок ,а прошиться ни где не могу .
 
Ответить с цитированием
Старый 09.04.2015, 22:06   #162
Dreich Dreich вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Dreich
 
В Клубе с: 01.04.2015
Город: Москва
Авто: BMW X5 2002\\ BMW 523\\ хз))
Сообщений: 223
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: ТЮНИНГ!!! Переделка 525(523),528 в 530!!!

Цитата:
Сообщение от сергей58 Посмотреть сообщение
А где у нас в городе смогут прошивку под м50в30 сделать ? Собрал движок ,а прошиться ни где не могу .
Нигде у нас не сделают, настраиваться самое ближнее - нижний, Самара. Но я б в Москву поехал, на стоковой доедешь. Там много вариантов - от автодома до простых умельцев с оборудованием. Рекомендации почитай в инете.
__________________
"Если вы думаете, что можете, или думаете, что не можете <…> в любом случае, вы правы" © Генри Форд.

Последний раз редактировалось Dreich; 09.04.2015 в 22:19.
 
Ответить с цитированием
Старый 10.04.2015, 10:54   #163
romano romano на форуме
Завсегдатай
 
Аватар для romano
 
В Клубе с: 27.07.2011
Город: Москва
Возраст: 33
Авто: 528 e39
Сообщений: 510
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: ТЮНИНГ!!! Переделка 525(523),528 в 530!!!

Тойотовские поршня не плохой вариант. Нужно по подробней в инете посмотреть. На сколько я помню там пальцы или большего или наоборот меньшего диаметра. В самом поршне или юбка обрезается или углубляются фаски под клапана. Где то было....
А так поршня вроде как очень надежные.
Вот ссылку нашел почитай http://www.e34.su/forum/topic/64130-...akh-ot-2jz-ge/
 
Ответить с цитированием
Старый 10.04.2015, 12:51   #164
Dreich Dreich вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Dreich
 
В Клубе с: 01.04.2015
Город: Москва
Авто: BMW X5 2002\\ BMW 523\\ хз))
Сообщений: 223
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: ТЮНИНГ!!! Переделка 525(523),528 в 530!!!

Спасибо, почитал. Жесть как она есть.
Тойотовские поршни в топку, я такой запил, колхоз и "хз что??" не хочу. После таких "доработок" поршня я не знаю, как он будет работать, сколько работать и будет ли вообще. Насечки на юбке от руки это вообще ад А ничего что поршни отбалансированы с завода, потом их промеряют, провешивают и подбирают тщательно с минимальным разбросом? Как это сделать после такого запила???
Не знаю, как там у профессиональных гонщиков, может эти вещи и помогают масло на юбке поршня держать, но гонщики не думают про ресурс, они думают про л/с и н/м, а сколько мотор отходит вторично. Для меня это все равно, что сход/развал на машине на глаз делать. Можно в таком случае и бошку шлифануть надфилем, и расточить блок дома
У меня же идея собрать строкер на полностью заводских компонентах, и если что то и дорабатывать, то точно не от руки надфилем. Посему вариант с тойотовскими поршнями отпадает, меня такие "доработки" не вдохновляют))) Осмелюсь предположить, что проживет ЦПГ с такими поршнями недолго, особенно если давать им хорошую нагрузку. Хотя хз конено, все бывает, я все таки не спец.
Буду искать б/у поршни от S50 или S52. А может и б/у ГБЦ с s52, если по цене попадется приемлемая. В итоге только такой вариант.
__________________
"Если вы думаете, что можете, или думаете, что не можете <…> в любом случае, вы правы" © Генри Форд.
 
Ответить с цитированием
Старый 10.04.2015, 13:09   #165
romano romano на форуме
Завсегдатай
 
Аватар для romano
 
В Клубе с: 27.07.2011
Город: Москва
Возраст: 33
Авто: 528 e39
Сообщений: 510
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: ТЮНИНГ!!! Переделка 525(523),528 в 530!!!

ГБЦ нет смысла, да и стоить она будет денег. Вся уникальность американского S мотора в валах и настройке. Форсы 2,8(розовые) дают настроить смесь до 260л.с. У меня строкер 3.0 на валах и впуске М50 выдавал около 250л.с. Стояла ГБЦ сток, а это уже больше чем у америкосовской эмки.

Добавлено через 1 минуту
Строкер 3,0 на валах от 2,8 выдает около 210-218 л.с.
 
Ответить с цитированием
Старый 10.04.2015, 13:12   #166
Dreich Dreich вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Dreich
 
В Клубе с: 01.04.2015
Город: Москва
Авто: BMW X5 2002\\ BMW 523\\ хз))
Сообщений: 223
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: ТЮНИНГ!!! Переделка 525(523),528 в 530!!!

А от 3.0 форсы не лучше воткнуть? Или избыточно? Или они одинаковые?

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от romano Посмотреть сообщение
ГБЦ нет смысла, да и стоить она будет денег. Вся уникальность американского S мотора в валах и настройке. Форсы 2,8(розовые) дают настроить смесь до 260л.с. У меня строкер 3.0 на валах и впуске М50 выдавал около 250л.с. Стояла ГБЦ сток, а это уже больше чем у америкосовской эмки.

Добавлено через 1 минуту
Строкер 3,0 на валах от 2,8 выдает около 210-218 л.с.
Ок, по бошке понятно, в принципе и хотел ее оставить, согласен, что тут выгоды не найдешь. А валы хочу от м54b30 ставить и форсы оттуда же.
__________________
"Если вы думаете, что можете, или думаете, что не можете <…> в любом случае, вы правы" © Генри Форд.
 
Ответить с цитированием
Старый 10.04.2015, 13:14   #167
romano romano на форуме
Завсегдатай
 
Аватар для romano
 
В Клубе с: 27.07.2011
Город: Москва
Возраст: 33
Авто: 528 e39
Сообщений: 510
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: ТЮНИНГ!!! Переделка 525(523),528 в 530!!!

А смысл? Если ты не снимешь на твоих валах более 240 это с учетом впуска м50 и полного прямотока.
 
Ответить с цитированием
Старый 10.04.2015, 13:18   #168
Dreich Dreich вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Dreich
 
В Клубе с: 01.04.2015
Город: Москва
Авто: BMW X5 2002\\ BMW 523\\ хз))
Сообщений: 223
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: ТЮНИНГ!!! Переделка 525(523),528 в 530!!!

Думаю по цене валы б/у примерно одних денег стоят, что от 2.8 что от 3.0, но 240 сил все же ощутимо больше 210)))
__________________
"Если вы думаете, что можете, или думаете, что не можете <…> в любом случае, вы правы" © Генри Форд.
 
Ответить с цитированием
Старый 10.04.2015, 13:20   #169
romano romano на форуме
Завсегдатай
 
Аватар для romano
 
В Клубе с: 27.07.2011
Город: Москва
Возраст: 33
Авто: 528 e39
Сообщений: 510
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: ТЮНИНГ!!! Переделка 525(523),528 в 530!!!

Я не помню фазы и подъем вала от 3.0. Но у меня стояли валы, которые давали 250л.с. с фазами 264/256 и подъем 10,5/10, а это больше чем у европейского S50.

Добавлено через 1 минуту
Сейчас у меня стоят валы 280/280 и подъем 10,5/10,5 (не реклама)

Добавлено через 1 минуту
Даже дросселя от 2,8 хватает по проходимости настроить смесь до 250
 
Ответить с цитированием
Старый 11.04.2015, 22:19   #170
Dreich Dreich вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Dreich
 
В Клубе с: 01.04.2015
Город: Москва
Авто: BMW X5 2002\\ BMW 523\\ хз))
Сообщений: 223
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: ТЮНИНГ!!! Переделка 525(523),528 в 530!!!

Цитата:
Сообщение от romano Посмотреть сообщение
Я не помню фазы и подъем вала от 3.0. Но у меня стояли валы, которые давали 250л.с. с фазами 264/256 и подъем 10,5/10, а это больше чем у европейского S50.

Добавлено через 1 минуту
Сейчас у меня стоят валы 280/280 и подъем 10,5/10,5 (не реклама)

Добавлено через 1 минуту
Даже дросселя от 2,8 хватает по проходимости настроить смесь до 250
Ну вот я про гбц больше всего и думаю. Говоришь смысла нет в гбц от м50, а у самого на этой гбц и валах настроен. Или у тебя безваносная бошка м50?
Я так понимаю, что если мою гбц не менять, то типа валы 2.8 встают как родные, а от м54 нет? Если не так, то тут есть над чем подумать и какие валы ставить. А вообще я в этом деле профан честно сказать, поэтому был бы признателен, если дадите ссылку на ресурс, где можно доступно матчасть по валам изучить, подъемы, фазы и проч.
__________________
"Если вы думаете, что можете, или думаете, что не можете <…> в любом случае, вы правы" © Генри Форд.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 честные 231 л.с. Переделка м52 в м54 Corrosia Тюнинг & Cтайлинг 209 01.10.2017 20:28
Переделка на мультируль roadrunner Тюнинг & Cтайлинг 27 18.04.2012 17:13
E39 Переделка штатного кассетника Dio 65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; 6 18.04.2011 16:54
Переделка 523 в 528 kesha Тюнинг & Cтайлинг 20 05.05.2010 11:10