Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 31; 33 - Передний мост; Задний мост; Подвеска

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.05.2013, 16:00   #571
sotn sotn вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для sotn
 
В Клубе с: 01.08.2011
Город: Москва
Возраст: 37
Авто: BMW 523i
Сообщений: 2,316
Поблагодарили 53 раз(а)
По умолчанию Re: Меняем рычаги, как менять и какие подводные камни.

moroz-78, SDS83, завтра буду в мастерской (может сегодня) сфоткаю коробочку и съемник, что бы случайно не тот не купили.
__________________
Аргонодуговая, полуавтоматическая сварка. Алюминий, титан, магний, медь, нержавейка, углеродистая сталь. Агрегаты, диски, конструкции.
 
Ответить с цитированием
Старый 03.06.2013, 00:52   #572
XROM XROM вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 19.08.2012
Город: Москва
Авто: Был BMW E39IA 523 был Mercedes w211 e320 была skoda superb 2 стала Audi A6 C5
Сообщений: 658
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Cтуки, хрусты в передней подвеске?!

доброго времени суток! я все с той же проблемой (дребезжание на неровностях,гравийке на малой скорости). кручу руль понемногу вправо влево,и звук появляется скрипящий такой, как-будто пластик об пластик трутся, и в салоне слышно и около колес.. с ямы крутил рулевой вал, звук в стыке в рейку идет.. может это крестовина рулевого вала?
 
Ответить с цитированием
Старый 03.06.2013, 01:02   #573
Obi_Wan Obi_Wan вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Obi_Wan
 
В Клубе с: 02.05.2011
Город: Мурманск
Возраст: 37
Авто: E39 M52B20 МКПП 1998
Сообщений: 390
Поблагодарили 10 раз(а)
По умолчанию Re: Cтуки, хрусты в передней подвеске?!

Цитата:
Сообщение от XROM Посмотреть сообщение
доброго времени суток! я все с той же проблемой (дребезжание на неровностях,гравийке на малой скорости). кручу руль понемногу вправо влево,и звук появляется скрипящий такой, как-будто пластик об пластик трутся, и в салоне слышно и около колес.. с ямы крутил рулевой вал, звук в стыке в рейку идет.. может это крестовина рулевого вала?
У меня похожее было когда перетянул регулировочную гайку рейки.
А руль не "закусывает" слегка?
__________________
Предназначенное ВСЕГДА ЛУЧШЕ приспособленного!
 
Ответить с цитированием
Старый 03.06.2013, 02:03   #574
Alex B-M Alex B-M вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Alex B-M
 
В Клубе с: 02.11.2011
Город: ЕКБ
Возраст: 36
Авто: BMW 525iA
Сообщений: 40
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Меняем рычаги, как менять и какие подводные камни.

немного напишу о своём опыте по замене передних серповидных рычагов.

почитал несколько веток этого замечательного форума о замене сабжа - и решился, ибо, привык начинать работу только тогда, когда всё известно 8)

немного предыстории и вообще - почему я начал подозревать передние рычаги в их усталости:

1. совершенно явный признак того, что сайлентам в рычагах кирдык - когда останавливаешься где-нить перед светофором, а чтоб за стоп-линию не заехать, в конце торможения останавливаешься резче - в момент, когда колёса встали, морда начинает прыгать и качаться в разные стороны так, будто передние аморы сдохли... честно говоря, я их почти приговорил, но когда несколько раз качал (благо, опыт небольшой есть по выявлению умерших аммо) - определённо работают!!!

2. помощник выкрутил колёса до упора влево - я у левого колеса - прошу на пол-оборота руля вправо крутануть - гляжу, а рычаг-то вовсе не на месте!!! он внутрь так неплохо уходит - будто, подрамник плавает то же самое - с правым колесом: такая же история...

3. мелкие и постоянные неровности, например - деревенская дорога. скорость - 5-7 км/ч. стук дроблёный, похож на стук рулевой и суппортов. однако, это рычаги - не знаю, насколько сайленты такое давать могут, но и шаровые были чутка подуставшие - ощутимого люфта не обнаружили, но ходили пальцы в рычаге довольно легко...

4. руль при движении прямо смотрел левее + машину вправо тащило ощутимо, постоянно баранку против часовой немного приходилось возвращать...

теперь процесс замены. фото делать не стал - не дефицит, можно найти в инете
начал менять с левой стороны. снял колесо, пробрызгал вд-шкой гайку шаровой рычага, верхнюю ось с гайкой стойки стаба, под пыльник шаровой рычага, на гайку крепления амора к ступице. почистил сам амор в поисках метки, о которой говорили знающие люди - действительно, с внутренней стороны есть на аморе наклейка с метками R и L, но мне шибко крутить рулём не хотелось и я аккуратно сделал ножом метку с наружной стороны на аморе и ступице - идеально! далее - открутил 5 болтиков нижней передней защиты арки, снял с защёлки, далее снял воздуховод для торм. дисков - ещё открутил держатель воздуховода генератора - 2 болта. нижнюю пластиковую защиту и железную снимать не стал - дофигища делов на земле это дело открутить/прикрутить на пластиковой защите открутил только болты под крест - чтоб её отогнуть можно было. далее - открутил защиту самого сайлента, там два болтика под головку на 10. ох, неудобно её снимать.... далее - ослабил сайлент, открутил гайку шаровой. гайку стойки стаба открутил, пока колесо вывешено было - так она внатяг находится, ось не проворачивается, удобно! подставив под основание торм диска бруски, опустил домкратом машину настолько, чтобы стойку стаба свободно вынуть можно было, а затем приступил к выпрессовке шаровой. приспособу купил жигулёвскую, с красной ручкой - на вид ничего такая, увесистая по ступице колотить не сторонник - нафиг надо ещё и её впоследствии покупать как следует поджал шаровую приспособой и легонько шмякнул мини-кувалдочкой по приспособе снизу - всё отлично вышло со щелчком, без намёков на опасность увечий далее я ослабил гайку ступицы на стойке и крупной отвёрткой немного поддал в стороны сами уши крепления - этого хватило, чтобы стойка легко начала крутиться в ступице. затем я поднял машину, немного покачивая стойку, чтоб ступица подалась вниз - никаких проблем, всё получилось. осталось вытащить рычаг - вначале шаровую, а затем подать рычаг вглубь авто, развернуть рычаг немного и вытащить его на себя. вобщем-то, процесс сборки идёт в обратном порядке.
хочу отметить, что перед установкой хорошо во все стороны покрутил шаровую - чтобы внутренняя смазка распределилась равномерно.
сайленты затягивал так: подложив под основание торм диска бруски, домкратом опустил машину полностью вниз чтобы максимально подать ступицу вверх - так можно и амортизатор прикрутить, и сайлент затянуть в нужном положении.
отдельная песня - пыльники (защита полукруглая) самой шаровой. ох, и неудобно же её оттуда извлекать... надо отметить, что у неё сверху есть защёлка, которую я пока не подцепил - не смог начать снимать её. снял только одним способом - тянул нижнюю часть этой пластиковой "улитки" на себя и вверх, как бы вдоль нижней части сайлента - там ещё труба-усилитель чёрная в паре миллиметров от подрамника, такая, вот я там поизголялся, пока обратно эту улитку приладил на место...

все трудности ремонта компенсировались сполна - рулится машина в разы качественнее, при остановке теперь морда как вкопанная - никаких раскачек! само собой, руль теперь идеально по центру и ни намёка на увод в сторону.

рычаги покупал TRW JTC924 и JTC925 - вышли по 2 567,54р/штука.

всем удачи в ремонте

Последний раз редактировалось Alex B-M; 03.06.2013 в 02:05.
 
Ответить с цитированием
Старый 03.06.2013, 13:23   #575
XROM XROM вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 19.08.2012
Город: Москва
Авто: Был BMW E39IA 523 был Mercedes w211 e320 была skoda superb 2 стала Audi A6 C5
Сообщений: 658
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Cтуки, хрусты в передней подвеске?!

Цитата:
Сообщение от Obi_Wan Посмотреть сообщение
У меня похожее было когда перетянул регулировочную гайку рейки.
А руль не "закусывает" слегка?
не, не закусывает. раньше никто не трогал эту гайку. а умершие рулевые тяги как себя проявляют?
 
Ответить с цитированием
Старый 03.06.2013, 13:59   #576
Калямба 525 Калямба 525 вне форума
Модератор
 
Аватар для Калямба 525
 
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.; Х3 Е83 3.0d М57Т2 2007.
Сообщений: 3,105
Поблагодарили 287 раз(а)
По умолчанию Re: Меняем рычаги, как менять и какие подводные камни.

Цитата:
Сообщение от Alex B-M Посмотреть сообщение
немного напишу
Так, чуть-чуть...
Ещё один из признаков- при торможении со 120 км/ч до 80-70 км/ч вибрация на руле.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
 
Ответить с цитированием
Старый 03.06.2013, 14:48   #577
Alex B-M Alex B-M вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Alex B-M
 
В Клубе с: 02.11.2011
Город: ЕКБ
Возраст: 36
Авто: BMW 525iA
Сообщений: 40
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Меняем рычаги, как менять и какие подводные камни.

да, вибрация была - колёса по незнанке балансировал несколько раз... так ведь кто ж мне сказал, что эти сайленты заканчиваются так "втихую" - надо уметь наверняка их забраковать, а главное - объективно всю картину подвески обрисовать... а то ж меняют детали зачастую только за ради заработка...
вспоминаю, как под конец зимы каждое утро под машиной натекала лужица антифриза - я смотрю, под датчиком температуры сочится, я даже лентой ФУМ маленько уплотнил это дело - ладно, что форум есть, почитал о крышке расширителя, что она, по сути, расходник...
это ж такая ржака была, когда я с работы при полном параде приехал к официалам, они меня так радушно встретили, по моему парадному одеянию ложно решив, что я приехал новую F10 приобрести как минимум улыбаясь и всяко мегапозитивно поприветствовав, местные холёные тётеньки проводили с удивлением к стойке запчастей... я назвал парт-номер крышки... ответив положительно на вопрос "что, антифриз бежит?", мне вежливо предложили на сервис к ним для полной диагностики заехать... однако, я только покупкой крышки и ограничился - около 900р отдал. а вот далее была картина маслом - как из фильма ДМБ, когда в лазарете болеющие ветрянкой тунгусы к стеклу лицами прилипли это ж такой прикол - все эти тёти и дяди в автоцентре с таким интересом прильнули к стёклам - что я буду делать?.. по лицам было понятно, что они не ожидали, чтобы чел при параде купил крышку, поднял капот, долил антифриз, поменял крышку и уехал... недвусмысленно почувствовал на себе взгляды упущенных бабосов

кстати, а съёмник автодело 41508 у нас в Ёбурге не нашёл, на будущее заказал из Челябы - что делать, хорошие приспособы нужны - они окупаются буквально за одно применение 8))) кому интересно - кину ссылку на сайт. ессно, не реклама.

Последний раз редактировалось Alex B-M; 03.06.2013 в 14:54.
 
Ответить с цитированием
Старый 03.06.2013, 17:58   #578
Obi_Wan Obi_Wan вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Obi_Wan
 
В Клубе с: 02.05.2011
Город: Мурманск
Возраст: 37
Авто: E39 M52B20 МКПП 1998
Сообщений: 390
Поблагодарили 10 раз(а)
По умолчанию Re: Cтуки, хрусты в передней подвеске?!

Цитата:
Сообщение от XROM Посмотреть сообщение
не, не закусывает. раньше никто не трогал эту гайку. а умершие рулевые тяги как себя проявляют?
При качании колеса руками влево-вправо будет люфт, ощутимый рукой через пыльник тяги (при заведомом отсутствии люфта в самой рейке).
__________________
Предназначенное ВСЕГДА ЛУЧШЕ приспособленного!

Последний раз редактировалось Obi_Wan; 03.06.2013 в 18:02.
 
Ответить с цитированием
Старый 03.06.2013, 18:00   #579
545irbis 545irbis вне форума
Модератор
 
Аватар для 545irbis
 
В Клубе с: 06.11.2008
Город: Ярославль
Возраст: 50
Авто: BMW
Сообщений: 6,923
Поблагодарили 434 раз(а)
По умолчанию Re: Cтуки, хрусты в передней подвеске?!

Цитата:
Сообщение от XROM Посмотреть сообщение
звук появляется скрипящий такой
Возможно, что высохла смазка в одном из шарниров рулевого или ходовки.
__________________
Каждый выбирает для себя-
Женщину, Религию, Дорогу.
Дьяволу служить или Пророку-
Каждый выбирает для себя..
 
Ответить с цитированием
Старый 03.06.2013, 19:43   #580
XROM XROM вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 19.08.2012
Город: Москва
Авто: Был BMW E39IA 523 был Mercedes w211 e320 была skoda superb 2 стала Audi A6 C5
Сообщений: 658
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Cтуки, хрусты в передней подвеске?!

снял сегодня левый рулевой наконечник,пыльник порван,наконечнику пришел конец давненько..странно почему я при замене верхних рычагов их не проверил... ну это все понятно конечно,но почему скрип в стыке с рейкой?
 
Ответить с цитированием
Ответ

Метки
скрип в передней подвеске


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Стук в передней подвеске Anton0509 31; 33 - Передний мост; Задний мост; Подвеска 7 30.05.2011 17:42
E39 Вопрос по передней подвеске Dimon_MSK 31; 33 - Передний мост; Задний мост; Подвеска 7 23.05.2011 21:31
Вопросы по передней подвеске АнатолийК 31; 33 - Передний мост; Задний мост; Подвеска 15 17.01.2011 20:47