528 e39 '98

[smithana]

Очень неожиданно стал обладателем Bmw. Счастливым или нет, покажет время)
и так мотор м52 98 год, в россии с 01 года из финляндии.
цвет космос шварц.
Комплектация:

Скрытый текст

Дополн. оборудование
S235A ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR ВпУЮТЮ-бжХЯЭЮХ гбваЮЩбвТЮ бкХЬЭЮХ
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели S339A SHADOW LINE Shadow-Line
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом
S416A SONNENSCHUTZROLLOS Солнцезащитная штора Зд/Бок
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S465A DURCHLADESYSTEM Сист.с люком д.перевозки длинном.предм.
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Спортивное сиденье
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара

S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ
S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi
S690A CASSETTENHALTERUNG Держатель для кассет
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Отсутствует консервация наружн.облицовки

Серийная комплектация
S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Боковая НПБ для водителя/ пер.пассажира
S283A LM RAEDER/BMW STYLING II Легкосплавный диск BMW дизайн BMW II
S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S665A RADIO BMW BUSINESS Радиоприемник BMW Business RDS

Информация
S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд
S464A SKISACK чехол для перевозки лыж
S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW

[свернуть]

почему морда рестайл не знаю, криминала никакого не нашли. Зад вообще похоже девственный.

[DME]

да где ни глянь - 9-10 рублей. Где объявляют 7-8 потом еще пару накинут за высверливание шпилек на выхлопе. Разницы по работам со снятием механики по сути нет (кулиса=тросик+трубки), а работа в два раза дороже.

[mafia540]

саймон стрижет чтоль там бабло с трудового элемента?

зы, мне за 8 снимали, два раза. Второй раз - со скидкой

[smithana]

не трогайте Саймона) я у него ни разу не был, так что его цен не знаю.

Вообще ценник считал адекватным, так как его и готов был услышать. Но раз считаете большим, то тогда и у Саймона узнаю и в парочке других мест.

знакомые предлагают у себя в свежеоткрывшемся сервисе вообще за 3 тыс поменять)) но эксперименты ставить не люблю, пусть пока руки набивают на чужих машинах, поэтому собираюсь в проверенное место.

в автомате цена вырастает ещё из-за охлаждения. Всю трассу и радиатор нужно промывать. Но это конечно не в два раза.

[mafia540]

Сообщение от smithana Всю трассу и радиатор нужно промывать.

кто сказал? и как ты собираешься промывать теплобменник акпп? Там такие мелкие соты что проще купить еще один.
Вемо стоит 5 тыщь. Туда же термостат если он есть, 3000 по бехру

[smithana]

стоп стоп, какой термостат, какой вемо?

Я имел ввиду промывать систему охлаждения коробки. там две трубки высокого давления от коробки до радиатора коробки, ну и сам радиатор.
И не внешне сбить грязь с радиатора, а сами внутренности, т.к. хрен знает, что могло сломаться в коробке и куски чего могло разнести маслом по всей системе.

весной смотрел, радиатор коробки был только оригинал и стоил 27 рублей, а трубки по 7 или 9 и тоже только оригинал.

[DME]

Сообщение от smithana Я имел ввиду промывать систему охлаждения коробки. там две трубки высокого давления от коробки до радиатора коробки, ну и сам радиатор.

это делается за отдельные деньги и в снятие-установку коробки не входит.

[smithana]

Значит я вас дезинформировал с ценником.
Мне его озвучивали вместе с промывкой.

[DME]

Москва однако.

[smithana]

урааа, как же приятно снова прокатиться с удовольствием за рулём))
тьфу три раза, сегодня уже накатал 80 км в обкаточном режиме, пока полёт нормальный. Особенно приятно переключается перёд/назад.

Коробку нашли в Питере с англичанки с пробегом в 160 тыс. Организовали время на проверку в 30 дней, т.к. дальние знакомые.

Изменил своему брц и поменял коробку в х-кастомс на цветочной. Парни порадовали оперативностью. Вчера в 8 вечера я им машину отдал, сегодня с утра им коробку привезли и в 8 вечера я машину уже забрал.
Порадовал также первый диалог:
-Добрый день, нужно поменять коробку на е39 528.
-мотор м52 или спапнутый?

Стоящий в углу тойота чейзер с м73 под капотом конечно впечатлил))

по итогу за замену коробки, промывку системы охлаждения, замену фильтра и заливку масла с меня взяли 7500.

В общем пока покатаюсь ещё километров 500 в обкаточном режиме, и если дай Бог косяков никаких не вылезет, то буду исправлять другие проблемные места.

з.ы.
что теперь делать со старой коробкой? отнести на помойку? в металлолом? или она может быть кому-то интересна за пару тысяч?

[smithana]

накатал уже почти 500 км, полёт нормальный. Поэтому решил заняться другой важной проблемой. Последнее время после длительных поездок на холостом ходу стала моргать маслёнка. Эта проблема и раньше редко напоминала о себе, но сейчас стала возникать довольно часто. Год назад я менял датчик давления, ставил Хеллу. На проблему это никак не повлияло и сейчас решили проверить фактическое давление масла в двигателе.

Манометр нашёлся только у саймона, так что поехал с ним знакомиться.
Когда до него добрался по всем пробкам, маслёнка уже истерично моргала. Подключили манометр, завели и увидели 1 атм. За 5 мин работы на хх давление упало до 0.7 атм, а дальше, что мы только не делали, стрелка манометра непоколебимо показывало 0,7 атм. Парни сказали, что всё гуд и нарекли ставить оригинальный датчик. Да и датчик должен срабатывать на 0.5 атм.

Но каково же было моё удивление, когда за весь вечер лампочка маслёнки больше ни разу о себе не напомнила.
Как так?? я рукажоп и год назад умудрился не правильно поставить датчик давления??