E53 X5 - Поделитесь опытом владения: Е39 540 vs Е53 4.4

[Александр К.]

Сообщение от marinero просто ТО )

понял

Добавлено через 2 минуты
Dicorp,
Alex009,
вот я стараюсь быть вежливым... даже с ... э... ну, чудаками, скажем так, которые любят в ответ на "у кого есть часы - скажите который час" отвечать хней не в тему типа "да зачем они тебе?"
но что-то терпение у меня кончается. скоро буду грубить.
оно вам надо? не думаю.

[Alex009]

Сообщение от Александр К. но что-то терпение у меня кончается. скоро буду грубить оно вам надо? не думаю.

Если ты будешь грубить, то тебя забанят. Так что подумай, надо ли оно тебе? Не думаю

[Bazhenin]

Сообщение от Александр К. а вот просветите, други, дремучего тойотовода: это что такое в хапятом должно неожиданно сломаться, чтобы на эти деньги попасть? - не в абы каком хапятом, а именно, как изначально сказано, в продиагностированном при покупке в правильном бээмвэшном сервисе (не ОД) и раз в полгода загоняемом на диагностику? разве что движок - но даже там капиталка, насколько я понял, около 120 получится. ну или автомат - ну 80, так? что еще? Добавлено через 4 минуты нежданно крякнет одновременно автомат, мотор и пневма? - и до кучи колеса 20-го радиуса снимут и машину на кирпичи поставят?

Кап ремонт 120 тр??? Да я себе на е53 4,4 считал на дорест до повышения доллара махнуть ваносы и все что к нему пречитается цепи ну и т.д. 90 тр выходило без работы и с хорошей скидкой на запчасти...е53 практически это е39 только + ркпп и передний редуктор ну и колесики побольше...болячки как и у е39 + ручки двери...да и правильно написали Бмв это не тойота, считать км/рубль глупо...тем более при нынешнем курсе...

[Александр К.]

Сообщение от Alex009 Если ты будешь грубить, то тебя забанят

у меня свой способ грубить: я просто правду говорю
если тут не банят за идиотизм (зря, кстати), будет странно если забянят за психологические этюды на тему идиотничанья

[Dicorp]

Александр К.,

уважаемый, не надо не пробыв тут без недели месяц пальцы гнуть

тебе дают советы как бы по теме, ибо таких тем как твоя тут каждая вторая, не считай купи/продай....

а ответили тебе по факты в первом же посте....если ты считаешь пробег по стоимости в рублях, БМВ не твой автомобиль..

купи аккорд или камри, меняй масло и колодки

удачи.

[Александр К.]

Dicorp, мне не нужны советы "как бы по теме", если тебе это еще не понятно.
всех благ!

[Булат77]

Сообщение от Александр К. а вот просветите, други, дремучего тойотовода: это что такое в хапятом должно неожиданно сломаться, чтобы на эти деньги попасть? - не в абы каком хапятом, а именно, как изначально сказано, в продиагностированном при покупке в правильном бээмвэшном сервисе (не ОД) и раз в полгода загоняемом на диагностику? разве что движок - но даже там капиталка, насколько я понял, около 120 получится. ну или автомат - ну 80, так? что еще? Добавлено через 4 минуты нежданно крякнет одновременно автомат, мотор и пневма? - и до кучи колеса 20-го радиуса снимут и машину на кирпичи поставят?

трубка системы охлаждения в развале блока цилиндров.
вальвотроник, если мотор N-серии.
успокоитель цепи " улыбка".
раздатка или кардан раздатки (болезнь такая есть)
компрессор кондиционера
насос подкачки
пневмобаллон
проблемы в электрике
уважаемый Александр! найти машину с вашей скурпулезностью в выборе- дело не простое. цена автомобиля "в идеале" будет в районе 1 млн руб.(есть конечно вариант найти машину у какого нибудь лоха, которая досталась ему в наследство и почти не ездила и стояла в гараже за 400-600 тр, но это шанс один из 10000), расход бензина в районе 18 литров на 100 км по г Москва. цена на ремонт- умножайте и запчасти и стоимость работ на 2 от цены на камри. при всем этом бмв жутко не любят "китайские запчасти и переборки разных агрегатов. при покупке сразу рассчитывайте вложить около 50 тыс. (это если авто "в идеале")
мое личное мнение- это не ваш автомобиль. мало того что вы сами будете не в восторге от его содержания, вы еще и сервисменам мозг сьедите. без обид- это вывод жизненных наблюдений.

[marinero]

Сообщение от Булат77 раздатка или кардан раздатки

Скорее пакет фрикционов и сервопривод (рест) или цепь (дорест)

[Булат77]

Сообщение от marinero Скорее пакет фрикционов и сервопривод (рест) или цепь (дорест)

это тоже. но там еще и сам кардан с раздаткой страдают из-за того, что трубки отвода конденсата с климата выведены ровненько на стык кардана и раздатки. от времени шлицы ржавеют и проворачиваются. ремонт: кардан ремонтный- 18 тыщ, раздатка-.... (я даже хз сколько она стоит)

[*Valek*]

предложу кардинальный вариант:
оставить тойоту себе. купить е30 или е36 с мотором 2,5+. наваливать по выходным за недорого.

автор, а сам катался на е39 и е53? а то может что либо из них и не понравится.