Полный привод ! А есть ли разница ?

[Draiver]

Всем доброго времени суток !
Я поклонник марки бмв. Но на полном приводе не разу не катался и не катали меня. А недавно прокатили на митцубиши VR-4. У этой машины полный привод,280 сил, со слов владельца задний редуктор с системой AYC(АЯК в народе) так вот - эта система распределяет крутящий момент на нужное колесо в момент заноса. Извините я не технарь - пишу как помню.
Так вот я сел за руль - хозяин авто говорит " ты главное когда машину в повороте понесет газ не отпускай.... дави до полика. она сама себя выравнивает ". Но силы воли и смелости сделать это на большой скорости у меня не хватило) Он сам показал как это происходит. Заходим в поворот 90 градусов, на скорость чтобы не соврать явно больше 70 км в час...точно сказать не могу....страшно было до жути и интересно смотрел на дорогу ))) зад машины начинает нести в сторону и тут какаето не видимая сила ровняет авто.....и мы едим ровно....

Вопрос. на бмв полноприводных так же лихо можно влететь в повороты ? Или нет ? Или как ? Опишите пожалуйста...

[GoldenGate]

Это тебе к раптанчику видимо)))

[545irbis]

У всех электронных систем есть предел возможности.
Да, у BMW есть такие ситемы и взависимоти от модели и года выпуска они отличаются- DSC, либо X-Drive

[3ByKu_HaYkU]

помоему в управляемом заносе с полноприводной тачкой тяжелее справиться, не?

[Gro]

самое главное перебороть в себе привычку отпускать газ )))
Так один раз на А5 кватро чуть было не убрался в бордюр, отпустив зимой по привычке газ в заносе.

[Draiver]

Сообщение от 545irbis У всех электронных систем есть предел возможности. Да, у BMW есть такие ситемы и взависимоти от модели и года выпуска они отличаются- DSC, либо X-Drive

А как узнать придел ? Только методом испытаний на своей шкуре ?
И какая система надежнее ?

[goodlord]

Сообщение от Draiver И какая система надежнее ?

Мозги.

[GoldenGate]

Сообщение от Draiver А как узнать придел ? Только методом испытаний на своей шкуре ? И какая система надежнее ?

Ты серьезно или прикалываешься? Есть сотня факторов, от которых зависит войдешь ты в поворот или нет. Среди них:
0. Мастерство водителя
1. Радиус поворота
2. Угол поворота (очень надеюсь что понятно чем это п.1 отличается)
3. Скорость
4. Шины
5. Тип и состояние покрытия
6. Наклон полотна дороги
7. Тип и состояние подвески
8. Работа систем курсовой устойчивость

И только потом уже тип привода.

И опять же это лишь один из многих факторов. Наличие полного привода не гарантирует что ты повернешь куда угодно на любой скорости. Полный привод позволит войти в поворот чуть быстрее, чем моно, при условии что остальные факторы идентичные.

[545irbis]

Сообщение от GoldenGate 0. Мастерство водителя 1. Радиус поворота 2. Угол поворота (очень надеюсь что понятно чем это п.1 отличается) 3. Скорость 4. Шины 5. Тип и состояние покрытия 6. Наклон полотна дороги 7. Тип и состояние подвески 8. Работа систем курсовой устойчивость

Можно подитожить - сила бокового ускорения и коэффициетн сцепления шин с дорогой.

[OxyDD]

Draiver, владел два года Е46 330xi
Там как раз еще не X-Drive, а постоянный полный.
Просто разнос по осям 70 на 30. Передок просто подгребает.
Так лихо я в повороты не влетал, но заходила она в них гораздо четче заднеприводной машины. Зимой, опять же, нету проблем с парковкой.
К заднему привыкал как раз таки из-за необходимости отпускать газ при вхождении в поворот.