27.06.2011, 18:56
|
#31
|
Завсегдатай
В Клубе с: 21.10.2008
Город: Москва
Авто: BMW E60 2,5d АКПП 05г.в.. E39 2,8 АКПП 97г.в. - продана
Сообщений: 418
Поблагодарили 16 раз(а)
|
Re: Греюсь с включенный кондеем
сегодня в пробках температура по тесту №7 доходила до 107 градусов, думаю еще бы постоял поднялась бы выше (((((. помпа стоит с железной крыльчаткой, термостат открывается, радиаторы помыл, муфта рабочая (проверял), крышка бачка новая, доп. вентилятор работает на всех скоростях!!!
Что еще смотреть ????
|
|
|
27.06.2011, 19:05
|
#32
|
Участник тусовки
В Клубе с: 09.11.2010
Город: Сибирь
Авто: BMW 5series
Сообщений: 168
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Греюсь с включенный кондеем
В родном ремкомплекте паяется максимум один провод, 2 выводятся на разъем... Я правда наколхозил конкретно, налепил моей любимой изоленты, с 220 В прокатывало думаю и 12 работать будут)
|
|
|
27.06.2011, 23:37
|
#33
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 17.05.2010
Город: Москва
Авто: БМВ
Сообщений: 5,263
Поблагодарили 88 раз(а)
|
Re: Греюсь с включенный кондеем
Цитата:
Сообщение от kim
вот номерок резистора bosch 3134503020 номинал 0,6 Ом., он под болтики!! старый резистор первой скорости (0,5 Ом., 85 Вт.) откусываете, к концам проводов приколхозить надо клемы (предварительно их купив вместе с болтиками). Резистор (родной) выкручиваете вместе с кронштейном, мучался минут 30 наверное все закисло. новый резистор идет со своим кронштейном, я его посадил на один саморез и чуть подогнул в сторону радиатора что бы крыльчатка случайно не задела.
Новый резистор пролил термогерметиком, так как его исполнение не на высоте ) затем зажал в клемы и их тоже облил герметиком так как на них через ноздри будет все Г... лететь!!!
да, и приготовьте самые маленькие торксы, иначе не снять решоточки на вентиляторе!!!!
Добавлено через 35 секунд
Паять ничего не надо, он под болтики!!!!
Добавлено через 44 секунды
я как раз на М52 и ставил
|
премного благодарен
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от kim
сегодня в пробках температура по тесту №7 доходила до 107 градусов, думаю еще бы постоял поднялась бы выше (((((. помпа стоит с железной крыльчаткой, термостат открывается, радиаторы помыл, муфта рабочая (проверял), крышка бачка новая, доп. вентилятор работает на всех скоростях!!!
Что еще смотреть ????
|
это уже тяжело сказать. а вообще зимой печка хорошо грела?
|
|
|
27.06.2011, 23:37
|
#34
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 17.05.2010
Город: Москва
Авто: БМВ
Сообщений: 5,263
Поблагодарили 88 раз(а)
|
Re: Греюсь с включенный кондеем
радиатор не ремонтировался? диффузор целый?
|
|
|
28.06.2011, 08:43
|
#35
|
Завсегдатай
В Клубе с: 21.10.2008
Город: Москва
Авто: BMW E60 2,5d АКПП 05г.в.. E39 2,8 АКПП 97г.в. - продана
Сообщений: 418
Поблагодарили 16 раз(а)
|
Re: Греюсь с включенный кондеем
зимой печка хорошо грела, только "рест" не работал, но доп.помпу отремонтировал и все работает!!! радиатор не ремонтировался, брал его 3 года назад новым, диффузор целый!!! только что перепроверил термомуфту, она в зацеплении до 105 где-то потом отрубается, при 100 гр врубается снова, доп вентилятор не срабатывает, датчик температуры менял, все равно не срабатывает. когда у меня 102 гр по тесту №7 то в инпе в это время показывает 92 гр. но при 116 гр. по тесту №7 стрелка начала уходить влево.!!! еще по тесту № 7.2 показывает температуру наружнюю 50, когда бортовик показывает 25. !!
|
|
|
28.06.2011, 10:08
|
#36
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 06.11.2008
Город: Ярославль
Возраст: 57
Авто: BMW
Сообщений: 6,869
Поблагодарили 439 раз(а)
|
Re: Греюсь с включенный кондеем
Что-то мне подсказывает, что у тебя что-то не так с панелью приборов.
Попробуй параллельно померять сопротивление датчика и сравнить его с температурой для этого сопротивления. Или заменить на заведомоисправный.
Непонятно - почему муфта отключается не снизив температуру.
__________________
Каждый выбирает для себя-
Женщину, Религию, Дорогу.
Дьяволу служить или Пророку-
Каждый выбирает для себя..
|
|
|
28.06.2011, 10:15
|
#37
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Греюсь с включенный кондеем
А какой мощности стоят балластные резисторы? Просто ломает меня покупать оригинал и заменители - проще обычные в радиомагазине купить, да ещё с запасом по мощности.
|
|
|
28.06.2011, 12:17
|
#38
|
Завсегдатай
В Клубе с: 21.10.2008
Город: Москва
Авто: BMW E60 2,5d АКПП 05г.в.. E39 2,8 АКПП 97г.в. - продана
Сообщений: 418
Поблагодарили 16 раз(а)
|
Re: Греюсь с включенный кондеем
Цитата:
Сообщение от 545irbis
Что-то мне подсказывает, что у тебя что-то не так с панелью приборов.
Попробуй параллельно померять сопротивление датчика и сравнить его с температурой для этого сопротивления. Или заменить на заведомоисправный.
Непонятно - почему муфта отключается не снизив температуру.
|
датчик менял показывает все так же!!! тоже думал что врет приборка, по тесту №7.1 температура 102 а инпа показывает 92, причем до 92 гр нормально все по инпе потом на тесту температура растет а по инпе нет!!! по тесту №7.2 наружную температуру показывает температуру +50 а по бортовику +27!!!
но когда с включенным кондее температура начала расти то было 116 гр.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Accelero
А какой мощности стоят балластные резисторы? Просто ломает меня покупать оригинал и заменители - проще обычные в радиомагазине купить, да ещё с запасом по мощности.
|
мощность на них не написана, есть только сопротивление 0,6 Ом. но думаю мощность не меньше 85 Вт. ну у меня пашет уже 3 дня нормально, не горит!!))
|
|
|
28.06.2011, 12:19
|
#39
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Греюсь с включенный кондеем
Цитата:
Сообщение от kim
но думаю мощность не меньше 85 Вт
|
Чёт ты загнул - с кулак реостаты там чтоле? Есть ссылки на их фотки?
|
|
|
28.06.2011, 12:21
|
#40
|
Участник тусовки
В Клубе с: 09.11.2010
Город: Сибирь
Авто: BMW 5series
Сообщений: 168
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Греюсь с включенный кондеем
Цитата:
Сообщение от kim
зимой печка хорошо грела, только "рест" не работал, но доп.помпу отремонтировал и все работает!!! радиатор не ремонтировался, брал его 3 года назад новым, диффузор целый!!! только что перепроверил термомуфту, она в зацеплении до 105 где-то потом отрубается, при 100 гр врубается снова, доп вентилятор не срабатывает, датчик температуры менял, все равно не срабатывает. когда у меня 102 гр по тесту №7 то в инпе в это время показывает 92 гр. но при 116 гр. по тесту №7 стрелка начала уходить влево.!!! еще по тесту № 7.2 показывает температуру наружнюю 50, когда бортовик показывает 25. !!
|
Ситуация 1в1. Может БК прошит как-то интересно?
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|