5 серия E39 (1995 - 2004) Е39/60 М54. Холодный пуск,пропуски зажигания,вибрация на холодную - Страница 14

ChipX · 27.11.2010, 09:45

Цитата:

Сообщение от Алексей 530

Тогда встречный вопрос: Почему тогда у меня за все время обладания авто такое происходило 2 раза, причем не ждал 10 сек, а сразу глушил и заводил и все ОК! Было это не в морозы, а сейчас заводится при меньшей температуре на улице без проблем...

если это было всего лишь пару раз,а потом не стало и сейчас все,ок то возможна и другая причина.
мы сейчас здесь говорим только про данный случай - про постоянную вибрацию на только холодную,которая потом проходит.

ChipX · 27.11.2010, 09:46

Цитата:

Сообщение от ALIEN

У меня эта проблема тож есть. Кучу обсуждений по этой проблеме перечитал на разных форумах и поддерживаю ChipX.
Мне меняли свечи, меняли местами катушки-не помогает.
если речь идет о M54, то это гидрокомпенсаторы в подавляющем большистве случаев.
пружинки клапанов более слабые по сравнению с M52, клапан на холодную пока масло еще густое не дает закрыться, комп чтобы не губить катализатор отключает проблемные горшки, загорается check.
Когда двигатель поработал немного, клапан уже закрывается. Глушишь, заводишь, ком включает отключенный цилиндр и все ОК.

giga · 06.12.2010, 01:10

у меня мотор M62TU 02год пробег152км. состояние отлично масло не жрет ни грамма! щас на холодную тоже начал трясти и из глушителя чихает, заменил квкг. свечи. расхомер.катушки проверили. форсунки промыли. компрессия идеальная во всех цилиндрах. но дрожь на холодную осталось......... ни одной ошибки по компу не выдает.... хз чё может быть не пойму.

giga · 12.12.2010, 02:16

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] хорошая инфа может поможет. с заменой бензонасоса прошло..

-КенТ- · 10.01.2011, 21:38

Суть проблемы в следующем,сдается мне,что на холодную у меня переливает при первом запуске,симптомы очевидны:резкий специфический запах бенза из трубы,начинает троить,-сегодня с утра Митфаер по трем цилиндрам выскочил,загорелся чек,выключил зажигание,завел,все гуд,ни троения,чек погас,выхлоп в норме.
Вопрос:что влияет на топливную смесь в первую очередь? Ошибок(кроме Митфаера) нет вообще по движку,свечи новые,катушки работают,форсунки в норме,лямды новые и 100% рабочие, сам грешу на ДМРВ. У кого есть какие предположения,думаю именно из-за этого у меня и подтраивает на холодную переодически,надоело,решил победить данный трабл любой ценой!

**Алексей 530** · 10.01.2011, 22:01

Цитата:

Сообщение от -КенТ-

У кого есть какие предположения

Датчик температуры всасываемого воздуха зиздеть не может???

-КенТ- · 10.01.2011, 22:03

Может,впринципе не дорого стоит и заменить легко,его в первую очередь поменяю,эт который сверху впускного стоит.
Тож на него думаю,потому как от температуры всасываемого воздуха напрямую зависит регулировка топливной смеси.

**Алексей 530** · 10.01.2011, 22:08

Цитата:

Сообщение от -КенТ-

потому как от температуры всасываемого воздуха напрямую зависит регулировка топливной смеси

И я про тоже!!!:victory: Просто больше мыслей как таковых нет... Тем более, что ты написал что с форсунками у тебя все ОК (они кстати не пропускают???)

-КенТ- · 10.01.2011, 22:10

Ты имеешь ввиду подтеки? визуально нет,да и думаю если бы и сифонили,точно не богатило бы,а скорее наоборот.

Если ты имеешь ввиду,что не держат давление,то проверю заменой по цилиндрам,посмотрю,если еще раз Митфаеры выскачат,то по каким цилиндрам!

545irbis · 10.01.2011, 22:11

А не в компенсаторах-ли собака зарыта?
Негерметичность т, форсунок - клапан в форсунке не может удержать топливо и оно стекает в камеру сгорания.