Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии admin@bmw5erclub.ru
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии > Мир BMW 5 серии > Основная конференция

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.04.2010, 01:28   #21
Winchester Winchester вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Winchester
 
В Клубе с: 01.08.2009
Город: RB. Gomel
Возраст: 41
Авто: E39
Сообщений: 448
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: е39 vs А6(С5)

Цитата:
Сообщение от fash Посмотреть сообщение
ну я же не вдул ей )
еще чего не хватало

а по сабжу, ауди хорошая машина, по более старым моделям говорю, но БМВ лучше!

хотя возможности сравнить одного года выпуска небыло.

ВСЕ ЭТО ИМХО.
  Ответить с цитированием
Старый 01.04.2010, 10:08   #22
Alex009 Alex009 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 14.04.2008
Город: Королёв
Авто: -
Сообщений: 13,381
Поблагодарили 114 раз(а)
По умолчанию Re: е39 vs А6(С5)

Че это за мотор 2.7 Т с одной турбиной? Буквы двигателя знаешь? Че-т какой-то эксклюзив, если так, никогда о таком не слышал.... 220 - это 3.0 атмо вообще...

Вообще у них мотор 2.7ТТ 265 сил - Европейский, 254 - американский.

Вообще С5 нормальная бричка и по надежности и по комфорту, вот снаружи конечно кусок мыла, но обвес АВТ все решает
  Ответить с цитированием
Старый 01.04.2010, 10:24   #23
Alexzon Alexzon вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Alexzon
 
В Клубе с: 05.02.2010
Авто: каМАЗ
Сообщений: 1,327
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: е39 vs А6(С5)

Скажу своё НЮ ) чесно- машино не впечатлила... не знаю просто бывает когда машинка реально хороша то к ней что-то есть... а тут ноль эмоций... с турбинкой вот не знаю.. если она не дай Бог навернётся - это печально))))) да Ауди хороша машина но не так как БМВ - оригинальна... А6 по мне очень зализаны.. а вот с Х5 зря я думаю мы не поехали (((( за просмотр денег не берут а так был вариант.... яб глянул может и стоящий вариант если сильных проблем нет... щас будет сезон я думаю улетит только в путь. ну тему эту уже обсуждали если захотел парень А6 пускай!!! Будь теперь властелином колец ))
  Ответить с цитированием
Старый 01.04.2010, 10:34   #24
умка умка вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для умка
 
В Клубе с: 21.05.2009
Город: Москва ЗАО
Авто: е39 530, х5 4.8is
Сообщений: 490
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: е39 vs А6(С5)

Цитата:
Сообщение от ///MaxSP Посмотреть сообщение
там 250 должно быть

была у меня 2,8 кватра 99 года, проехал 80 тыщ за 2 года - 1 раз поменял подвеску перед и теромстат. ЗЧ по стоимости процентов на 20-30 дешевле ххх

но машина скучная, безликая, недрайвовая, среднекомфортная, немного уютная...имхо

фоты [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Макс на кольца запчасти дешевле??? расходник и тот дороже, фильтра дороже, маслосъёмные дороже, натяжитель-успокоитель 18р. ..... список длинный и единственное с чем я столкнулся "дешевле" это фильтр салона, и то дешевле потому как он в кольцах 1 стоит...
была А6 2000г. трёх литровая.....
  Ответить с цитированием
Старый 01.04.2010, 12:55   #25
Alex009 Alex009 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 14.04.2008
Город: Королёв
Авто: -
Сообщений: 13,381
Поблагодарили 114 раз(а)
По умолчанию Re: е39 vs А6(С5)

В общем про 2.7 с одной турбиной какой-то гон, они все би-турбо.
Единственный двигатель V6 c одной турбиной 2.5 TDI
  Ответить с цитированием
Старый 01.04.2010, 12:59   #26
Alex009 Alex009 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 14.04.2008
Город: Королёв
Авто: -
Сообщений: 13,381
Поблагодарили 114 раз(а)
По умолчанию Re: е39 vs А6(С5)

А запчасти реально дешевле, мне на Эску колодки оригинал 3500, вся передняя подвеска - 17 (8 рычагов, 2 рулевые) правда лемфердер, ну фильтры я не считаю ....
  Ответить с цитированием
Старый 01.04.2010, 13:26   #27
АнатолийК АнатолийК вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для АнатолийК
 
В Клубе с: 20.11.2009
Город: МО, г. Королев
Возраст: 44
Авто: Е39
Сообщений: 362
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: е39 vs А6(С5)

Периодически на S6(45) 2.2T (280 л/c с чипом) просто загляденье, когда погонять охота!! И не так жалко, з/ч по сравнению с 46 доступнее и, т.к. не алюминий надежнее и сильнее. Единственное дизайн уже......(( и состояние найти тяжело хорошее.
  Ответить с цитированием
Старый 01.04.2010, 15:16   #28
CROW CROW вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для CROW
 
В Клубе с: 16.02.2010
Город: Москва СВАО
Авто: была е39
Сообщений: 222
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: е39 vs А6(С5)

Добрый всем. По поводу А6 подсказать не могу, но как я понял на алроуд такойже двигатель стоит. Была такая история поехали со знакомым в питер (трасса АУТ) на алроуд 2,7 битурбо, после поездки вылезли косяки по подвеске, турбинам. Потом загнали ее в сервис И папали на:
рычаги 2 шт
пневмоболоны 2 шт
рулевые 2 шт
переборка турбины, замена всех сальников и прокладок
и все четыре калеса в хлам
Короче отвалили 174 т. за ремонт с запчастями.
Так что если хотите брать проверяйте тчательно турбины и все патрубки к ним (все это хозяйство стоит около 200 штук под заказ) на патрубках ни каких подтеков не должно быть это первый признак.
Успехов в выборе.
  Ответить с цитированием
Старый 01.04.2010, 17:00   #29
KOKAIN KOKAIN вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для KOKAIN
 
В Клубе с: 11.10.2008
Город: ПИТЕР!!!!!!!
Возраст: 40
Авто: е39
Сообщений: 208
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: е39 vs А6(С5)

Цитата:
Сообщение от Alex009 Посмотреть сообщение
Че это за мотор 2.7 Т с одной турбиной? Буквы двигателя знаешь? Че-т какой-то эксклюзив, если так, никогда о таком не слышал.... 220 - это 3.0 атмо вообще...

Вообще у них мотор 2.7ТТ 265 сил - Европейский, 254 - американский.

Вообще С5 нормальная бричка и по надежности и по комфорту, вот снаружи конечно кусок мыла, но обвес АВТ все решает
+1 про одну турбину не понял???? что енто за мопед?????
  Ответить с цитированием
Старый 01.04.2010, 20:08   #30
Nickyy2 Nickyy2 вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 26.02.2009
Город: MSK.ru
Возраст: 46
Авто: BMW 530 Tournig, 2001, мкпп, чОрный... был :(
Сообщений: 797
Поблагодарили 14 раз(а)
По умолчанию Re: е39 vs А6(С5)

А что конкретно интересует? машина хорошая, легко чипуется до 300 сил. Но если 300 и автомат - надо менять гидротрансформатор (вроде кто-то делал) или брать ручку.

По обслуге подешевше бмв. 2.7БТ считается капризным движком, могут разваливаться заслонки во впускном и улетать в двиг, турбины наедаться и пр.
турбин всегда две, 230 - дорест, потом 250 в евроверсии, 254 (превед, налоги) в американской.

полный привод зимой - офуительная вещь
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход