Постоянно в режиме SPORT можно?

[АнатолийК]

Всем привет!
Вопрос такой. Можно ли ездить постоянно в спорт режиме, а то туповата машина. У меня 150 л/с, мне их хватает впринципе. Во всяком случае на палке точно хватило бы. А вот как коробка настроена - не айс! Другое дело в спорт режиме! Всё устраивает.
Каких неприятностей при этом можно ожидать?

[///MaxSP]

режим не влияет особо, а вот эксплуатация на пределе - постоянный кик и частые переключения на пониженную - скажутся на ресурсе...кмк
зы
внимательнее с размещением темы, переместил в нужный раздел

[Den]

Кстати тоже хотел создать подобную тему.Мне один мой товарищ сказал,что у них на АУДИ КЛУБЕ пишут,что постоянно на спорте кататся нельзя.И приводят какие то веские аргументы.Чуть ли в мануале про это написанно,что больше 70км за раз проезжать нельзя.Точно сформулировать он мне не смог т.к. в технике не очень волочёт,но точно говорит,что такая тема у них была.На мерсе я постоянно катался на спорте.Там кнопку включил и спорт включен до тех пор пока его не выключишь.Даже если ставишь на Р или выключаешь зажигание,при запуске опять остаётся спорт режим,пока его сам не выключишь.Проблем с коробкой небыло.Так почему же на ООООО клубе говорят о 70км? И что по этому поводу говорит БМВ ГРУП?

[Dmitry]

Сообщение от Den На мерсе я постоянно катался на спорте.Там кнопку включил и спорт включен до тех пор пока его не выключишь.Даже если ставишь на Р или выключаешь зажигание,при запуске опять остаётся спорт режим,пока его сам не выключишь.Проблем с коробкой небыло.

Это на каком-то это Мерсе спорт-режим который не сбрасывается при включении паркинга?
Если на 7-g troniс, то он сбрасывается, а на предыдущей коробки (помоему 722.9) тоже сбрасывался.
На 722.4, 722.5 и 722.6 он не сбрасывается потому что... его нет Там буква S означает СТАНДАРТНЫЙ режим, в книжке написано что именно в нем и надо ездить, Е (4-я и 5-я коробки) - это экономичный режим, W (6-я коробка) - это зимний режим, и как раз в нем не надо ездить, т.к. в нем машина трогается со второй всегда, кстати задняя передача в режиме W тоже другая, так что машина и назад как со второй трогается

[Den]

[QUOTE=Dmitry;111192]Это на каком-то это Мерсе спорт-режим который не сбрасывается при включении паркинга?
На 220.Клавиша передвигается в положение S и на нём так и остаётся,независимо от того,,как маслаешь селектором.Что касаемо спорт режима на БМВ,то я последнее время посстоянно езжу на нём.Но естественно не по пробкам тошню,а ночью или загородом.Сейчас по скользкой дороге в СПОРТЕ притормаживание двигателем не лишнее.Просто не совсем понятно почему быстрее изнашиваются узлы?Если не давить в пол,то мотор переключается на 4-5 тыс.Ну,а если нажать в пол,то и на D можно докрутить до отсечки.Единственноея.что мотор всегда находится на оборотах 3-4 тыс.И чего тут вредного?Наши моторы нормально переносят обороты и 3.5 тыс им не вреднее чем 1.5тыс,а может и наоборот полезней.Ведь если катаешся на ручке,то обороты держутся около 3.5тыс.Это оптимальные обороты для быстрого набора скорости. Так что для мотора ничего страшного в режиме СПОРТ я не вижу.Вот по поводу коробки ничего сказать не могу,самому интересно.Вообще что меняется в работе коробки при переключении в СПОРТ кроме того,что мотор стоит около 3 тыс и быстрей отклик на педаль газа?

[Dmitry]

Сообщение от Den На 220.Клавиша передвигается в положение S и на нём так и остаётся,независимо от того,,как маслаешь селектором.Что касаемо спорт режима на БМВ,то я последнее время посстоянно езжу на нём.Но естественно не по пробкам тошню,а ночью или загородом.Сейчас по скользкой дороге в СПОРТЕ притормаживание двигателем не лишнее.Просто не совсем понятно почему быстрее изнашиваются узлы?Если не давить в пол,то мотор переключается на 4-5 тыс.Ну,а если нажать в пол,то и на D можно докрутить до отсечки.Единственноея.что мотор всегда находится на оборотах 3-4 тыс.И чего тут вредного?Наши моторы нормально переносят обороты и 3.5 тыс им не вреднее чем 1.5тыс,а может и наоборот полезней.Ведь если катаешся на ручке,то обороты держутся около 3.5тыс.Это оптимальные обороты для быстрого набора скорости. Так что для мотора ничего страшного в режиме СПОРТ я не вижу.Вот по поводу коробки ничего сказать не могу,самому интересно.Вообще что меняется в работе коробки при переключении в СПОРТ кроме того,что мотор стоит около 3 тыс и быстрей отклик на педаль газа?

Про Мерс уже писал. S - это не спорт-режим, а стандартный режим.

При переключении коробки в спорт ничего не меняется кроме того, что коробка дольше держит передачи. Если при этом постоянно в пол не жать, то ничего страшного не будет. Разве что расход возможно вырастит.

[azamat]

Со временем скажется на ресурсе агрегатов, нагрузки то увеличиваются!
Вобще вы им часто пользуетесь? Я очень редко.

[serg-e39]

Сообщение от azamat Со временем скажется на ресурсе агрегатов, нагрузки то увеличиваются! Вобще вы им часто пользуетесь? Я очень редко.

+1....

[АнатолийК]

Сообщение от azamat Со временем скажется на ресурсе агрегатов, нагрузки то увеличиваются! Вобще вы им часто пользуетесь? Я очень редко.

Может потому что помощьней. У меня 150 всего. На D если едешь и надо поинтенсивней разогнаться удавлю в пол (без кика), а нехватает!!! Заметил, что просто в D кнопку приходиться чаще нажимать, а в спорте и без нее бы обошелся!

[545irbis]

Лучше в ручном режиме.