E39 5er - Проблемы с Disa

[Александр М60]

Сообщение от Алексей 530 Ты его (и процесс) случаем не запечатлел???

[yurikss]

Сообщение от Александр М60 как те СлавкО?

Харош парень,соображает,шьёт всё что шевелится и берёт нидороха

Сообщение от Алексей 530 Тоже интересно!!! ЗЫ: Ты его (и процесс) случаем не запечатлел???

Да процесс то обычный как бы,чего там печатлеть.По Славику если нада могу фоторобот составить

Сообщение от Алексей 530 Мне интересоваться по этому вопросу???

Да не Лёх,пока не надо.Думаю и в мск блоки есть.Спасибо!

[Алексей 530]

Короче, распилил я ДИСА...!!! Теперь для меня ее принцип понятен (за исключением одного момента)!!! В некоторых моментах я был в корне не прав, но смысл излагал правильно!!!
Что в итоге мы имеем: Черная коробочка это что-то типа "аккумулятора" разряженного воздуха от впускного коллектора (вытягивается из ДИСА через тоненькое отверстие возле заслонки), который также сглаживает пульсации разряженного воздуха. При подаче сигнала из ЭБУ на исполнительный механизм, открывается клапан и разряженным воздухом притягивается (за счет мембраны) шток, передвигающий заслонку... Естественно при отключении подачи сигнала, клапан закрывается и под воздействием пружины шток перемещается назад (воздух для его свободного движения, подается через нижнее отверстие клапана)...!!!
Непонятен остался факт того, как сохраняется разряженный воздух в ДИСА (и нужно ли его вообще сохранять)...??? Хотя на своей я снимал ее и она (без участия впускного коллектора) работала так, как ей предписано работать... Сначала думал, что есть клапан, который не дает впустить воздух (сделав его не разряженным), но после того, как попробовал дуть в разные стороны (предполагаемый клапан) - продувается в разных направлениях... Конечно может у меня и подъопытный образец был неисправен не только из-за порваной мембраны, но и из-за неисправности "мнимого клапана"...
ЗЫ: Юр, в твоем случае это думаю не применимо, т.к. ты писал, что принудительно подавая "-", у тебя все исправно работало... Ну конечно еще можешь произвести манипуляцию рукой (снимаешь ДИСА, прикладываешь ладонь к образовавшейся дыре в коллекторе, заводишь двиг и если ладонь притягивается, то с разряжением в коллекторе у тебя все ОК...)

[yurikss]

Сообщение от Алексей 530 Короче, распилил я ДИСА...!!! Теперь для меня ее принцип понятен (за исключением одного момента)!!! В некоторых моментах я был в корне не прав, но смысл излагал правильно!!! Что в итоге мы имеем: Черная коробочка это что-то типа "аккумулятора" разряженного воздуха от впускного коллектора (вытягивается из ДИСА через тоненькое отверстие возле заслонки), который также сглаживает пульсации разряженного воздуха. При подаче сигнала из ЭБУ на исполнительный механизм, открывается клапан и разряженным воздухом притягивается (за счет мембраны) шток, передвигающий заслонку... Естественно при отключении подачи сигнала, клапан закрывается и под воздействием пружины шток перемещается назад (воздух для его свободного движения, подается через нижнее отверстие клапана)...!!! Непонятен остался факт того, как сохраняется разряженный воздух в ДИСА (и нужно ли его вообще сохранять)...??? Хотя на своей я снимал ее и она (без участия впускного коллектора) работала так, как ей предписано работать... Сначала думал, что есть клапан, который не дает впустить воздух (сделав его не разряженным), но после того, как попробовал дуть в разные стороны (предполагаемый клапан) - продувается в разных направлениях... Конечно может у меня и подъопытный образец был неисправен не только из-за порваной мембраны, но и из-за неисправности "мнимого клапана"... ЗЫ: Юр, в твоем случае это думаю не применимо, т.к. ты писал, что принудительно подавая "-", у тебя все исправно работало... Ну конечно еще можешь произвести манипуляцию рукой (снимаешь ДИСА, прикладываешь ладонь к образовавшейся дыре в коллекторе, заводишь двиг и если ладонь притягивается, то с разряжением в коллекторе у тебя все ОК...)

Жить стало не легче но понятней
Без разряжения движок бы не завёлся,мой исправно сосёт свои 14 кг на холостых.Однако щас пойду сниму ДИСУ попробую ротом через трубочку вакуум создать.Поскоку сегодня ещё в двух сервисах был.Сервисмены сначала сопротивляются,говорят что так и нада,словесно в обратном убедить невозможно.После демонстрации тачки с исправной ДИСой чешут репу и разводят руками

[Алексей 530]

Сообщение от yurikss Сервисмены сначала сопротивляются,говорят что так и нада,словесно в обратном убедить невозможно.После демонстрации тачки с исправной ДИСой чешут репу и разводят руками

Мы с тобой самые продвинутые в этом деле...

[yurikss]

Сообщение от Алексей 530 Мы с тобой самые продвинутые в этом деле...

Да я ещё неделю назад был такой же бестолковый и спокойно спал
Если б ты не рассказал как она должна работать.
Ща ходил сосать через трубочку.При принудительной подаче тока всё работает.Можно добавить в копилку знаний по доп.проверке ДИСЫ.
Создаваемый вакуум у меня даже на старой дисе хранился сутки(она сцука рабочая оказалась,тока вэдехой брызнул по твоему совету),хватает его на пару-тройку срабатываний.
Зато теперь на сто пудов уверен что рыть тока в управляющем сигнале.
Тока никто не знает как
Один сервисмен двинул идею что может даже АБС виноват,типа всё взаимосвязано.У меня там один проводок отрезан в никуда,пойду WDS штурмовать.

[Алексей 530]

Сообщение от yurikss У меня там один проводок отрезан в никуда,пойду WDS штурмовать.

В ВДСе не раскрыты сами блоки...!!! Сам хотел бы хотя бы принципиальные схемы надыбать по внутренностям блоков...
ЗЫ: И АБС думаю тут не причем...

[паша39]

Я тоже эту тему малость прочухал т.к свою дису тоже пилил(уже на герметике сидит)

[yurikss]

Сообщение от паша39 Я тоже эту тему малость прочухал т.к свою дису тоже пилил(уже на герметике сидит)

Так как Паш?Заработала или по старому всё?

[паша39]

Не Юр,нормально не заработала,видимо соска не в размер